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発売から3日間で1000万本近く売れました！現場が熱い！猿がコンピュータアクセサリ市場全体を救ったのです！

これらの熱い検索はすべて、国内の AAA ゲームである「Black Myth: Wukong」によるもので、発売から 3 日で売上が 1,000 万本を突破し、有名な「Elden」を超えて史上最速で 1,000 万本を販売しました。 . ダルマリング」。

次に、このゲームの売上は伸び続け、周辺地域、景勝地、二次創作物、さらには飲食店も活性化することができます。こちらも国内メーカー発の大型IPであることは間違いありません。

このような知財があれば、新エネルギー車メーカーは当然手放さないでしょう。

ゲームのリリース後、あるプレイヤーが早速、とある MPV 車で『Black Myth: Wukong』をプレイしている動画をアップロードしました。

自動車会社のトップがチン・チー長老に似ているというニュースも話題になった。

Nezhaと他のメーカーも「Black Myth: Wukong」の共同バージョンを発売することを発表しました。

しかし、ゲーム開発史に残るこの3Aゲームが、ただ「ゲームをする」ためだけに使われてしまうのは残念だ。

国内の新エネルギー車メーカーにとって最もすべきことは、「黒神話：悟空」の成功事例から何かを学ぶことだ。

AAA ゲームの「A」は、大量の資金、リソース、時間を指します。 「Black Myth: Wukong」は 2018 年に発売され、1 時間当たりの開発費は 1,500 ～ 2,000 万元で、この計算に基づくと、総開発費は 4 億元を超える可能性があります。

このゲームは、ストーリー設定、グラフィック、戦闘、操作体験のすべてにおいてトップレベルに達しています。これが人気の根本的な理由です。

対照的に、国内の新エネルギーメーカーの多くも多額の資金を投じてきたが、実際に技術の進歩を遂げた企業はほとんどなく、ほとんどの企業は年間を通じて赤字を抱えている。

「Black Myth: Wukong」も一種の「退化」ですが、この種の退化は穏やかさを保ち、孤独に耐え、結果を達成することができます。この丁寧なものづくりの精神が、今の国内新エネルギーメーカーに最も欠けているものである。

2018 年のプロジェクト設立から現在に至るまで、「Black Myth: Wukong」は外部の世界とあまり交流を持っておらず、ゲームの開発状況に関するビデオを時々投稿するだけであり、自慢したり、喧嘩したり、誇示したり、確立したりすることはありません。ゲームを作るだけです。

しかし、まさにこの方法が多くのユーザーに認識され、いくつかの単純なビデオが膨大なトラフィックをもたらし、3 日間で 1,000 万を超える販売を保証する重要な要因となりました。

国内の新エネルギーメーカーも、年間を通じてホットな検索を独占しています。

ここ1年ほど、国内の新エネルギー車界では叱責の波が押し寄せ、ある者は同業者を報告し、ある者は自社の新車を自慢し、ある者は自社メディアを訴え、ある者はネチズンと口論し、ある者は競合他社を批判した。個人攻撃を行った人物は明らかに自動車市場に真剣に取り組んでいたが、これらのメーカーは自動車市場を娯楽産業に変えてしまった。

この状況により、多くの人が国産の新エネルギー車に嫌悪感を抱いています。頻繁に発生する「交通量」は、交通量の爆発のように見えるかもしれませんが、実際には自滅的です。

実際、消費者は車を買うのはパフォーマンスを求めているからであり、60 歳の CEO がカメラに向かって説教するのを見たくないのです。そして彼らは、どの上司が大学入学試験の最高点者であるか、どの上司が高校を卒業していないかなどには注意を払わず、「500万以内の優秀者」などのプロパガンダに耳を傾けたくありません。そして「勝つのは難しい」。

実際、「Black Myth: Wukong」には、Game Science の創始者 Feng Ji と彼の元雇用主 Tencent との間の物語も長年続いており、メロンを食べる人々も非常に興味を持っています。しかし、「Black Myth: Wukong」では、 の開発中に、これらのものが主流になることはありませんでした。

もしフェン・ジーがWeiboのジョークスターになっていたら、おそらく今の3Aの傑作は存在していなかったでしょう。

ある意味、「Black Myth: Wukong」は国産の新エネルギー車とある種の類似点を持っています。

その実績は、消費者がすべて「外国人支持」ではなく、国内メーカーの良いものを非常に支持していることを証明しており、新エネルギー車界では国産の高級モデルも多くユーザーに人気がある。

この成功は、国内のゲーム開発者が高品質の 3A ゲームを開発する能力を持っていることを証明しており、国内の新エネルギー車は世界の新エネルギー市場の 60% 以上を占めており、フォルクスワーゲン、アウディ、ステランティスも協力を求めています。 a 能力の発現。

しかし、「Black Myth: Wukong」と国産新エネルギー車の最大の違いは、「環境」という 2 つの言葉にあります。

業界関係者は、「Black Myth: Wukong」の成功が他の国内ゲーム開発者を刺激して、より多くの 3A の傑作を開発することになり、お互いを追いかけ、力に頼る雰囲気が形成され、この雰囲気が確立されると、日和見的なプレイヤーが現れるだろうと予測しています。偽物のふりをするだけのメーカーが生き残るのは難しい。

このような市場では適者生存もありますが、これは健全な競争です。

現在の国内新エネルギー車市場。新エネルギーメーカーが最新の進歩を発表しても、他のメーカーは祝福もせず、追いつこうともせず、国内メーカーがナンバーワンだと中傷し、言葉遊びをする。反論する口径。

さらに、メーカーによっては特許問題をめぐって喧嘩することもあります。

これらは自動車業界では実際にはマイナスのエネルギーであり、一部のニュースは正常であり、避けられないものですが、メーカーはこれらのことに邪魔されて、自分たちの本業を忘れてはいけません。

ゲームメーカーは何をすべきでしょうか？

優れたゲームを作成し、ゲーム エクスペリエンスに依存してユーザーを引き付け、収益性を達成します。

自動車メーカーは何をすべきでしょうか?

独立した研究開発を強化し、良い車を作り、車の経験に頼ってユーザーを魅了します。

あなたの車は500万元以内で最高の車だと言いましたが、これを理由に消費者があなたの車を買うと思いますか？

あなたの車は「ぶつかりにくい」とおっしゃいましたが、消費者が自分で試してみると思いますか？

自動車業界全体を「監査」したいとおっしゃいましたが、消費者にそんなことを気にする時間があると思いますか？