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d'un seul point de vue technique, le kc-46a n'est pas le meilleur équipement que le japon puisse acheter sur le marché international des ventes d'armes. cependant, en raison de la relation particulière entre l'alliance américano-japonaise et du « renouvellement » des projets liés à boeing, la rentabilité de l'équipement ce n'est évidemment pas quelque chose que le japon doit prendre en compte.

selon les médias étrangers, l'agence américaine de coopération en matière de sécurité et de défense a récemment annoncé que le département d'état américain avait approuvé la vente de neuf avions-citernes boeing kc-46a au japon, pour une valeur de transaction estimée à 4,1 milliards de dollars américains. les analystes ont déclaré qu'après la mise en service de ce lot d'avions-citernes kc-46a, ils amélioreront encore les capacités de ravitaillement aérien et de livraison stratégique du japon, et constitueront également une menace pour la sécurité et la stabilité régionales.

il est rapporté que dès 2016, le japon a signé un contrat avec les états-unis pour l'achat de deux avions-citernes kc-46a, devenant ainsi le premier client étranger de ce type d'avion. en 2020 et 2022, le japon commandera respectivement deux avions supplémentaires de ce type. jusqu'à présent, le japon a reçu 4 avions de ce type, tous en service au sein du 405e escadron de la force aérienne japonaise d'autodéfense. des sources pertinentes ont déclaré que le ravitailleur aérien kc-46a est un grand ravitailleur aérien développé par la société américaine boeing. le japon a plusieurs considérations à prendre en compte dans le choix de ce type d'avion.

il dispose de solides capacités de transport longue distance.d'une part, le système de ravitaillement est puissant. le ravitailleur aérien kc-46a peut transporter jusqu'à 96 tonnes de carburant et a une portée maximale de 12 200 kilomètres. en juillet de cette année, l'us air force a annoncé que l'avion-citerne kc-46a avait effectué avec succès un vol continu de 45 heures. dans le même temps, en plus du système de ravitaillement à tige dure sur le ventre de l'avion, l'avion dispose également d'un équipement de ravitaillement en carburant sous les ailes des deux côtés, qui peut fournir du carburant à plusieurs avions de combat en même temps. d'autre part, en plus du ravitaillement en vol, l'avion-citerne kc-46a a également la capacité d'effectuer de multiples tâches, notamment le transport de marchandises et l'évacuation médicale aérienne. il peut transporter 114 soldats entièrement armés ou 29 tonnes de fournitures.

equipé de systèmes de défense avancés.afin d'améliorer les chances de survie de l'équipage en temps de guerre, le ravitailleur aérien kc-46a est équipé d'un blindage de protection du poste de pilotage et d'une variété de systèmes de contre-mesures défensives, notamment des systèmes de contre-mesures infrarouges, des dispositifs d'avertissement radar numériques an/alr-69 et des systèmes anti-défense numériques. -le brouillage des systèmes de positionnement global. de plus, le ravitailleur aérien kc-46a est également équipé d'un cockpit entièrement numérique, utilisant l'écran d'affichage électronique du boeing 787 dreamliner. les commandes de vol sont plus intuitives et précises, améliorant efficacement la vitesse de réaction pendant le combat.

conformément aux objectifs d'expansion militaire du japon.la force maritime d'autodéfense japonaise a annoncé le 10 septembre que le destroyer hélicoptère "kaga" se rendrait en californie, aux états-unis, pour effectuer des tests de décollage court et d'atterrissage vertical sur des avions de combat f-35b sous la direction de la marine américaine. il est rapporté que l'avion de combat f-35b doit être ravitaillé avec un tuyau et que le ravitailleur aérien kc-46a peut tout simplement répondre à ses besoins. les analystes affirment que, combinée aux récentes actions connexes, le japon pourrait former une flotte de chasseurs capable de mener des opérations à longue distance. cette décision a brisé le principe de « défense exclusive ».

en outre, l'us air force a actuellement commandé un grand nombre d'avions-citernes kc-46a. étant donné que près de 400 avions-citernes kc-135 seront remplacés à l'avenir, les commandes d'avions-citernes kc-46a pourraient continuer d'augmenter. le japon achète le même modèle d'avions ravitailleurs que ceux utilisés par l'armée américaine, qui peuvent être utilisés non seulement par la force aérienne d'autodéfense, mais également par l'armée américaine stationnée au japon ou par des avions de combat nationaux américains effectuant des missions à l'étranger sur de longues distances. , renforçant les capacités de combat conjointes nippo-américaines.

il convient de souligner que boeing a été en proie à des scandales ces dernières années et que le japon pourrait ne pas être en mesure de recevoir avec succès ce lot d'avions-citernes kc-46a. en 2019, un avion-citerne kc-46a a rencontré un problème de fuite de carburant pendant le vol et l'us air force a ordonné l'immobilisation au sol de tous les avions-citernes kc-46a. au cours des inspections de suivi, l'us air force a découvert des problèmes avec la conception des toilettes du pétrolier et la résistance structurelle du fuselage. en mars de cette année, l'us air force a déclaré qu'en raison d'un défaut insoluble dans le système de vision à longue portée de l'avion-citerne kc-46a, elle avait décidé de reporter de deux ans la livraison des avions-citernes kc-46a restants.

en outre, les employés de boeing ont déclenché une grève générale à la mi-septembre, à laquelle ont participé environ 33 000 personnes. la grève a entraîné la suspension de la production des avions-citernes kc-46a.