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車両のインターネットのナビゲーションと位置情報のセキュリティは、特に全地球航法衛星システム (gnss) 信号のセキュリティの観点から、車両のナビゲーションの精度を大きく脅かす可能性があるため、重要な問題です。そして安全運転。

実際のケースでは、青島市が調査し、国内初の不正な gps 干渉事件に対処しました。攻撃者が不正な信号を送信し、基地局の同期を失い、サービスがオフラインになり、オンライン配車サービスの利用に重大な影響を及ぼしました。運転手も乗客も。さらに、玄源研究所は多くの車両モデルで gnss スプーフィング テストを実施し、ほとんどの車両のナビゲーション システムには gnss 信号スプーフィングに対する直接的な保護機能がないことが判明しました。これは、インテリジェント コネクテッド カーは gnss 保護においてより大きなリスクを抱えていることを示しています。

攻撃方法と原則

gnss 攻撃は主に、信号偽造と信号干渉の 2 つのタイプに分類されます。

1. 信号偽造とは、攻撃者が任意の場所に基づいて偽の衛星信号を生成することです。攻撃者は、hackrf などのツールを使用してエフェメリス データとターゲットの位置を組み合わせ、gps 標準に準拠した偽の信号を生成し、なりすまし攻撃を実行する可能性があります。

2. 信号干渉とは、攻撃者が無線周波数機器を使用して対応する周波数帯域に調整し、継続的に無線周波数信号を送信して gps 受信機の通常の機能を妨害することです。

検知と防御の方法

gnss 信号の偽造や干渉に対処するために、研究者らは、なりすまし検出における深層学習スキームの適用など、さまざまな検出方法を提案してきました。たとえば、モデルはクロスアフュージョン関数 (caf) の機能を利用して確率的分類を提供し、スプリアス信号や干渉信号の存在を検出するようにトレーニングされています。さらに、信号強度、反復時間、マルチチャネル検証、ドップラー周波数シフトおよびその他の方法を監視することによって、偽造信号または干渉信号を特定することもできます。

評価手順

ユーザーの旅行と車両の安全をより良く保護するために、ivista ネットワーク インテリジェンスおよびプライバシー セキュリティ特別評価手順 (2023 年版) は、次の 2 つの側面を通じて車両のナビゲーションと測位セキュリティをテストおよび評価します。

1. gnss信号偽造試験

2. gnss信号干渉試験

上記の攻撃テストを通じて、既存モデルのセキュリティリスクを発見し、車両が通常の走行条件下で特定の攻撃に耐えられるかどうかをテストできます。具体的な評価方法は次のとおりです。

インテリジェント コネクテッド ビークル技術の急速な発展に伴い、ナビゲーションと測位の安全性の問題がますます顕著になってきています。自動車メーカーと関連技術プロバイダーは、ナビゲーションおよび位置情報のセキュリティに関する研究を強化し、車両ナビゲーション システムの精度と運転の安全性を確保するための効果的な検出および防御手段を開発する必要があります。 ivista によるコネクテッド インテリジェンスとプライバシー セキュリティの特別評価は、今後も消費者のニーズに焦点を当て、自動車旅行の安全性に対する消費者の期待に応え、社会的責任感を担い、消費者の安全な旅行を保護するものです。