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実際の軍事戦略を考慮しても、政治的要因を考慮しても、第二次世界大戦末期のエルベ川でのソ連軍とアメリカ軍の会談に比べて、1週間後のソ連軍とイギリス軍の会談はより曖昧に見えた。戦争末期に東側陣営と西側陣営の対立が公になったため、この会談には不穏な空気が流れていたが、参加した双方の将兵は実際に数日間の貴重な余暇を楽しんだ。 、アルコールの香りが強い香りの逸話を残しています。

アイゼンハワーの希望的観測

1945 年 4 月中旬までに、連合軍がヨーロッパの戦場で前進を続けるにつれ、ナチス・ドイツの敗北は確実となり、西部戦線の連合軍最高司令官であるアイゼンハワーにとって最も重要なことは、もはやどうやって殲滅するかということではなかった。ドイツ軍は、ドイツを破った後、ヨーロッパ大陸でできるだけ多くの利益を得るためにどのような戦略を採用するかについてです。この目的のために、彼は英国第21軍に対し、いかなる犠牲を払ってでもできるだけ早くバルト海沿岸に到達するよう命令を出した。アイゼンハワーはこれを利用してデンマークとシュレースヴィヒ・ホルシュタイン州を征服することを計画しました（シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州）、一方ではこの地域のドイツ軍を分断して包囲し、他方では東のメクレンブルクから適時反応した（メクレンブルク）ソビエト赤軍の前線から逃げる人々の群衆を避けるため、そしてもちろん、より重要なことに、ソビエト軍がデンマークに侵入するのを防ぐためです。この計画の鍵は、連合軍が時間内にエルベ川下流を渡り、バルト海の港ヴィスマール（シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン半島の東側に位置する）に到達できるかどうかであった。ヴィスマール）、かつてハンザ同盟時代に重要な都市であった都市。ヤルタ会談で全当事者が達した合意によれば、ヴィスマール市は計画されたソ連占領地域内約55マイルに位置していた。

図 1. 連合軍の空襲を受けたヴィスマール市

アイゼンハワーの計画は、ある程度、彼の一貫した戦略に反していた。なぜなら、アメリカの軍事規則の原則によれば、戦争の基本的な目的は、単に政治的な冒険をすることではなく、敵を攻撃して軍事的勝利を収めるために全戦力を集中させることだからである。目的。このような配慮から、アイゼンハワーはベルリン攻撃計画を断念し、ナチス・ドイツの首都占領という政治的名誉をソ連赤軍に放棄した。同じ理由で、彼はプラハでの戦いを放棄した。しかし、その代わりに、彼は軍隊を集中させてオーストリアに侵攻し、ナチスの残存勢力が最後の抵抗を試みるのを阻止した。そしてさらに重要なことに、イギリス軍がバルト海沿岸に進軍するという彼の計画は、ほぼ完全に政治的な要素によるものだった。 。

4月30日までにベルリンの戦いは終結し、連合軍両陣営間の勢力圏を巡る争いがついに白日の下にさらされた。さまざまな理由から、ソ連はアイゼンハワーに計画の説明を求めた。これに関してアイゼンハワーは、この目的はバルト海沿岸のヴィスマール西の地域におけるドイツの抵抗を排除し、南にシュヴェリンに至る戦線を確立することであったと述べた（シュヴェリーン)、エルベ川沿いのヴィッテンベルクまで南西(ヴィッテンベルゲ、マクデブルクに位置 (マクデブルク) デミッツの約 37 マイル下流 (ドゥーミッツ) 防御線。ソ連はアイゼンハワーの声明を受け入れたが、ソ連軍はベルリン北方のエルベ川流域への攻撃速度を緩めなかった。

海への行進

連合国側では、アイゼンハワーの命令を受けた直後、バーナード・モンゴメリー（バーナード・モンゴメリー）元帥は直ちに第21軍の配置を調整した。ヘンリー・クリラー著 (ヘンリー・クレラー) が指揮するカナダ第 1 軍はオルデンブルクを占領します (オルデンブルク)、エムデン(エムデン) とヴィルヘルムスハーフェン (ヴィルヘルムスハーフェン）、ミルズ・デンプシー著（マイルズ・デンプシー)、イギリス第2軍がブレーメンを占領する(ブレーメン)、クックスハーフェン半島をクリアする(クックスハーフェン半島) エルベ川下流への橋頭堡を確保するために、リューベックを占領します (リューベック）「できるだけ早くシュレースヴィヒ半島を占領する」という目標を達成するため。側面では、ヴィスマール - シュレスヴィヒ - ダルシャウの線にほぼ沿っています (ダルチャウ）線、エルベ川の北に位置します（川はこのセクションをほぼ東西に流れます）。

4月26日、イギリス第2軍はヴィッテンベルクからエルベ川の海岸線に到達した。ラウエンブルクに面した右ウイング（ラウエンブルク)、第8軍団(第8軍団) ハンブルクと対峙する軍隊 (ハンブルク）は第12軍で、左側では第30軍がクックスハーフェンを占領した。しかし、これまでのところ、無傷の橋は1つも捕獲されていません。

図 2. ハンブルク港近くのエルベ川の破壊された橋

さらに一日が経ち、27日、ソ連軍が25日にベルリンへの攻撃を正式に開始したことを知ると、アイゼンハワーは直ちにモンゴメリーに電報を送り、エルベ川とバルト海への攻撃を加速するよう訴えた。モンゴメリは前月に自軍がエルベ川防衛線を急速に突破した結果にすでに満足していたため、これにも動じなかった。しかし4月3日、アイゼンハワーは米国第9軍を第21軍から分離し、これにより第21軍の重大な困難を攻撃する能力は大幅に弱まった。第9軍の撤退が第21軍の戦闘能力に及ぼす影響を補うため、4月20日、アイゼンハワーはアメリカ陸軍の第18空挺軍を移管した。陸軍には、有名な第 82 空挺師団、第 8 歩兵師団、第 7 機甲師団を含む 3 つの師団があります。しかし、この時、同省は450マイル離れたルール地方にいた（ルール）、展開には時間がかかります。

ジャスト・イン・タイム、コードネーム作戦「エンタープライズ」（エンタープライズ作戦）、第二軍のエルベ川越え攻撃はハイライトとして周到に計画されていた。第8軍が川を渡って突撃し、その後イギリス第12軍とアメリカ第18空挺軍が橋頭堡に入り防御し、後続部隊を援護し、最終的にハンブルクを占領し、その後抵抗勢力を排除する。さらに上流のさまざまな地域で、バルト海沿岸に向かって北に攻撃する第8軍の側面を援護します。

最初の横断作戦はハンブルクから約60マイル上流のラウエンブルクで行われる。その中で、最初の部隊は第 15 スコットランド師団で構成されていました (第15スコットランド師団)、師団には第 1 突撃旅団も装備されています (第1コマンド旅団) 軍隊、その主な責任は川を渡った後、川の反対側に安定した上陸地点を確立することです。橋が完成すると、後続の第11機甲師団と第6空挺師団も橋頭堡に入り、リューベックへの攻撃を開始する。その後、攻撃は東へ続き、第6空挺師団はエルベ運河を渡った後、バルト海沿岸を攻撃する予定の米第18空挺軍団と合流する。

当初の計画によれば、エルベ川渡河作戦は4月30日か5月1日に開始される予定だったが、西部戦線でドイツ軍全軍が急速に敗北したため、モンゴメリは26日に時間を4月28日か29日に繰り上げた。同じ理由で、米陸軍第18空挺軍団司令官李奇偉氏（リッジウェイ）また、イギリス軍が管理する橋を渡るのにさらに6、7日待つよりは、4月30日の日の出前にブラックデールから16マイル上流の橋を渡る方が良いとも述べた。ブレッケデ）川を渡ります。デンプシーはリッジウェイの計画に同意した。

エルベ川を渡る

4月29日午前2時、第8軍の攻撃が始まった。大雨の中、第 1 コマンド旅団は「バッファロー」を奪取した (アメリカ製lvtシリーズ「バッファロー」）型水陸両用装甲車、ラウエンブルクの反対側から出発。同時に、第 44 旅団は西 2 マイルのアルテンベルクにいた (アルトレンブルク）川を渡り始めた。そのほぼ直後に、第11王立工兵軍団（工兵隊）が11 アグレ）ゴムボートを膨らませて橋を作り始めました。ドイツ軍の必死の抵抗にもかかわらず、重砲と迫撃砲の砲弾が陣地に降り注ぎ、最終的には数機のジェット爆撃機が橋を爆撃し、最終的には 9 時間以内にラウエンブルクの丘にレベル 9 の舟橋が架けられました。

図 3. ブレン機関銃運搬車を積載する英国「バッファロー」水陸両用装甲車のグループ

図4. アルテンブルク近くのエルベ川に架けられた舟橋を渡る連合軍機甲部隊

その夜、第18空挺軍団はブラックエンドへの攻撃を開始した。攻撃が始まる直前、リッジウェイは時間通りに部隊を配置に配置する方法に苦心していた。第8師団はルール地方から到着したが、イギリス軍に近いラウエンブルク地域付近に集結し、最初の命令を実行する準備をしており、第505空挺歩兵連隊の2個が管轄下にあるため、第82空挺師団も楽観的ではない。大隊は出発予定位置に到着しましたが、残りの部隊は第 7 師団全体とともにまだ移動中です。戦闘を加速するために、リッジウェイは第82空挺師団の2大隊に直接戦闘に赴くよう命令し、また第8師団から4大隊を増援のために移送した。

それは完全なギャンブルだったが、今回はリッジウェイが勝った。 4月30日午前1時、第505空挺降下連隊は突撃ボートに乗り込み、散発的なドイツ軍の抵抗を鎮圧した後、対岸に橋頭堡を築いた。次の数時間以内に、米国戦闘攻撃工兵の 2 つのグループ、第 1130 工兵部隊と第 1143 工兵部隊が橋に重い橋を建設し始めました。日中、ドイツ軍が建設現場に激しい砲撃を行ったため、プロジェクトの進捗には多少の影響があったものの、13時間の建設を経て、長さ1,184フィートの橋は暗くなる前にようやく使用開始となった。

ほぼ同時に、イギリス軍の橋頭堡でも第 8 軍がアルテンブルクの第 2 舟橋の建設を完了していたが、交通渋滞やその他の理由により、第 11 機甲師団は川を渡ることができなかった。夜、第5師団がすぐ後ろに続いた。この期間中、第 3 落下傘旅団もラウエンブルクでエルベ川を渡河しました。しかし、交通渋滞のため、旅団は戦車を先頭にして数回に分けて川を渡ることしかできなかった。リッジウェイによれば、空挺部隊の多くの隊員は、ベレー帽の裏地の色が機甲部隊の黒いベレー帽と似ていたため、機甲部隊に混じって橋を渡ったという。第6空挺師団の残りもこれに続き、当初の計画に従って橋頭堡の東の地域を占領した。

翌日の5月1日、両方の着陸地点が拡張されました。ブラックエンドでは、第8師団の4個大隊と第82空挺師団の追加部隊が目の前の敵に対して攻撃を開始し、間もなくドイツ軍の防御が崩壊し始めた。ラウエンブルクの第 3 落下傘旅団はボイゼンブルクにありました (ボイゼンバーグ）は米軍付近で米軍と合流することに成功し、その後旅団は再び東へ向かった。夜の間、米軍砲兵はボイゼンバーグ砦への砲撃を続けた。

5 月 1 日の終わりには、イギリスとアメリカの 2 つの橋頭堡は深さ 6 マイルまで拡張され、接続されました。他にも次々と橋が架けられています。グシュタードの英国第 7 機甲師団 (ゲスハハト）は川を渡り、一方米国第7機甲師団はダルショーで川を渡ることに成功した。

5月2日、突破されたベルリンからヒトラー自殺の報が入ると、ドイツ兵の戦意はたちまち消え去った。連合軍は途中ほとんど抵抗を受けずに前進した。この日、イギリス第7機甲師団はハンブルク郊外に到着し、ハンブルク市から派遣された交渉人たちと降伏問題について話し合った。第11機甲師団はほとんど抵抗なくリューベックを占領し、第5師団は第11師団後方の地域に残っていたドイツ軍を一掃した。一方、第 82 空挺師団は、米国第 7 機甲師団の戦闘チームの支援を受けて、東のルートヴィヒスルスターへ向かいました (ルートヴィヒの夢）、その後南東に流れるエルベ川をたどってデミッツまで行き、アイゼンハワーの前でソ連と合意した分割線にある第21軍の右翼を守備した。アメリカ第8師団は北東に約45マイル進軍し、同時にロイヤル・スコットランド近衛竜騎兵隊を占領した。ロイヤルスコッツグレイ）の「シャーマン」戦車、第6空挺師団もヴィスマールへの道を切り開いた。

スピードレース

当初の計画ではナイジェル・ポーターが演じることになっているが（ナイジェル・ポエット) 准将は攻撃の鋭いナイフとして第 5 落下傘旅団を指揮しましたが、第 3 落下傘旅団の指揮官としてジェームズ ヒル (ジェームズ・ヒル) 准将は明らかに独自の見解を持っていて、彼の部隊が最初にヴィスマール市に入るだろうと信じていた。このようにして、出発直後の 5 月 2 日の朝、両旅団はヴィスマールの南西約 32 キロにあるガドブッシュ (ガドブッシュ) に向けて異なるルートをたどり始めました。ガデブッシュ） 出発する。この町からヴィスマールへの道は一本しかないので、先にここに着いた人が一番早くヴィスマールに到着することになる。

図 5. カナダ第 1 パラシュート大隊のヒル訓練士官 (右から 1 人目)

この競争に勝つために、ヒル准将はフレイザー・エ​​ディに命じました（フレイザー・イーディー）中佐はカナダ第1パラシュート大隊に先導を命じた。エディはスタン・ウォーターズにも同様の手配をした（スタン・ウォーターズ少佐）はb中隊にロイヤル・スコッツ・ガーズ・ドラグーンc中隊の戦車「シャーマン」に乗るよう命じ、共に攻撃の先端を務めた。エディが後に回想したように、「私はちょうどカルガリー出身のスタン・ウォーターズの戦車の後ろのジープに座っていました。カルガリー）、彼の中にあるカウボーイの本能が彼にできるだけ早く戦車に乗ろうと促し、朝の9時に私たちはヴィッテンベルクまで到着しました。別のカナダ空挺部隊も同様の思い出を持っていた。「シャーマンが時速60マイルの速度で運転できるとは思わなかった」。 「ヴィッテンベルクを通過した後、全員がリュッツォまでずっと戦った（リュッツォウ）、ここで、装甲兵は戦車に燃料を補充し、少量の抵抗に遭遇しましたが、最終的に「シャーマン」砲撃でこれらの抵抗を沈黙させました。

図6. 1944年6月、フランスの前線への移送を待つカナダ第1パラシュート大隊の兵士たち

図 7. カナダ第 1 パラシュート大隊のヴィスマール市への行軍ルート図

第 3 落下傘旅団と第 5 落下傘旅団の両方が道路上の難民の流れに阻まれましたが、イギリスの戦車とカナダの空挺部隊が轟音を立ててガドブッシュを通り過ぎたとき、最後に笑いをとったのは第 3 落下傘旅団でした。この戦いに関して、ロイヤル・スコッツ・ガーズ竜騎兵隊の戦争記録には次のような記録が残っている。

「この瞬間から、そしてその日の残りの間、ドイツ人捕虜の大群がゆっくりと前進し、私たちは彼らとは反対方向に進みました。これらの人々は皆、独自の輸送手段に乗っていました。装甲車も見えました」その中にiii号戦車もあるよ」

図 8. ヴィスマール近くのドイツ人捕虜の列

この事件について、カナダの空挺部隊も次のように書いている。

「すべての抵抗が崩壊したのは、ドイツ人がわれわれにできるだけ早く、できるだけ遠くまで前進することを望んでいるからである。彼らは、われわれがより多くの土地を占領して、ロシア人の手に落ちることを少なくすることを期待している。数千人のドイツ兵が道路に並び、村になだれ込んできた」 、彼らの多くは寄せ集めグループのように見えましたが、私たちを応援してくれました。」

長い行軍の末、5月2日の午後、カナダ人とスコットランド人はついに道の終点にヴィスマールの街を見て、この絵のように美しい中世の街に入った。彼らは街のバリケードでいくらかの抵抗に遭遇したが、これらの抵抗はb中隊の空挺部隊とスコットランド人のシャーマンの攻撃によって打ち砕かれた。街に入ってすぐに、エディは自由を回復した元カナダ人捕虜から、ここの守備隊が撤退したことを知った。ヴィスマールを渡った直後、カナダ空挺部隊は東部の町にあるいくつかの橋を素早く占拠し、その後各中隊の部隊は分散し、他の残留武装要員の可能性を探した。ちょうど港で、ドイツ海軍の駆逐艦9隻と潜水艦5隻を発見しましたが、残念なことに、これらの空挺部隊は手元の防火棒では何もできず、彼らが港から出て立ち去るのを見守るしかありませんでした。しかし一般に、ドイツ軍は北部のハーフィールドを攻撃した少数の戦車を除いて、基本的にまともな抵抗を組織しませんでした（ハッフェルド) ドルニエ航空機製造工場 (ドルニエ）の格納庫が爆撃された。

図9. ヴィスマールでイギリス第6空挺師団に降伏するドイツ空軍兵士

最終的に第 3 パラシュート旅団が優勝し、これに多大な貢献を果たしたエディはすぐにさまざまな栄誉にノミネートされました。 5月20日、リッジウェイは個人的に彼にシルバースターメダルを授与した（シルバースター）。

トミーがイワンに会ったとき

午後3時頃、第3空挺旅団の残存部隊も次々とここに到着し、第6空挺師団は日中約40マイルを行進したが、これはこの戦争でのロイヤル・スコットランド竜騎兵隊の前進でもあった。

約1時間後、カナダ第1パラシュート大隊のc中隊が町の東にある橋を警備していたとき、ここで最初に攻撃してきたソ連軍部隊と遭遇した。それはソ連軍のパトロールで、将校と運転手がジープでやって来た。彼はカナダ軍が設置したバリケードに遭遇するまで、他の連合国軍の存在に気づいていないようだった。大隊本部事務官は後に「彼は部隊から遠く離れていた。私たちに会ったとき、驚いたようだった。もともとここが最終目的地だったからである」と書いている。

この知らせを知った後、ヒル准将は直ちに第9大隊司令官ネイピア・クルケンデンを派遣した(ネイピア クルックンデン）中佐はソ連軍と通信した。作業を促進するために、ヒルはまた、クルケンデンに同行するロシア語を話す軍曹2名を割り当てた。クラッケンデンとその一行は、誤射を避けるために大きな白旗を掲げ、ジープで東に向かった。すぐに、彼らはソ連機甲部隊の先頭部隊と遭遇した。クルケンデンは彼らに自分の身元を説明し、上官に会ってほしいと頼んだ。彼が通訳を介してソ連軍将校と話している間、歩兵を伴う別のソ連軍装甲部隊がすでに彼らを追い越し、ヴィスマールに向かっていた。これを見たクルケンデンはすぐにソ連軍将校に一緒にジープに飛び乗るように頼み、それから彼は軍に追いつくためにずっと全力で乗った。急いで電車に乗った後、彼らはついにチームに追いつきました。ソ連軍将校は緊張した面持ちで腕を押さえ、ジープを車線に沿って運転し、戦車を追い越そうとした。ついに郊外に着いたところで彼らは立ち止まった。そしてまさにここで、カナダの砲兵チームが 17 ポンド対戦車砲を設置し、その銃口がその前の道路に向けられていました。

クルケンデンはまた、目の前でソ連軍の起源を突き止めた。彼らはコンスタンチン・ロコソフスキーと提携していた。コンスタンチン・ロコソフスキー）第2ベラルーシ戦線の元帥第17軍。間もなく、ソ連将校とクルーケンデンは第6空挺師団本部に連行された。