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新エネルギー車業界朝報

三安テクノロジーの概要

U9は生産スケジュール段階に入っており、8月下旬に納入される予定だ。

陽王オートは最近、「陽王U9の今後の納車に関するお知らせ」を発表し、陽王U9は現在生産スケジュール段階に入っており、納車順序に従って8月下旬に店舗に出荷される予定であると述べた。

U9は今年2月25日に発売され、Easy Sifangパワーシステムを搭載した純粋な電気パフォーマンススーパーカーとして位置づけられており、価格は168万元であると理解されている。

中国乗用車協会の崔東秀氏：今年上半期の自動車業界の収益は4兆8000億ドルで、前年比5％増加した。

昨日の夕方、乗用車協会の崔東秀秘書長は文書を発表し、1月から6月までに指定規模以上の工業企業の営業利益は前年比2.9％増の64兆8,600億元を達成したと発表した。発生コストは55兆3,100億元で2.9%増加、営業利益利益率は5.41%で、前年同期比0.03ポイント増加しました。 2024年1月から6月までの自動車産業の収益は4兆7,672億元で前年比5％増、費用は4兆1,730億元で前年比5％増、利益は2,377億元であった。自動車産業の利益率は前年比10.7%増加し、5.0%でした。

Xiaomi Auto：車両センサーをブロックすると、運転支援の安全性に影響を与える

昨日の夕方、Xiaomi Autoは「Xiaomi SU7 Answers Netizen question (エピソード 54)」をリリースしました。ナンバープレートフレームが取り付けられていて、フロントセンサーの半分がブロックされている場合、運転支援機能に影響しますか?

これに関して、Xiaomi Auto は、車両センサー (カメラまたはレーダー) をブロックすると、運転支援の安全性に影響を与えると述べました。ドライバーは運転支援機能を使用する前にセンサーの状態を確認することをお勧めします。

NIOの週間売上リスト：認可は得られておらず、週間売上リストを知っているのは社内で10人以下

7 月 27 日、NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day 中に、NIO の共同創設者兼社長の Qin Lihong 氏は、NIO はいかなる形でも売上予測を作成したり、未監査の週間リストを発表したりすることは決してない、と述べました。 NIO の名前が記載された週間リスト この数字は NIO によって承認されたことはなく、NIO の週間売上データは社内で 10 人以上が知っているわけではありません。

同氏は、第一に、このデータは深刻なものではなく、第二に、NIO のブランドが認可されていないのであれば、何もしないのが全員の仕事である、と述べた。 「もし別の企業だったら、なぜ当社のブランドを使って毎週のランキングを発表するのでしょうか? 私は減点されるでしょうか? もちろん、私たちに対する社会の関心も感じます。週ごと、日ごと、一秒一秒が重要です。今こそ集中すべき時です」商用で。"

偉来李斌氏は、月次報告は非常に残酷だが、四半期報告は四半期報告に基づいていると付け加えた。

ネザ・チャンヨンが「ハッピーフォワード」に出場して突破

7月26日、Nezha Automobile CEOのZhang Yong氏はハッピーラッシュに参加することを発表し、「私もチャレンジに参加します。Nezha Automobileの公式アカウントもコメント欄で次のように返信しました。」ヨン兄弟に電話して、「水に落ちる」か「頂上に到達する」か、7月27日、山東テレビバラエティチャンネルの生放送室で楽しく前進しましょう！

山東テレビバラエティチャンネルの公式アカウントもイベントのプレビューを公開した。 Nezha Automobile は Happy Forward プログラムのチーフ スペシャル パートナーであると理解されています。

李斌：ロボタクシーは絶対にやりません。その価値はドライバーの仕事をなくすことではありません。

7 月 27 日、NIO IN 2024 NIO イノベーションとテクノロジー デイで、NIO Li Bin が無人タクシー Robotaxi について語りました。

同氏は、無人運転の価値は、オンライン配車サービスの運転手やタクシー運転手の仕事を奪うことではなく、その重要性はエネルギーの解放と事故の削減にあると述べ、無人運転が大きなビジネスになるとは考えておらず、ウェイライ氏もそのつもりはない、と述べた。将来はロボタクシーをやる。

李斌氏は、「ロボタクシーの技術は技術的な観点から間違いなく成熟するだろうし、問題はないと思う。ロボタクシーで解決できないなら、人工知能について話すのはやめておこう。遅かれ早かれ間違いなく成熟するだろう。しかし、それは本当にそれは必ずしも持続可能なビジネスなのでしょうか？ いや、あまり考えすぎると、ロボタクシーでは交通量の問題は解決できないので、最終的には人が運転するかどうかに関係なく、都市が収容できる車両の台数が決まります。 「ある程度の量があり、この量があると、Robotaxi はソフトウェアやクラウドサービスのように境界なく拡張できるビジネスにはなりません。目を覚ましてください。」

ステランティスグループ、不採算ブランドを閉鎖へ

最近、ステランティス・グループは、2024年上半期の業績が予想を下回ったため、将来不採算の自動車ブランドを閉鎖すると正式に発表した。 ステランティス・グループの上半期の純収益は850億2000万ユーロ（約6,701億9,900万元に相当）で、前年同期比14％減少し、予想の870億ユーロを下回った。上半期の純利益は56億5000万ユーロ（約445億3800万元）で、前年同期比48％減となり、予想の69億7000万ユーロを下回った。 (オートホーム)

NIO、世界初の5nmスマート駆動チップ「Shenji NX9031」の開発に成功

NIOは7月27日、「NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day」において、世界初の5nmインテリジェント駆動チップ「Shenji NX9031」のテープアウトに成功したと発表した。 5nmカーゲージプロセスを使用して製造された業界初のハイエンドインテリジェント駆動チップとして、「Shenji NX9031」チップと基礎となるソフトウェアは独立して設計されており、500億個以上のトランジスタを備えていることがわかっています。

レポートによると、このチップは500億個以上のトランジスタを持ち、32コアCPUアーキテクチャを採用し、「高ダイナミックレンジと高性能ISP」を実現できるLPDDR5x 8533MbpsレートのRAMを内蔵しています。 /s ピクセル処理能力と 5ms 未満の処理遅延。

NIOのフル車両オペレーティングシステム「SkyOS Tianshu」が正式に量産リリースされる

7月27日、「NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day」において、NIOのフル車両オペレーティングシステム「SkyOS・Tianshu」が正式にフルリリースされた。

報道によると、これは中国初の自動車会社が独自に開発し、量産に適用した完全車両用オペレーティングシステムで、これまで独立していたインテリジェント運転、インテリジェントコックピット、車両制御などのシステムを下から接続し、車両の統合管理を実現するという。車両全体のハードウェア リソース、制御、コラボレーションにより、ハードウェアの可能性を最大限に引き出します。これには、高帯域幅、低遅延、大規模なコンピューティング能力と異種ハードウェア、クロスドメイン統合、柔軟で継続的な進化という利点があります。これにより、これまでの独立したシステム開発によって引き起こされたインテリジェント開発のボトルネックが打破され、ネイティブ サポートと長期的な車両インテリジェント開発および製品開発の反復のための強固な「基盤」が提供され、AI におけるユーザーのスマート電気自動車エクスペリエンスが最大化されます。時代。

NIO、中国初のインテリジェント運転世界モデルを発表

7月27日、NIOは「NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day」において、中国初のインテリジェントドライビング世界モデルNWM（NIO World Model）を発表した。

報告書によると、これはデータを完全に理解でき、長期的な演繹能力と意思決定能力を備え、「数千の並行世界」で 100 ミリ秒以内に 216 の可能なシナリオを演繹できる多変量自己回帰生成身体化運転モデル​​であるとのことです。最適なパス。生成モデルとして、NWM は 3 秒の運転ビデオに基づいて 120 秒の想像ビデオを生成することもできます。 NWM には固有の閉ループ シミュレーション テスト機能があり、複雑な対話シナリオでのパフォーマンスが完全にテストおよび検証されています。

さらに、NIO はインテリジェント運転テクノロジー アーキテクチャ NADArch 2.0 もリリースしました。これは、アルゴリズム層でワールド モデルを導入するエンドツーエンド アーキテクチャにアップグレードされ、生のセンサー データから運転決定を生成し、従来の情報損失を削減します。ソリューションを提供し、より強力な予測機能を備え、スマートな運転体験をより安全でより人間らしいものにします。

ベントレーの上半期営業利益は前年同期比33％減

ベントレーモーターズの財務報告書によると、2024年上半期の売上高は13億8,800万ユーロで、前年同期比17%減、営業利益は2億6,100万ユーロで、利益率は前年同期比33%減でした。売上高は 18.8% でしたが、前年同期は 23.2% でした。 (通化順金融)

Horizo​​n: フルシナリオのスマート運転ソリューション、2025 年第 3 四半期に量産開始予定

最近、Horizo​​n は、フルシナリオのインテリジェント運転ソリューションである Horizo​​n SuperDrive™ が、金曜日の午後のピーク交通量や大雨の天候など、複数の課題が重なり合ったダウンタウンの複雑な交通状況に見事に挑戦したと発表しました。監視なしインテリジェント運転の完全なトライアル。 Horizo​​n は、SuperDrive が 2024 年第 4 四半期に標準バージョンの量産計画を開始し、2025 年第 3 四半期に最初の量産協調モデルの納入を達成する予定であることを明らかにしました。 (新浪テクノロジー)

乗用車協会：7月の狭義の乗用車小売販売台数は173万台、新エネルギー車は86万台の見込み

乗用車協会支部の最新調査結果によると、市場全体の約8割を占める大手メーカーの今月の小売販売目標は前年比▲1.7％、前月比▲2.2％となっている。速報値によると、7月のナロー乗用車小売市場規模は左右合わせて約173万台となり、前月比で約2.0％減少すると予想されている。プラグインハイブリッドの急速な伸びが新エネルギー市場を後押しし、7月の新エネルギー小売販売台数は6月とほぼ同じ86万台に達し、普及率はさらに49.7％に上昇すると予想されている。

雷軍氏は8億元以上を費やして北京のXiaomi自動車工場近くの土地を取得した

シャオミはまた、北京にあるシャオミ自動車工場の隣の土地の使用権も取得した。 7月25日の北京経済技術開発区開発建設局のニュースによると、宜庄新城YZ00-0606街区のプロット0106工業プロジェクトの国有建設用地使用権の上場と譲渡が終了した。最近、Xiaomi Jingxi Technology Co., Ltd.が受賞しました。この場所は現在の宜庄市シャオミ自動車工場の近くにあることがわかります。今年以来、雷軍氏は最近立ち上げられた小米自動車工場について何度か公の場で言及し、この工場は研究開発、生産、販売、経験を統合しており、生産ラインに直接サービスを提供するために700台以上のロボットも導入していると述べた。 AIによる高精度な品質検査。 (デイリー経済ニュースネットワーク)