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Autor|Pan Lei

„Können wir die wöchentliche Liste nicht veröffentlichen? Wenn Weilai die Nummer eins (Umsatzvolumen) erreicht, werden wir die wöchentliche Liste nie veröffentlichen.“

In der interaktiven Sitzung nach NIO IN am Nachmittag des 27. Juli sagte Li Bin, Gründer, Vorsitzender und CEO von NIO, dass er die wöchentlichen Verkaufsrankings seiner Freunde nicht länger tolerieren könne, wenn er über Verkäufe spreche.

Er sagte weiterhin, dass jedes Unternehmen die monatliche Umsatzliste veröffentlichen werde. Tatsächlich sei es vierteljährlich (angemessen).

Li Bin erwähnte weder eine konkrete Liste noch die Namen befreundeter Händler.

Aber wie wir alle wissen, entstand zunächst die „Wochenliste“.ideales Autound hat sich zu einer der größten Waffen in seinem Marketingarsenal entwickelt.

Ob Li Bins Konfrontation mit der Wochenliste eine Debatte auslösen wird, bleibt abzuwarten, bringt aber auch die PK zwischen den beiden Seiten auf den Tisch.

Das ist eigentlich nichts Ungewöhnliches, denn die beiden Seiten sind von Anfang an Konkurrenten und es herrscht überhaupt keine Wärme.

Daher sagte Qin Lihong, Mitbegründer und Präsident von Weilai, sogar unverblümt, dass er hofft, dass andere Unternehmen Weilai nicht mitbringen, wenn sie wöchentliche Rankings veröffentlichen: „Können Sie Weilai herausnehmen?“

Man sieht, dass Qin Lihong schon ein wenig wütend ist.

Er war voller Enthusiasmus und sagte, dass NIO keine ungeprüften wöchentlichen Listen veröffentliche und auch anderen Institutionen nicht erlaube, wöchentliche Listen mit dem Namen NIO zu veröffentlichen.

Darüber hinaus stellte er auch die Datenquelle der „Weekly List“ in Frage.

„Intern kennen weniger als zehn Leute die wöchentlichen Verkaufsdaten von Weilai.“

Zu diesem Zeitpunkt fügte Li Bin hinzu, dass nur vier oder fünf Personen diese Daten kannten.

Qin Lihong sagte, dass die wöchentlichen Listendaten nicht seriös seien und dass Weilai sie nicht genehmigt habe.

Er forderte die zuständigen Dienststellen auf, sich dieser Angelegenheit anzunehmen.

Zuvor hatte die Außenwelt wirklich nicht damit gerechnet, dass NIO eine so große Meinung auf der wöchentlichen Liste haben würde! Es ist nicht schwer festzustellen, dass Weilai die wöchentlichen Rankings intern schon lange toleriert.

Die Haltung von NIO ist sehr klar und das Unternehmen ist nicht bereit, auf dieser unseriösen Liste zu erscheinen.

Der Grund ist nicht schwer zu erraten – die wöchentlichen Ranglisten sind eigentlich nur für die Spieler an der Spitze der Rangliste von Vorteil, während die Spieler am unteren Ende „begleitet“ werden und die Rolle von Trittsteinen spielen.

Unter diesen Umständen sind verschiedene Listen mit verschiedenen Tricks und verschiedenen Zuschreibungen erschienen, alle mit dem Ziel, sich selbst an die erste Stelle zu setzen.

Zum Beispiel „Verkaufsliste mittlerer und großer reiner Elektroautos mit mehr als 200.000 Yuan“ usw.

An diesem Punkt ist die Liste tatsächlich zu einem Marketinginstrument geworden und verzerrt die Marktrealität.

Dies ist der Hauptgrund, warum Li Bin über die Liste wütend ist.

Da Weilai schon seit langem „konsumiert“ wird – teilweise sogar eine negative Rolle gespielt hat – hat Weilai definitiv keinen passenden und anständigen Platz in der von Idealen kontrollierten und dominierten Liste.

Ich finde, dass Li Bins ziemlich harte Beschwerden eigentlich eine gute Sache sind.

Denn letztendlich werden Weilai und Ideal eines Tages auf einer schmalen Straße aufeinandertreffen.

Das ist wie bei Yu Wentai und Gao Huan, es muss auf jeden Fall einen Kampf geben, und es wird ein langer Kampf sein.

Der Grund, warum es bis zum Ausbruch des Ausbruchs nachsichtig war, hat mit den wachsenden Flügeln von NIO zu tun.

Beim ersten Technologietag im letzten Jahr kündigte Weilai 12 Full-Stack-Selbstforschungspläne an, was die Außenwelt schockierte.

Dieses Jahr kündigte Weilai auf der NIO IN direkt Blockbuster-Technologien an, darunter die erfolgreiche Veröffentlichung des weltweit ersten 5-Nanometer-Smart-Driving-Chips „Shenji NX9031“, des globalen Betriebssystems des Fahrzeugs SkyOS Tianshu und des Smart-Driving-World-Modells.

Dies ermöglicht es NIO, systematische Fähigkeiten von intelligenten Fahrchips über Betriebssysteme bis hin zu Spitzenanwendungen wie intelligenten Fahrsystemen aufzubauen.

Li Bin hat sogar Mobiltelefone gebaut, die gestern veröffentlicht wurden und bereits die zweite Generation sind.

Er hat damit nahezu alle Kernaspekte smarter Autos geleitet.

Das ist eigentlich ziemlich cool.

Selbst aus globaler Sicht können nur wenige Automobilhersteller so groß mitspielen.

Weil die meisten Autofirmen es sich nicht leisten können.

Bisher gibt es leider nur solcheTesla, Huawei Car BU undBYDNur wenn Sie über ähnliche Fähigkeiten verfügen, der Rest ist grundsätzlich kostenlos.

Li Bins Zuversicht beruht auf der Tatsache, dass je länger die Zeit vergeht, desto größer der Fähigkeitsbonus seines Systems sein wird und desto mehr Karten wird er auf der Hand haben.

Natürlich hat er jetzt genug Karten.

Abgesehen von der Technologie ist die Markenmatrix nahezu gleich.

NIO konzentriert sich auf High-End-Produkte, Ledo auf das 200.000-300.000-Niveau und Firefly auf Kleinwagen.

Auch das von NIO aufgebaute Energienachschubsystem ist zu einem weiteren Trumpf geworden, der aufgeladen, ersetzt und aufgerüstet werden kann.

Der wichtigste Punkt ist, dass sich die technischen Vorteile von NIO allmählich im Umsatz widerspiegeln.

In den letzten zwei Monaten hat NIO mehr als 20.000 Einheiten in Folge verkauft.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres verkaufte Weilai insgesamt 87.426 Neuwagen, was einer Steigerung von 60,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Das machte Li Bin zuversichtlich.

Als Li Bin betonte, dass Weilai (im Umsatz) die Nummer eins sein würde, ohne wöchentliche Rankings zu veröffentlichen, zeigte dies tatsächlich, dass Weilai bereit war, die Führung zu übernehmen.

Natürlich ist dies kein entscheidender Kampf.

Doch seine Empörung über die wöchentlichen Ranglisten zeigt, dass Li Bin vorzeitig in den Playoff-Modus eingetreten ist.