La “formazione a bassa quota” dello Zhejiang accoglie un nuovo membro, l’UAV “Tianmushan-1”, per il suo primo volo
2024-08-26
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Il giornalista cliente di Chao News Ying Tao, corrispondente Wu Qifan
Alle 15:00 del 26 agosto, un drone multirotore con un passo di 1,6 metri e un peso al decollo di quasi 25 chilogrammi è decollato lentamente, dopo essere rimasto sospeso per alcuni secondi, è volato costantemente verso Beijing Aerospace nel "Flying Valley of China" La modalità di crociera automatica è attivata nel cielo sopra l'Hangzhou International Campus dell'università.
Il giornalista ha appreso che si chiama "Tianmushan No. 1" ed è il primo drone multirotore a lungo raggio alimentato a idrogeno della classe 100 chilometri al mondo. Questo volo è il primo volo dopo che è stato ottimizzato dal sistema e ha superato il limite di resistenza di 4 ore.
"Tianmushan No. 1" è un membro dei droni industriali. Ma la sua unicità non è solo la lunga durata della batteria. Negli ultimi sei mesi, il "Tianmushan-1" ha completato con successo la sfida nei test applicativi dimostrativi in molteplici scenari estremi: ha raggiunto 100 chilometri di funzionamento continuo oltre il campo visivo, ha completato test di volo in condizioni estremamente fredde di meno 40 gradi; Celsius e la sua resistenza supera i 100 minuti; raggiunge oltre 2 ore di volo terrestre con carico utile su terreni accidentati, ecc.
Perché "Tianmushan No. 1" può sfidare ripetutamente i limiti e infrangere le limitazioni dei tradizionali droni industriali? In qualità di ingegnere capo della "Montagna Tianmu n. 1", Xu Weiqiang ne è orgoglioso. Ha detto ai giornalisti che attualmente i droni con batterie al litio comunemente utilizzati sul mercato hanno una durata della batteria di circa mezz’ora e un raggio di volo di pochi chilometri, il che limita notevolmente l’ambito di applicazione dei droni industriali. L'unicità di "Tianmushan No. 1" risiede nel suo sistema di alimentazione a idrogeno aereo ad alte prestazioni.
Il cosiddetto sistema energetico a idrogeno consiste in realtà di una cella a combustibile a idrogeno e di un dispositivo di stoccaggio dell’idrogeno. Dal punto di vista del processo, il dispositivo di stoccaggio dell’idrogeno fornisce energia dell’idrogeno e, dopo la conversione chimica all’interno della cella a combustibile a idrogeno, produce direttamente energia elettrica. Le batterie al litio però sono batterie secondarie, più precisamente sono dispositivi di accumulo dell'energia. Devono essere caricate prima per immagazzinare l'energia elettrica e poi rilasciarla.
La differenza essenziale tra i due crea un divario nella densità energetica. Maggiore è la densità di energia, maggiore è la potenza erogata. Secondo i dati pubblici, la densità energetica delle celle a combustibile a idrogeno è circa cinque volte quella delle batterie al litio esistenti, l’efficienza di conversione dell’energia ha effettivamente raggiunto oltre il 50%; Per dirla senza mezzi termini, alle stesse condizioni di peso, un drone dotato di un sistema di alimentazione a idrogeno può volare cinque volte più a lungo di un drone con batteria al litio.
Cogliendo i vantaggi delle celle a combustibile a idrogeno, Xu Weiqiang ha guidato il team a compiere continui progressi tecnici nei sistemi di energia a idrogeno aerotrasportati con alta densità di energia, alta densità di potenza e adattabilità alle alte e basse temperature da quando il progetto è stato avviato nel 2022. come energia a idrogeno ad alte prestazioni con lunga durata. Design innovativo di droni industriali. Dopo molteplici cicli di iterazioni di aggiornamento e voli di verifica tecnica, il "Tianmushan-1" che ha completato il suo primo volo è stato sufficiente a risolvere i punti critici del settore legati all'insufficiente resistenza e alla resistenza alle basse temperature dei droni industriali.
Non solo, "Tianmushan No. 1" è anche il primo drone al mondo alimentato a idrogeno prodotto in serie con un design a paracadute integrato. In altre parole, se si verifica un incidente durante il volo, il "Tianmushan No. 1" espellerà automaticamente il paracadute per ridurre il rischio di schianto.
"Attualmente, abbiamo maturato voli di prova in petrolio e gas, energia elettrica, emergenza, foreste, tutela dell'acqua e altri scenari di ispezione. Soprattutto in condizioni come alta quota, nessuno e freddo intenso, crediamo anche che la stabilità di 'Tianmushan No. 1' può svolgere un ruolo insostituibile", ha detto Xu Weiqiang.
Il successo del primo volo del "Tianmushan No. 1" ha dato il via ad una serie di risultati epocali del Laboratorio Tianmushan. Il Laboratorio Tianmushan è un laboratorio provinciale dell'aviazione dello Zhejiang approvato dal governo popolare provinciale dello Zhejiang. È l'unica piattaforma di alto livello focalizzata sul campo dell'aviazione tra le piattaforme "Double Ten" della provincia di Zhejiang. Supporta anche la costruzione di un forte di alto livello nella provincia di Zhejiang Provincia dell'aviazione civile e sviluppo economico a bassa quota La più importante fonte di innovazione nelle Highlands.
Successivamente, il Laboratorio Tianmushan si unirà alla "China Flying Valley" per costruire congiuntamente un efficiente meccanismo di collegamento per la cooperazione industria-università-ricerca, accelerare la formazione di nuove forze produttive e accelerare il decollo dell'"economia a bassa quota" .
Lo stesso giorno, è stata rilasciata con successo anche la versione beta interna del modello di linguaggio di grandi dimensioni a campo verticale del materiale IDM-Alpha, un'innovazione rappresentativa del Laboratorio Tianmushan, e anche altri risultati della serie Tianmushan vengono accelerati.
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