uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Se julkaistiin kolme päivää ja myi lähes 10 miljoonaa! Sijainti on kuuma! Apina pelasti koko tietokonetarvikemarkkinoiden!

Kaikki nämä kuumat haut johtuvat kotimaisesta AAA-pelistä "Black Myth: Wukong". Sen myynti ylitti 10 miljoonaa 3 päivän sisällä sen julkaisusta, mikä tekee siitä historian nopeimman 10 miljoonaa kappaletta myyneen pelin ohittaen kuuluisan "Eldenin". dharma sormus".

Seuraavaksi tämän pelin myynti jatkaa kasvuaan, ja lähialueita, maisemapaikkoja, toissijaisia ​​luomuksia ja jopa ravintoloita voidaan stimuloida. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä on toinen iso IP, jonka on luonut kotimainen valmistaja.

Tällaisella IP:llä uudet energiaajoneuvojen valmistajat eivät luonnollisesti jätä sitä irti.

Pelin julkaisun jälkeen pelaaja latasi nopeasti videon, jossa "Black Myth: Wukong" pelataan tietyssä MPV-autossa.

Uutisista, että autoyhtiön johtaja näyttää vanhin Jin Chiltä, ​​on myös tullut kuuma aihe.

Nezha ja muut valmistajat ovat myös ilmoittaneet julkaisevansa yhteisen version "Black Myth: Wukongista".

Mutta olisi sääli, jos tätä pelinkehityksen historiaan kirjattavaa 3A-peliä käytetään vain "pelaamiseen".

Kotimaisten uusien energia-ajoneuvojen valmistajien tärkein asia on oppia jotain onnistuneesta "Black Myth: Wukong" -tapauksesta.

AAA-pelien "A" tarkoittaa suurta määrää rahaa, resursseja ja aikaa. "Black Myth: Wukong" lanseerattiin vuonna 2018, ja sen kehityskustannukset ovat 15-20 miljoonaa yuania. Tämän laskelman perusteella kokonaiskustannukset voivat ylittää 400 miljoonaa yuania.

Tämä peli on saavuttanut huipputason juonen, grafiikan, taistelun ja käyttökokemuksen suhteen. Tämä on sen suosion perussyy.

Sitä vastoin monet kotimaiset uudet energianvalmistajat ovat myös käyttäneet paljon rahaa, mutta todella harvat ovat tehneet teknologian läpimurtoja, ja useimmat heistä ovat menettäneet rahaa ympäri vuoden.

"Black Myth: Wukong" on myös eräänlainen "involuutio", mutta tällainen involuutio on hyvänlaatuinen, sillä se voi pysyä rauhallisena, kestää yksinäisyyttä ja saavuttaa tuloksia. Tämä huolellisen tuotteiden valmistamisen henki on se, mitä kotimaisista uusien energian valmistajista tällä hetkellä eniten puuttuu.

Projektin perustamisesta vuonna 2018 tähän päivään asti "Black Myth: Wukong" ei ole juurikaan ollut vuorovaikutuksessa ulkomaailman kanssa. Se ei kehuskele, riitele, kehu tai luo mitään hahmoja se vain tekee pelejä.

Mutta juuri tämän menetelmän monet käyttäjät ovat tunnistaneet Muutama yksinkertainen video on tuonut valtavaa liikennettä, ja siitä on tullut tärkeä takuu yli 10 miljoonan myynnille kolmessa päivässä.

Myös kotimaiset uudet energianvalmistajat ovat dominoineet kuumia hakuja ympäri vuoden.

Viimeisen vuoden aikana kotimaisessa uusien energia-ajoneuvojen piirissä on ollut moitteita, osa kertoi ikäistään, osa kerskaili uusista autoistaan, osa haastoi omat mediat, osa riiteli nettiläisten kanssa ja osa kritisoi kilpailijoita. Henkilökohtaisen hyökkäyksen tekijä oli ilmeisesti vakava automarkkina, mutta nämä valmistajat tekivät siitä viihdeteollisuuden.

Tämä tilanne on saanut monet ihmiset tuntemaan inhoa ​​kotimaisia ​​uusia energiaajoneuvoja kohtaan.

Itse asiassa kuluttajat ostavat autoja ja haluavat suorituskykyä. He eivät halua nähdä 60-vuotiasta toimitusjohtajaa saarnaamassa valmistajien välillä. ja he eivät kiinnitä siihen huomiota, mikä pomo on paras maalintekijä yliopiston pääsykokeissa, mikä pomo ei ole koskaan valmistunut lukiosta, eikä hän halua kuunnella propagandaa, kuten "paras viiden miljoonan sisällä". ja "on vaikea voittaa".

Itse asiassa "Black Myth: Wukong" on myös "meemi" Game Sciencen perustajan Feng Jin ja hänen entisen työnantajansa Tencentin välinen tarina on myös kestänyt niin monta vuotta. mutta "Black Myth: Wukong" -julkaisun aikana näistä asioista ei koskaan tullut valtavirtaa.

Jos Feng Jistä olisi tullut Weibo-vitsari, 3A-mestariteosta ei todennäköisesti olisi tänään.

Tietyssä mielessä "Black Myth: Wukong" on tiettyjä yhtäläisyyksiä kotimaisten uusien energiaajoneuvojen kanssa.

Sen saavutukset osoittavat, että kuluttajat eivät kaikki ole "ulkomaalaisten kannattajia" ja he tukevat kotimaisten valmistajien hyviä asioita uudessa energiaajoneuvossa, monet kotimaiset huippumallit ovat myös suosittuja käyttäjien keskuudessa.

Sen menestys todistaa, että kotimaiset pelikehittäjät pystyvät kehittämään laadukkaita 3A-pelejä, ja Volkswagenin, Audin ja Stellantisin osuus on yli 60 % globaaleista uusista energiamarkkinoista a Kykyjen ilmentymä.

Mutta suurin ero "Black Myth: Wukongin" ja kotimaisten uusien energiaajoneuvojen välillä piilee kahdessa sanassa: ympäristö.

Alan sisäpiiriläiset ennustavat, että "Black Myth: Wukong" -pelin menestys kannustaa muita kotimaisia ​​pelikehittäjiä kehittämään lisää 3A-mestariteoksia, mikä muodostaa toisiaan jahtaavan ja vahvuuteen luottavan ilmapiirin valmistajien, jotka vain teeskentelevät olevansa väärennettyjä, on vaikea selviytyä.

Tällaisilla markkinoilla selviää myös vahvimmat, mutta tämä on tervettä kilpailua.

Nykyiset kotimaiset uusien energiaajoneuvojen markkinat. Kun uusi energianvalmistaja julkistaa viimeisimmän edistymisensä, muut valmistajat eivät onnittele ja yritä kuroa kiinni, vaan panettelevat ja pelaavat sanaleikkejä, kun kotimainen valmistaja sanoo olevansa ykkönen, muut valmistajat tekevät heti sijoituksia eri tilastojen perusteella kaliiperia kumota.

Lisäksi jotkut valmistajat voivat riidellä patenttiasioista.

Nämä ovat itse asiassa negatiivisia energioita autoteollisuudessa. Autovalmistajat ovat kaikki suuria yrityksiä, ja jotkut uutiset ovat normaaleja ja väistämättömiä. Näiden asioiden ei kuitenkaan pitäisi jäädä valmistajiin unohtumaan.

Mitä pelivalmistajien pitäisi tehdä?

Tee hyviä pelejä, luota pelikokemukseen käyttäjien houkuttelemiseksi ja saavuta sitten kannattavuus;

Mitä autonvalmistajien pitäisi tehdä?

Vahvista riippumatonta tutkimusta ja kehitystä, tee hyviä autoja ja luota autokokemukseen houkutellaksesi käyttäjiä.

Sanoit, että autosi on paras auto 5 miljoonan yuanin sisällä. Luuletko, että kuluttajat ostavat autosi tämän takia?

Sanoit, että autoosi on "vaikea osua". Luuletko, että kuluttajat kokeilevat sitä itse?

Sanoit, että haluat "auditoida" koko autoteollisuuden. Luuletko, että kuluttajilla on aikaa välittää?