menara air bunker changxindian beijing menjadi bahaya tersembunyi bagi warga
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
judul asli: sebuah menara air di fengtai telah tidak berfungsi selama bertahun-tahun, dinding semennya telah runtuh dan tidak ada yang memeliharanya. hak milik tidak jelas.
menara air bunker changxindian menjadi bahaya tersembunyi bagi warga
setelah semen terlepas, batang baja di dasar tangki air terlihat
teks "showa 13" pada alat kelengkapan pipa besi cor
menara air changxindian bersebelahan dengan rumah-rumah pribadi
seiring dengan perbaikan fasilitas pasokan air perkotaan, menara air yang tersebar di seluruh wilayah perkotaan dan pedesaan beijing secara bertahap menghilang dari kehidupan masyarakat dan menjadi peninggalan industri yang umum namun mudah diabaikan. seorang reporter dari beijing youth daily baru-baru ini mengunjungi dan menemukan bahwa menara air tua yang terletak di sisi barat stasiun kereta api changxindian di distrik fengtai, beijing, telah tidak berfungsi selama bertahun-tahun karena hak milik yang tidak jelas dan kurangnya pemeliharaan dinding semen yang berat dan keras telah runtuh dari waktu ke waktu, menjadi menara gantung. bahaya keselamatan menimpa kepala warga di sekitarnya. sebagai tanggapan, staf di komunitas tempat menara air berada mengatakan bahwa mereka akan melaporkan masalah terkait kepada otoritas yang lebih tinggi.
selama kunjungan tersebut, seorang reporter dari harian beiqing juga menemukan bahwa pipa besi cor di dalam menara air terdapat tulisan "showa 13", yang menunjukkan bahwa pipa tersebut mungkin dibangun pada masa perang anti-jepang. dalam hal ini, para ahli peninggalan budaya mengatakan bahwa sensus peninggalan budaya nasional keempat saat ini sedang berlangsung. jika menara air changxindian memenuhi persyaratan, maka dapat diakui sebagai peninggalan budaya dan dilindungi daerah. peninggalan budaya.
menemukan
hak milik tidak jelas dan menara air lama sudah lama rusak, sehingga menimbulkan risiko keselamatan yang serius.
halaman no. 61 di huayuan nanli terletak di komunitas chenzhuang, jalan changxindian, distrik fengtai. tidak seperti halaman bungalo lain di dekatnya, terdapat menara air berbentuk silinder yang berdiri di halaman ini. meskipun sudah tidak digunakan selama bertahun-tahun, namun tetap ada salah satu bangunan landmark changxindian. xie zhenkui, yang tinggal di halaman no. 61, huayuan nanli, melaporkan bahwa sejak lima tahun lalu, setiap kali ada angin kencang, semen akan mudah jatuh dari luar tangki air di puncak menara, baik besar maupun kecil. balok semen langsung jatuh ke halaman. untungnya, tidak ada yang terluka. untuk mengatasi bahaya tersembunyi yang menggantung di atas kepalanya, xie zhenkui menghubungi jalan, komunitas dan unit lainnya, namun pada akhirnya dia tidak dapat menemukan pemilik menara air, dan tidak ada yang datang untuk memperbaikinya.
seorang reporter dari harian beiqing melihat di lokasi kejadian bahwa menara air terdiri dari tiga bagian dari atas ke bawah: tangki air, penyangga dan pondasi, terlihat seperti senter besar dengan inspeksi visual.titik jatuhnya semen sebagian besar terkonsentrasi di bagian utara tangki air. di tepi bawah, batang baja di dalam bangunan terlihat. “angin utara sering bertiup di musim dingin, jadi semen yang berjatuhan terkonsentrasi di sisi utara tangki air.” xie zhenkui mengambil balok semen seukuran telapak tangan dan menunjuk ke pecahan ubin di tanah biarkan saja pecah." "reporter dari beiqing daily menemukan bahwa bongkahan semen ini cukup berat dan ujungnya tajam. jika mengenai seseorang, akibatnya akan menjadi bencana.
perusahaan manakah yang memiliki hak milik atas menara air tersebut? terkait hal ini, warga setempat dan dinas terkait belum bisa memberikan jawaban terpadu. beberapa orang mengatakan bahwa itu milik bagian pasokan listrik beijing dari china railway beijing bureau group co., ltd., sementara yang lain mengatakan bahwa itu milik grup pasokan air beijing cabang changxindian. seorang reporter dari harian beiqing menelpon kedua unit ini satu demi satu. kedua belah pihak menyatakan bahwa tidak ada menara air di sisi barat stasiun kereta changxindian di akun peralatan masing-masing.
selanjutnya, seorang reporter dari harian beiqing menelepon komunitas chenzhuang, tempat menara air changxindian berada. seorang staf laki-laki mengatakan bahwa area bungalo tempat menara air changxindian berada sebagian besar merupakan asrama bagi karyawan unit kereta api seorang tetua setempat mengatakan bahwa menara air ini dibangun oleh jepang. kemudian, air keran kota diperkenalkan di changxindian, dan menara air tersebut kemudian dinonaktifkan.” , namun akan melaporkan bahaya keselamatannya ke kantor kecamatan.
ini adalah menara air dan benteng. ada tulisan "tahun ke-13 showa" di pipa besi.
seorang reporter dari harian beiqing memperhatikan bahwa menara air tua yang dibangun di sisi barat stasiun kereta api changxindian berbeda dengan menara air pada umumnya dari kejauhan, dan terlihat seperti bunker jika dilihat dari dekat - di sekitar gerbang pada penyangga menara air terdapat 5 lubang observasi yang tersebar secara horizontal, bagian luarnya berbentuk persegi dan berangsur-angsur menyempit ke dalam, dilengkapi dengan jendela besi tipe dorong dan kusen jendela kayu yang memiliki fungsi pertahanan yang kuat. wang wei, seorang sarjana budaya kereta api dan anggota asosiasi perlindungan peninggalan budaya beijing, menilai bahwa lubang observasi mirip dengan lubang tembak di bunker, dan ambang jendela bagian dalam mungkin merupakan platform senjata mengamati situasi sekitar, jendela besi dapat dibuka dan senapan mesin dipasang.
seorang reporter dari harian beiqing mengikuti wang wei dalam penyelidikan di tempat dan menemukan bahwa ada dua pintu berlawanan di pintu masuk dan keluar menara air.pintu luarnya terbuat dari pelat baja dan besi siku yang dilas dan terlihat sangat kuat ada pintu kayu di bagian dalam. setelah masuk ke menara air, lampu berubah gelap, puing-puing yang menumpuk di dasar penyangga penuh debu, dan terdapat ketel besi cor dengan empat pipa baja lurus. mengarah langsung ke tangki air di puncak menara. naiki tangga kandang untuk mencapai platform yang terbuat dari rangka baja dan papan kayu di bawah tangki air. terdapat lubang vertikal di tengah tangki air. anda dapat terus menaiki tangga kandang untuk mencapai pos jaga di puncak menara. terdapat penutup atas tangki air di dalam rumah dari penutupnya, terlihat bagian dalam tangki air sudah kering, yang membuktikan bahwa menara air tersebut memang sudah tidak digunakan lagi.
setelah berulang kali menjelajahi dinding bagian dalam menara air dan alat kelengkapan pipa, wang wei menemukan deretan karakter "showa tiga belas tahun" yang dipasang pada alat kelengkapan pipa besi cor logo berbentuk "*". wang wei menjelaskan bahwa "showa" adalah nama era yang digunakan oleh kaisar jepang ke-124 hirohito ketika ia memerintah, dan "tahun ketiga belas showa" adalah tahun 1938. "ada berbagai indikasi bahwa menara air ini mungkin dibangun selama perang anti-jepang untuk menyediakan air bagi stasiun kereta api changxindian dan sekitarnya."
seorang reporter dari harian beiqing memperhatikan bahwa ada sebuah gang yang diberi nama "keran air" di sisi barat menara air. menurut "catatan nama tempat distrik fengtai, beijing", gang ini pertama kali digunakan untuk mengalirkan air pada tahun 1937, sehingga diberi nama tapshui hutong untuk memperingatinya. namun apakah penamaan gang ini ada kaitannya dengan menara air masih harus diverifikasi lebih lanjut.
menara air telah tidak berfungsi selama bertahun-tahun. selama perang anti-jepang, sumber air dibangun di dekatnya.
kapan menara air changxindian dinonaktifkan? menurut ingatan warga xie zhenkui, saat pindah ke lokasi saat ini pada tahun 1964, menara air tersebut sudah ada. pada saat itu, setiap musim dingin, untuk mencegah pipa-pipa menara air membeku, para pekerja akan memasuki menara untuk membakar ketel uap. namun, karena menara air tidak berfungsi, tidak ada yang memeliharanya menara air lambat laun menjadi "taman bermain" bagi anak-anak di sekitarnya, dan sering kali ada anak-anak yang memanjat dan bermain di dalamnya. "diperhitungkan bahwa menara air ini telah tidak berfungsi selama lebih dari 50 tahun, dan penangkal petir serta fasilitas lainnya juga telah rusak." xie zhenkui mengatakan kepada reporter dari beiqing daily bahwa tahun ini, kru film dan televisi datang di sini untuk memotret, dan "beberapa pekerja naik ke puncak menara air untuk memasang lampu."
seorang reporter dari harian beiqing meninjau informasi tersebut dan menemukan bahwa untuk memastikan penggunaan normal menara air di musim dingin, solusi pemanas kompor digunakan pada tahun 1950-an, namun karena biaya pengoperasian yang tinggi, solusi tersebut secara bertahap dihilangkan sejak saat itu. tahun 1960an. xie zhenkui tidak mengetahui alasan spesifik penonaktifan menara air tersebut, dan seorang reporter dari harian beiqing tidak menemukan catatan pastinya. namun, menurut analisis banyak warga setempat, hal ini mungkin terkait dengan penghentian sumur milik sendiri dan pembangunan pabrik air di changxindian.
mengenai pembangkit listrik tenaga air yang disebutkan oleh penduduk setempat, seorang reporter dari harian beiqing memeriksa informasi dan menemukan bahwa dari tahun 1937 hingga 1948, changxindian adalah pusat pemerintahan kabupaten wanping. selama perang anti-jepang, jepang mengambil alih stasiun kereta api changxindian dan stasiun kereta api lapis kedua di sekitarnya, pabrik no. 7 dan unit lainnya, dan mengembangkan sumber air di sekitar changxindian. menurut buku "sejarah perkembangan air keran di beijing", pada awal tahun 1950-an, untuk mengatasi masalah pasokan air terpusat di wilayah changxindian, pemerintah rakyat kota beijing memutuskan masing-masing pada bulan januari 1953 dan januari 1954: untuk mentransfer markas besar angkatan bersenjata tentara pembebasan rakyat tiongkok sumber air dujiakan di bawah yurisdiksinya dan sumber air sungai timur di bawah yurisdiksi biro kereta api beijing ditempatkan di bawah pengelolaan perusahaan pasokan air beijing (sekarang beijing water supply group co. , ltd.). kedua sumber air tersebut dibangun pada masa perang anti-jepang. setelah perusahaan air beijing mengambil alih dua fasilitas pasokan air, mereka mendirikan pabrik air changxindian pada tahun 1954.
menindaklanjuti
ada lima menara air dengan tipe yang sama di beijing.
menara air changxindian bukanlah menara air yang "unik". banyak menara air dengan bentuk ini tetap berada di timur laut dan tiongkok utara. menurut wang wei, dia telah menemukan lebih dari 20 menara pengatur air yang identik di dekat stasiun kereta api di beijing, baoding, langfang, cangzhou, tangshan, zaozhuang, jiaozhou, xinxiang, zhuozishan, kota tangshan, hohhot dan tempat-tempat lain, dan kebanyakan dari mereka telah menemukannya. telah dihentikan. "bentuk menara air ini sangat mirip, dan lubang tembak tersebar merata di sekitar penyangganya. kemungkinan besar menara tersebut berasal dari gambar desain yang sama yang dianalisis oleh wang wei."
perlu disebutkan bahwa beberapa menara air dengan bentuk yang sama dengan menara air changxindian telah diumumkan sebagai peninggalan budaya yang tidak dapat dipindahkan. wang wei memperkenalkan bahwa menara air stasiun kereta api jining selatan di kota ulanqab, daerah otonomi mongolia dalam dibangun oleh penjajah jepang pada tahun 1940 dan tidak dibongkar setelah dinonaktifkan. pada bulan agustus 2015, pemerintah rakyat distrik jining mengumumkannya sebagai unit perlindungan peninggalan budaya tak bergerak di daerah otonomi mongolia dalam. “ada lima menara air jenis ini yang diketahui di beijing. selain changxindian, ada menara air dengan bentuk yang sama yang tersisa di dekat stasiun kereta fengtai, stasiun kereta liulihe, stasiun kereta nankou, dan stasiun kereta shunyi,” kata wang wei.
berdasarkan petunjuk yang diberikan oleh wang wei, reporter dari beiqing daily mengunjungi distrik fengtai, fangshan, changping dan shunyi dan menemukan empat menara air lainnya.penampilannya pada dasarnya sama dengan menara air changxindian , ketinggian menara air ada perbedaan. kecuali menara air di dekat stasiun kereta shunyi, yang dikelilingi oleh rumah-rumah pribadi dan tidak dapat didekati, wartawan harian beiqing menemukan pintu masuk, pintu keluar, dan lubang tembak dengan bentuk yang sama pada penyangga menara air lainnya.
seorang reporter dari china-beijing youth daily menemukan bahwa di antara lima menara air sejenis di wilayah beijing, menara air di dekat stasiun kereta liulihe masih digunakan untuk menyediakan air bagi penduduk di asrama kereta api terdekat. stasiun penyediaan air sungai liuli tempat menara air ini berada juga memiliki bangunan seperti ruang pompa, ruang desinfeksi, dan gudang material. menara air ini bersih dan rapi luar dan dalam, serta memiliki fasilitas yang lengkap seperti penangkal petir. pada alat kelengkapan pipa besi cor di dalam menara air, seorang reporter dari harian beiqing menemukan tulisan "showa eighth year" (1933), yaitu lima tahun lebih awal dari informasi tahun pengecoran menara air changxindian.
ada empat situasi utama menara air yang dinonaktifkan saat ini:
setelah proyek pengalihan air selatan ke utara mengalihkan air ke beijing, beijing secara bertahap berhenti mengambil air dari bawah tanah pada tahun 2008. warga beijing secara bertahap mengucapkan selamat tinggal pada sumur mereka sendiri dan beralih ke pasokan air kota, dan banyak menara air secara bertahap dinonaktifkan. seorang reporter dari harian beiqing menemukan bahwa ada empat status utama menara air yang tidak berfungsi di beijing dan sekitarnya saat ini: tidak digunakan, dibongkar, dilindungi, dan digunakan kembali.
di antara menara-menara air ini, biasanya ditemukan menara-menara air yang menganggur seperti menara air changxindian - berdiri di sana tanpa suara dengan hanya sedikit orang yang memperhatikan, menjadikannya bangunan yang umum namun mudah diabaikan.
selain itu, beberapa menara air telah hilang sama sekali dari pandangan masyarakat. pada tanggal 4 agustus tahun ini, di sekolah kejuruan keuangan dan perdagangan beijing, menara air berbentuk kerucut terbalik yang dibangun pada tahun 1997 dihancurkan setelah menyelesaikan misi bersejarahnya. dulunya terdapat menara air berusia 53 tahun di halaman beijijia di distrik tongzhou. pada tahun 1970-an, menara ini terutama menyediakan air untuk penduduk. muncul dari waktu ke waktu karena kurangnya perawatan. tembok tersebut terkelupas dan akan dibongkar pada juli 2023 untuk menjamin keselamatan orang yang bepergian.
beberapa menara air telah diubah penggunaannya setelah dinonaktifkan. seorang reporter dari harian beiqing menemukan selama kunjungannya bahwa ada menara air yang ditinggalkan di distrik yanqing. unit terkait mengecat dan mendekorasinya sepenuhnya pada tahun 2019, mengubahnya menjadi iklan luar ruang untuk ekspo. di taman budaya dan kreatif zhongtu di distrik tongzhou, juga terdapat menara air yang dinonaktifkan dan diubah menjadi kafe pada tahun 2023.
ada juga beberapa menara air yang masih dilestarikan karena nilai peninggalan budayanya. misalnya, "menara air pembangkit listrik tongxian", sebagai objek perwakilan bangunan industri awal di beijing, diumumkan sebagai unit pelestarian budaya distrik tongzhou pada tahun 2001. pada masa-masa awal kereta api beijing-zhangjiakou, total 11 menara air lokomotif uap dibangun di seluruh jalur. namun, karena lokomotif diesel menggantikan lokomotif uap, menara air tersebut secara bertahap ditinggalkan dan bahkan dibongkar di stasiun xiahuayuan dan stasiun kangzhuang. kedua menara air tersebut secara resmi diakui sebagai peninggalan budaya tak bergerak pada tahun 2018 dan 2019.
dialog
hilangkan bahaya keselamatan menara air tua melalui identifikasi peninggalan budaya
teman bicara
liu weidong, anggota komite penilai peninggalan budaya beijing
harian beiqing: menara air changxindian terkait dengan keselamatan warga dan memiliki nilai sejarah tertentu.
liu weidong: untuk bangunan terkenal seperti menara air changxindian, unit hak properti serta unit manajemen dan penggunanya tidak boleh menjadi "akun yang membingungkan". stabil atau tidaknya struktur menara air berkaitan dengan keselamatan jiwa masyarakat. departemen pemerintah daerah harus mengundang lembaga penilai terkait untuk mendeteksi apakah terdapat bahaya keselamatan pada struktur menara air. hal tersebut harus ditangani tepat waktu. dengan alasan untuk menghilangkan bahaya keselamatan menara air, pekerjaan yang relevan dapat dilakukan.
beiqing daily: bisakah menara air changxindian diberi tanggal berdasarkan informasi yang ada?
liu weidong: kita harus berterima kasih kepada pakar budaya perkeretaapian wang wei atas penemuan barunya. dengan tidak adanya catatan tertulis, teks "showa 13" yang ia temukan di dalam menara air menjadi dasar penting untuk membuktikan identitas menara air tersebut, yang menunjukkan bahwa pembangunan dan penggunaan menara air ini berkaitan erat dengan jepang, dan tahun 1938 tepatnya berkaitan dengan tentara jepang. periode waktunya bertepatan dengan pendudukan changxindian. mengingat menara air harus dibangun terlebih dahulu baru kemudian dipasang pipa, maka waktu pembangunannya mungkin lebih awal dari tahun 1938.
harian beiqing: mungkinkah melakukan penyelidikan identifikasi peninggalan budaya di menara air changxindian?
liu weidong: setelah tahun 1949, negara saya telah melaksanakan tiga sensus peninggalan budaya nasional, dan saat ini sedang melaksanakan sensus peninggalan budaya nasional yang keempat. disarankan agar departemen terkait menggunakan "empat sensus" untuk mengisi kekosongan dan memasukkan penemuan-penemuan baru tersebut sebagai menara air changxindian dalam lingkup penyelidikan.
changxindian tidak hanya sebuah kota kuno di barat daya beijing, tetapi juga memiliki warisan budaya industri yang mendalam. sebagai peninggalan bangunan industri, menara air, meskipun sudah tidak digunakan selama bertahun-tahun, memberikan informasi untuk studi perkotaan. dan pasokan air pedesaan selama perang anti-jepang dan pentingnya kawasan changxindian secara strategis. bukti fisik langsung memiliki nilai sejarah dan penelitian tertentu. namun, hubungan hak milik menara air changxindian masih belum jelas. hal ini memerlukan banyak departemen seperti perkeretaapian, urusan air, peninggalan budaya, dan pemerintah daerah untuk berpartisipasi dalam penyelidikan dan mengumpulkan informasi sejarah yang berharga, sehingga memberikan referensi bagi para ahli untuk melakukannya. mengidentifikasi peninggalan budaya. mengingat menara air jenis ini juga masih ada di changping, shunyi, dan fangshan, maka departemen peninggalan budaya juga dapat melakukan penyelidikan bersama terhadapnya.
harian beiqing: menara air mungkin dibangun oleh jepang.
liu weidong: dilihat dari informasi yang tersedia, menara air changxindian kemungkinan besar dibangun selama perang anti-jepang, dan kemungkinan besar dibangun oleh jepang. setelah jepang menginvasi peiping pada tahun 1937, mereka membangun bunker, benteng pesawat, dan fasilitas militer lainnya, yang tersebar di banyak distrik di beijing. banyak di antaranya yang bertahan hingga saat ini telah secara resmi diakui sebagai peninggalan budaya tak tergoyahkan dan menjadi sejarah bukti nilai unik. jika menara air changxindian dapat secara resmi diakui sebagai peninggalan budaya, maka akan membantu pemeliharaan dan perbaikan bangunan, sehingga menyelesaikan permasalahan mendesak dan cemas masyarakat, sekaligus memperkaya keanekaragaman peninggalan budaya di beijing. daerah.
