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kuai technologyは8月28日、現代自動車と起亜自動車が電気自動車のエネルギー効率と航続距離を向上させるため、より省エネな車室内冷暖房ソリューションを積極的に開発していると報じた。

デモンストレーションでは、同社は革新的な輻射暖房システムを披露しました。このシステムは、車室内全体の空気を加熱するのではなく、人体を直接加熱して暖かさを維持することで、エネルギー消費を大幅に削減します。

この輻射暖房技術は、発熱体を介して乗員の脚に温風を直接届け、少ないエネルギー消費でわずか 3 分で下半身を素早く温めます。

発熱体は最高温度 110 ℃に達するように設計されていますが、安全のため、物理的接触が検出されると自動的に温度を下げる火傷防止システムが装備されています。

起亜自動車は、このような発熱体を備えたパネル 9 枚を ev9 電気 suv に設置し、ステアリングホイールの底部、ドアパネル、センターコンソール、グローブボックスの底部を覆い、実際の技術を実証しました。

また、kia はまた、摂氏マイナス 18 度などの極低温でもわずか 5 分で解凍できる新しい 48 ボルトの加熱ガラス技術を発表しました。従来のエアコンの4倍の速度で、通常のエアコンより約10％省エネです。

ガラス上のこの特殊な金属コーティングは熱を伝導するだけでなく、暑い天候では日射を遮断し、車内の温度を効果的に下げます。

現代・起亜自動車もまた、絶縁フィルム技術を披露した。車内の熱を放散しながら、外部の熱が車内に侵入するのを防ぎます。

これらの技術革新は、乗り心地を向上させるだけでなく、エネルギー消費量を削減するために、あらゆる種類の車両に使用されることが期待されています。電気自動車にとっては、内燃機関によって発生する熱が発生しないため、特に重要です。

しかし、一部のネチズンは、これは従来のエアコンを車全体の電気毛布に変えるだけではなく、シートヒーターと何が違うのですか？