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Il 6 agosto, Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei, presidente di Terminal BG e presidente della BU Smart Car Solutions, ha rilasciato Xianjie S9. Ha detto che la Xiangjie S9 è la prima berlina di lusso di punta di Hongmeng Intelligent. Insieme alla Wenjie M9, forma un'ammiraglia a doppio 9. La Xiangjie S9 rimodella l'esperienza di lusso in tutti gli aspetti. La nuova auto sarà lanciata non appena sarà rilasciato e aumenterà di volume non appena verrà lanciato.

Oltre allo Xiangjie S9 di Huawei, NIO ha già rilasciato in precedenza anche l'ET9 che non è ancora stato lanciato. In un momento in cui il marchio BBA intende ritirarsi dal "roll dei prezzi", anche le case automobilistiche cinesi hanno iniziato a competere per la quota delle berline BBA. Prima di questo, la serie Wenjie M e la serie Ideal L avevano completato la loro divisione nella torta dei SUV BBA.

Benchmarking delle berline di punta di fascia alta rispetto a BBA

Diamo prima un'occhiata a com'è la nuova macchina Xiangjie S9? Vediamo se un'auto così nuova può sfidare i modelli S78 (Classe S, Serie 7, A8L) più potenti di BBA.

In termini di aspetto, Xiangjie S9 è dotato degli iconici fari Galaxy, ruote di lusso forgiate e fresate a stella opzionali e utilizza per la prima volta un design nascosto con taglio ad acqua, con specchietti esterni elettronici intelligenti opzionali, finestrini laterali piatti, ecc.; In termini di interni, l'abitacolo di Huanyu adotta una struttura dal design neutro e simmetrico. Tutti i sedili dell'auto sono dotati di pelle Nappa di serie e sono disponibili quattro opzioni di colore interno premium: bianco albicocca, bianco gel, marrone ambra nero polare. Le berline di punta di lusso sono ovviamente più grandi. La Xiangjie S9 ha un passo di 3050 mm Debutta anche con sedili a gravità zero nella parte posteriore della berlina, dotati di uno schermo gigante di proiezione a livello di berlina, ecc., ed è dotato di 25-. unità audio di livello professionale.

In termini di prestazioni, Xiangjie S9 adotta sospensioni indipendenti multi-link anteriori e posteriori. Lo spazio di frenata a 100 km/h-0 è di soli 32,77 metri. Il consumo energetico complessivo per 100 chilometri è di soli 13,2 kWh CATL Xiangjie S9 ha la batteria di sicurezza da 800 V, 100 kWh più sottile del settore, con un'autonomia di crociera completa CLTC fino a 816 km ed è abbinata a una piattaforma di ricarica rapida ad alta tensione da 800 V.

In termini di guida intelligente, lo Xiangjie S9, come primo modello del sistema di guida intelligente di fascia alta HUAWEI ADS 3.0, può essere guidato in tutto il paese, inoltre, l'agente di parcheggio Xiangjie S9 viene ufficialmente commercializzato dopo l'arrivo a destinazione , le persone potranno scendere dall'auto e il veicolo si parcheggierà da solo.

Essendo un modello dedicato alla costruzione di un punto di riferimento del lusso, lo Xiangjie S9 è disponibile in due versioni. Il prezzo al dettaglio ufficiale suggerito dello Xiangjie S9 Max è di 399.800 yuan, mentre il prezzo al dettaglio ufficiale suggerito dello Xiangjie S9 Ultra è di 449.800 yuan.

Non è facile colpire il settore di fascia alta dei BBA

Competere per il mercato BBA è uno scenario tanto desiderato dalle case automobilistiche cinesi. Infatti, nel mercato dei SUV, i modelli della serie Wenjie M di Huawei hanno completato questa azione. Lo scorso luglio, la Wenjie M9 di Hongmeng Zhixing ha consegnato in modo indipendente 18.047 unità, classificandosi al primo posto nel mercato delle auto di lusso con vendite di oltre 500.000 yuan. Un volume di vendite che persino BBA avrebbe fatto invidia.

Alla conferenza stampa dello Xiangjie S9, Yu Chengdong ha affermato che ad oggi sono state ordinate 150.000 unità del Wenjie M5, 230.000 unità del Wenjie M7 e 120.000 unità del Wenjie M9 sette mesi dopo il suo lancio. Tali vendite danno sicuramente a Huawei la fiducia necessaria per continuare i suoi sforzi.

Oltre a Huawei, Ideal ha raggiunto anche BBA nel mercato dei SUV. I dati sulle consegne per luglio 2024 rilasciati da Li Auto hanno mostrato che Li Auto ha consegnato 51.000 nuove auto a luglio, stabilendo un record per il volume di consegne mensili. La maggior parte dei modelli SUV di Lideal hanno lo stesso prezzo dei modelli SUV di BBA.

Tuttavia, il superamento del mercato dei SUV non significa che i modelli di punta di livello executive possano completare il sorpasso. Innanzitutto, che si tratti della popolare serie M o dell'ideale serie L, hanno tutte una cosa in comune, cioè le loro vendite principali provengono dal mercato dei SUV a gamma estesa.

Per quanto riguarda il mercato delle berline elettriche pure di fascia alta che Xiangjie S9 vuole conquistare, anche NIO ha già avuto un impatto su questo mercato e ha lanciato il modello NIO ET7. Secondo i dati pubblici, da gennaio a giugno 2024, le vendite cumulative della berlina elettrica pura di fascia alta ET7 di NIO sono state di 3.320 unità. Il fondatore di NIO Li Bin ha gridato: "I veicoli elettrici puri di fascia alta non sono facili da realizzare".

NIO si concentra sul mercato di fascia alta con servizi e sostituzione di batterie. Rispetto a BBA, potrebbe mancare ancora un po' di appeal del marchio e punti di vendita di riferimento unici. In questo mercato in cui Huawei è entrata, Huawei ha installato nelle auto il suo sistema di guida intelligente più potente. Allo stesso tempo, l'attrattiva del marchio Huawei ha dimostrato la sua forza in molti campi. Successivamente, dobbiamo vedere se lo Xiangjie S9 può replicare con successo la magia del Wenjie M9.

Hu Xiong, giornalista del Xiaoxiang Morning News

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