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„Nach der Leistung in der ersten Hälfte dieses Jahres zu urteilen, haben wir den Beginn der Rückkehr von Geely Auto zum Ruhm gesehen.“

Am 21. August drückte Gui Shengyue, Executive Director und Chief Executive Officer von Geely Automobile Holdings Co., Ltd., bei der Halbjahresfinanzberichtssitzung von Geely seine Zuversicht aus.

Sein Selbstvertrauen beruht auf der Leistung von Geely in der ersten Halbzeit.

Im ersten Halbjahr 2024 erzielte Geely einen Betriebsumsatz von 107,3 ​​Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 46,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zum ersten Mal überstieg der Umsatz 100 Milliarden Yuan und erreichte damit einen Rekordwert.

Die Verbesserung der operativen Profitabilität hat auch zu einer deutlichen Steigerung des den Aktionären zurechenbaren Gewinns gegenüber dem Vorjahr geführt. Im ersten Halbjahr belief sich der den Aktionären zurechenbare Gewinn auf 10,6 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 574,7 % gegenüber dem Vorjahr; der den Nicht-Aktionären zuzurechnende Gewinn betrug 3,37 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 114 gegenüber dem Vorjahr %; der Netto-Cash-Bestand stieg im Jahresvergleich um 25,4 % auf 35,7 Milliarden Yuan.

Dank der bemerkenswerten Ergebnisse des Skaleneffekts und der Optimierung der Produktstruktur während des Leistungszeitraums stieg der Gesamtbruttogewinn von Geely deutlich auf 16,2 Milliarden Yuan, mit einer Bruttogewinnmarge von 15,1 %. Gleichzeitig belief sich der durchschnittliche Gesamtumsatz aus dem Fahrradverkauf von Geely auf 105.400 Yuan, was einer Steigerung von 4,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Besonders auffällig ist, dass die sonstigen Geschäftseinnahmen von Geely, darunter Strom- und Elektronikgeschäft, Technologielizenzierung und Einnahmen aus F&E-Dienstleistungen, auf 19,825 Milliarden Yuan gestiegen sind. Das bedeutet, dass Geely innerhalb eines halben Jahres einen Nettogewinn von fast 20 Milliarden Yuan erwirtschaftete, basierend auf der Technologieleistung.

Kung Fu Motors glaubt, dass hinter der Technologiedividende von 20 Milliarden die Tatsache steckt, dass die beiden blauen Geely-Aktionspläne und die „Smart Geely 025“-Strategie im Jahr 2021 in eine blühende Ernteperiode eingetreten sind, was dazu geführt hat, dass Geely Auto einen technologischen Produktionsboom eingeläutet hat . Bonuszeitraum.

Dies ist für ein Automobilunternehmen sehr selten und sogar einzigartig unter chinesischen Automobilunternehmen.

Da der Umsatz zum ersten Mal 100 Milliarden RMB überstieg und der Gewinn fast um das Sechsfache stieg, wurde der treibende Kern von Geelys glorreichem Wiederauftauchen stillschweigend gespalten, und ein technologiegetriebener Gigant für intelligente Elektroautos ist stillschweigend entstanden.

Um eine Analogie zum beliebten „Schwarzen Mythos: Wukong“ zu verwenden: Geely ist wie der „Wukong“ in der Automobilindustrie und hat in mehr als drei Jahren einen „Transformationsmythos“ geschaffen.

(1) Geely ist zurück, aber die „Intelligenz“ dahinter hat sich verändert

Bei der Betrachtung des Halbzeitberichts von Geely haben wir festgestellt, dass der schnelle Fortschritt auf dem neuen Energiepfad der Schlüssel dafür ist, dass Geelys Umsatz ein Rekordhoch in der Geschichte erreicht, und dass es auch die Zuversicht ist, dass das Unternehmen es wagt, sein Gesamtjahresziel erneut anzuheben.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres erzielte Geely einen kumulierten Absatz von 956.000 Fahrzeugen, eine Steigerung von 41 % gegenüber dem Vorjahr und ein Rekordhoch. Darunter erreichte der kumulierte Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie im ersten Halbjahr 320.000, ein Anstieg von 117 % gegenüber dem Vorjahr, und auch die Penetrationsrate stieg von 21,8 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 33,5 %. fest in der ersten Reihe der neuen energieunabhängigen Marken.

Auf spezifischer Markenebene erreichten die kumulierten Verkäufe der Galaxy-Serie von Geely im ersten Halbjahr 2024 81.000 Einheiten, was einer Steigerung von 742 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das gerade auf den Markt gebrachte Galaxy E5 ist mit Kerntechnologien wie der Aegis Dagger-Batterie, der globalen intelligenten neuen Energiearchitektur von GEA und dem intelligenten Elektroantrieb Galaxy 11-in-1 ausgestattet und demonstriert damit die Fähigkeiten von Geely in Bezug auf technologische Innovation und Marktkontrolle.

Lynk & Co erzielte im ersten Halbjahr 2024 ein deutliches Wachstum und erreichte einen Gesamtabsatz von 126.000 Einheiten, was einer Steigerung von 53,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen erreichte der Verkaufsanteil neuer Energiemodelle 50,9 % und erreichte damit einen neuen Höchstwert. Das kumulierte Liefervolumen von Jikrypton erreichte im ersten Halbjahr 2024 87.800 Einheiten, was einer Steigerung von 106 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Gemessen an der Leistung der drei großen Marken ist der bekannte und scharfe Geely zurück, als der kritische Punkt der neuen Energieexplosion erreicht ist.

Kung Fu Motors ist davon überzeugt, dass der starke Aufstieg der neuen Energiemodelle von Geely auf die Stärkung technologischer Innovationen zurückzuführen ist. Man kann sogar sagen, dass technologische Innovation zu einer „neuen Produktivkraft“ geworden ist, die das Umsatzwachstum von Geely vorantreibt.

Tatsächlich beliefen sich die Gesamtinvestitionen von Geely in Forschung und Entwicklung allein in der ersten Jahreshälfte auf 7 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 17,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und beschleunigten damit umfassend die technologische Forschung und Entwicklung wie das „Smart Geely Ecological Network“. .

Derzeit hat Geely Pläne in den Bereichen elektrische und elektronische Technologie, selbst entwickelte Chip-Betriebssysteme, Satellitenverbindung und intelligente Rechenzentren.

Im Bereich der KI, der viel Aufmerksamkeit erregt hat, hat Geely das große KI-Modell Geely Akademie für Informations- und Kommunikationstechnologie und erhielt eine Bewertung von 4+.

Es ist erwähnenswert, dass das große Modell der Geely Chinesische Autokonzerne.

Aber um zu sagen, dass Geelys zukunftsweisende Vision in Bezug auf technologische Innovation am besten zum Ausdruck kommt, muss das strategische Layout in der integrierten intelligenten Reiseökologie von Raum und Boden erwähnt werden.

Derzeit hat Geely 11 Satelliten erfolgreich in die zweite Umlaufbahn gebracht. Im Jahr 2025 wird der Einsatz von 72 Satelliten in der ersten Phase der Konstellation abgeschlossen sein, um eine globale Echtzeit-Datenkommunikation zu erreichen um globale hochpräzise Positionierungsdienste im Zentimeterbereich zu erreichen. Weltweit ist Geely neben Tesla auch der einzige Autokonzern, der sowohl Autos als auch Satelliten bauen kann.

Darüber hinaus wurden die innovativen Technologieanwendungen von Geely nach und nach in Autos integriert, darunter Jikryptons selbst entwickeltes Haohan Smart Driving, die hochpräzise Karte von Lynk & Co, erhöhte NOA, Flyme Auto von Geely Galaxy usw.

Auch im Bereich der intelligenten Architektur nimmt Geely als „Architekturfamilie“ eine führende Position in der Branche ein. Darüber hinaus unterstützt Geely im Hinblick auf intelligente Energiesysteme Hybrid-, reine Elektro-, Reichweiten- und grüne Methanol-Energieformen. Darüber hinaus hat Geely auch seine eigene branchenführende Aegis Dagger-Batterie entwickelt.

Die Anwendung dieser technologischen Innovationen stellt Geelys soliden technologischen Vorsprung im neuen Energiezeitalter dar und stärkt Geelys „Position“ im Zeitalter der intelligenten Elektronik erheblich. Li Donghui, CEO der Zhejiang Geely Holding Group, sagte: „Geelys zukunftsweisende Technologie und das technologisch-ökologische Layout stärken das Hauptautomobilgeschäft und Geelys intelligente Elektrotransformation.“

Kung Fu Motors glaubt, dass Geely gerade durch technologische Innovation die Möglichkeit erhalten hat, in einem Umfeld interner Verwicklungen einen Gegenangriff durchzuführen.In den letzten drei Jahren und darüber hinaus hat Geely im Zuge der weiteren Vertiefung seiner Smart 2025-Strategie den „Intelligence Content“ von Geely mit neuen Energieverkäufen und sogar Gesamtverkäufen gesteigert und ein hohes Maß an Konstanz im jährlichen Wachstum gezeigt.

Dem Zwischenbericht zufolge ist Geely mittlerweile nicht nur ein Fahrzeughersteller, sondern auch ein Unternehmen für technologische Innovationen.

(2) 20 Milliarden „Dividenden“-Einkommen, aber es ist das einzige in der gesamten Branche

Die zukunftsweisende Technologie und das technologisch-ökologische Layout, das Geely in den letzten Jahren entwickelt hat, haben Geely neben der Stärkung seines Hauptautomobilgeschäfts, einschließlich technologischer Innovationen wie Technologielizenzierung, auch höhere technologische Gewinne ermöglicht. Geely ist in eine Phase der technologischen Dividendenausbeute eingetreten

Und das bedeutet auch, dass Geelys Einnahmen aus anderen Geschäftsbereichen wie dem Elektro- und Elektronikgeschäft, Technologielizenzen und Einnahmen aus F&E-Dienstleistungen 19,825 Milliarden Yuan betragen. Gleichzeitig werden durch den Skaleneffekt auch die Investitionskosten von Geely in die technologische Forschung und Entwicklung verteilt.

Es ist erwähnenswert, dass Geely neben neuen energiebezogenen Bereichen wie Elektrizität, Architektur und Batterien auch technologische Ergebnisse in traditionellen Antriebssträngen erzielt.

Derzeit hat sich das von Geely und Renault gegründete Joint Venture HORSE zu einem wichtigen Akteur im globalen Antriebsstrangbereich entwickelt. Li Donghui sagte, dass HORSE über eine jährliche Produktionskapazität von 5 Millionen Antriebsstrangsätzen verfügt, neun Großkunden auf der ganzen Welt bedient und Verbraucher in 130 Ländern erreicht.

Darüber hinaus stellte HORSE auch Saudi Aramco als strategischen Investor vor und stärkte so seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkt weiter.

Weltweit gehören zu den Automobilunternehmen, die die Technologie von Geely kaufen und nutzen, nicht nur Luxusmarken wie Volvo, sondern auch etablierte multinationale Automobilunternehmen wie Renault, Proton, Nissan und Mitsubishi. In diesem Zusammenhang glaubt Li Donghui: „Geely ist bestrebt, ein weltweit führender Anbieter von Energiesystemen zu werden.“

Betrachtet man die aktuellen Technologieproduktionserträge der Automobilunternehmen, so gibt es mit Ausnahme einiger Unternehmen wie Geely und Xiaopeng sehr wenig. Geely ist definitiv ein großer Gewinner der Technologiedividenden, und dieses Gewinnmodell ist nachhaltig. Dies spiegelt auch genau den Goldgehalt von Geely im Bereich Technologie wider.

(3) Dieses „Erste“, das leicht übersehen wird, ist tatsächlich die Beständigkeit von „Werten“.

Während Geely im Bereich der neuen Energie schnelle Fortschritte macht, ist das Unternehmen auch im Bereich der traditionellen Kraftstoffe still und leise wieder an die Spitze zurückgekehrt.Dies ist eine Information, die leicht übersehen wird, aber es ist eine „Erste“, über die es sich lohnt, nach Hause zu schreiben.

Von der High-End-Serie China Star von Geely wurden im ersten Halbjahr 205.000 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 56 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies ermöglicht es Geely, Synergien im traditionellen Kraftstoffsektor zu schaffen und dessen Grundlagen zu stabilisieren, wenn die neue Energiewende einen „kritischen Punkt“ erreicht.

Der Erfolg der High-End-Serie China Star hat einmal mehr die Richtigkeit von Geelys „Wertkrieg“-Kurs bestätigt.

Als High-End-Modellreihe der Marke Geely war die China Star-Serie schon immer Geelys zentrale Wettbewerbsfähigkeit im Bereich der Kraftstofffahrzeuge. Auf dem chinesischen Automobilmarkt, wo die Preiskämpfe ständig eskalieren, ist die China Star-Serie auch ein hervorragender Ausdruck für Geelys Einhaltung der Marktpreisregeln und die Wahrung der langfristigen Interessen der Kunden geworden.

Gan Jiayue, CEO der Geely Automobile Group, betonte: „Geely wird sich stets an die Preisregeln des Marktes halten, an der Führung der Produkttechnologie festhalten und für Qualität, Technologie, Service und moralischen Charakter kämpfen, um die langfristigen Interessen der Kunden sicherzustellen.“ sind nicht beschädigt.

Da Geely immer darauf bestand, „sowohl Bedürfnisse als auch Wünsche zu erfüllen“ – Produkte wettbewerbsfähig zu machen und gleichzeitig die Produktkosten unter Kontrolle zu halten, hat Geely seine Produktstruktur optimiert und seinen Gesamtbruttogewinn deutlich auf 16,2 Milliarden Yuan und seine Bruttogewinnmarge auf 15,1 % gesteigert. . .

(4) Kung-Fu-Schießen

Wenn wir uns diesen Halbzeitbericht mit extrem hohem technologischen Inhalt ansehen, können wir die strategische Entschlossenheit und den Mut von Geely erkennen, die Intelligenz hinter seiner Rückkehr zum Ruhm weiter zu steigern.

Im Jahr 2021 werden zwei blaue Geely-Aktionspläne und die „Smart Geely 025“-Strategie umgesetzt. Was damals jeder sah, war der Elefant Geely, der mit einer Kette daran tanzte. Es ist keine große Sache, im Trog „einen weiteren Geely zu erschaffen“.

Aber nur drei Jahre später erreichte Geelys neue Energiedurchdringungsrate einen kritischen Punkt und erreichte in einem halben Jahr fast 20 Milliarden Dividendeneinnahmen. Das war damals eine unvorstellbare Leistung.

Innerhalb von drei Jahren hat der „Wukong“ der Automobilindustrie im Handumdrehen einen brandneuen Geely geschaffen, der technologischer aussieht.