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"À en juger par les performances du premier semestre de cette année, nous avons vu l'aube du retour à la gloire de Geely Auto."

Le 21 août, lors de la réunion de rapport financier de mi-année de Geely, Gui Shengyue, directeur exécutif et PDG de Geely Automobile Holdings Co., Ltd., a exprimé sa confiance.

Sa confiance vient de la performance de Geely au premier semestre.

Au premier semestre 2024, Geely a réalisé un chiffre d'affaires de 107,3 ​​milliards de yuans, soit une augmentation de 46,6 % sur un an. Pour la première fois, le chiffre d'affaires a dépassé 100 milliards de yuans, établissant un niveau record.

L'amélioration de la rentabilité opérationnelle s'est également traduite par une augmentation significative d'une année sur l'autre des bénéfices attribuables aux actionnaires. Au premier semestre, le bénéfice attribuable aux actionnaires s'est élevé à 10,6 milliards de yuans, soit une augmentation de 574,7 % sur un an ; le bénéfice attribuable aux non-actionnaires s'est élevé à 3,37 milliards de yuans, soit une augmentation de 114 % sur un an. % ; le niveau de trésorerie net a augmenté de 25,4 % sur un an pour atteindre 35,7 milliards de yuans.

Grâce aux résultats remarquables de l'effet d'échelle et de l'optimisation de la structure des produits au cours de la période de performance, la marge brute totale de Geely a considérablement augmenté pour atteindre 16,2 milliards de yuans, avec une marge bénéficiaire brute de 15,1 %. Dans le même temps, le chiffre d'affaires moyen global des ventes de vélos de Geely était de 105 400 yuans, soit une augmentation de 4,2 % sur un an.

Ce qui est particulièrement frappant, c'est que les autres revenus commerciaux de Geely, y compris les activités d'électricité et d'électronique, les licences technologiques et les revenus des services de R&D, ont augmenté pour atteindre 19,825 milliards de yuans. Cela signifie que Geely a réalisé un bénéfice net de près de 20 milliards de yuans en six mois en s'appuyant sur la production technologique.

Kung Fu Motors estime que derrière le dividende technologique de 20 milliards se cache le fait que les deux plans d'action bleus de Geely et la stratégie « Smart Geely 025 » sont entrés dans une période de récolte florissante en 2021, ce qui a conduit Geely Auto à inaugurer un boom de la production technologique. . Période de bonus.

C’est très rare pour un constructeur automobile, et c’est même unique parmi les constructeurs automobiles chinois.

Avec des revenus dépassant pour la première fois les 100 milliards de RMB et des bénéfices multipliés par près de 6, le noyau moteur de la glorieuse réapparition de Geely a discrètement subi une fission et un géant de la voiture électrique intelligente axé sur la technologie est discrètement arrivé.

Pour emprunter une analogie au populaire « Black Myth : Wukong », Geely est comme le « Wukong » de l'industrie automobile, créant un « mythe de transformation » en plus de trois ans.

(1) Geely est de retour, mais « l’intelligence » derrière lui a changé

En observant le rapport à mi-parcours de Geely, nous avons constaté que les progrès rapides dans le nouveau secteur énergétique sont la clé pour que les revenus de Geely atteignent un niveau record dans l'histoire, et c'est aussi la confiance qu'elle ose relever à nouveau son objectif pour l'année entière.

Au premier semestre de cette année, Geely a réalisé des ventes cumulées de 956 000 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 41 % et un niveau record. Parmi eux, les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles au premier semestre ont atteint 320 000, soit une augmentation de 117 % sur un an, et le taux de pénétration a également augmenté de 21,8 % au cours de la même période de l'année dernière à 33,5 %. se positionnant résolument au premier échelon des marques indépendantes des énergies nouvelles.

Au niveau spécifique de la marque, les ventes cumulées de la série Galaxy de Geely ont atteint 81 000 unités au premier semestre 2024, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 742 %. Le Galaxy E5, qui vient d'être lancé, est équipé de technologies de base telles que la batterie Aegis Dagger, la nouvelle architecture énergétique intelligente mondiale de GEA et la propulsion électrique intelligente Galaxy 11-en-1, démontrant les capacités de Geely en matière d'innovation technologique et de contrôle du marché.

Lynk & Co a réalisé une croissance significative au premier semestre 2024, avec des ventes totales atteignant 126 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 53,6 %. Parmi eux, la part des ventes de nouveaux modèles énergétiques a atteint 50,9 %, établissant un nouveau record. Le volume cumulé des livraisons de Jikrypton au premier semestre 2024 a atteint 87 800 unités, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 106 %.

À en juger par les performances des trois grandes marques, alors que le point critique de la nouvelle explosion énergétique arrive, le Geely familier et pointu est de retour.

Kung Fu Motors estime que la forte montée en puissance des nouveaux modèles énergétiques de Geely vient du renforcement de l'innovation technologique. On peut même dire que l'innovation technologique est devenue une « nouvelle force productive » qui stimule la croissance des ventes de Geely.

En fait, au cours du seul premier semestre, l'investissement total de Geely dans la recherche et le développement a atteint 7 milliards de yuans, soit une augmentation de 17,9 % sur un an, accélérant considérablement la recherche et le développement technologique tels que le « Réseau écologique intelligent Geely ». .

À l'heure actuelle, Geely a élaboré des projets dans les domaines de la technologie électrique et électronique, des systèmes d'exploitation de puces auto-développés, de l'interconnexion des satellites et des centres de calcul intelligents.

Dans le domaine de l'IA qui a beaucoup retenu l'attention, Geely a lancé le grand modèle Geely Xingrui AI et est la première entreprise de l'industrie automobile à obtenir une vérification crédible de la conformité aux normes des grands modèles d'IA organisée par le Centre de recherche sur l'intelligence artificielle de Chine. Académie des technologies de l'information et des communications et a reçu une note de 4+.

Il convient de noter que le grand modèle Geely Xingrui AI est développé sur la base du centre informatique intelligent Geely Xingrui et que la puissance de calcul totale du cloud a été étendue à 102 milliards de fois par seconde, continuant à conserver la première place en termes de puissance de calcul. des constructeurs automobiles chinois.

Mais pour dire que la vision avant-gardiste de Geely en matière d'innovation technologique est le mieux reflétée, il faut mentionner sa disposition stratégique dans l'écologie intégrée du voyage intelligent de l'espace et du sol.

À l'heure actuelle, Geely a lancé avec succès 11 satellites sur la deuxième orbite. En 2025, elle achèvera le déploiement de 72 satellites dans la première phase de la constellation pour réaliser des communications mondiales de données en temps réel. La deuxième phase sera étendue à 168 satellites. pour obtenir des services de positionnement mondiaux de haute précision au niveau du centimètre. À l’échelle mondiale, Geely est également le seul constructeur automobile, avec Tesla, à pouvoir construire à la fois des voitures et des satellites.

De plus, les applications technologiques innovantes de Geely ont également été intégrées dans les voitures les unes après les autres, notamment le Haohan Smart Driving développé par Jikrypton, la carte de haute précision de Lynk & Co, la NOA élevée, le Flyme Auto de Geely Galaxy, etc.

Dans le domaine de l'architecture intelligente, en tant que « famille d'architecture », Geely occupe également une position de leader dans l'industrie. De plus, en termes de systèmes énergétiques intelligents, Geely prend en charge les formes d'énergie hybrides, électriques pures, à autonomie étendue et au méthanol vert. De plus, Geely a également développé sa propre batterie Aegis Dagger, leader du secteur.

L'application de ces innovations technologiques constitue le solide fossé technologique de Geely dans la nouvelle ère énergétique et améliore considérablement la « position » de Geely dans l'ère de l'électronique intelligente. Li Donghui, PDG du Zhejiang Geely Holding Group, a déclaré : « La technologie avant-gardiste et l'aménagement écologique technologique de Geely renforcent toutes l'activité automobile principale et la transformation électrique intelligente de Geely. »

Kung Fu Motors estime que c'est précisément grâce à l'innovation technologique que Geely a eu l'opportunité de contre-attaquer dans un environnement de convolution interne.Au cours des trois dernières années et plus, à mesure que la stratégie Smart 2025 de Geely continue de s'approfondir, le « contenu intelligent » et les ventes de nouvelles énergies de Geely, voire les ventes totales, ont augmenté, montrant un degré élevé de cohérence dans la croissance d'une année sur l'autre.

À en juger par le rapport intermédiaire, Geely est désormais non seulement une entreprise de construction automobile, mais aussi une entreprise d'innovation technologique.

(2) 20 milliards de revenus de « dividendes », mais c'est le seul de toute l'industrie

La technologie avant-gardiste et l'aménagement écologique technologique de Geely au cours des dernières années, en plus de renforcer son activité automobile principale, y compris les licences technologiques et d'autres innovations technologiques, ont également permis à Geely d'obtenir davantage de bénéfices technologiques. Geely est entré dans une période de récolte de dividendes technologiques

Et cela signifie également que les revenus de Geely provenant d’autres activités telles que les activités électriques et électroniques, les licences technologiques et les revenus des services de R&D s’élèvent à 19,825 milliards de yuans. Dans le même temps, l’effet d’échelle répartit également les coûts d’investissement de Geely dans la recherche et le développement technologique.

Il convient de noter qu'en plus de nouveaux domaines liés à l'énergie tels que l'électricité, l'architecture et les batteries, Geely réalise également des avancées technologiques dans les groupes motopropulseurs traditionnels.

À l'heure actuelle, la coentreprise HORSE créée par Geely et Renault est devenue un acteur important dans le domaine mondial du groupe motopropulseur. Li Donghui a déclaré que HORSE a une capacité de production annuelle de 5 millions d'ensembles de groupes motopropulseurs, servant 9 clients majeurs à travers le monde et atteignant des consommateurs dans 130 pays.

En outre, HORSE a également présenté Saudi Aramco en tant qu'investisseur stratégique, renforçant ainsi sa compétitivité sur le marché mondial.

À l'échelle mondiale, les constructeurs automobiles qui achètent et utilisent la technologie de Geely comprennent non seulement des marques de luxe comme Volvo, mais également des constructeurs automobiles multinationaux tels que Renault, Proton, Nissan et Mitsubishi. À cet égard, Li Donghui estime : « Geely s'engage à devenir un leader mondial du système électrique ».

Si l’on considère les revenus actuels de la production technologique des constructeurs automobiles, à l’exception de quelques entreprises telles que Geely et Xiaopeng, il y en a très peu. Geely est sans aucun doute un grand gagnant des dividendes technologiques, et ce modèle de profit est durable. Cela reflète également exactement la teneur en or de Geely dans le domaine de la technologie.

(3) Ce « premier » que l’on néglige facilement est en réalité la persistance des « valeurs »

Si Geely fait des progrès rapides dans le domaine des énergies nouvelles, elle est également revenue tranquillement à la première place dans le domaine des carburants traditionnels.C’est une information qui passe facilement inaperçue, mais c’est une « première » qui mérite d’être évoquée.

La série haut de gamme China Star de Geely a vendu 205 000 unités au premier semestre, soit une augmentation de 56 % sur un an. Cela permet à Geely de créer une synergie dans le secteur des carburants traditionnels et de stabiliser ses fondamentaux alors que la nouvelle transformation énergétique atteint un « point critique ».

Le succès de la série haut de gamme China Star a confirmé une fois de plus la justesse de la voie de la « guerre des valeurs » de Geely.

En tant que série de modèles haut de gamme de la marque Geely, la série China Star a toujours été le cœur de compétitivité de Geely dans le domaine des véhicules à carburant. Sur le marché automobile chinois, où la guerre des prix ne cesse de s'intensifier, la série China Star est également devenue une excellente manifestation de l'adhésion de Geely aux règles de tarification du marché et de la sauvegarde des intérêts à long terme des clients.

Gan Jiayue, PDG de Geely Automobile Group, a insisté : « Geely respectera toujours les règles de tarification du marché, adhérera au leadership en matière de technologie de produits et se battra pour la qualité, la technologie, le service et le caractère moral afin de garantir que les intérêts à long terme des clients. ne sont pas endommagés. »

Puisque Geely a toujours insisté sur « avoir à la fois des besoins et des désirs » - en rendant les produits compétitifs tout en gardant les coûts des produits sous contrôle, Geely a optimisé sa structure de produits, augmentant considérablement sa marge brute totale à 16,2 milliards de yuans et sa marge bénéficiaire brute à 15,1 % .

(4) Tir au Kung Fu

En regardant ce rapport à mi-parcours au contenu technologique extrêmement élevé, on constate la détermination stratégique et le courage de Geely pour continuer à accroître l’intelligence derrière son retour à la gloire.

En 2021, deux plans d'action Geely bleu et la stratégie « Smart Geely 025 » seront mis en œuvre. A cette époque, ce que tout le monde voyait, c'était l'éléphant Geely dansant avec une chaîne dessus. Ce n'est pas grave de "créer un autre Geely" dans l'auge.

Mais à peine trois ans plus tard, le nouveau taux de pénétration de l'énergie de Geely est entré dans la première colonne et a atteint un point critique ; les revenus des dividendes technologiques ont atteint près de 20 milliards en six mois. C’était un exploit inimaginable à l’époque.

En un clin d'œil, en trois ans, le « Wukong » de l'industrie automobile a créé une toute nouvelle Geely, au look plus technologique.