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ジャーナル記者: Duan Siyao 編集者: Sun Lei

最近、日本のメディアの報道によると、トヨタ新しいエルファ近日公開。新型アルファの年次フェイスリフトでは、2列4人乗りバージョンが発売されるだけでなく、より低い開始価格（人民元または20万元に相当）の新しいエントリーレベルモデルも追加される。

新型アルファの開始価格が20万元という低価格であるのとは対照的に、この車の中国市場での価格は値上げ後には数百万元にも上る。広汽トヨタの公式ウェブサイトによると、発売中のアルファには2.5Lプレミアムエディションと2.5Lプレミアムエディションの2種類があり、小売価格はそれぞれ89万9000元と90万9000元。ペイントプロテクションフィルムの装着を選択した場合、両モデルとも2万元の追加料金がかかります。

「アルファ2.5Lのプレミアムバージョンは白のみ注文可能で、価格は現在13万元値上がりしている」と広汽トヨタのディーラーは『日刊経済新聞』の記者に語った。これは、ホワイトのアルファ 2.5L プレミアムバージョンを購入した場合、オプションのペイントプロテクションフィルムなしでも、値上げ後の価格は 102.9 万元となることを意味する。

正規ディーラールートに加えて、平行輸入の形でアルファを購入する場合も数百万ドルかかる場合があります。天津港の輸入車ディーラーは記者団に対し、「アルファ2.5Lプレミアムバージョンの価格は107万元」と明らかにした。

中国と日本の市場価格は数倍違う

日本市場において、アルファは「人に優しい」価格モデルといえるだろう。トヨタの公式ウェブサイトによると、アルファの価格帯は26万5000元から42万8000元に相当する。日本から中国市場に輸入されているアルファの価格が数倍になったのはなぜですか?

「国内に輸入されるアルファは通常、最高級モデルです。価格は40万元に輸入税や運賃などが加わり、小売価格は数倍に跳ね上がります。また、車の供給は限られており、ディーラーは通常価格を引き上げるが、これはアルファの最終的な着陸価格が100万元にも達することを意味する」と自動車流通分野の専門家は考えている。

アルファは、国産高級MPVの代表モデルとして、2010年に中国市場に正式導入されて以来、多くの人から求められてきました。最盛期には30万の値上げでも端末が品薄状態でした。 40万元まで。以前と比較して、アルファの価格マークアップは大幅に削減されました。記者は複数の広汽トヨタ販売店から、現在のアルファ車の値上げ幅は約15万～20万元であると聞いた。

実際、アルファの値上げは常に物議を醸してきた。トヨタ自動車の豊田章男会長はかつて、中国ディーラーの値上げを公に非難し、これは中国ディーラー自身の行為であり、トヨタとは何の関係もないと信じていた。しかし実際のところ、トヨタはディーラーの値上げを知らないわけではない。

前述の自動車流通分野の専門家は、「新車販売の増加は、一方では旺盛な需要によるものであるが、他方では、メーカーは、自動車の販売ペースと量のコントロールに一層の注意を払っている」と考えている。市場。"

前出の広汽トヨタ販売店は記者団に対し、「アルファ2.5Lのプレミアムバージョンは白のみ。黒の車がないのは、メーカーが（見積を）出していないからだ。いつまでと言うのは難しい」と明かした。待つ必要があります。」

アルファ「ターミネーター」登場？

新しいエネルギーの波にさらわれ、アルファは徐々に後光を失いました。

公開データによると、2017年から2021年までの中国市場におけるアルファの累計販売台数は約8万5000台で、輸入高級MPV市場で「トップの座」をしっかりと占めている。しかし、アルファの販売は2022年以降減少しており、同年の累計販売台数は2万1000台で、2023年の累計販売台数は前年比12％以上減少し、1万9000台となる見通しだ。

中国におけるアルファの人気は広東・香港・マカオ大湾区で始まったが、現在ではここでの売り上げも減少傾向にある。統計によると、かつては中国・香港の MPV 市場の 1 車種のアルファの販売が 70% 以上を占めていました。しかし、今年の最初の5か月間で、トヨタMPVモデルは中国の香港で1,060台を販売し、上汽マクサスそれを上回り、後者が中国・香港のMPV市場で販売チャンピオンを獲得した。

インテリジェンスと電動化による自動車産業の徹底的な再構築と、新エネルギー車の普及の加速により、MPVなどの伝統的な市場における高級ブランドの価格戦略とプレミアム機能は、前例のない影響に直面しています。からデンザ D9、非常にクリプトン的な009とラントゥ ドリーマー、到着Xpeng G9、理想のメガ、独立系高級MPVの急速な台頭。

データによると、今年上半期、国内の中・大型MPV市場ではデンザD9が5万3000台で販売優勝を果たした。トランプチ M8、Xpeng X9、トランプチ E9この市場の売上トップ 10 にもランクされています。全国乗用車市場情報連合協会の崔東秀事務局長は、「中国の家族構成の変化により、高級MPVの今後の成長は一朝一夕にはいかないだろう」と考えている。自動車市場においても無視できない勢力となるだろう。」

とはいえ、これら独自の人気MPVモデルがアルファの「ターミネーター」になることは当分ありえない。工業情報化省の情報によると、中国トヨタがアルファPHEVのプラグインハイブリッドモデルを申請しており、「グリーンブランド」アルファが国内市場に登場することになる。その頃には、独立系高級新エネルギーMPVとアルファとの対決が本格的に始まるかもしれない。

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