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数日前、私のいとこは新車のビデオを撮影しに行き、販売コンサルタントとキャデラック xt5 について話しました。新しいモデルは現在予約販売中で、旧型 xt5 の価格はまだ発表されていません。私のいとこは価格を28万元くらいだと推測していましたが、この車のオンロード価格は25万元だったそうです。販売価格は約 33 万元でしたが、すぐに 25 万元で販売されました。 xt5 の最新バージョンを見てみましょう。つまり、中型・大型suvのxt6のプラットフォームを流用しているということは、下位のクルマに上位のものが流用されているということが現状でわかる。 9月28日に新世代xt5が全国発売される際、新世代xt5の価格はそれほど高く設定されないのが現状だ。

もう一つのことは、私のいとこの友人が最近、走行距離わずか4万キロの2014年式フォード・フォーカスを売却したということですが、数年前ならこの走行距離の車はいずれにせよ3万～4万元で売られていたでしょうが、今年の実際の状況はどうなっているのでしょうか。 ? この車はわずか 16,000 元で販売されました。まだ 10 年しか経っていません。走行距離は 40,000 キロしかありません。この車を買ってまた 10 年乗るよりも安いでしょうか。遊ぶのと同じではないでしょうか？しかし、友人はテスラモデル3の新しいバージョンを購入したと言いましたが、20元充電した後、本物だけで駆動できます。新しいエネルギーの購入について、より深く理解できますか?これは、現在の車の所有者が思っていることです。古い車が悪いとか、運転できないということではありません。新しいエネルギーを使えば実質無利子ローンが受けられるということです。 2,000元以上のローンに誘惑されて、試してみたくない人がいるでしょうか？

私の周りのもう一人の同僚であるウー先生も、下取り補助金が 20,000 元あるため、8 年使用の baic ec180 を 50,000 元以上もする t03 に買い替える予定です。彼によると、古い車のバッテリー寿命はまだ短いとのことです。重要なのは、20,000元の補助金があることです。変更したくない場合は、低価格と新しい政策がたくさんあります。この勢いで、10月の青島秋季自動車博覧会と12月の山東国際自動車ショーは、年末の自動車市場にとってまさに「台数戦争」となるだろうか？