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solo dal punto di vista tecnico, il kc-46a non è il miglior equipaggiamento che il giappone può acquistare sul mercato internazionale della vendita di armi. tuttavia, a causa del rapporto speciale tra l’alleanza usa-giappone e il “rinnovamento” dei progetti legati alla boeing. il rapporto costo-efficacia dell'attrezzatura ovviamente non è qualcosa che il giappone deve considerare.

secondo quanto riportato dai media stranieri, l’agenzia statunitense per la cooperazione e la sicurezza della difesa ha recentemente annunciato che il dipartimento di stato americano ha approvato la vendita di nove aerei cisterna boeing kc-46a al giappone, per un valore di transazione stimato di 4,1 miliardi di dollari. gli analisti hanno affermato che, una volta entrato in servizio, questo lotto di navi cisterna kc-46a migliorerà ulteriormente le capacità di rifornimento aereo e di consegna strategica del giappone e rappresenterà anche una minaccia per la sicurezza e la stabilità regionale.

è stato riferito che già nel 2016 il giappone ha firmato un contratto con gli stati uniti per l’acquisto di due aerocisterne kc-46a, diventando il primo cliente straniero di questo tipo di velivolo. nel 2020 e nel 2022 il giappone ordinerà rispettivamente due ulteriori aerei di questo tipo. finora il giappone ha ricevuto 4 velivoli di questo tipo, tutti in servizio con il 405° squadrone della forza di autodifesa aerea giapponese. fonti pertinenti hanno affermato che l'aereo cisterna kc-46a è un grande aereo cisterna sviluppato dalla compagnia americana boeing. il giappone ha tenuto diverse considerazioni nella scelta di questo tipo di aereo.

ha forti capacità di trasporto a lunga distanza.da un lato, il sistema di rifornimento è potente. la cisterna aerea kc-46a trasporta fino a 96 tonnellate di carburante e ha un'autonomia massima di 12.200 chilometri. nel luglio di quest'anno, l'aeronautica americana ha annunciato che la nave cisterna kc-46a ha completato con successo un volo continuo di 45 ore. allo stesso tempo, oltre al sistema di rifornimento con asta rigida sulla pancia dell'aereo, l'aereo è anche dotato di tubi di rifornimento sotto le ali su entrambi i lati, che possono fornire carburante a più aerei da combattimento contemporaneamente. d'altra parte, oltre al rifornimento aereo, l'aerocisterna kc-46a ha anche la capacità di svolgere molteplici compiti, tra cui il trasporto di merci e l'evacuazione aeromedica. può trasportare 114 soldati completamente armati o 29 tonnellate di rifornimenti.

dotato di sistemi di difesa avanzati.al fine di migliorare la probabilità di sopravvivenza dell'equipaggio durante la guerra, l'aerocisterna kc-46a è dotata di armatura protettiva nella cabina di pilotaggio e di una varietà di sistemi di contromisure di difesa, inclusi sistemi di contromisure a infrarossi, dispositivi di allarme radar digitale an/alr-69 e antifurti digitali. -disturbo dei sistemi di posizionamento globale. inoltre, l'aerocisterna kc-46a è dotata anche di una cabina di pilotaggio completamente digitale, che utilizza lo schermo elettronico del boeing 787 dreamliner. il controllo di volo è più intuitivo e preciso, migliorando efficacemente la velocità di reazione durante il combattimento.

in linea con gli obiettivi di espansione militare del giappone.la forza di autodifesa marittima giapponese ha annunciato il 10 settembre che il cacciatorpediniere per elicotteri "kaga" si recherà in california, negli stati uniti, per effettuare brevi test di decollo e atterraggio verticale su aerei da caccia f-35b sotto la guida della marina americana. è stato riferito che l'aereo da caccia f-35b deve essere rifornito di carburante con un tubo flessibile e l'aerocisterna kc-46a può semplicemente soddisfare le sue esigenze. gli analisti affermano che, combinato con le recenti azioni correlate, il giappone potrebbe addestrare una flotta di caccia in grado di condurre operazioni a lunga distanza. questa mossa ha infranto il principio della "difesa esclusiva".

inoltre, l'aeronautica americana ha attualmente ordinato un gran numero di aerei cisterna kc-46a. considerando che quasi 400 aerei cisterna kc-135 saranno sostituiti in futuro, gli ordini di aerei cisterna kc-46a potrebbero continuare ad aumentare. il giappone acquista lo stesso tipo di aerei cisterna utilizzati dalle forze armate statunitensi, che possono essere utilizzati non solo dalla forza di autodifesa aerea, ma anche dalle forze armate statunitensi di stanza in giappone o dagli aerei da combattimento nazionali statunitensi che svolgono missioni all'estero a lunga distanza, rafforzare le capacità di combattimento congiunto tra giappone e stati uniti.

va sottolineato che la boeing è stata tormentata da scandali negli ultimi anni e il giappone potrebbe non essere in grado di ricevere con successo questo lotto di aerei cisterna kc-46a. nel 2019, un'aereo cisterna kc-46a ha riscontrato un problema di perdita di carburante durante il volo e l'aeronautica americana ha ordinato la messa a terra di tutte le navi cisterna kc-46a. durante le ispezioni successive, l'aeronautica americana ha scoperto problemi con il design del bagno della petroliera e la resistenza strutturale della fusoliera. nel marzo di quest'anno, l'aeronautica americana ha dichiarato che, a causa di un guasto irrisolvibile nel sistema di visione a lungo raggio dell'aereo cisterna kc-46a, ha deciso di rinviare di due anni la consegna delle restanti navi cisterna kc-46a.

inoltre, a metà settembre i dipendenti della boeing hanno intrapreso uno sciopero generale, al quale hanno partecipato circa 33.000 persone. lo sciopero ha comportato la sospensione della produzione degli aerei cisterna kc-46a.