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di recente, nio ha pubblicato il suo annuncio sulle prestazioni del secondo trimestre 2024. ora è stata rilasciata l'ultima esibizione di "wei xiaoli".

in questo rapporto finanziario di weilai, riteniamo che ci siano dei progressi: ad esempio, il margine di profitto lordo è aumentato sebbene nel complesso continui a perdere denaro, il profitto lordo è aumentato in modo significativo. naturalmente, weilai è ancora a una certa distanza dalla redditività.

oggi parliamo di nio.

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nonostante le perdite nel secondo trimestre, la performance è migliorata

cominciamo con la performance di nio nel secondo trimestre del 2024.

nio ha consegnato 57.373 veicoli in un solo trimestre, inclusi 32.562 suv elettrici intelligenti di fascia alta e 24.811 berline elettriche intelligenti di fascia alta, con un aumento del 143,9% rispetto al secondo trimestre del 2023 e un aumento del 90,9% rispetto al primo trimestre del 2024.

va detto che l'andamento delle vendite nello stesso mese è ancora buono.

nel secondo trimestre, nio ha registrato un fatturato di 17,446 miliardi di yuan (2,4006 miliardi di dollari), con un aumento del 98,9% rispetto al secondo trimestre del 2023 e un aumento del 76,1% rispetto al primo trimestre del 2024.

tra questi, le vendite di automobili sono state di 15,6796 miliardi di yuan (2,1576 miliardi di dollari), con un aumento del 118,2% rispetto al secondo trimestre del 2023 e dell'87,1% rispetto al primo trimestre del 2024.

il margine di profitto lordo delle automobili nel secondo trimestre del 2024 è stato del 12,2%, rispetto al 6,2% nel secondo trimestre del 2023 e al 9,2% nel primo trimestre del 2024.

il margine di profitto lordo del settore automobilistico è aumentato rispetto al secondo trimestre del 2023, principalmente a causa dei costi unitari dei materiali inferiori, in parte guidati da prezzi di vendita medi più bassi dovuti agli aggiustamenti del patrimonio degli utenti da giugno 2023

l’utile lordo nel secondo trimestre è stato di 1,689 miliardi di yuan (232,4 milioni di dollari), con un aumento del 1.841,0% rispetto al secondo trimestre del 2023 e del 246,3% rispetto al primo trimestre del 2024.

il margine di profitto lordo della società nel secondo trimestre è stato del 9,7%, rispetto all’1,0% del secondo trimestre del 2023 e al 4,9% del primo trimestre del 2024.

il margine di profitto lordo è aumentato rispetto al secondo trimestre del 2023 e al primo trimestre del 2024, principalmente a causa dell’aumento del margine di profitto lordo delle automobili.

dopo aver esaminato le due serie di dati sul margine di profitto lordo sopra riportate, leverage games ritiene che i progressi di nio siano evidenti.

naturalmente, la perdita operativa di nio nel secondo trimestre è stata di 5,209 miliardi di yuan (716,8 milioni di dollari), un calo del 14,2% rispetto al secondo trimestre del 2023 e un calo del 3,4% rispetto al primo trimestre del 2024.

escludendo le spese per gli incentivi azionari, la perdita operativa rettificata (non-gaap) nel secondo trimestre del 2024 è stata di 4,699 miliardi di yuan (646,5 milioni di dollari), un calo del 14,0% rispetto al secondo trimestre del 2023 e un calo dell'8,1% rispetto al primo trimestre. trimestre del 2024. %.

la perdita netta nel secondo trimestre del 2024 è stata di 5,046 miliardi di yuan (694,4 milioni di dollari), con un calo del 16,7% rispetto al secondo trimestre del 2023 e del 2,7% rispetto al primo trimestre del 2024.

escludendo le spese per gli incentivi azionari, la perdita netta rettificata (non gaap) nel secondo trimestre del 2024 è stata di 4,535 miliardi di yuan (624,1 milioni di dollari), con un calo del 16,7% rispetto al secondo trimestre del 2023 e del 7,5% rispetto al primo trimestre. trimestre del 2024. .

il costo delle vendite nel secondo trimestre del 2024 è stato di 15,7573 miliardi di yuan (2,1683 miliardi di dollari), con un aumento dell'81,4% rispetto al secondo trimestre del 2023 e un aumento del 67,3% rispetto al primo trimestre del 2024.

il costo del venduto è in aumento rispetto al secondo trimestre 2023, principalmente per:

le consegne sono aumentate, parzialmente compensate da minori costi unitari dei materiali.

il costo del venduto è aumentato rispetto al primo trimestre del 2024 principalmente a causa dell’aumento delle consegne.

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nella prima metà dell'anno i ricavi sono aumentati di oltre il 40% e le perdite sono diminuite.

durante la prima metà del 2024, i ricavi di weilai sono stati di 27,355 miliardi di yuan, con un aumento del 40,65% su base annua, la perdita netta nella prima metà del 2024 è stata di 10,384 miliardi di yuan e la perdita nello stesso periodo del 2023 ha superato 10,9; miliardi di yuan la perdita è diminuita, con una variazione su base annua del 4,95%.

nella prima metà del 2024, leverage games ha notato che l’utile lordo di weilai era di 2,176 miliardi di yuan, inferiore a 300 milioni di yuan nello stesso periodo del 2023, con un aumento su base annua del 773,22%.

inoltre, in termini di margine di profitto lordo, ha raggiunto il 7,96% nella prima metà del 2024 e solo l’1,28% nello stesso periodo del 2023. il miglioramento è molto evidente.

bocom international ha sottolineato che nio ha raggiunto un punto di flessione e che il suo margine di profitto lordo automobilistico migliorerà ulteriormente nel terzo trimestre. poiché lodo ha iniziato le consegne di massa nel quarto trimestre, la banca ritiene che ci sia ancora spazio per migliorare i margini di profitto lordi delle automobili.

nella prima metà del 2024, le spese di ricerca e sviluppo di nio sono state di 6,083 miliardi di yuan, rispetto ai 6,420 miliardi di yuan dello stesso periodo del 2023, in leggero calo.

le spese di vendita, generali e amministrative sono state di 6,754 miliardi di yuan, rispetto a 5,303 miliardi di yuan nello stesso periodo del 2023. nio ha tagliato quest’area in modo piuttosto drastico.

alla fine di giugno 2024, le liquidità e gli equivalenti liquidi, la liquidità vincolata, gli investimenti a breve termine e i depositi a lungo termine di nio ammontavano a 41,6 miliardi di yuan (5,7 miliardi di dollari).

allo stesso tempo, alla fine di giugno 2024, la liquidità e gli equivalenti di weilai ammontavano a 24,652 miliardi di yuan e alla fine del 2023 la cifra era di 32,935 miliardi di yuan.

nei primi due mesi del terzo trimestre, i volumi di consegna di nio a luglio e agosto 2024 sono stati rispettivamente di 20.498 e 20.176 veicoli. ad agosto 2024, le consegne cumulative di nio hanno raggiunto 577.694 veicoli.

nel terzo trimestre del 2024, nio prevede che il volume delle consegne di veicoli oscillerà da 61.000 a 63.000 veicoli, con un aumento di circa il 10,0%-13,7% rispetto allo stesso trimestre del 2023.

i ricavi totali sono variati da 19,109 miliardi di yuan (2,630 miliardi di dollari) a 19,669 miliardi di yuan (2,707 miliardi di dollari), con un aumento di circa dallo 0,2% al 3,2% rispetto allo stesso trimestre del 2023.

guardando al futuro, nio ha annunciato il 20 agosto 2024 il suo piano "power up county connect", per aggiungere energia a tutte le regioni amministrative a livello di contea della cina.

il fitto layout della rete di ricarica e scambio offre un'esperienza di rifornimento energetico più conveniente ed efficiente per nio, letao e tutti gli utenti di veicoli elettrici.

il 1° settembre sono stati aperti contemporaneamente 105 negozi del marchio letao di nio. il primo modello l60 è stato esposto al pubblico e si prevede che sarà lanciato e consegnato ufficialmente entro questo mese.

nio spera che con l60 "il nuovo marchio possa aiutarci a occupare una posizione favorevole nel mercato di massa", ha aggiunto li bin.

auguro buona fortuna a nio. dopo che li auto diventerà redditizia, nio potrà diventare la prossima nuova forza produttrice di automobili. ad esempio, riuscirà a raggiungere la redditività nel 2025?