チベットラリ鉄道開業10周年メモ：どんなに遠くても、もっと近くなった道
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
中国新聞社、シガツェ、8月16日 タイトル：チベット・ラリ鉄道開通10周年：どんなに遠くても、道は近くなった。
中国ニュースサービス記者、ジャン・フェイボ・ゴンサングラム
「電車、特にEMUの登場で、どんなに遠くても道が近くなったように思えます。16日、チベットのラサからテンジンのシガツェまでのC885列車で、18年ぶりのランチです。」 -シガツェ州ラジ県出身の少年 中国通信社の記者とのインタビューで、農民や牧畜民である両親は近年、親戚を訪ねたり、仏陀を崇拝したりするため、ラサに頻繁に行っていると語った。電車のおかげで、より頻繁に旅行できるようになりました。
この日はチベット・ラサ日本鉄道の開通10周年を記念したもので、ラサとシガツェを結ぶ高原都市間鉄道として、ラサ日本鉄道は過去10年間で1,429万人以上の乗客を輸送した。
写真は8月16日早朝、ラサ駅でシガツェ行きの準備をするC885列車に乗車する乗客ら。この日はチベット・ラサ鉄道の開通10周年を迎えた。写真提供：中国新聞社記者の江飛波氏
テンジン・ランチアップさんは高校時代にラサ江蘇実験中学校で学んだと述べ、「ラサの方が学習環境も生活条件も良い。私たちの学校の多くの生徒はシガツェ出身である。」と述べた。 2021年にはラサ-日本鉄道が開通します。電車の開通により、両国間の移動が非常に便利になりました。
「私より年上のいとこたちもラサへの留学を希望していましたが、当時は交通事情があまり便利ではなかったので、高校生の頃は月に1回ほど帰っていたそうです。」列車がシガツェに到着したら、駅の出口から連絡バスに乗り、2時間以上かけて拉子県に帰ることができます。
テンジン・ランチアップさんは今年の大学入学試験で吉林財経大学に入学した。ラサで培った人生経験のおかげで、両親は彼を東北部で勉強させることに安心したと語った。彼と家族は、学校が始まったら飛行機で北京に行き、その後電車で吉林に移動することに同意した。
写真は、8月16日にラリの高級高速道路を窓の外に見ながら、復興高原を走るチベットのシガツェ市ディンリ県ザグオ鎮の農家兼牧畜民のミマさんを写したものである。写真提供：中国新聞社記者の江飛波氏
C885 列車の乗客であるミマさんとガワン・バムさんは夫婦で、シガツェ州ティンリ県ザグオ郷に住む農家と牧畜民です。美馬さんは昨年、妻とともにシガツェ市からラサ市まで復興号に初めて乗って仕事に行き、保証金３万元（人民元、以下同）を貯めたという。
美馬さんは、この半月で妻とともにラサで働き、秋に熟す高原大麦を10エーカー以上栽培しているため、今回は復興フェリーに乗ったという。家に帰って高原大麦の収穫の準備をする。
「ラサからシガツェまでの鉄道チケットはたったの64元で、とてもお手頃です。現在、この2つの場所の間には鉄道と高速道路があり、シガツェから定里県のザグオ鎮までの道路状況も非常に良いです。」と彼は言いました。早朝にラサを出発すれば、天気は良くなります。暗い時間に帰宅できることは、以前では考えられませんでした。
71歳のノルブ・ドンダップさんは、娘を訪ねるためにラサに行き、午前中、義理の息子がラサに連れて行ってくれた、と語った。電車に乗る駅。
窓の外のブラマプトラ川と野原を眺めながら、老人は８月のシガツェが一番美しいと言いました。ラサ日本鉄道について、ノルブ・ドンダプさんは「初めて電車に乗ったとき、とても良くて便利だと感じた。今の高速鉄道はさらに良くなった」と「ヤグドゥ（チベット語で良いという意味）」と率直に語った。 。」
8月16日、71歳のロブ・ドンダップさんはラサ日本鉄道のC885列車に乗車した。写真提供：中国新聞社記者の江飛波氏
C885列車は、その日ラサからシガツェまでの2番目の電車です。シガツェ駅のダワ駅長は、ラサ日本鉄道の開通から10年が経ち、開業当初は毎日2組の普通列車が運行されていたが、今では5組の復興電車が運行するまでに成長したと述べた。毎日。
ダワさんもシガツェ出身。彼は1990年代に留学したとき、当時チベットには鉄道がなかった。シガツェからラサまで、そしてラサから青海のゴルムドまで行くのは長くて大変な道のりだった、と語った。
「故郷で鉄道輸送に従事できることをとても誇りに思っています。」とダワ氏はまた、シガツェの鉄道がさらに新疆、さらにはネパールまで拡張されることを期待していると語った。
(出典: 中国ニュースネットワーク)
