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「今年上半期の業績から判断すると、吉利汽車の栄光復活の夜明けが見えてきた。」

8月21日、吉利汽車控股有限公司の中間財務報告会で、吉利汽車控股有限公司の常務取締役兼最高経営責任者である桂勝岳氏は自信を表明した。

彼の自信は吉利の前半のパフォーマンスから来ている。

吉利汽車は2024年上半期の営業収益が前年同期比46.6％増の1073億元を達成し、初めて1000億元を超え、過去最高を記録した。

営業利益率の改善により、株主に帰属する利益も前年同期比で大幅に増加しました。上半期の株主に帰属する利益は106億元で、前年同期比574.7％増加、非株主に帰属する利益は33.7億元で、前年同期比114％増加した。 ％、純現金水準は前年比25.4％増加し、357億元となった。

業績期間中の規模効果と製品構造の最適化の顕著な成果により、吉利汽車の総粗利益は162億元に大幅に増加し、粗利率は15.1%となった。同時に、吉利汽車全体の平均自転車販売収益は10万5,400元で、前年比4.2％増加した。

特に目を引くのは、吉利汽車の電気・電子事業、技術ライセンス、研究開発サービス収入などその他の事業収入が198億2500万元に増加したことだ。これは、吉利が技術成果に依存して半年で200億元近くの純利益を上げたことを意味する。

カンフーモーターズは、200億の技術配当の背後には、吉利汽車の2つの青い行動計画と「スマート吉利025」戦略が2021年に豊作期に入ったという事実があると考えており、それが吉利汽車の技術生産ブームの先導となっている。 . ボーナス期間。

自動車会社としては非常に珍しく、中国の自動車会社の中でも珍しい。

売上高が初めて1,000億元を超え、利益が6倍近くに急上昇したことで、吉利汽車の輝かしい復活の中核が静かに分裂し、テクノロジー主導のスマート電気自動車の巨人が静かに誕生した。

人気の「黒い神話：悟空」から例えて言えば、吉利汽車は自動車業界における「悟空」のようなもので、3 年以上かけて「変革神話」を作り上げました。

(1) 吉利汽車が戻ってきたが、その背後にある「知性」は変わった

吉利汽車の中間報告書を観察すると、新エネルギー路線の急速な進展が吉利汽車の収益が史上最高を記録する鍵であり、通期目標を再び引き上げる勇気を与えている自信でもあることがわかった。

今年上半期、吉利汽車は累計販売台数95万6,000台を達成し、前年比41％増と過去最高を記録した。このうち、上半期の新エネルギー車の累計販売台数は前年同期比117％増の32万台に達し、普及率も前年同期の21.8％から33.5％に上昇した。独立系新エネルギーブランドの第一階層にしっかりとランクされています。

特定のブランドレベルでは、吉利汽車のギャラクシーシリーズの累計販売台数は2024年上半期に8万1000台に達し、前年比742％増加した。発売されたばかりのGalaxy E5には、イージスダガーバッテリー、GEAグローバルインテリジェント新エネルギーアーキテクチャ、Galaxy 11-in-1インテリジェント電気ドライブなどのコア技術が搭載されており、技術革新と市場管理における吉利汽車の能力を実証している。

Lynk & Co は 2024 年上半期に大幅な成長を遂げ、総販売台数は前年比 53.6% 増の 126,000 台に達しました。このうち新エネルギー車の販売比率は50.9％に達し、過去最高を更新した。ジクリプトンの2024年上半期の累計納入台数は8万7,800台に達し、前年比106％増加した。

3大ブランドの業績から判断すると、新エネルギー爆発の臨界点が到来する中、おなじみのシャープな吉利汽車が戻ってきた。

Kung Fu Motors は、吉利汽車の新エネルギーモデルの力強い伸びは技術革新によるものであると信じています。技術革新は吉利汽車の売上成長を牽引する「新たな生産力」となっているとさえ言える。

実際、吉利汽車の研究開発投資総額は上半期だけで70億元に達し、前年比17.9％増となり、「スマート吉利生態ネットワーク」などの技術研究開発を全面的に加速させた。 。

現在、吉利汽車は電気・電子技術、自社開発チップオペレーティングシステム、衛星相互接続、インテリジェントコンピューティングセンターの分野で計画を立てている。

注目を集めるAI分野において、吉利汽車は吉利星瑞AI大型モデルを発売し、自動車業界で初めて中国人工知能研究センターが主催する信頼できるAI大型モデル基準適合性検証を取得した。情報通信技術アカデミーで 4+ の評価を受けました。

注目に値するのは、Geely Xingrui AI 大型モデルは、Geely Xingrui Intelligent Computing Center に基づいて開発されており、クラウドの総計算能力が 1 秒あたり 1,020 億回に拡張され、引き続き計算能力の 1 位を維持していることです。中国の自動車会社の。

しかし、技術革新における吉利汽車の将来を見据えたビジョンが最もよく反映されていると言うには、宇宙と地上の統合されたインテリジェントトラベルエコロジーにおける戦略的レイアウトについて言及する必要がある。

現在、吉利は第2軌道で11機の衛星の打ち上げに成功しており、2025年には第1段階の衛星72機の配備を完了し、第2段階では168機に拡大する予定である。地球センチメートル級の高精度測位サービスを実現します。世界的に見て、吉利はテスラ以外で自動車と人工衛星の両方を製造できる唯一の自動車会社でもある。

それだけでなく、ジクリプトンの自社開発ハオハン・スマート・ドライビング、​​リンク・アンド・カンパニーの高精度地図、高架NOA、吉利ギャラクシーのフライム・オートなど、吉利の革新的な技術応用も次々と自動車に導入されている。

インテリジェント建築の分野でも、吉利汽車は「建築ファミリー」として業界をリードする立場にあります。さらに、スマート エネルギー システムに関して、吉利はハイブリッド、純電気、長距離、グリーン メタノール エネルギー形式をサポートしています。さらに、吉利は業界をリードする独自のイージス ダガー バッテリーも開発しました。

これらの技術革新の応用は、新エネルギー時代における吉利の強固な技術的堀を構成し、スマートエレクトロニクス時代における吉利の「地位」を大幅に強化します。浙江吉利控股集団の李東輝最高経営責任者（CEO）は、「吉利の先進的な技術と技術的エコロジカル・レイアウトはすべて、主要な自動車事業と吉利のスマート電気変革に力を与えている」と述べた。

Kung Fu Motors は、まさに技術革新によって、Geely が社内の複雑な環境において反撃の機会を獲得したと信じています。過去 3 年以上にわたって、吉利汽車のスマート 2025 戦略が深化し続けるにつれて、吉利汽車の「インテリジェンス コンテンツ」と新エネルギーの売上高、さらには総売上高も増加し、前年比の成長は高い一貫性を示しています。

中間報告書から判断すると、吉利汽車は今や自動車製造会社であるだけでなく、技術革新企業でもある。

(2) 業界全体で唯一の200億の「配当」収入

吉利汽車は近年、技術ライセンスやその他の技術革新を含め、主力の自動車事業を強化することに加え、先進的な技術と技術環境に配慮したレイアウトにより、より多くの技術的利益を得ることができた。吉利汽車は技術的利益を得る時期に入った

これはまた、吉利汽車の電気・電子事業、技術ライセンス、研究開発サービス収入などの他の事業からの収入が198億2,500万元であることを意味する。同時に、規模効果により、吉利汽車の技術研究開発への投資コストも分散されます。

注目に値するのは、吉利汽車が電力、建築、バッテリーなどの新エネルギー関連分野に加えて、従来のパワートレインでも技術成果を上げていることだ。

現在、吉利とルノーが設立した合弁会社HORSEは世界のパワートレイン分野で重要な役割を果たしている。 Li Donghui 氏は、HORSE は年間 500 万セットのパワートレイン生産能力を有し、世界中の 9 つの主要顧客にサービスを提供し、130 か国の消費者に提供していると述べました。

さらに、HORSEは戦略的投資家としてサウジアラムコを紹介し、世界市場での競争力をさらに強化しました。

世界的に、吉利の技術を購入して使用している自動車会社には、ボルボのような高級ブランドだけでなく、ルノー、プロトン、日産、三菱などの主流の多国籍自動車会社も含まれています。この点に関して、李東輝氏は、「吉利汽車は世界の電力システムのリーダーになることに全力で取り組んでいる」と信じている。

現在の自動車会社の技術生産収入を見ると、吉利や小鵬など一部の企業を除いて、ほとんどありません。吉利は間違いなく技術の配当で大きな勝者であり、この収益モデルは持続可能です。これは、吉利汽車のテクノロジー分野における金の含有量を正確に反映しています。

(3) 見落とされがちな「最初」、実は「価値観」の持続

吉利汽車は新エネルギー分野で急速な進歩を遂げる一方、伝統的な燃料の分野でも静かに首位に返り咲いた。これは見落とされがちな情報ですが、特筆する価値のある「初めて」の情報です。

吉利汽車の高級シリーズ「チャイナスター」は上半期に20万5000台を販売し、前年同期比56％増となった。これにより、吉利汽車は従来の燃料部門で相乗効果を生み出し、新たなエネルギー変革が「臨界点」に達する中でファンダメンタルズを安定させることができる。

チャイナスターの高級シリーズの成功により、吉利汽車の「価値戦争」路線の正しさが改めて確認された。

吉利ブランドのハイエンドモデルシリーズとして、チャイナスターシリーズは常に吉利の燃料車分野における中核的な競争力となっています。価格競争が絶えず激化する中国の自動車市場において、チャイナスターシリーズは、吉利が市場価格ルールを順守し、顧客の長期的な利益を守ることを見事に表現したものでもある。

吉利汽車集団の甘嘉悦最高経営責任者（CEO）は「吉利汽車は常に市場価格ルールを遵守し、製品技術のリーダーシップを堅持し、顧客の長期的な利益を確保するために品質、技術、サービス、道徳性のために戦う」と主張した。破損していません。」

吉利汽車は常に「ニーズとウォンツの両方を持つ」こと、つまり製品コストを抑えながら競争力のある製品を作ることにこだわってきたため、製品構造を最適化し、総粗利益を162億元、粗利益率を15.1%に大幅に増加させた。 。

(4) カンフー射撃

非常に高度な技術内容を含むこの中間報告書を見ると、栄光の復活の裏に、ジーリーの戦略的決意とインテリジェンスを向上させ続ける勇気が見て取れます。

2021年には、2つの青い吉利行動計画と「スマート吉利025」戦略が実施される予定だ。その時、誰もが見たのは、象の吉利が鎖につながれて踊っている姿でした。谷の中で「別の吉利を生み出す」ことは大したことではありません。

しかし、わずか 3 年後、吉利の新エネルギー普及率は第 1 列に入り、半年で技術配当収入が 200 億近くに達しました。これは当時では想像もできない成果でした。

3 年間という瞬く間に、自動車業界の「悟空」は、より技術的に見えるまったく新しい吉利を生み出しました。