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kuai technology berichtete am 28. august, dass hyundai motor und kia motors aktiv energiesparendere heiz- und kühllösungen für den fahrzeuginnenraum entwickeln, um die energieeffizienz und reichweite von elektrofahrzeugen zu verbessern.

bei der demonstration stellte das unternehmen ein innovatives strahlungsheizsystem vordas system reduziert den energieverbrauch erheblich, indem es den menschlichen körper direkt erwärmt, um die wärme aufrechtzuerhalten, anstatt die luft in der gesamten kabine zu erwärmen.

diese strahlungsheiztechnologie liefert warme luft über heizelemente direkt an die beine der passagiere und erwärmt so den unterkörper in nur 3 minuten schnell und verbraucht dabei weniger energie.

das heizelement ist so konzipiert, dass es eine maximale temperatur von 110 grad celsius erreichen kann. aus sicherheitsgründen ist es jedoch mit einem verbrühschutzsystem ausgestattet, das die temperatur automatisch senkt, sobald körperlicher kontakt erkannt wird.

kia installierte neun panels mit solchen heizelementen in einem ev9-elektro-suv, die die unterseite des lenkrads, die türverkleidungen, die mittelkonsole und die unterseite des handschuhfachs abdeckten, um die technologie in aktion zu demonstrieren.

auch,kia hat außerdem eine neue 48-volt-technologie für beheiztes glas auf den markt gebracht, die bei extrem niedrigen temperaturen wie minus 18 grad celsius in nur 5 minuten auftauen kann.die geschwindigkeit ist viermal so hoch wie bei herkömmlichen klimaanlagen und es spart etwa 10 % mehr energie als herkömmliche klimaanlagen.

diese spezielle metallbeschichtung auf dem glas leitet nicht nur die wärme, sondern blockiert auch die sonneneinstrahlung bei heißem wetter und senkt so effektiv die temperatur im fahrzeuginnenraum.

hyundai-kia demonstrierte außerdem erneut seine isolierfolientechnologie, eine spezielle folie, diees kann verhindern, dass äußere wärme in das auto eindringt, während die wärme im auto abgeführt werden kann.

es wird erwartet, dass diese innovationen in allen fahrzeugtypen zum einsatz kommen und nicht nur den fahrkomfort verbessern, sondern auch den energieverbrauch senken. sie sind besonders wichtig für elektrofahrzeuge, da diese nicht über die von verbrennungsmotoren erzeugte wärme verfügen.

einige internetnutzer sagten jedoch: verwandelt sich die herkömmliche klimaanlage dadurch nicht einfach in eine heizdecke für das ganze auto? was ist der unterschied zwischen ihr und einer sitzheizung?