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自動運転業界で今年最大の資金調達が再び設定された。

5月には英国の人工知能企業ウェイブが10億5000万米ドルの資金調達を完了し、当時の自動運転業界最大の資金調達となった。

その直後、米東部時間7月23日、グーグルの親会社アルファベットは第2四半期の決算会見で、同社最高財務責任者のルース・ポラット氏が、子会社のウェイモが今後数年間で顧客に自動運転を提供すると発表したと発表した。 50億ドル（約364億元）。

この投資は、今年自動運転業界で最大の資金調達であるだけでなく、ウェイモが発表した単一の投資としては最大である。

ポラット氏は、投資を継続することを選択した理由は、Googleが「その他の投資」部門の全体的な効率向上に注力するためであり、ウェイモはその重要な例であると説明した。パフォーマンス。「進歩しました。」

2016年、Googleは自動運転車事業をX Labから分離し、新会社Waymoを設立し、親会社Alphabetの子会社となった。

ロボタクシー界の兄貴分であるウェイモは、2018年に自動運転有人サービス「ウェイモワン」をフェニックスで開始し、これが世界的な自動運転タクシー（ロボタクシー）の商用化の始まりとされている。

Waymoの最初の外部資金調達は2020年3月で、22億5,000万米ドルを調達した。同年5月、ウェイモの第1ラウンドの資金調達に数人の新たな投資家が加わり、資金は30億ドルに拡大した。今回の追加資金調達の目的は、Waymoの無人運転技術を拡張した貨物・貨物輸送サービスであるWaymo Viaの開発である。

2021年6月17日、ウェイモは25億米ドルの資金調達完了を発表し、かつては2021年の自動運転分野で最大の資金調達となった。このラウンドの投資家は、Alphabet、Canada Pension Plan Investment Board、Mubadala Investment Company、Fidelity Management and Research Company、Magna International、Temasek、Tiger Global Management などです。今回の資金調達の目的は、Waymoの無人タクシーサービスをより多くの市場に広めることだ。

2019年末、WaymoはApp StoreでWaymo Oneアプリをリリースした。他のタクシー配車アプリと同様、ユーザーはアプリ上で注文するだけで、近くの無人タクシーが注文を受け取り、自動的に到着する。乗客の乗車ポイント、乗客を目的地まで輸送します。

Waymoは現在、カリフォルニア州サンフランシスコ、アリゾナ州フェニックス、カリフォルニア州ロサンゼルスで無人タクシーサービスを運営している。

ウェイモは先月、市内の誰でもアプリを通じて配車をリクエストできるようになり、予約して配車の列に並ぶ必要がなくなると発表した。今年初め、ウェイモはロサンゼルスで配車サービスの料金を請求するライセンスも取得した。ウェイモは7月1日から、サンタモニカからロサンゼルスのダウンタウンまでの63平方マイルのエリア内で有料配車サービスを提供する。同社はまた、今年後半にオースティンで商用無人サービスを開始する準備を進めている。

アルファベットは電話会議で、ウェイモがこれまでに200万回の乗車を完了し、週に5万回以上の有料乗車を提供していると指摘した。

アルファベットがウェイモへの投資を増やす前に、ゼネラルモーターズの自動運転車部門クルーズがオリジン（完全自動運転電気自動車）の生産を無期限に延期すると発表したことは注目に値する。テスラまた、Robotaxiのリリースを8月8日から10月10日に延期した。

このような背景から、この巨額投資はアルファベットが自動運転技術を将来のビジネス戦略の重要な部分とみなしていることを示しているだけでなく、ウェイモが無人タクシー市場でリードを維持または拡大し、新旧のより多くの競合他社と競争するのに役立つ可能性がある。 。

(この記事は最初に Titanium Media App に掲載されました。著者｜Han Jingxian、編集者｜Zhang Min)