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著者|パン・レイ

「週間リストを発行できないでしょうか？もしウェイライが（販売数量）ナンバーワンを達成したら、週間リストは絶対に発行しません。」

7月27日午後、NIO IN後のインタラクティブセッションで、NIOの創設者兼会長兼最高経営責任者（CEO）のLi Bin氏は、売上について話すとき、友人の週間売上ランキングを気にするのはもう我慢できないと語った。

「どの企業も月次売上表を公表する」と続けた。実際、これは四半期ごとだ（適当だ）。

李斌氏は具体的なリストや友好的な商人の名前には言及しなかった。

しかし、誰もが知っているように、「週間リスト」は最初に作られたものです。理想の車、そしてマーケティング兵器の最大の武器の1つになっています。

李斌氏と週間リストの対立が議論を引き起こすかどうかはまだ分からないが、これにより両者のPK戦も俎上に上る事になる。

これは実際には異常なことではなく、そもそも両者は競争相手であり、温かさはまったくありません。

そのため、Weilai の共同創業者兼社長である Qin Lihong 氏は、他の企業が毎週のランキングを発表する際に Weilai を連れてこないことを望んでいるとさえ率直に言いました。

Qin Lihong はすでに少し怒っていることがわかります。

同氏は、NIOは監査を受けていない毎週のリストを公表しておらず、また他の機関がNIOの名前を冠した毎週のリストを公表することも許可していない、と激怒した。

さらに「週間リスト」のデータソースにも疑問を呈した。

「内部では、Weilai の毎週の売上データを知っている人は 10 人もいません。」

李斌氏は、この時点でこのデータを知っていたのは4、5人だけだと付け加えた。

秦立紅氏は、毎週のリストデータは深刻なものではなく、ウェイライ氏が許可していないと述べた。

同氏は関係部門に対し、この問題を担当するよう呼び掛けた。

これまで、外部の世界は、NIO が毎週のリストでこれほど大きな意見を持つとは本当に予想していませんでした。 Weilai が社内で長い間週間ランキングを容認していたことを知るのは難しくありません。

NIO の態度は非常に明確であり、この不真面目なリストに載ることを望んでいません。

その理由は推測するのが難しくありません。週間ランキングは実際にはランキング上位のプレイヤーにのみ有益であり、下位のプレイヤーは「同行」し、踏み台の役割を果たします。

このような状況下で、自分自身を上位にランク付けすることを目的として、さまざまな属性を追加した、さまざまなトリックを備えたさまざまなリストが登場しました。

例えば、「20万元以上の中大型純粋電気自動車の販売リスト」など。

この時点で、リストは実際にはマーケティングツールとなり、市場の現実を歪めています。

これが李斌氏がリストに激怒している最大の理由だ。

ウェイライは長い間「消費」されてきたため、ある程度はマイナスの役割さえ果たしてきたが、理想によって管理され支配されているリストの中で、ウェイライは間違いなく適切で適切な位置を占めていない。

李斌のなかなか厳しい訴えも実は良いものだと感じます。

なぜなら、結局のところ、ウェイライとイデアルはいつか狭い道で出会うことになるからです。

これはユウ・ウェンタイとガオ・ファンのようなもので、何があっても戦いが必要であり、それは長い戦いになるでしょう。

アウトブレイクが発生するまで耐え続けた理由は、NIO の翼が成長していることに関係しています。

昨年の最初のテクノロジーデーで、ウェイライ氏は 12 のフルスタックの自己研究計画を発表し、外の世界に衝撃を与えました。

今年のNIO INで、Weilaiは、世界初の5ナノメートルスマート運転チップ「Shenji NX9031」のテープアウトの成功、車両のグローバルオペレーティングシステムSkyOS Tianshu、スマート運転世界モデルなどの大ヒット技術を直接発表した。

これにより、NIO はスマート ドライビング チップからオペレーティング システム、スマート ドライビング システムなどのトップレベル アプリケーションに至る体系的な機能を構築できるようになります。

Li Bin は携帯電話も製造しました。昨日発売された NIO Phone はすでに第 2 世代です。

したがって、彼はスマートカーのほぼすべての核心部分を主導してきました。

これは実際にはかなりクールです。

世界的に見ても、これほど大きな役割を果たせる自動車会社はほとんどありません。

ほとんどの自動車会社にはそれを買う余裕がないからです。

今のところ、残念ながらこれしかありません。テスラ、ファーウェイ自動車BU、およびBYD同じようなスキルをお持ちの方のみ、あとは基本的に無料です。

Li Bin の自信は、時間が経てば経つほど、システムの能力ボーナスが大きくなり、より多くのカードを手札に持つことができるという事実にあります。

もちろん、彼は今十分なカードを持っています。

テクノロジーに加えて、ブランドマトリックスもほぼ同じです。

NIOはハイエンド製品に注力し、Ledoは20万～30万レベルに注力し、Fireflyは小型車に注力している。

NIO が構築したエネルギー補充システムも、再充電、交換、アップグレードが可能なもう 1 つの切り札となっています。

最も重要な点は、NIO の技術的優位性が売上に反映され始めていることです。

過去 2 か月で、NIO の販売は連続して 20,000 ユニットを超えました。

今年上半期、威来は合計8万7,426台の新車を販売し、前年同期比60.2％増加した。

これで李斌は自信を深めた。

実際、李斌氏が週間ランキングを発表せずにウェイライが（売上で）ナンバーワンになると強調したのは、ウェイライがリーダーになる準備ができていることを示していた。

もちろん、これは決戦ではない。

しかし、週間ランキングに対する彼の怒りは、リー・ビンが予定より早くプレーオフモードに入ったことを示している。