νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η bmw brilliance σειρά 5 είναι ένα ιδιαίτερα δημοφιλές μοντέλο στην εγχώρια αγορά πολυτελών μεσαίων και μεγάλων αυτοκινήτων, κατατάσσοντας πάντα στην κορυφή της κατάταξης πωλήσεων. η bmw brilliance 5 series 2024, που μόλις κυκλοφόρησε, έχει κερδίσει την εύνοια πολλών καταναλωτών με τη σπορ εξωτερική σχεδίαση και την εξαιρετική δυναμική της απόδοση. πώς αποδίδει λοιπόν το νέο αυτοκίνητο όσον αφορά την καθημερινή πρακτικότητα; αυτό το τεύχος της «καθημερινής έκθεσης δοκιμών πρακτικότητας» σας παρέχει τις απαντήσεις.

δοκιμαστικό όχημα: 2024 bmw brilliance 530li exclusive m sports package

επίσημη τιμή οδηγού: 525.900 γιουάν

1. σύνδεσμος δοκιμής λειτουργικής διαμόρφωσης

το αυτοκίνητο ελέγχου είναι εξοπλισμένο με μπροστινή λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί, η οποία ξεκλειδώνει αυτόματα το αυτοκίνητο όταν ο οδηγός φέρει το έξυπνο κλειδί κοντά του. όταν χρειάζεται να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, χρειάζεται μόνο να αφήσετε το όχημα με το έξυπνο κλειδί και θα κλειδώσει αυτόματα. οι πραγματικές διαδικασίες ξεκλειδώματος και κλειδώματος ήταν πολύ ομαλές. το κουμπί εκκίνησης με ένα κουμπί βρίσκεται μπροστά από τον ηλεκτρονικό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και τοποθετείται σε λογική θέση για εύκολο χειρισμό από τον οδηγό. ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι επίσης εξοπλισμένο με ψηφιακό κλειδί uwb.

το πορτμπαγκάζ υποστηρίζει τέσσερις τρόπους ανοίγματος: κουμπί στο αυτοκίνητο, εξωτερικό κουμπί, εξωτερικός αισθητήρας και τηλεχειριστήριο. είναι απλό και βολικό στη χρήση και έχει εξαιρετική πρακτικότητα.

ο διακόπτης ανοίγματος του καπό κινητήρα βρίσκεται στην κάτω αριστερή πλευρά του μπροστινού μέρους του καθίσματος του οδηγού, για να τον ανοίξετε, πρέπει να τραβήξετε το διακόπτη στο αυτοκίνητο δύο φορές και στη συνέχεια να σηκώσετε το καπό του κινητήρα. κατά τη λειτουργία, καθώς το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα υποστηρίζεται από υδραυλικές ράβδους διπλής όψεως, η σταθερότητα είναι καλύτερη και η λειτουργία είναι ευκολότερη.

για τους καταναλωτές, το ύψος του περβάζι της πόρτας από το έδαφος καθορίζει την ευκολία επιβίβασης και αποβίβασης του οχήματος σε κάποιο βαθμό. σύμφωνα με τα πραγματικά αποτελέσματα των μετρήσεων, το ύψος του περβάζι της πόρτας του αυτοκινήτου αξιολόγησης είναι 420 mm από το έδαφος, κάτι που είναι πιο βολικό για τους οδηγούς και τους επιβάτες να μπαίνουν και να βγαίνουν από το αυτοκίνητο σε καθημερινή βάση.

2. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης comfort

όσον αφορά τα καθίσματα, τα κουμπιά ρύθμισης των μπροστινών καθισμάτων του αυτοκινήτου αναθεώρησης βρίσκονται στο κάτω μέρος της πλευράς του καθίσματος και η θέση των κουμπιών ρύθμισης είναι λογική. τα κύρια καθίσματα/καθίσματα συνοδηγού είναι εξοπλισμένα με 2 σετ μνήμες καθισμάτων, κάτι που είναι πολύ βολικό. επιπλέον, τα μπροστινά καθίσματα υποστηρίζουν επίσης λειτουργίες θέρμανσης και αερισμού 3 επιπέδων και η διαμόρφωση άνεσης είναι ικανοποιητική.

στη δοκιμή του κύριου καθίσματος οδηγού, η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του άκρου του καθίσματος οδηγού του αυτοκινήτου αξιολόγησης ήταν 260 mm, που βρίσκεται στο ανώτερο-μεσαίο επίπεδο στην ίδια κατηγορία και η ρυθμιζόμενη διαδρομή του καθίσματος είναι μέτρια.

το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών υποστηρίζει ηλεκτρική ρύθμιση πάνω και κάτω + εμπρός και πίσω ρύθμιση σύμφωνα με τις πραγματικές μετρήσεις, η ρυθμιζόμενη απόσταση του τιμονιού είναι 70 mm, η οποία βρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου. η ρυθμιζόμενη πάνω και κάτω γωνία του τιμονιού είναι 9,9°, η οποία βρίσκεται στη μεσαία περιοχή μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

τα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου της κριτικής είναι εξοπλισμένα με τρία ανεξάρτητα προσκέφαλα και το αριστερό και το δεξί προσκέφαλο μπορούν να ρυθμιστούν πάνω και κάτω. αν και το μεσαίο προσκέφαλο είναι ελαφρώς μικρότερο σε μέγεθος, μπορεί να παρέχει επαρκή στήριξη για τα κεφάλια των πίσω επιβατών και να υποστηρίζει την αναδίπλωση. τα γεμίσματα των τριών προσκεφάλων είναι σχετικά απαλά, εξασφαλίζοντας μια άνετη εμπειρία οδήγησης.

το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο είναι κανονικό σε σχήμα και μέτριο σε μέγεθος. η επιφάνεια είναι τυλιγμένη με μαλακό υλικό και το μαξιλάρι είναι πολύ άνετο. παρόλο που το κεντρικό υποβραχιόνιο δεν υποστηρίζει την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω και τη ρύθμιση της γωνίας, ο οδηγός μπορεί να ακουμπά τους αγκώνες του σε αυτό κατά την οδήγηση.

3. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης πολυμέσων

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με 4 διεπαφές usb type-c. μεταξύ αυτών, υπάρχουν 2 διεπαφές usb type-c στην μπροστινή σειρά, που βρίσκονται πίσω από την μπροστινή θήκη ποτηριών, η πίσω σειρά είναι εξοπλισμένη με 2 διεπαφές usb type-c, η καθεμία που βρίσκεται στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος. ο αριθμός των διεπαφών είναι μεγάλος και η διάταξη λογική, αλλά η συμβατότητα είναι μέση. επιπλέον, παρέχεται μια διεπαφή ισχύος 12 v στο μπροστινό κεντρικό κιβώτιο υποβραχιόνιου.

επιπλέον, δοκιμάσαμε την τάση και το ρεύμα της διεπαφής usb. μεταξύ αυτών, η τάση και το ρεύμα της μπροστινής διεπαφής usb type-c είναι περίπου 5,07v και 1,29a αντίστοιχα. η τάση και το ρεύμα της πίσω διεπαφής usb type-c είναι περίπου 4,96v και 1,43a αντίστοιχα.

καθώς τα έξυπνα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στις μέρες μας, όλο και περισσότερα μοντέλα εξοπλίζονται με έξυπνους βοηθούς φωνής. για το "έξυπνο σύστημα φωνής", χρησιμοποιούμε τις ακόλουθες τέσσερις σταθερές φράσεις για να αξιολογήσουμε την απόδοση του συστήματος φωνητικής αλληλεπίδρασης όσον αφορά τον ρυθμό αναγνώρισης ομιλίας, την ταχύτητα απόκρισης και τις ελεγχόμενες λειτουργίες.

1. κρυώνω λίγο/είμαι λίγο ζεστός

2. ανοίξτε το παράθυρο του αυτοκινήτου/ανοίξτε το κύριο παράθυρο οδήγησης/ανοίξτε την ηλιοροφή

3. θέλω να ακούσω το "xxxx" (όνομα τραγουδιού)

4. θα πάω στο beijing edition building

μετά από πραγματικές δοκιμές, το έξυπνο φωνητικό σύστημα του αυτοκινήτου αξιολόγησης μπορεί να αναγνωρίσει και να χειριστεί πλήρως εντολές όπως "κρυώνω λίγο/κάνω λίγο ζεστό", "άνοιξε το παράθυρο του αυτοκινήτου/άνοιξε το κύριο παράθυρο οδήγησης", " θέλω να πάω στο beijing edition building». μετά τη λήψη της εντολής, το σύστημα ανταποκρίνεται γρήγορα. το σύστημα ομιλίας είναι πιο ακριβές για ασαφή σημασιολογική αναγνώριση και υποστηρίζει λειτουργίες όπως η αναγνώριση φωνητικής αφύπνισης διπλής περιοχής, η φωνητική αφύπνιση χωρίς λέξεις και η συνεχής αναγνώριση φωνής.

το αυτοκίνητο αναθεώρησης ήταν εξοπλισμένο με ένα μαξιλάρι ασύρματης φόρτισης κινητού τηλεφώνου κάτω από την μπροστινή κεντρική κονσόλα και ένα πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο αντίστοιχα, και το τελευταίο σχεδιάστηκε επίσης με αεραγωγούς ψύξης, καθιστώντας το βολικό για καθημερινή χρήση. ένα μικρό μειονέκτημα είναι ότι δεν υποστηρίζεται ο χειροκίνητος τερματισμός λειτουργίας.

4. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης χώρου

ως διαστημική δοκιμή που σχετίζεται στενά με τους καταναλωτές, στο προηγούμενο άρθρο test drive "change and persistence test drive 2024 bmw brilliance 5 series", ζήσαμε τον χώρο οδήγησης και αυτή τη φορά θα ζήσουμε την ίδια εμπειρία στην καθημερινή ζωή. αξιολογείται περισσότερος αποθηκευτικός χώρος και ευκολία.

για τη δοκιμή του χώρου που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, εστιάζει μόνο στον χώρο που βρίσκεται κοντά στην πρώτη σειρά, εξαιρουμένου του ντουλαπιού, του κεντρικού υποβραχιόνιου και άλλων χώρων που πρέπει να ανοίξουν. η μέθοδος δοκιμής είναι να τοποθετήσετε όλα τα ακόλουθα σταθερά αντικείμενα σε κάθε αποθηκευτικό χώρο στην πρώτη σειρά και να κρίνετε την απόδοση του χώρου αποθήκευσης του οχήματος με βάση την τοποθέτηση των σταθερών αντικειμένων. τα σταθερά αντικείμενα που επιλέχθηκαν για τη δοκιμή είναι: 2 μπουκάλια μεταλλικό νερό κανονικού μεγέθους, 1 κινητό τηλέφωνο μεγάλης οθόνης, 1 κραγιόν, 1 τσάντα ώμου, 1 ζευγάρι γυαλιά ηλίου, 1 πτυσσόμενη ομπρέλα και 1 πακέτο χαρτομάντηλο κανονικού μεγέθους .

μετά από πραγματικές δοκιμές, εκτός από τα γυαλιά ηλίου και τις τσάντες, άλλα σταθερά αντικείμενα μπορούν εύλογα να τοποθετηθούν σε διάφορους αποθηκευτικούς χώρους στην πρώτη σειρά του αυτοκινήτου αξιολόγησης. πρέπει να σημειωθεί ότι ο αποθηκευτικός χώρος της πόρτας του αυτοκινήτου της κριτικής είναι μικρός, και υπάρχουν περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης.

το εσωτερικό σχήμα του κορμού είναι σχετικά κανονικό και το δάπεδο έχει καλή επιπεδότητα. τα πίσω καθίσματα δεν υποστηρίζουν αναδίπλωση και ο χώρος του πορτμπαγκάζ δεν μπορεί να επεκταθεί περαιτέρω. όσον αφορά τις βασικές τιμές του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, πραγματοποιήσαμε επίσης πραγματικές μετρήσεις η κορυφή είναι 540 χλστ.

5. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης ασφαλείας

στη δοκιμή όρασης εμπρός και πίσω του οχήματος, όλα τα καθίσματα του οχήματος ρυθμίστηκαν στη χαμηλότερη θέση τους. τα δεδομένα μέτρησης έχουν ορισμένες αποκλίσεις από την κανονική χρήση του οδηγού και είναι μόνο για αναφορά.

κατά τη δοκιμή της ορατότητας προς τα εμπρός, χρησιμοποιήσαμε ως αντικείμενο αναφοράς μια κάννη πασσάλου ύψους 70 cm και, στη συνέχεια, προσαρμόσαμε την απόσταση μεταξύ των οχημάτων έως ότου το πάνω άκρο της κάννης του πασσάλου να φαίνεται από το κύριο κάθισμα του οδηγού. μετά τη δοκιμή, τα τελικά δεδομένα μέτρησης της κάννης και του μπροστινού μέρους του φορτηγού ήταν 2,4 μέτρα, φτάνοντας στο μέσο επίπεδο του ίδιου επιπέδου.

στη δοκιμή οπίσθιας όψης, ο κάδος του πασσάλου τοποθετήθηκε σταθερά και στη συνέχεια το όχημα μετακινήθηκε μέχρι να παρατηρηθεί το πάνω άκρο του κάδου. η μετρούμενη απόσταση ήταν 15,6 μέτρα το ίδιο επίπεδο οχημάτων, και η τυφλή περιοχή της πίσω όρασης ήταν σχετικά μεγάλη.

όταν δοκιμάζετε το οπτικό πεδίο του εξωτερικού καθρέφτη, αφήστε πρώτα τον ελεγκτή να σταθεί κάθετα 10 μέτρα από τον αριστερό και τον δεξιό καθρέφτη και, στη συνέχεια, ξεκινήστε να κινείστε προς την αριστερή και τη δεξιά πλευρά μέχρι να εμφανιστούν στα εξωτερικά άκρα των καθρεπτών και στα δύο πλευρές και μετρήστε την πλευρική τους απόσταση . στη συνέχεια, μέσω του υπολογισμού του τύπου, μπορεί να ληφθεί η γωνία θέασης του καθρέφτη. όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία, τόσο μικρότερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη και αντίστροφα, τόσο μεγαλύτερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη.

οι εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου αξιολόγησης χρησιμοποιούν φακούς διπλής καμπυλότητας. μετά την πραγματική δοκιμή, το οπτικό πεδίο του αριστερού εξωτερικού καθρέπτη είναι 26,1° και το οπτικό πεδίο του δεξιού εξωτερικού καθρέπτη είναι 20,8° τα αποτελέσματα της δοκιμής βρίσκονται και τα δύο στο μέσο επίπεδο του ίδιου επιπέδου.

κατά τη διάρκεια της δοκιμής ραντάρ, το πίσω ραντάρ του αυτοκινήτου αξιολόγησης μπορούσε να ανιχνεύσει πίσω αντικείμενα σε απόσταση έως και 1,45 m και η ισχύς του πίσω ραντάρ είχε καλή απόδοση. αναφερόμενοι στην προηγούμενη εμπειρία δοκιμών, όσο πιο κοντά είναι το στάδιο συνεχούς βόμβου στα 0,25 μέτρα, τόσο πιο κοντά είναι στις καθημερινές συνήθειες χρήσης από τα πραγματικά δεδομένα μέτρησης, η ελάχιστη απόσταση κατά τη διάρκεια του σταδίου συνεχούς βόμβου του πίσω ραντάρ είναι 0,25 μέτρα. ίδια με την τιμή εμπειρίας δοκιμής.

το μπροστινό ραντάρ μπορεί να ανιχνεύσει αντικείμενα μπροστά σε μέγιστη απόσταση 0,65 m και η απόδοση ισχύος του ραντάρ είναι μέση, το συνεχές ηχητικό σήμα υποδεικνύει ότι η απόσταση είναι 0,21 m, η οποία είναι κάπως διαφορετική από την τιμή εμπειρίας δοκιμής.

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με πανοραμική εικόνα 360 μοιρών για να διευκολύνει τον οδηγό να δει τις συνθήκες περιβάλλοντος του οχήματος. η ευκρίνεια της εικόνας είναι καλή, ο έλεγχος παραμόρφωσης γύρω από το όχημα είναι επίσης λογικός και είναι επίσης εξοπλισμένο με γραμμή υποβοήθησης στάθμευσης, η οποία είναι πολύ πρακτική.

στην καθημερινή χρήση, τα οχήματα αντιμετωπίζουν συχνά στροφές ή αναστροφές αυτή τη στιγμή, η ευελιξία του τιμονιού του οχήματος γίνεται πολύ σημαντική. η κατανόηση του πλάτους του δρόμου που απαιτείται όταν το αυτοκίνητό σας κάνει αναστροφή μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις όπως οι γρατσουνιές. μετά από πραγματικές δοκιμές, το ελάχιστο πλάτος δρόμου για το όχημα αξιολόγησης για να κάνει αναστροφή είναι 10,8 μέτρα, το οποίο είναι χαμηλότερο από το μέσο όρο μεταξύ των δοκιμασμένων οχημάτων του ίδιου επιπέδου.

οι χειρολαβές στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητες για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα και μπορούν επίσης να παίξουν κάποιο βοηθητικό ρόλο στην ασφάλεια των επιβατών σε ανώμαλους δρόμους. το αυτοκίνητο αναθεώρησης ήταν εξοπλισμένο με χειρολαβές πάνω από τις τέσσερις πόρτες.

6. χαρακτηριστικά της πρακτικής διαμόρφωσης

1. οθόνη ψυχαγωγίας πίσω καμπίνας

το αυτοκίνητο αξιολόγησης ήταν εξοπλισμένο με μια οθόνη oled μεγάλου μεγέθους, υψηλής ανάλυσης στο επάνω μέρος της πίσω σειράς, η οποία μπορεί να υποστηρίξει τις λειτουργίες ψυχαγωγίας ήχου και βίντεο στο διαδίκτυο καλύτερο εφέ προβολής.

συνοψίζω:

ως το πρωταγωνιστικό μοντέλο της μάρκας bmw στην κινεζική αγορά, η bmw σειρά 5 έχει κερδίσει την εύνοια πολλών καταναλωτών με τις ισορροπημένες και εξαιρετικές επιδόσεις της και οι πωλήσεις της ήταν πάντα στην κορυφή της κατάταξης πωλήσεων στα τμήματα της αγοράς της. η bmw brilliance σειρά 5 2024, η οποία μόλις ολοκλήρωσε την αναβάθμισή της, διατηρώντας τα αρχικά πλεονεκτήματα ισχύος του προϊόντος, έχει επίσης βελτιώσει περαιτέρω την αίσθηση τεχνολογίας και ευφυΐας, καθιστώντας την πιο ολοκληρωμένη ανταγωνιστική. κρίνοντας από την πραγματική κατάσταση αξιολόγησης, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είχε καλή απόδοση όσον αφορά την καθημερινή πρακτικότητα, αλλά υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης όσον αφορά τον αριθμό και τον όγκο των αποθηκευτικών χώρων στο αυτοκίνητο. ταυτόχρονα, τα πίσω καθίσματα δεν μπορούν να αναδιπλωθούν, κάτι που επηρεάζει και τη δυνατότητα επέκτασης του πορτμπαγκάζ. συνολικά, οι πρακτικές επιδόσεις της bmw brilliance 5 series 2024 είναι σύμφωνες με τις προσδοκίες και επαρκούν για να ανταποκριθούν στις ανάγκες της καθημερινής οικογενειακής χρήσης.