uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

financial news agency, 6. lokakuuta (toimittaja li chen)tesla ilmoitti virallisesti, että se aikoo käynnistää 11. lokakuuta pekingin aikaa.warner bros. studiosilla burbankissa los angelesissa järjestettiin tapahtuma, jossa esiteltiin virallisesti sen robotaxi-kuljettajataksit.. musk julisti korkean profiilin tavalla: "tämä jää historiaan." minsheng securities uskoo, että robotaxin kaupallistaminen on alkanut ja älykkään ajamisen ainutlaatuisuus on saapunut. robotaxi tarjoaa l4-l5 autonomisen ajopalvelun toteuttaakseen autonomisen ajon + jaetun matkustamisen yhdistelmän.pystyy saavuttamaan korkean turvallisuuden, selkeän polun kustannusten alenemiseen ja sen odotetaan avaavan pitkän aikavälin markkinatilaa。

huaxin securities lin zijian ja muut totesivat 19. syyskuuta julkaistussa tutkimusraportissa, että robotaxi sisältää yleensä kolme prosessia "teknologian tutkimus- ja kehitystyö + testausvaihe + kaupallinen toiminta", jotka kattavat "toiminta + teknologia + politiikka" kolme ulottuvuutta. , jaettu pääasiassa kahteen käyttöönottotilaan: "itsekäyttö + kultainen kolmio". huajin securities li hui sanoi 26. elokuuta julkaistussa tutkimusraportissa,kotimaiset robotaxi-yritykset jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan: autonomisen ajon internet-valmistajat ja perinteiset valmistajat ovat tällä hetkellä edistyneet suhteellisen pitkälle.. laskeutumiskaupunkien ja testikilometrien näkökulmasta internet-valmistajat, joita edustavat luobo kuaipao, weride ja pony.ai, ovat edelläkävijöitä kaupallistamisen edistymisessä, kun taas t3 travel, changan/dongfeng/faw, ruqi travel ja guangzhou automobile group, traditional; valmistajat, kuten caocao travel ja geely automobile, aloittivat tietestauksen myöhään, mutta he etsivät aktiivisesti yhteistyötä autonomisten ajoratkaisujen toimittajien kanssa edistääkseen robotaxin kaupallistamisprosessia.

southwest securities zheng liansheng ja muut totesivat 19. syyskuuta julkaistussa tutkimusraportissa, että frost & sullivanin ennusteen mukaan teknologisen kehityksen, suotuisan politiikan ja kustannusten alenemisen myötärobotaxi saavuttaa laajan kaupallistamisen noin 2026, odotetaan, että robotaxi otetaan laajalti käyttöön ympäri maailmaa vuoteen 2030 mennessä, jolloin robotaxin levinneisyysaste kiinan älykkäässä matkailussa saavuttaa 31,8 % ja saavuttaa 69,3 % vuonna 2035.on arvioitu, että vuoteen 2030 mennessä kiinan ja maailmanlaajuisten robotaxi-markkinoiden koon on 488,8 miljardia / 834,9 miljardia juania., cagr 24-30 vuoden kuluttua on 248 %/239 % ja saavuttaa 1,6 biljoonaa/3,2 biljoonaa juania vuoteen 2035 mennessä, ja cagr 30-35 vuoden kuluttua on 27,4 %/31 %.

debon securities deng jianquan ja muut totesivat 30. heinäkuuta julkaistussa tutkimusraportissa,robotaxiin kuuluu pitkä teollisuusketju. ylävirran, keski- ja loppupään näkökulmasta: robotaxin ylävirta liittyy pääasiassa teolliseen ketjuun, mukaan lukien autonomiset ajo- ja ajoneuvojen valmistusteknologiat liittyvät palveluntarjoajat.

erityisesti,alkupään sektorilla, tärkeimmät älyohjaamoihin osallistuvat yritykset ovat desay sv, joyson electronics ja huayang group, tärkeimmät tarkkojen karttojen valmistajat ovat navinfo, sirujen pääyritykset ovat cambrian ja tärkeimmät komponenttien valmistajat pääyritykset mukana ovat sunsea intelligent, tärkeimmät ohjelmistoalgoritmeihin osallistuvat yritykset ovat qianfang technology ja jingwei hengrun, tärkeimmät brake-by-wire-yhtiöt ovat asia pacific holdings ja tärkeimmät ilmajousitukseen osallistuvat yritykset ovat baolong technology ja zhongding shares. tärkeimmät akkumateriaaleihin osallistuvat yritykset ovat ganfeng lithium, sinoma technology ja xinzhoubang. tärkeimmät akkujen/moottoreiden/elektroniikkaohjaimien valmistajat ovat tianneng co., ltd., catl, guoxuan hi-tech, byd ja inovance technology, qiming information. , ja tärkeimmät piirijärjestelmiin/lämmönhallintajärjestelmiin osallistuvat yritykset ovat yinlun co., ltd., guoxuan high-tech ja jingwang electronics.keskivirran sektorilla, tärkeimmät oem-yritykset ovat byd, saic motor ja guangzhou automobile group.

zheng liansheng sanoi, että suorasta näkökulmasta,robotaxin nykyinen levinneisyysaste on erittäin alhainen, ja tulevaisuuden kasvulle on valtavasti tilaa, mikä hyödyttää suoraan operaattoreita, ajoneuvovalmistajia ja niihin liittyviä toimittajia.. aiheeseen liittyvät aiheet: ajoneuvojen valmistajat: baic blue valley, jiangling motors. toimittajat: navinfo, desay sv, jingwei hengrun, huayang group. epäsuorasta näkökulmasta katsottuna robotaxin nopean esiintulon todellinen merkitys on se, että robotaksiliikenteen nopea leviäminen on virkistänyt kansallista tietoisuutta l3-malleista ja siten saavuttanut l3-älyajon nopeutetun tunkeutumisen. liittyvät kohteet: ajoneuvoala: huawei-sarja (cyliss, baic blue valley, jianghuai automobile). älykkäät ajokomponentit: sensing pää: lianchuang electronics (kamera). päätöksentekopuoli: desay sv, jingwei hengrun, keboda, huayang group (intelligent driving domain control). suorituksen loppu: bethel, baolong technology (langallisesti ohjattu runko).

orient securities jiang xueqing ja muut totesivat 12. elokuuta julkaistussa tutkimusraportissa, että sijoitusstrategian näkökulmasta robotaxin odotetaan vähitellen kaupallistavan, korvaavan osittain b-puolen taksit ja online-ajelupalvelut sekä nopeuttavan ajoneuvoprosessia. älykkyys,autonomisen ajoteollisuuden ketjun keski- ja loppupään, kuten autonomisten ajoratkaisujen toimittajat ja ajoneuvoyhtiöt, odotetaan hyötyvän, älykkäitä laitteistoja ja ohjelmistoja tarjoavien alkupään yritysten odotetaan myös hyötyvän. on suositeltavaa kiinnittää huomiota: ajoneuvoyhtiöihin, jotka ovat ottaneet käyttöön robotaxi-teollisuusketjun: changan automobile, byd, jac automobile ja saic yritykset, jotka ovat ottaneet käyttöön älykkäitä osia ja komponentteja: bethel, jingwei hengrun, baolong technology, huayu automobile, desay; sv, huayang group, keboda jne.

huafu securitiesin qian jinyu totesi 8. toukokuuta julkaistussa tutkimusraportissa, että robotaxin kehitys on erittäin riippuvainen autonomisen ajotekniikan kehityksestä, ja autonomisen ajotekniikan kehitykseen vaikuttavat monet tekijät, kuten iteraatio autonomiset ajoalgoritmit, sisäisen laskentatehon tuki, autonomisen ajoalgoritmien mallin koulutukseen tarvittavat tietojoukot jne. autonomisen ajotekniikan kehityksessä on siis jonkin verran epävarmuutta. myös,käytännöt ovat tärkeä tekijä, joka vaikuttaa robotaxin kehittämiseen. kaikki robotan toiminnan lisenssit ja testausalueet määräytyvät asiaankuuluvien ministeriöiden julkaisemissa käytännöissä niin hyvä kuin odotettiin.