Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортер журнала: Дуань Сияо Редактор: Сунь Лэй

Недавно, по сообщениям японских СМИ,ТойотаНовыйЭльфа Вскоре. Этот ежегодный фейслифтинг новой Alfa не только выпустит двухрядную четырехместную версию, но также добавит новую модель начального уровня с более низкой стартовой ценой, которая эквивалентна юаням или 200 000 юаней.

В отличие от новой Alfa, стартовая цена которой может составлять всего 200 000 юаней, цена этого автомобиля на китайском рынке после повышения цен достигает миллионов юаней. По данным официального сайта GAC Toyota, Alfa в продаже доступна в двух комплектациях: 2,5L Premium Edition и 2,5L Premium Edition, с розничной ценой 899 000 юаней и 909 000 юаней соответственно. Если вы решите установить защитную пленку для краски, обе модели будут стоить дополнительно 20 000 юаней.

«Премиум-версию Alfa 2.5L можно заказать только в белом цвете, и цена в настоящее время увеличена на 130 000 юаней», — сообщил репортеру «Daily Economic News» дилер GAC Toyota. Это означает, что если вы купите белую премиум-версию Alpha 2.5L, даже без дополнительной защитной пленки, цена после повышения составит 1,029 миллиона юаней.

Помимо авторизованных дилерских каналов, покупка «Альфы» в форме параллельного импорта также может обойтись в миллионы долларов. Продавец импортных автомобилей в порту Тяньцзинь сообщил журналистам: «Цена премиум-версии Alpha 2.5L составляет 1,07 миллиона юаней».

Рыночные цены в Китае и Японии отличаются в несколько раз.

На японском рынке Alfa можно рассматривать как ценовую модель, ориентированную на людей. Официальный сайт Toyota показывает, что ценовой диапазон Alpha составляет от 265 000 до 428 000 юаней. Импортирован из Японии на китайский рынок, почему цена на Альфу выросла в несколько раз?

«Ввозимые на внутренний рынок «Альфы» обычно представляют собой топовые версии. При цене в 400 000 юаней плюс налоги на импорт, расходы на фрахт и т. д. розничная цена выросла в несколько раз. Кроме того, предложение автомобилей ограничено, и дилеры обычно завышают цены. Это означает, что окончательная посадочная цена «Альфы» достигает миллиона юаней», — считает эксперт в сфере автомобильного оборота.

Как представительная модель отечественных минивэнов высокого класса, Alfa пользовалась большим спросом с момента ее официального представления на китайском рынке в 2010 году. Когда продажи были на пике, терминалов не хватало даже при росте цен на 300 000 штук. до 400 000 юаней. По сравнению с предыдущими ценами «Альфы» теперь значительно снизились. Репортер узнал от нескольких дилеров GAC Toyota, что текущий рост цен на Alpha составляет от 150 000 до 200 000 юаней.

На самом деле повышение цен «Альфой» всегда вызывало споры. Председатель правления Toyota Motor Акио Тойода однажды публично обвинил китайских дилеров в повышении цен, полагая, что это поведение самих китайских дилеров и не имеет никакого отношения к Toyota. Но на самом деле Toyota не остается в стороне от повышения цен у дилеров.

Упомянутые выше эксперты в сфере автообмена полагают: «Увеличение продаж новых автомобилей обусловлено, с одной стороны, высоким спросом, а с другой стороны, производители уделяют больше внимания контролю темпов и количества выпускаемой продукции. рынок."

Упомянутый выше дилер GAC Toyota сообщил журналистам: «Премиум-версия Alpha 2.5L доступна только в белом цвете. Причина, по которой нет черных автомобилей, заключается в том, что производитель не предоставил (квота). Трудно сказать, как долго придется подождать».

Альфа «Терминатор» появится?

Охваченная волной новой энергии, Альфа постепенно утратила свой ореол.

Публичные данные показывают, что с 2017 по 2021 год совокупные продажи Alpha на китайском рынке составляют около 85 000 автомобилей, прочно занимая «первое место» на рынке импортных минивэнов высокого класса. Однако с 2022 года продажи Alpha снизились: совокупные продажи в этом году составили 21 000 автомобилей, что означает снижение годового уровня более чем на 12%; совокупные продажи в 2023 году составят 19 000 автомобилей;

Популярность Alfa в Китае началась в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, но сейчас ее продажи и здесь демонстрируют тенденцию к снижению. Статистика показывает, что продажи одной модели Alpha когда-то составляли более 70% рынка MPV в Гонконге, Китай.Однако за первые пять месяцев этого года в Гонконге, Китай, было продано 1060 моделей Toyota MPV.САИК Максуспревзошел его, а последний выиграл чемпионат продаж на рынке MPV в Гонконге, Китай.

В условиях глубокой реконструкции автомобильной промышленности посредством интеллекта и электрификации, а также ускоренного проникновения транспортных средств на новых источниках энергии стратегии ценообразования и премиальные возможности люксовых брендов на традиционных рынках, таких как минивэны, сталкиваются с беспрецедентными последствиями.отДенза D9、Очень криптонский009 иЛанту Мечтатель,приезжатьXpeng G9、Идеальная МЕГА, быстрый рост независимых высококачественных минивэнов.

Данные показывают, что в первой половине этого года Denza D9 выиграла чемпионат по продажам на внутреннем рынке средних и крупных MPV с 53 000 единиц.Трампчи М8、Xpeng X9、Трампчи E9 Он также входит в десятку лучших по продажам на этом рынке. Цуй Дуншу, генеральный секретарь Национальной объединенной ассоциации информации о рынке легковых автомобилей, считает: «С изменениями в семейной структуре Китая будущий рост производства высококачественных минивэнов не будет мгновенным событием. также станет силой, которую нельзя игнорировать на автомобильном рынке».

Несмотря на это, эти независимо популярные модели MPV пока не могут стать «терминатором» Alfa. Информация Министерства промышленности и информационных технологий показывает, что Toyota China подала заявку на подключаемую гибридную модель Alpha PHEV, а это означает, что на внутреннем рынке вот-вот появится «зеленый бренд» Alpha. К тому времени действительно может начаться противостояние между независимыми высококлассными новыми энергетическими минивэнами и Alfa.

ежедневные экономические новости