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ifeng.com 自動車ニュース 最新のデータによると、nioは8月に2万176台の新車を納入し、4か月連続で2万台を超える納入台数という高水準を維持した。今年1月から8月までに威来は前年同期比35.77％増の計12万8100台の新車を納入し、累計新車納入台数は57万7694台に達した。

新エネルギー車市場が急成長する 2024 年に、nio は継続的なイノベーションと堅実な市場パフォーマンスにより、ハイエンドの純電気市場における主導的地位を証明しました。今後の ledo ブランドと新車 l60 の発売により、nio は「ハイエンド + メインストリーム」市場向けの二輪駆動戦略の構築を加速し、新たな章を開きます。

nio の売上は着実に増加しており、ハイエンド市場が引き続きリード

2024 年の最初の 8 か月間で、nio は目覚ましい成果を上げました。最新のデータによると、nioは8月に2万176台の新車を納入し、4か月連続で2万台を超える納入台数という高水準を維持した。今年1月から8月までに威来は前年同期比35.77％増の計12万8100台の新車を納入し、累計新車納入台数は57万7694台に達した。

この一連の数字は、nio の強力な市場魅力を示すだけでなく、ハイエンドの純電気市場における同社製品の競争力も反映しています。

特に注目すべきは、取引価格が30万元を超える純電力市場におけるnioのシェアが上昇し続けていることである。今年7月、このセグメントにおけるnioの市場シェアは51.6%に達し、1月から7月までの累計シェアは40.31%に達し、ハイエンド純電気市場における主導的地位をさらに強化した。 nio et5tやnio 6シリーズなどは、その優れた性能とユーザーエクスペリエンスで、高級中型suvやステーションワゴン市場におけるbbaなどの伝統的な高級ブランドの独占を打破し、市場構造を再形成した。

nio は、ハイエンド市場を強化する一方で、新ブランド ledo と新車 l60 の今後の発売が示すように、主流市場でも積極的に存在感を高めています。 ledo l60 は、手頃な価格と nio ブランドの支持により、20 万元の主流市場に焦点を当てており、nio の第 2 の成長の柱となることが期待されています。 ledo l60 の受注状況は良好であると報告されており、発売後の市場パフォーマンスが良好であることが示唆されています。

ledaoの立ち上げはnioの製品ラインを充実させるだけでなく、より多くの消費者にnioブランドに触れる機会を提供します。 nio はデュアルブランド運営を通じて「ハイエンド + メインストリーム」市場の包括的なカバーを実現し、ブランドの影響力と市場シェアをさらに強化します。

インテリジェントでエネルギーを補給する利点が持続的な成長の基盤を築く

nio の継続的な成長は、インテリジェンスとエネルギー補給の分野での継続的な投資とイノベーションと切り離すことができません。インテリジェンスの面では、nio はテクノロジーの研究開発に 460 億元以上を投資し、11,000 名を超えるグローバル r&d チームのメンバーを擁し、合計 9,000 件を超える有効な特許および特許出願を保有しています。今年、nio が自社開発した世界初の 5 ナノメートルのインテリジェント運転チップである shenji nx9031 のテープアウトに成功し、本格的な車両オペレーティング システム skyos tianshu がリリースされ、製品のインテリジェンス レベルがさらに向上しました。

エネルギー補給という点では、nio は業界から「インフラマニア」として評価されています。これまでnioは、全国に23,000以上の充電スタンドと2,480以上のバッテリー交換ステーションを建設しており、国内で最も多くの充電スタンドとバッテリー交換ステーションを備えている自動車ブランドです。 nio はまた、パワーアップ サービスを全国のすべての郡に拡大し、ユーザーのエネルギー補給の問題点をさらに解決する郡全体のパワーアップ プランも発表しました。

nio と競合製品との違いは何ですか?

新エネルギー車市場においては、nio だけではありません。 tesla、byd、xpeng などのブランドも無視できない競合他社です。

インテリジェンスの面では、nio は自社開発のスマート運転チップと車両全体のオペレーティング システムにより、自動運転とスマート コックピットで大きな進歩を遂げました。対照的に、テスラも自動運転の分野で主導的な立場にありますが、その車両システムの地域適応性とユーザーエクスペリエンスはまだ改善する必要があり、byd、xpeng、その他のブランドもインテリジェンスの観点から計画を立てています。 、しかし、現在のパフォーマンスから判断すると、全体的なレベルとウェイライの間にはまだ一定のギャップがあります。

エネルギー補給サービスという点では、nio はさらにユニークです。その大規模な充電および交換ネットワークは、ユーザーに便利なエネルギー補充体験を提供するだけでなく、ユーザーのバッテリー寿命の不安を効果的に軽減します。同時に、nio の毎日の課金ネットワークでは、ユーザーの大多数が「友人」から来ており、その中にはこの市場でかなりの売上を上げている多くの関連ブランドも含まれます。

さらに、weilai はユーザー エクスペリエンスにも多大な努力を払ってきました。 nioは車の購入から使用、アフターサービスまでワンストップで丁寧なサービスを提供します。特にバッテリー交換サービスは、これまでにない利便性をユーザーにもたらします。対照的に、他のブランドも常にユーザー エクスペリエンスを向上させていますが、バッテリー交換サービスの分野で nio と競合することは依然として困難です。

weilai の発展において直面する可能性のある課題

テクノロジーが進化し続けるにつれて、nio はスマート ドライビングやスマート コックピットなどの分野の研究開発への投資を増やし、より高度でスマートな製品を発売し続けます。 nio が自社開発したインテリジェント運転チップと車両全体にわたるオペレーティング システムの適用の成功は、nio がインテリジェンス分野で主導的な地位を維持するための強力なサポートとなります。

同時に、ledo l60 の発売とその後のモデルの発売により、nio は「nio + ledo」のデュアル ブランド レイアウトを形成し、ハイエンド市場とメインストリーム市場の包括的なカバーを実現します。これにより、nio は市場シェアをさらに拡大し、ブランドの影響力を高めることができます。

もちろん、ブランドの利点を認識しながらも、weilai は今後も多くの課題に直面する可能性があります。

新エネルギー車市場が発展し続けるにつれ、ますます多くの自動車会社がこの競争に参加しています。 nio は、ますます激化する市場競争に対処するために、革新と能力の向上を続ける必要があります。

明確に理解する必要があるのは、新エネルギー車の産業チェーンは複雑であり、外部のサプライチェーンに大きく依存しているということです。不確実な世界経済環境の中で、サプライチェーンのリスクはnioが注力すべき問題となっています。 nioはサプライヤーとの協力とコミュニケーションを強化し、安定したサプライチェーンシステムを確立し、生産と配送を円滑に進める必要があります。

新エネルギー車市場が成熟を続け、消費者の需要が多様化する中、nioもユーザーの定着率とブランドロイヤリティを高めるために、ブランド構築とユーザーサービスシステムの構築を強化し続ける必要があります。

ますます激化する市場競争と政策環境の不確実性に直面するnioは、高度な警戒心と鋭い洞察力を維持し、さまざまな課題や機会に対応するために市場戦略や製品レイアウトを迅速に調整する必要もあります。この方法によってのみ、weilai は新エネルギー車の分野をリードし続け、より大きな成果を達成することができます。

結局のところ、nio の最大の自信は利益だけです。

（文：霍宏偉）