uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pelkästään teknisestä näkökulmasta katsottuna kc-46a ei ole paras laitteisto, jonka japani voi ostaa kansainvälisiltä asemyyntimarkkinoilta. usa:n ja japanin liittouman ja boeingiin liittyvien projektien "uudistamisen" vuoksi laitteiden kustannustehokkuus sitä ei tietenkään japanin tarvitse ottaa huomioon.

ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan yhdysvaltain puolustusturvallisuusyhteistyövirasto ilmoitti äskettäin, että yhdysvaltain ulkoministeriö hyväksyi yhdeksän boeing kc-46a -lentokankerin myynnin japanille, joiden arvioitu kauppaarvo on 4,1 miljardia dollaria. analyytikot sanoivat, että kun tämä erä kc-46a ilmatankkereita on otettu käyttöön, ne parantavat entisestään japanin ilmatankkaus- ja strategisia toimitusvalmiuksia ja muodostavat myös uhan alueelliselle turvallisuudelle ja vakaudelle.

on raportoitu, että japani allekirjoitti jo vuonna 2016 sopimuksen yhdysvaltojen kanssa kahden kc-46a ilmatankkerin ostosta, ja siitä tuli ensimmäinen ulkomainen asiakas tämän tyyppisille lentokoneille. vuonna 2020 ja 2022 japani tilaa kaksi tämäntyyppistä lentokonetta lisää. tähän mennessä japani on vastaanottanut 4 tämäntyyppistä lentokonetta, jotka kaikki ovat käytössä japanin ilmapuolustusvoimien 405. laivueessa. asiaankuuluvat lähteet sanoivat, että kc-46a ilmatankkeri on suuri ilmatankkeri, jonka on kehittänyt amerikkalainen boeing company japanissa, valittaessa tämäntyyppisiä lentokoneita.

sillä on vahvat pitkän matkan kuljetusominaisuudet.toisaalta tankkausjärjestelmä on tehokas. ilmasäiliöalus kc-46a voi kuljettaa jopa 96 tonnia polttoainetta ja sen toimintasäde on 12 200 kilometriä. tämän vuoden heinäkuussa yhdysvaltain ilmavoimat ilmoitti, että kc-46a-tankkeri suoritti onnistuneesti 45 tunnin jatkuvan lennon. samanaikaisesti koneen vatsassa olevan kovatankoisen tankkausjärjestelmän lisäksi koneessa on molemmilla puolilla siipien alla letkutankkauslaitteet, jotka voivat tuottaa polttoainetta usealle hävittäjälle kerralla. toisaalta lentotankkauksen lisäksi kc-46a:lla on myös kyky suorittaa useita tehtäviä, mukaan lukien rahdin kuljettaminen ja lentolääketieteen evakuointi. se voi kuljettaa 114 täysin aseistettua sotilasta tai 29 tonnia tarvikkeita.

varustettu edistyneillä puolustusjärjestelmillä.miehistön selviytymistodennäköisyyden parantamiseksi sodan aikana kc-46a ilmatankkeri on varustettu ohjaamon suojapanssariin ja erilaisilla puolustusvastatoimijärjestelmillä, mukaan lukien infrapunavastatoimijärjestelmät, an/alr-69 digitaaliset tutkavaroituslaitteet ja digitaalinen anti. - häiritsee globaaleja paikannusjärjestelmiä. lisäksi kc-46a ilmatankkeri on varustettu täysin digitaalisella ohjaamolla käyttämällä boeing 787 dreamlinerin elektronista näyttöä. lennonohjaus on intuitiivisempi ja tarkempi, mikä parantaa tehokkaasti reaktionopeutta taistelun aikana.

japanin sotilaallisten laajentumistavoitteiden mukaisesti.japan maritime self-defense force ilmoitti 10. syyskuuta, että helikopterihävittäjä "kaga" menee kaliforniaan, yhdysvaltoihin, suorittamaan lyhyitä lentoonlähtö- ja pystysuoraan laskeutumiskokeita f-35b-hävittäjälentokoneilla yhdysvaltain laivaston ohjauksessa. on raportoitu, että f-35b-hävittäjä on tankattava letkulla, ja kc-46a-tankkeri voi vain täyttää sen tarpeet. analyytikot sanovat, että yhdistettynä viimeaikaisiin vastaaviin toimiin japani saattaa kouluttaa hävittäjälaivastoa, joka voi suorittaa pitkän matkan operaatioita. tämä liike on rikkonut "yksinomaisen puolustuksen" periaatteen.

lisäksi yhdysvaltain ilmavoimat ovat tällä hetkellä tilaaneet suuren määrän kc-46a-lentosäiliöaluksia. koska lähes 400 kc-135-lentosäiliöalusta vaihdetaan tulevaisuudessa, kc-46a-lentosäiliöalusten tilaukset voivat jatkaa kasvuaan. japani ostaa samantyyppisiä tankkerilentokoneita kuin yhdysvaltain armeijan käyttämät säiliölentokoneita, joita voivat käyttää paitsi ilma-itsepuolustusvoimat myös japaniin sijoitetut yhdysvaltain armeijat tai yhdysvaltain kotimaiset hävittäjät, jotka suorittavat pitkän matkan ulkomailla tehtäviä, japanin ja yhdysvaltojen yhteisten taisteluvalmiuksien vahvistaminen.

on syytä huomauttaa, että boeingia ovat vaivanneet skandaalit viime vuosina, eikä japani välttämättä pysty vastaanottamaan tätä erää kc-46a ilmatankkereita. vuonna 2019 kc-46a-lentosäiliöaluksella oli polttoainevuoto-ongelma lennon aikana, ja yhdysvaltain ilmavoimat määräsivät kaikki kc-46a-lentosäiliöalukset maadoitettuun. seurantatarkastuksissa yhdysvaltain ilmavoimat havaitsivat ongelmia tankkerin wc-suunnittelussa ja rungon rakenteellisessa lujuudessa. tämän vuoden maaliskuussa yhdysvaltain ilmavoimat kertoivat, että kc-46a-lentosäiliöaluksen pitkän kantaman näköjärjestelmässä olevan ratkaisemattoman vian vuoksi se päätti lykätä jäljellä olevien kc-46a-ilmatankkerien toimitusta kahdella vuodella.

lisäksi boeingin työntekijät aloittivat yleislakon syyskuun puolivälissä, ja siihen osallistui noin 33 000 ihmistä. lakko johti kc-46a ilmatankkereiden tuotannon keskeyttämiseen.