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IT House a rapporté le 16 juillet que, pour diverses raisons, les performances et la capacité de production de la batterie 4680 que Musk avait précédemment préconisées n'avaient pas atteint leurs objectifs en 2023, ce qui a conduit Tesla à reporter plusieurs fois la « voiture électrique à 25 000 $ » prévue. fois, puis mis de côté en février de cette année.

The Information cite trois personnes proches du dossier affirmant que Musk avait perdu patience et avait émis un nouvel « ordre militaire » à l'équipe de recherche et développement de la batterie 4680 en mai de cette année, les obligeant à résoudre la technologie de l'effondrement de la batterie lors de son utilisation par le fin de cette année tout en réduisant encore les coûts.

En fait, la capacité de production de batteries 4680 de Tesla a été considérablement augmentée. Actuellement, elle a agrandi deux lignes d'assemblage supplémentaires sur la base d'une ligne de production et d'une chaîne d'assemblage. Parallèlement, elle effectue également des tests de production et d'amélioration des performances du 4680. batteries.

Karn Budhiraj, vice-président de la chaîne d'approvisionnement de Tesla, a déclaré : « Nous avons une ligne de production en cours de mise en service et quatre autres seront installées au troisième trimestre de cette année. Il ne fait donc aucun doute que cette année est une année importante pour le secteur. production en série de 4680 batteries."

La batterie Tesla 4680 est une nouvelle technologie de batterie annoncée par Tesla lors de l'événement Battery Day 2020. Il s'agit d'une batterie cylindrique d'un diamètre de 46 mm et d'une hauteur de 80 mm. Par rapport à la batterie 2170 précédente, sa seule énergie est comparée aux batteries. avec les languettes, la puissance est augmentée de 5 fois et la puissance de sortie est augmentée de 6 fois.

Tesla a également annoncé une nouvelle technologie de fabrication appelée batterie à électrode sèche (DBE) lors du Battery Day 2021, qui améliore considérablement les performances de la batterie grâce à une nouvelle anode en silicium. Cependant, les batteries 4680 actuellement produites par Tesla utilisent toujours une composition chimique similaire à celle de la batterie 2170 NMC et n'utilisent pas d'anodes en silicium ni de DBE.

IT House a rapporté le 6 juin que Tesla avait annoncé que la Gigafactory d'Austin avait produit 50 millions de batteries 4680. Au cours de l'année écoulée, la production de batteries 4680 de Tesla a considérablement augmenté, la production cumulée atteignant 40 millions d'unités, soit une moyenne de près d'un million d'unités par semaine.