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bmwブリリアンス5シリーズは、国内の中・大型高級車市場において常に販売ランキング上位に位置する人気の高いモデルです。このたび発売された2024年型bmwブリリアンス5シリーズは、スポーティなエクステリアデザインと優れた運動性能により、多くの消費者から支持を得ています。それでは、日常の実用性の観点から、新しい車はどのようなパフォーマンスを発揮するのでしょうか?今号の「毎日の実技テストレポート」では、その答えをお届けします。

テスト車両：2024 bmw brilliance 530li exclusive m sports package

公式ガイド価格：525,900元

1. 機能構成テストリンク

レビュー車には、ドライバーがスマートキーを近づけると自動的にロックが解除されるフロントキーレスエントリー機能が搭載されています。車をロックする必要がある場合は、スマートキーを持って車から離れるだけで、自動的にロックされます。実際のロック解除とロックのプロセスは非常にスムーズでした。ワンボタンスタートボタンは電子シフトレバーの前方に配置されており、ドライバーが操作しやすい位置に配置されています。同時に評価車にはuwbデジタルキーも搭載されている。

トランクは車内ボタン、車外ボタン、車外センサー、リモートキーの4通りの開閉方法に対応しており、操作が簡単で実用性に優れています。

エンジンフード開閉スイッチは運転席前部左下にあり、車内でスイッチを2回引いてからエンジンフードを持ち上げます。作動中、エンジンルームカバーは両側の油圧ロッドで支持されるため、安定性が良く、操作が容易です。

消費者にとって、ドアシルの地面からの高さは、車両の乗降の利便性をある程度決定します。実測結果によると、評価車のドアシル高さは地面から420mmで、ドライバーや同乗者にとって日常の乗降がより便利になりました。

2. コンフォート設定テストリンク

座席に関しては、レビュー車の前席調整ボタンは座席側面の下部にあり、調整ボタンの位置は合理的です。主席/助手席には2セットのシートメモリーが装備されており、大変便利です。また、フロントシートも3段階の暖房・換気機能に対応しており、快適性も充実しています。

運転席メインテストでは、評価車の運転席前部から後部までの距離は260mmと同クラスの中の上レベルであり、シートの調整ストロークも適度である。

マルチファンクションステアリングホイールは電動上下＋前後調整に対応しており、ステアリングホイールの前後調整距離は実測で70mmと同レベルの試乗モデルの中で上位レベルとなっている。ステアリングホイールの上下調整角度は9.9°と同レベルのテストモデルの中では中程度。

レビュー車の後席には3つの独立したヘッドレストが装備されており、左右のヘッドレストは上下に調整可能です。中央のヘッドレストは若干小さめですが、後席乗員の頭部を十分にサポートし、折りたたみにも対応しています。 3つのヘッドレストの詰め物は比較的柔らかく、快適な乗り心地を保証します。

フロントセンターアームレストは規則的な形状で適度な大きさで、表面は柔らかい素材で包まれており、枕は非常に快適です。センターアームレストは前後進や角度調整には対応していませんが、肘を置いて運転することは可能です。

3. マルチメディア構成テストリンク

レビュー車にはusb type-cインターフェースが4基搭載されている。このうち、前列にはフロントカップホルダーの後ろに 2 つの usb type-c インターフェイスがあり、後列には前席の背面に 2 つの usb type-c インターフェイスが装備されています。インターフェイスの数は多く、レイアウトは合理的ですが、互換性は平均的です。さらに、フロントセンターアームレストボックスには12v電源インターフェースが装備されています。

さらに、usb インターフェースの電圧と電流をテストしました。このうち、フロント usb type-c インターフェースの電圧と電流はそれぞれ約 5.07v と 1.29a です。背面 usb type-c インターフェースの電圧と電流はそれぞれ約 4.96v と 1.43a です。

現在、スマートカーの人気が高まるにつれ、スマート音声アシスタントを搭載したモデルが増えています。 「インテリジェント音声システム」では、音声対話システムの音声認識率、応答速度、制御可能な機能などの性能を、以下の4つの定型文で評価します。

1. 少し寒いです/少し暑いです

2. 車の窓を開ける/メイン運転窓を開ける/サンルーフを開ける

3.「xxxx」（曲名）が聴きたい

4. 北京版ビルに行きます

実際のテスト後、評価車のインテリジェント音声システムは、「少し寒い/少し暑い」、「車の窓を開けて/メインの運転窓を開けて」などのコマンドを完全に認識して操作できます。北京版ビルに行きたいです。」コマンドを受信すると、システムは迅速に応答します。この音声システムはファジー意味認識の精度が高く、デュアルリージョン音声ウェイクアップ認識、音声ウェイクアップワードフリー、連続音声認識などの機能をサポートしています。

レビュー車には、フロントセンターコンソール下とリアセンターアームレスト下に携帯電話ワイヤレス充電パッドがそれぞれ装備され、後者には冷却用の通気口も設けられ、日常使用に便利な設計となっていた。わずかな欠点は、手動シャットダウンがサポートされていないことです。

4. スペース構成テストリンク

消費者に密着した宇宙実験として、前回の試乗記事「変化と持続試乗 2024 bmw brilliance 5 series」でその乗車空間を体験したが、今回は同様の体験を日常生活でも体験してみる。より多くの収納スペースと利便性が評価されます。

車内スペースのテストは、グローブボックスや中央のアームレストボックスなどの開放が必要なスペースを除き、最前列の手の届く範囲のスペースのみを対象としている。試験方法は、前列の各収納スペースに以下の固定物を全て配置し、固定物の配置により車両の収納スペースの性能を判定するものです。テストに選択された固定アイテムは、レギュラーサイズのミネラルウォーター 2 本、大型携帯電話 1 台、口紅 1 つ、ショルダーバッグ 1 つ、サングラス 1 組、折り畳み傘 1 本、レギュラーサイズのティッシュペーパー 1 パックです。 。

実際にテストした結果、サングラスとかばんを除く他の固定アイテムは、評価車の最前列のさ​​まざまな収納スペースに合理的に配置できます。なお、レビュー車のドア収納スペースは狭く、さらなる改善の余地がある。

トランク内部の形状は比較的整っていて、床面の平坦性は良好である。後部座席は折りたたみに対応しておらず、トランクスペースをさらに拡大することはできません。評価車のトランクの基本値は、開口部長さ530mm、開口部幅1100mm、トランクフロアまでの高さは1070mmです。トップは540mmです。

5. セキュリティ構成テストのリンク

車両の前後視野テストでは、車両のすべてのシートが最も低い位置に調整されており、測定データはドライバーの通常の使用状況から多少の誤差があり、参考値です。

前方視界の試験では、高さ70cmのパイルバレルを基準物として使用し、主運転席からパイルバレルの上端が見える位置まで車間距離を調整しました。テスト後のパイルバレルとトラック前部の最終測定データは2.4メートルで、同レベルの平均レベルに達した。

後方視試験では、杭バケットを固定した状態で、杭バケットの上端が見えるまで車両を移動させた結果、中段と下段での距離が15.6mでした。同レベルの車両であり、後方視界の死角が比較的大きかった。

外部バックミラーの視野をテストするときは、まずテスターを左右のバックミラーから垂直に 10 メートル立たせてから、両方のバックミラーの最外側の端に表示されるまで左右に移動し始めます。側面を測定し、横方向の距離を測定します。そして、数式計算によりバックミラーの画角を求めることができる。角度が大きいほど、バックミラーの視野の死角領域は小さくなり、逆に、バックミラーの視野の死角領域は大きくなります。

評価車の両側のドアミラーには二重曲率レンズが採用されています。実際のテスト後、左側の外部バックミラーの視野は 26.1°、右側の外部バックミラーの視野は 20.8°でした。テスト結果は両方とも同じレベルの平均レベルでした。

レーダーテストでは、評価車の後方レーダーは最大1.45m離れた後方の物体を検知することができ、後方レーダーの性能も良好でした。過去のテスト経験を参考にすると、連続ブザー音段階が0.25mに近づくほど、日常の使用習慣に近づきます。 実際の測定データから、後方レーダーの連続ブザー音段階での最小距離は0.25mです。試験経験値と同じ。

前方レーダーは最大 0.65 m の距離で前方の物体を感知できますが、レーダーの出力性能は平均的ですが、連続的なビープ音により距離が 0.21 m であることが示されますが、これはテストの経験値とは多少異なります。

評価車には、ドライバーが車両周囲の状況を確認しやすいように360度パノラマ画像を搭載しています。画像の鮮明さは良好で、車両周囲の歪み制御も合理的で、駐車補助ラインも装備されており、非常に実用的です。

日常の使用において、車両は頻繁に方向転換や u ターンに遭遇します。このとき、車両のステアリングの柔軟性は非常に重要になります。車がuターンする際に必要な道幅を把握しておくと、ひっかき傷などの危険な状況を避けることができます。実際に試験を行った結果、評価車両がuターンできる最小道幅は10.8mであり、同レベルの試験車両の平均よりも狭い。

車内のハンドルは、身体の不自由な方にとって必要なものであり、でこぼこ道での乗客の安全を確保するために一定の補助的な役割を果たすこともあります。レビュー車には4つのドアすべての上にハンドルが装備されていました。

6. 実際の構成のポイント

1. 後部キャビンエンターテイメント画面

評価車には、後列上部に大型の高解像度oledスクリーンが装備されており、オンラインオーディオおよびビデオエンターテインメント機能をサポートすることができ、スクリーンの距離、傾斜角度、スクリーン比率も調整できます。最高の視聴効果。

要約:

bmw 5 シリーズは、中国市場における bmw ブランドのスターモデルとして、そのバランスのとれた卓越したパフォーマンスで多くの消費者の支持を獲得しており、その販売台数は常に市場セグメントの販売ランキングのトップにあります。アップグレードを完了した2024年型bmwブリリアンス5シリーズは、元の製品力の利点を維持しながら、テクノロジーとインテリジェンスの感覚をさらに向上させ、総合的な競争力をさらに高めました。実際の評価状況から判断すると、評価車は日常実用性においては良好な性能を発揮しましたが、車内の収納スペースの数や容積に関してはまだ改善の余地があります。同時に、後部座席を倒すことができないため、トランクの拡張性にも影響します。総合すると、2024 bmw ブリリアンス 5 シリーズの実用的なパフォーマンスは期待どおりであり、家族での日常使用のニーズを満たすのに十分です。