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旧日本軍の戦車装備は一般に比較的貧弱で、第二次世界大戦中、日本は戦車師団（戦車師団）を4つしか編成していなかったので、誰もがその戦闘状況を比較的よく知っていたかもしれません。しかし、ここには「第1戦車連隊」と呼ばれる特別な部隊があり、主に関東軍に登場し、ノーメンハン紛争中に戦闘に参加しました。

ノモンハン事件で日本前線の最高司令官となった小松原三忠太郎中将

興味深いのは、私がこの部隊に初めて触れたとき、訳者は「第1戦車師団」と訳していましたが、現在では各種資料では基本的に「第1戦車連隊」と直訳していることです。ただし、それを師団（師団）として理解するか、文字通り連隊（連隊）として理解するか。第 1 戦車連隊は実際には一時的に編成された旅団レベルの部隊であるため、これらはすべて不正確です。意味によれば、「第 1 戦車旅団」と訳したほうが適切ですが、当時はまだ旅団ではありませんでした。まさに独立した戦闘部隊であり、師団内から兵力を集めて編成されることが多く、例えば太爾荘の戦いに参加した第十師団は瀬谷敬の指揮下に旅団を組織した。瀬谷旅団、あるいは瀬谷支隊と呼ばれており、この部隊に限っては実情に即して「安岡支隊」と呼ばれています。説明の便宜上、これを第 1 戦車連隊と呼ぶことにします。

第1戦車連隊主翼の新設

実際、第 1 戦車連隊は、第 3 戦車連隊と第 4 戦車連隊を中核として、関東軍に臨時に編成された部隊でした。ただし、ノーメンハン戦のために特別に編成されたという情報もあり、少々誇張されている。同部隊は1938年8月12日に創設され、1939年5月にノモンハンの戦いが勃発し、6月に部隊が参戦することよりも半年以上早い。最も考えられる理由は、関東軍が師団レベルの戦車部隊の編成を模索しようとして、このような番号の旅団レベルの部隊を編成したことである。

吉丸清（1892-1939）

玉田宜郎（1891-1989）

第1戦車連隊傘下の第3戦車連隊は、1933年10月1日に久留米に創設された戦車第3連隊で、1937年7月に関東軍独立混成第1旅団に所属し、その後日本軍が本格的に中国に侵攻した。旅団の大部分は中国の税関業務に移管され、華北派遣軍に所属したが、1938年8月1日、第3戦車大隊は第3戦車連隊に再編された。 1939 年 1 月 31 日、吉丸清武が副キャプテンに就任しました。 7月3日に吉丸が戦死したため、7月6日に林生駒が後任の艦長に就任した。第 4 戦車連隊の状況も同様であり、この部隊は 1934 年 4 月 1 日に西直に第 4 戦車連隊として設立されました。この部隊は関東軍独立混成第 1 旅団に所属し、その後関東峠に移管されました。 7.7 事件の間、第 3 戦車大隊は中国東北部に留まりましたが、第 4 戦車大隊は大部隊に従って山西省で戦い、太原の戦いの後、部隊は中国東北部に戻され、再編されました。 1938 年 8 月 1 日に連隊レベルの部隊に編成されました。31 日、玉田芳郎が副大尉に任命されました。

安岡正臣（1886-1948）

つまり、両部隊はもともと一緒で、関東軍独立混成第1旅団に所属していた。しかし、太原の戦いの後、この旅団は解体され、他の部隊の強化に充てられたため、部隊は組織化されず、作戦に集中できなくなったため、8月12日に関東軍はあっさりと部隊の指定を解除した。 , 1938年。既に砲兵や工兵等が分散しており、戦車部隊のみが北東部に集中し連隊に格上げされていたため、当時はこの2個連隊を基に第1戦車連隊を編成しただけである。独立混成第1旅団の旅団長は安岡正臣で、そのまま第1戦車連隊に指揮官として転属となった。

ノモンハン事件における日本の戦車部隊は装備状況から判断すると第３戦車連隊のはずだ。

当時、関東軍は師団レベルの部隊を支援するために主に戦車戦隊や旅団を編成しており、それが突然旅団レベルの部隊に編成されたことは当然のことながら大きな注目を集めた。両部隊の装備は関東軍の最高レベルを表している。第 3 戦車連隊は 97 式中戦車 4 両、89b 式中戦車 26 両、97 式軽装甲車 4 台、94 式軽装甲車 7 台を装備しています。第 4 戦車連隊は 89b 式中戦車 8 両、95 式軽戦車 36 両、94 式軽装甲車両 4 両を装備しています。アンガン司令部を含む第 1 戦車連隊全体には、合計 92 両の戦車と装甲車両が装備されています。

組み立てられた状態の第4戦車連隊

移動中の第4戦車連隊

休息中の第4戦車連隊

しかし、興味深いのは、おそらく設立が早すぎたため、この部隊には他の補助部隊が存在しないことです。将来の日本の戦車師団の創設を考慮すると、部隊には少なくとも 1 つの歩兵グループと 1 つの補助部隊が必要です。砲兵部隊は 2 個、速射砲部隊は 1 個旅団、騎兵捜索チーム、防空部隊、工兵部隊、荷物部隊、修理部隊が各 1 個旅団であったが、実際には当時陸軍には戦車連隊が 2 個しかなかった。

ノモンハンの戦いで日本の戦車部隊が前進

ノモンハンの戦いにおける日本軍戦車部隊の戦況を振り返ると、安岡正臣の指揮は問題とは言えなかったとしか言いようがありません。ソ連軍の砲兵陣地に対する夜襲では指揮ミスはなかったが、主な問題は日本の装甲装備の技術の低さと歩兵戦車の連携訓練の欠如であった。能面館では合計 36 両の戦車が失われ、損失率が 40% だったため、関東軍はもはや貴重品を危険にさらす勇気がなくなり、部隊は公主嶺に再配置されました。

ノモンハンの戦いで日本の戦車は大損害を被った

この部隊は 1942 年 6 月まで存在しました。 6 月 24 日、関東軍はこの部隊に基づいて第 1 戦車師団を正式に設立し、2 つの戦車連隊がノモンハンの戦いに参加し、第 3 戦車連隊は第 4 連隊に残りました。太平洋戦争勃発後、南下し戦闘に参加。