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IT House ha riferito il 16 luglio che, per vari motivi, le prestazioni e la capacità di produzione della batteria 4680 che Musk aveva precedentemente sostenuto non sono riuscite a raggiungere i suoi obiettivi nel 2023, il che ha portato alla prevista "auto elettrica da 25.000 dollari" di Tesla, che è stata rinviata più volte volte e poi accantonato nel febbraio di quest'anno.

L'Information ha citato tre persone a conoscenza della questione che hanno affermato che Musk aveva perso la pazienza e aveva emesso un nuovo "ordine militare" al team di ricerca e sviluppo della batteria 4680 nel maggio di quest'anno, richiedendo loro di risolvere la tecnologia del collasso della batteria durante l'uso da parte del fine di quest’anno.

In effetti, la capacità di produzione della batteria 4680 di Tesla è stata notevolmente ampliata. Attualmente ha ampliato due ulteriori linee di assemblaggio sulla base di una linea di produzione e di una linea di assemblaggio. Allo stesso tempo, sta anche conducendo test di produzione e miglioramento delle prestazioni di 4680 batterie.

Karn Budhiraj, vicepresidente della catena di fornitura di Tesla, ha dichiarato: "Abbiamo una linea di produzione in fase di messa in funzione e altre quattro saranno installate nel terzo trimestre di quest'anno. Pertanto, non c'è dubbio che quest'anno sarà un anno importante per il produzione in serie di 4680 batterie."

La batteria Tesla 4680 è una nuova tecnologia di batteria annunciata da Tesla all'evento Battery Day 2020. Si tratta di una batteria cilindrica con un diametro di 46 mm e un'altezza di 80 mm Rispetto alla precedente batteria 2170, la sua energia è unica rispetto alle batterie con le linguette, la potenza aumenta di 5 volte e la potenza in uscita aumenta di 6 volte.

Tesla ha anche annunciato una nuova tecnologia di produzione chiamata batteria a elettrodi a secco (DBE) al Battery Day 2021, che migliora notevolmente le prestazioni della batteria attraverso un nuovo anodo di silicio. Tuttavia, le batterie 4680 attualmente prodotte da Tesla utilizzano ancora una composizione chimica simile alla batteria 2170 NMC e non utilizzano anodi di silicio e DBE.

IT House ha riferito il 6 giugno che Tesla aveva annunciato che la Gigafactory di Austin aveva prodotto 50 milioni di batterie 4680. Nell’ultimo anno, la produzione delle batterie 4680 di Tesla è aumentata in modo significativo, con una produzione cumulativa che ha raggiunto i 40 milioni di unità, equivalenti a una media di quasi 1 milione di unità a settimana.