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dal 7 al 10 settembre, con il tema "trasformazione e sviluppo di un futuro verde"conferenza globale sulla transizione energetica del 2024tenuto.

amministrazione nazionale dell'energiastampa e distribuisci"diversi pareri sull'accelerazione dello sviluppo della digitalizzazione e dell'intelligentizzazione energetica"si propone di promuovere la profonda integrazione della tecnologia digitale e lo sviluppo dell'industria energetica, rafforzare la costruzione di nuove infrastrutture che integrino l'energia tradizionale e la tecnologia digitale intelligente, liberare il potenziale di valore degli elementi dei dati energetici, rafforzare la sicurezza delle reti e dell'informazione e migliorare efficacemente il livello di sviluppo energetico digitale e intelligente.

un giornalista del "daily economic news" ha appreso dal sito della conferenza che in"doppio carbonio"nella graduale attuazione degli obiettivi e nella costruzione di nuovi sistemi energetici, molti attuali casi innovativi e di successo nel settore della costruzione di energia si basano sull’applicazione approfondita della tecnologia digitale.

quali sono le difficoltà nella trasformazione digitale nel settore energetico? ci sono difficoltà tecniche con le centrali elettriche virtuali? in che modo la digitalizzazione influirà sui modelli di produzione e consumo di energia? in risposta a questi argomenti, i giornalisti del "daily economic news" (di seguito denominato nbd)xia wenbo, vicepresidente di huawei power digital corpsè stata condotta un'intervista esclusiva.

le centrali virtuali sono sostanzialmente mature a livello tecnico

nota bene:le centrali elettriche virtuali sono strettamente integrate con la tecnologia digitale, ma le centrali elettriche virtuali del mio paese non hanno ancora raggiunto uno sviluppo significativo. quale pensi sia il problema?

fonte immagine xia wenbo: organizzatore

xia wenbo:resta inteso che le centrali elettriche virtuali hanno sostanzialmente soddisfatto i requisiti a livello di tecnologia digitale, ma devono ancora affrontare sfide non tecniche nel processo di promozione e applicazione, ad esempio come motivare tutte le parti a partecipare attivamente e come avviare un'impresa modello e meccanismo per operazioni sostenibili.

ad esempio, se una casa o un’azienda ha un carico flessibile regolabile dal 20% al 30%, come progettare un meccanismo attraente per partecipare all’aggiustamento durante i periodi di carico di punta garantendo al contempo che tale partecipazione sia economicamente fattibile? sì, questa diventa la chiave per risolvere il problema problema. prendendo come esempio il carico di climatizzazione del campus huawei, hanno già implementato la partecipazione contrattuale con la centrale elettrica virtuale dello shenzhen power supply bureau, rispondendo in modo proattivo durante le ore di punta e contribuendo al funzionamento equilibrato e stabile del sistema energetico.

tuttavia, per la maggior parte degli utenti residenziali, poiché il loro consumo di elettricità è relativamente piccolo, come progettare un modello di business che possa non solo motivarli a partecipare attivamente, senza influenzare le loro vite, ma anche garantire che ricevano rendimenti ragionevoli è una questione che necessita di ulteriore esplorazione.

i proprietari di veicoli elettrici potrebbero prendere in considerazione meccanismi di tariffazione dell’elettricità e la disponibilità di strutture di ricarica. ad esempio, per i veicoli gestiti a fini commerciali come gli autisti che effettuano chiamate online, potrebbero essere più preoccupati se il sussidio per l’elettricità sia sufficiente a compensare il reddito operativo derivante dalla partecipazione al v2g (vehicle to grid).

d'altra parte, con il progresso della tecnologia delle batterie, in futuro il numero di ricariche e scariche non costituirà più un ostacolo al ciclo di vita della batteria. i proprietari privati ​​di veicoli elettrici diventeranno invece il pilastro del v2g essere più disposti a partecipare attivamente alle interazioni veicolo-rete durante le ore non di punta. ad esempio, possono partecipare al peak shaving durante l'ora di punta mattutina, ricaricare in modo ordinato a tarda notte per riempire la valle e ottenere la "ricarica senza pagare". "attraverso l'equilibrio.

con lo sviluppo dell'applicazione della tecnologia dell'intelligenza artificiale, in particolare l'applicazione di modelli meteorologici su larga scala, la previsione accurata del carico delle caratteristiche del carico di ricarica basata su griglie di stazioni basate su condizioni meteorologiche, attività sociali durante le vacanze, ecc. promuoverà ulteriormente lo sviluppo di veicoli- interazione di rete.

in generale, la realizzazione di centrali elettriche virtuali e l’interazione veicolo-rete non richiede solo il supporto della tecnologia di intelligenza digitale, ma richiede anche un modello di business chiaro e una considerazione globale di altri fattori correlati come la tecnologia delle batterie. attualmente, alcune città hanno iniziato a provare a implementare queste tecnologie. anche se le sfide tecniche non sono più grandi, i modelli di business sono ancora aree che necessitano di ulteriore esplorazione e miglioramento.

gli alimentatori di base devono avere il corrispondente supporto di capacità digitale

nota bene:la digitalizzazione e l’intelligenza sono diventate inevitabili per lo sviluppo del settore. quali sono le attuali difficoltà nella trasformazione digitale nel settore energetico? perché si verificano queste difficoltà?

xia wenbo:dalla nostra indagine è emerso che le sfide e i problemi affrontati dai diversi paesi e regioni nella digitalizzazione e nell’intelligenza delle reti elettriche variano notevolmente.

ad esempio, gli indicatori di affidabilità, efficienza e perdita di linea della greater bay area di guangdong-hong kong-macao sono tra i migliori al mondo. ciò è dovuto alle buone condizioni economiche della regione, nonché alle infrastrutture e alle attrezzature di alta qualità. tuttavia, anche in aree così avanzate, ci sono ancora sfide da affrontare dovute a fattori imprevedibili come le condizioni meteorologiche estreme.

inoltre, le diverse regioni hanno esigenze diverse in termini di costruzione della rete elettrica e di strutture di ricarica per veicoli elettrici. ad esempio, nei paesi con abbondanti risorse idroelettriche e bassi prezzi dell’elettricità, come il nepal, lo sviluppo dei veicoli elettrici è molto rapido, il che richiede la costruzione di reti elettriche per tenere il passo con questo cambiamento.

ogni paese e regione incontra problemi diversi nelle reti elettriche, in particolare nelle reti di distribuzione, ma le sfide comuni che devono affrontare includono fondamentalmente la riduzione delle perdite di linea, il miglioramento dell’affidabilità dell’alimentazione elettrica, l’aumento della percentuale di consumo di energia pulita e il sostegno al rapido sviluppo dei veicoli elettrici, ecc. queste richieste promuovono l’integrazione della tecnologia dell’intelligenza digitale e del business. sebbene l’architettura e le soluzioni siano coerenti, anche i problemi specifici e gli scenari applicativi variano da luogo a luogo.

nota bene:in che modo la digitalizzazione del settore energetico influenzerà in futuro i modelli di produzione e consumo di energia?

xia wenbo:la trasformazione digitale nel settore energetico ha comportato enormi cambiamenti e miglioramenti nella produttività e nei rapporti di produzione. anche gli utenti comuni possono percepire gli enormi cambiamenti apportati dalla trasformazione digitale. questi cambiamenti hanno effettivamente influenzato la vita dei residenti e i modelli di consumo energetico.

la digitalizzazione non è solo l’applicazione della tecnologia, è anche un profondo empowerment aziendale che può ridurre le perdite di linea, migliorare l’affidabilità, la sicurezza e l’efficienza e aumentare l’uso di energia verde. tuttavia, la vera trasformazione digitale va ben oltre e implica anche la ricostruzione dell’architettura tecnica e dei rapporti di produzione.

prendendo come esempio l'installazione e la sostituzione di contatori elettrici nel settore della bassa tensione, abbiamo utilizzato l'applicazione operativa digitale di ai+isdp (digital field operation platform) nel guangxi per risparmiare 3/5 dei relativi costi di manodopera per lavori che originariamente richiedeva più persone. e attraverso l'ottimizzazione dei processi, i tempi sono notevolmente ridotti, i vantaggi economici sono molto significativi e l'onere per la base è veramente ridotto.

ciò non significa però che i dipendenti verranno eliminati, ma che, attraverso il trasferimento di posti di lavoro e l’empowerment, potranno passare dal lavoro tradizionale alla gestione sempre crescente delle attrezzature e alla gestione delle risorse. il valore personale sarà notevolmente migliorato grazie all’empowerment digitale. pertanto, anche come potenziare in futuro i nostri dipendenti in prima linea con capacità digitali e mettere veramente le capacità digitali nelle mani dei proprietari è un compito molto importante nella trasformazione digitale.

in futuro, con la promozione delle reti di distribuzione basate sulla rete, aumenteranno le responsabilità e la pressione lavorativa delle centrali elettriche e alle unità di base verranno imposti maggiori requisiti per disporre delle corrispondenti capacità digitali. lo sviluppo della tecnologia digitale consente a ciascuna stazione di alimentazione di effettuare la gestione e il controllo delle operazioni "un distretto, una strategia" in base alle esigenze individuali, proprio come l'applicazione personalizzata degli smartphone, realizzando aree di stazione definite dal software e stazioni di alimentazione definite dal software , unificando così. oltre a gestire e controllare, soddisfa anche le esigenze differenziate di attività specifiche a taiwan.

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