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Le 6 août, Yu Chengdong, directeur général de Huawei, président de Terminal BG et président de la BU Smart Car Solutions, a lancé le Xianjie S9. Il a déclaré que la Xiangjie S9 est la première berline phare de luxe de Hongmeng Intelligent. Avec la Wenjie M9, elle forme un produit phare double 9. La Xiangjie S9 remodèle l'expérience de luxe dans tous ses aspects. sorti et augmentera en volume dès son lancement.

En plus du Xiangjie S9 de Huawei, NIO a également publié l'ET9 qui n'a pas encore été lancé. À l'heure où la marque BBA envisage de se retirer de la « hausse des prix », les constructeurs automobiles chinois ont également commencé à se disputer la part des berlines BBA. Avant cela, les séries Wenjie M et Ideal L avaient complété leur division du gâteau BBA SUV.

Comparaison entre les berlines phares haut de gamme et BBA

Voyons d'abord à quoi ressemble la nouvelle voiture Xiangjie S9 ? Voyons si une telle nouvelle voiture peut défier les modèles S78 (Classe S, Série 7, A8L) les plus puissants de BBA.

En termes d'apparence, le Xiangjie S9 est équipé de phares emblématiques Galaxy, de roues forgées et fraisées en étoile de luxe en option, et utilise pour la première fois un design à découpe d'eau cachée, avec des rétroviseurs extérieurs électroniques intelligents en option, des vitres latérales plates, etc. En termes d'intérieur, le cockpit Huanyu adopte une structure de conception neutre et symétrique. Tous les sièges d'auto sont équipés de série de cuir Nappa et du bois massif naturel est sélectionné. Quatre options de couleurs intérieures haut de gamme sont disponibles : blanc sable abricot, blanc gel, marron ambre. et noir de nuit polaire. Les berlines phares de luxe sont bien sûr plus grandes. La Xiangjie S9 a un empattement de 3050 mm. Elle fait également ses débuts avec des sièges zéro gravité à l'arrière de la berline, équipés d'un écran géant de projection au niveau de la berline, etc., et est équipé de 25-. unité audio de qualité professionnelle.

En termes de performances, le Xiangjie S9 adopte une suspension indépendante à double triangulation avant et multibras arrière. La distance de freinage à 100 km/h-0 n'est que de 32,77 mètres. La consommation d'énergie globale aux 100 kilomètres n'est que de 13,2 kWh. CATL Xiangjie S9 possède la batterie de sécurité de 800 V, 100 kWh la plus fine du secteur, avec une autonomie de croisière complète CLTC allant jusqu'à 816 km, et est associée à une plate-forme de charge rapide haute tension de 800 V.

En termes de conduite intelligente, le Xiangjie S9, en tant que premier modèle du système de conduite intelligente haut de gamme HUAWEI ADS 3.0, peut être conduit dans tout le pays ; de plus, l'agent de stationnement Xiangjie S9 est officiellement commercialisé après son arrivée à destination. , les gens peuvent sortir de la voiture et conduire Go et le véhicule se garera tout seul.

En tant que modèle dédié à la construction d'une référence de luxe, le Xiangjie S9 est disponible en deux versions. Le prix de détail officiel suggéré du Xiangjie S9 Max est de 399 800 yuans, et le prix de détail officiel suggéré du Xiangjie S9 Ultra est de 449 800 yuans.

Il n'est pas facile d'atteindre le secteur haut de gamme de BBA

La concurrence pour le marché BBA est une scène à laquelle les constructeurs automobiles chinois aspirent depuis longtemps. En fait, sur le marché des SUV, les modèles de la série Wenjie M de Huawei ont complété cette action. En juillet dernier, le Wenjie M9 de Hongmeng Zhixing a livré indépendamment 18 047 unités, se classant au premier rang sur le marché des voitures de luxe avec des ventes de plus de 500 000 yuans. Il s'agit d'un volume de ventes que même le BBA pourrait envier.

Lors de la conférence de presse du Xiangjie S9, Yu Chengdong a déclaré qu'à ce jour, 150 000 unités du Wenjie M5 avaient été commandées, 230 000 unités du Wenjie M7 avaient été commandées et 120 000 unités du Wenjie M9 avaient été commandées sept mois après. son lancement. De telles ventes donnent certainement à Huawei la confiance nécessaire pour poursuivre ses efforts.

Outre Huawei, Ideal a également rattrapé BBA sur le marché des SUV. Les données de livraison pour juillet 2024 publiées par Li Auto ont montré que Li Auto a livré 51 000 voitures neuves en juillet, établissant un record de volume de livraison mensuel. La plupart des nombreux modèles de SUV de Li Li chevauchent en termes de prix les modèles de SUV de BBA.

Cependant, le dépassement du marché des SUV ne signifie pas que les modèles phares de niveau exécutif peuvent achever le dépassement. Tout d'abord, qu'il s'agisse de la populaire série M ou de la série L idéale, elles ont toutes une chose en commun : leurs principales ventes proviennent du marché des SUV à autonomie étendue.

Quant au marché des berlines purement électriques haut de gamme que Xiangjie S9 veut conquérir, NIO a également eu un impact sur ce marché auparavant et a lancé le modèle NIO ET7. Selon les données publiques, de janvier à juin 2024, les ventes cumulées de la berline électrique pure haut de gamme ET7 de NIO s'élevaient à 3 320 unités. Le fondateur de NIO, Li Bin, a crié : « Les véhicules électriques purs haut de gamme ne sont pas faciles à fabriquer.

NIO se concentre sur le marché haut de gamme avec l'échange d'électricité et les services. Par rapport à BBA, il peut manquer d'attrait de marque et d'arguments de vente de référence uniques. Sur ce marché sur lequel Huawei est entré, Huawei a installé son système de conduite intelligent le plus puissant dans les voitures. Dans le même temps, l'attrait de la marque Huawei a démontré sa force dans de nombreux domaines. Ensuite, nous devons voir si le Xiangjie S9 peut reproduire avec succès la magie du Wenjie M9.

Hu Xiong, journaliste du Xiaoxiang Morning News

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