berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kantor berita keuangan, 6 oktober (editor li chen)tesla secara resmi mengumumkan rencananya untuk diluncurkan pada 11 oktober waktu beijing.sebuah acara diadakan di warner bros. studios di burbank, los angeles, untuk secara resmi memamerkan taksi tanpa pengemudi robotaxi. musk menyatakan dengan nada tinggi, "ini akan tercatat dalam sejarah." minsheng securities percaya bahwa komersialisasi robotaxi telah dimulai, dan keunikan berkendara cerdas telah tiba. robotaxi menyediakan layanan mengemudi otonom l4-l5 untuk mewujudkan kombinasi mengemudi otonom + perjalanan bersama.mampu mencapai keamanan yang tinggi, jalur yang jelas menuju pengurangan biaya, dan diharapkan dapat membuka ruang pasar jangka panjang。

huaxin securities lin zijian dan lainnya menyatakan dalam laporan penelitian yang dirilis pada 19 september bahwa, secara umum, robotaxi terdiri dari tiga proses: "penelitian dan pengembangan teknologi + fase pengujian + operasi komersial", yang mencakup tiga dimensi "operasi + teknologi + kebijakan " , terutama dua model penerapan: "operasi mandiri + segitiga emas". huajin securities li hui mengatakan dalam laporan penelitian yang dirilis pada 26 agustus,perusahaan robotaxi dalam negeri terutama dibagi menjadi dua kategori: produsen internet yang mengemudi secara otonom dan produsen tradisional saat ini, produsen internet yang mengemudi secara otonom membuat kemajuan yang relatif maju.. dari perspektif kota pendaratan dan jarak tempuh pengujian, produsen internet yang diwakili oleh luobo kuaipao, weride, dan pony.ai memimpin kemajuan komersialisasi; sementara t3 travel, changan/dongfeng/faw, ruqi travel, dan guangzhou automobile group, traditional pabrikan seperti caocao travel dan geely automobile terlambat memulai pengujian jalan raya, tetapi mereka secara aktif mencari kerja sama dengan penyedia solusi mengemudi otonom untuk mempromosikan proses komersialisasi robotaxi.

southwest securities zheng liansheng dan lainnya menyatakan dalam laporan penelitian yang dirilis pada 19 september bahwa menurut perkiraan frost & sullivan, dengan kemajuan teknologi, kebijakan yang menguntungkan, dan pengurangan biaya,robotaxi akan mencapai komersialisasi skala besar sekitar tahun 2026, robotaxi diharapkan akan diadopsi secara luas di seluruh dunia pada tahun 2030, ketika tingkat penetrasi robotaxi dalam perjalanan pintar tiongkok akan mencapai 31,8%, dan akan mencapai 69,3% pada tahun 2035.diperkirakan pada tahun 2030, ukuran pasar robotaxi di tiongkok dan global masing-masing akan mencapai 488,8 miliar/834,9 miliar yuan., cagr dalam 24-30 tahun masing-masing adalah 248%/239%, dan akan mencapai masing-masing 1,6 triliun/3,2 triliun yuan pada tahun 2035, dan cagr dalam 30-35 tahun masing-masing adalah 27,4%/31%.

debon securities deng jianquan dan lainnya menyatakan dalam laporan penelitian yang dirilis pada 30 juli,robotaxi melibatkan rantai industri yang panjang. dari perspektif hulu, tengah dan hilir: bagian hulu robotaxi terutama terkait dengan rantai industri termasuk penggerak otonom dan manufaktur kendaraan; bagian tengahnya sebagian besar adalah perusahaan manufaktur mobil dan kekuatan manufaktur mobil internet; bagian hilirnya sebagian besar adalah platform operasi robotaxi dan terkait penyedia layanan.

secara khusus,di sektor hulu, perusahaan utama yang terlibat dalam kokpit pintar adalah desay sv, joyson electronics, dan huayang group, perusahaan utama yang terlibat dalam peta presisi tinggi adalah navinfo, perusahaan utama yang terlibat dalam chip adalah cambrian, dan perusahaan utama yang terlibat dalam komponen perusahaan utama yang terlibat adalah sunsea intelligent, perusahaan utama yang terlibat dalam algoritma perangkat lunak adalah qianfang technology dan jingwei hengrun, perusahaan utama yang terlibat dalam brake-by-wire adalah asia pacific holdings, dan perusahaan utama yang terlibat dalam suspensi udara adalah baolong technology dan zhongding perusahaan utama yang terlibat dalam saham dan material baterai termasuk ganfeng lithium, sinoma technology, dan xinzhoubang. perusahaan utama yang terlibat dalam baterai/motor/kontrol elektronik termasuk tianneng co., ltd., catl, guoxuan hi-tech, byd, dan inovance technology, qiming informasi, dan perusahaan utama yang terlibat dalam sistem sirkuit/sistem manajemen termal termasuk yinlun co., ltd., guoxuan high-tech, dan jingwang electronics.di sektor menengah, perusahaan utama yang berpartisipasi dalam oem termasuk byd, saic motor, dan guangzhou automobile group.

zheng liansheng mengatakan itu dari sudut pandang langsung,tingkat penetrasi robotaxi saat ini sangat rendah, dan terdapat ruang besar untuk pertumbuhan di masa depan, yang secara langsung akan menguntungkan operator, produsen kendaraan, dan pemasok terkait.. subjek terkait: produsen kendaraan: baic blue valley, jiangling motors. pemasok: navinfo, desay sv, jingwei hengrun, grup huayang. dari perspektif tidak langsung, arti sebenarnya dari kemunculan robotaxi yang pesat adalah pesatnya penyebaran lalu lintas robotaxi telah menyegarkan kesadaran nasional akan model l3, sehingga mempercepat penetrasi pengemudian cerdas kelas atas l3. target terkait: sektor kendaraan: seri huawei (cyliss, baic blue valley, jianghuai automobile). komponen penggerak cerdas: ujung penginderaan: lianchuang electronics (kamera). akhir pengambilan keputusan: desay sv, jingwei hengrun, keboda, huayang group (kontrol domain mengemudi cerdas). akhir eksekusi: bethel, teknologi baolong (sasis yang dikendalikan kabel).

orient securities jiang xueqing dan lainnya menyatakan dalam laporan penelitian yang dirilis pada 12 agustus bahwa dari perspektif strategi investasi, robotaxi diharapkan secara bertahap mencapai komersialisasi, menggantikan sebagian taksi b-side dan layanan ride-hailing online, serta mempercepat proses kendaraan. intelijen. ,rantai industri kendaraan otonom di bagian tengah dan hilir, seperti pemasok solusi mengemudi otonom dan perusahaan kendaraan, diharapkan mendapat manfaat dari hal ini., perusahaan hulu yang menyediakan perangkat keras dan perangkat lunak cerdas juga diharapkan mendapat manfaat. disarankan untuk memperhatikan: perusahaan kendaraan yang telah membangun rantai industri robotaxi: changan automobile, byd, jac automobile, dan saic; perusahaan yang telah membangun suku cadang dan komponen cerdas: bethel, jingwei hengrun, baolong technology, huayu automobile , desay sv, grup huayang, keboda, dll.

qian jinyu dari huafu securities menyatakan dalam laporan penelitian yang dirilis pada 8 mei bahwa perkembangan robotaxi sangat bergantung pada kemajuan teknologi penggerak otonom, dan perkembangan teknologi penggerak otonom dipengaruhi oleh banyak faktor algoritma mengemudi otonom, dukungan daya komputasi on-board, kumpulan data yang diperlukan untuk pelatihan model algoritma mengemudi otonom, dll. oleh karena itu, terdapat tingkat ketidakpastian tertentu dalam pengembangan teknologi mengemudi otonom. juga,kebijakan merupakan faktor penting yang mempengaruhi pengembangan robotaxi. izin pengoperasian robotaxi dan cakupan area pengujian semuanya ditentukan oleh kebijakan yang diumumkan oleh departemen pemerintah terkait. karena pertimbangan keselamatan operasional, ada kemungkinan kebijakan tersebut tidak akan dikeluarkan sebaik yang diharapkan.