周宏毅は魏建軍に「雰囲気チームは自発的に国内ブランドを宣伝する用意がある」と返答した。
2024-08-25
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長城汽車の魏建軍会長が「試乗に周宏毅は必要ないし、交通状況を製品の価値を表すために利用することはできない」との最近の発言に対し、8月22日、創業者の周宏毅氏はこう述べた。 360 グループは短いビデオで応答し、彼の交通状況と国内自動車界の現在の見解について話しました。 Zhou Honyi 氏は、製品が良くない場合、トラフィックだけを基準にすることはできませんが、製品が良くてもトラフィックがなければ、価値は反映されないと考えています。
周宏毅氏は応答ビデオの中で、魏建軍氏とは面識はなかったが、常に尊敬していた起業家だったと述べた。彼はガソリン トラックの時代に大きな成功を収め、数十年にわたり SUV とオフロード車のポジショニングに焦点を当て、ポジショニング理論の実践者でした。周宏儀は「ラオ・ウェイを特に理解している」とし、現在のリムは「縮れすぎていて、圧力が大きすぎる」と語った。
周宏毅氏は、魏建軍氏は自動車業界の古い世代の中で最も聡明であり、トラフィックに積極的に対応した最初の起業家であると述べた。また、魏建軍氏は優れたインターネットセンスも持っている。 「大多数のユーザーに認知されることで認知が得られる」という魏建軍氏の意見に全面的に同意するが、大多数のユーザーに認知されるためには、良い車を作り、マーケティングを通じて大多数のユーザーに知ってもらう必要がある。また同氏は、起業家がトラフィックを生み出しながら業界を支援し、Win-Winの状況を形成できるよう、起業家知財の構築方法について魏建軍氏と直接話し合う機会を得たいと考えている。
周宏毅氏は、新しい自動車メーカーの台頭が大きな影響をもたらしている一方で、自動車はデジタル化、電動化、インテリジェント化が進んでおり、その一方で、マーケティング手法はインターネットの有名人のトラフィック経済に適応する必要があると述べた。したがって、起業家は時代に遅れずについていく必要があり、勇気を持って革新し、自己改革し、さらには自己革命的で自己破壊的になる必要があります。周宏儀氏は起業家に対し、参加して個人知財と企業知財を自ら創出するよう呼び掛けた。
周宏儀氏の見解では、交通渋滞は起業家にとって避けては通れない責任である。インターネット時代では、トラフィックはユーザーであり、顧客の獲得です。トラフィックがなければ、ユーザーと仲良くなったり、ユーザーに評価してもらったりするのは空虚な話になってしまいます。彼は、製品が「1」であり、トラフィックはその背後にある「0」であると信じています。製品が優れているほど、トラフィックは増加します。プロダクトが良くなければトラフィックだけでは意味がありませんが、プロダクトが良くてもトラフィックがなければ価値は反映されません。
2024年北京国際自動車博覧会の会期中、周宏儀氏は起業家に対し、国産車、特に新エネルギースマートカーを支援するよう呼び掛けた。周宏儀は国産車への支持を周囲に呼びかけただけでなく、自らも積極的に行動を起こし、外国ブランドの高級車を売却し、国産の新エネルギースマートカーに買い替えた。周宏儀はこれまでに国内の新エネルギー車を5台購入したことがわかった。
周宏儀氏の見解では、彼は車に乗るユーザーを代表し、後部座席のユーザーエクスペリエンスの観点から自動車メーカーにいくつかの提案を行っています。私の当初の目的は、国産の新エネルギー車を応援し、チアリーディングチームになることでした。多くの友人が国産の新エネルギー車に乗り換え始めました。また、「どちらかの側につくつもりはない」とし、国産ブランドであり、誠実に、勤勉に、誠実にクルマを作る限り、自発的にその宣伝に協力するつもりであることも明言した。
周宏儀氏はまた、短いビデオの中で、来週、中国自動車ブランドの海外進出状況を視察するため、数名のブロガーとともに東南アジアに行く予定であると述べた。 「国産新エネルギー車は中国の製造業、中国の技術、中国ブランドを代表するものである。これらは新たな生産性を生み出す中国の原動力である。現在、積極的に世界展開も進めている。今後5年間で世界市場は中国ブランドが独占するだろう。」周宏毅氏は語った。 （情報）
アップストリームニュース 馬良
