2024-08-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kuai technology raportoi 28. elokuuta, että hyundai motor ja kia motors kehittävät aktiivisesti energiaa säästäviä ajoneuvojen matkustamon lämmitys- ja jäähdytysratkaisuja parantaakseen sähköajoneuvojen energiatehokkuutta ja ajomatkaa.
esittelyssä yritys esitteli innovatiivista säteilylämmitysjärjestelmää, jokajärjestelmä vähentää merkittävästi energiankulutusta lämmittämällä suoraan ihmiskehoa lämmön ylläpitämiseksi sen sijaan, että lämmittäisi ilmaa koko matkustamossa.
tämä säteilylämmitystekniikka toimittaa lämmintä ilmaa suoraan matkustajien jalkoihin lämmityselementtien kautta, lämmittäen alavartaloa nopeasti vain 3 minuutissa kuluttaen samalla vähemmän energiaa.
lämmityselementti on suunniteltu saavuttamaan 110 celsiusasteen maksimilämpötila, mutta turvallisuuden vuoksi se on varustettu palovammajärjestelmällä, joka laskee lämpötilaa automaattisesti, kun fyysinen kosketus havaitaan.
kia asensi yhdeksän paneelia tällaisilla lämmityselementeillä sähköiseen ev9-maastoautoon, jotka peittivät ohjauspyörän pohjan, ovipaneelit, keskikonsolin ja hansikaslokeron pohjan esitelläkseen teknologiaa toiminnassa.
myös,kia julkaisi myös uuden 48 voltin lämmitettävän lasiteknologian, joka sulattaa vain 5 minuutissa erittäin matalissa lämpötiloissa, kuten miinus 18 celsiusasteessa.nopeus on nelinkertainen perinteisiin ilmastointilaitteisiin verrattuna ja se säästää noin 10 % enemmän energiaa kuin tavalliset ilmastointilaitteet.
tämä lasissa oleva erityinen metallipinnoite ei ainoastaan johda lämpöä, vaan myös estää auringonsäteilyn kuumalla säällä, mikä vähentää tehokkaasti lämpötilaa auton sisällä.
hyundai-kia esitteli myös jälleen kerran eristyskalvotekniikkaansa, joka on erityinen kalvose voi estää ulkoisen lämmön pääsyn autoon ja antaa samalla lämmön haihtua auton sisällä.
näitä innovaatioita odotetaan käytettävän kaikentyyppisissä ajoneuvoissa, mikä parantaa ajomukavuutta ja vähentää myös energiankulutusta, ja ne ovat erityisen tärkeitä sähköajoneuvoissa, koska niissä ei ole polttomoottoreiden tuottamaa lämpöä.
jotkut nettiläiset kuitenkin sanoivat, eikö tämä vain muuta perinteisestä ilmastointilaitteesta autonleveäksi sähköpeitoksi. mitä eroa sillä on istuimen lämmityksestä?
kerää ja järjestele viimeisimmät uutiset ja tee ne kaikkien tarkastettavaksi ilmaiseksi.
