berita

reporter jurnal: zhao wenqi editor: chen keming, chen junjie

berapa rata-rata pendapatan bulanan seorang pengendara? berapa banyak pengendara frekuensi tinggi di platform meituan? bagaimana distribusi kualifikasi akademik di kalangan pengendara?

selama liburan festival pertengahan musim gugur yang baru saja berlalu, ceo meituan wang xing mengirimkan surat kepada seluruh karyawannya.tahun lalu, sekitar 7,45 juta pengendara memperoleh pendapatan di platform meituan, memperoleh remunerasi lebih dari 80 miliar yuan. data ini juga memicu diskusi di industri tentang kelangsungan hidup dan pendapatan pengendara pesan-antar makanan.

pada tanggal 19 september, meituan research institute mengungkapkan data terbaru untuk menjelaskan lebih lanjut struktur dan pendapatan pengendara di platform tersebut. data yang diperoleh wartawan "daily economic news" menunjukkan bahwa,di antara 7,45 juta pengendara meituan yang telah menerima pesanan selama lebih dari 260 hari sepanjang tahun, 11% dari jumlah total, sekitar 819,500, adalah sekitar 819,500;

data tersebut juga mengungkapkan bahwa jika pengendara menjalankan pesanan lebih dari 260 hari sepanjang tahun dan rata-rata waktu pengambilan pesanan harian lebih dari 6 jam, pendapatannya akan bersaing di wilayah setempat. mengambil juni 2024 sebagai contoh,jika seorang pengendara berlari di kota tingkat pertama, pendapatan bulanannya bisa mencapai lebih dari 7,354 yuan, dan jika ia berlari di kota tingkat ketiga atau lebih rendah, pendapatan bulanannya bisa mencapai lebih dari 5,556 yuan.

adapun data yang dilaporkan secara online bahwa “di antara 7,45 juta pengendara yang menghasilkan pendapatan di meituan, 80.000 mahasiswa pascasarjana menyumbang 1%, 300.000 mahasiswa sarjana menyumbang 4%, dan jumlah total pengendara crowdsourcing adalah 51 juta.” data untuk mahasiswa sarjana dan pascasarjana, anda harus menyerahkan sertifikat akademik dan sertifikat gelar anda ke xuexin.com untuk verifikasi sebelum konfirmasi.data pengendara apa pun yang tersedia saat ini mengenai hal ini hanyalah rumor tanpa dasar fakta.

ikhtisar pendapatan bulanan pengendara frekuensi tinggi:

di atas 7,354 yuan di kota-kota tingkat pertama

reporter "daily economic news" mengetahui bahwa pengendara meituan mencakup crowdsourcing biasa, lepao, dan jenis lainnya. pendapatan rata-rata akan lebih tinggi.

data meituan research institute menunjukkan bahwa pada bulan juni 2024, di antara pengendara frekuensi tinggi,pendapatan pengendara crowdsourcing dan lepao di beijing, shanghai, guangzhou dan shenzhen masing-masing adalah 7,354 yuan dan 11,014 yuan, sedangkan pendapatan rata-rata di kota-kota lapis ketiga dan di bawahnya masing-masing adalah 5,556 yuan dan 7,197 yuan.pada dasarnya mewakili kisaran pendapatan rata-rata pengendara frekuensi tinggi.

berdasarkan data, jam sibuk takeout dalam sehari adalah antara pukul 11:00-13:00 dan 17:00-20:00. ada banyak sekali pengendara paruh waktu yang sebagian besar menggunakan dua jam sibuk tersebut sore dan malam hari untuk melakukan tugas pengiriman. dapat memperoleh penghasilan lebih tinggi.

pesanan bawa pulang didistribusikan berdasarkan periode waktu, dan penumpang dapat memperoleh pendapatan lebih tinggi dalam periode waktu yang lebih singkat selama periode puncak. ("laporan riset survei industri makanan bawa pulang tiongkok (tiga kuartal pertama tahun 2019)")

dalam sistem bisnis meituan, pengantar pesan-antar makanan memainkan peran penting. dalam bisnis komersial lokal utamanya, bisnis utama seperti pengiriman katering dan penjualan kilat meituan tidak dapat dipisahkan dari layanan pengantaran pesan-antar makanan.menurut data laporan keuangan meituan tahun 2023,pendapatan layanan pengiriman meituan pada tahun 2023 akan mencapai 82,19 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 17,3%, dan volume pesanan pengiriman instan tahunan akan menjadi 21,893 miliar, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 23,8%.pada bulan januari tahun ini, "laporan penelitian ketenagakerjaan kelompok kerah biru tiongkok 2023" yang dirilis oleh pusat penelitian formulir ketenagakerjaan baru tiongkok menunjukkan bahwa,pendapatan bulanan rata-rata pekerja pengiriman pada tahun 2023 adalah 6.803 yuan, melebihi rata-rata 6.043 yuan untuk kelompok pekerja kerah biru. tingkat pendapatan pekerja pengiriman, pengasuh anak, supir truk dan pekerjaan lainnya termasuk yang tertinggi di antara pekerja kerah biru. pekerja.

pengantar makanan menjadi pilihan pekerjaan transisi bagi para pekerja

perkiraan penelitian yang dikeluarkan oleh iresearch menunjukkan bahwa skala industri pengiriman instan akan mencapai sekitar 341 miliar yuan pada tahun 2023, dan diperkirakan akan melebihi 810 miliar yuan pada tahun 2028. seiring dengan skala yang terus berkembang, industri pengiriman instan juga menyerap lebih banyak dan lebih banyak karyawan.

wartawan menyisir laporan keuangan meituan dan menemukan bahwa,pada tahun 2020 hingga 2022, jumlah pengendara yang menerima pendapatan dari meituan masing-masing sebanyak 4,7 juta, 5,27 juta, dan 6,24 juta, dan pada tahun 2023, jumlah tersebut akan meningkat menjadi 7,45 juta. menurut "laporan perlindungan hak pengendara ele.me 2023", pada tahun 2023, akan ada lebih dari 4 juta pengendara aktif di platform ele.me.

namun terlihat dari data yang dirilis meituan bahwa di antara struktur pengendara, lebih dari 80% pengendara adalah pengendara frekuensi rendah atau amatir.masih ada sejumlah kecil orang yang benar-benar bergantung sepenuhnya pada layanan pesan-antar makanan penuh waktu untuk mendapatkan penghasilan yang stabil, yaitu hanya 11% dari total jumlah pengendara.

dalam hal ini, meituan research institute menyatakan bahwa pengantar makanan telah menjadi pilihan pekerjaan transisi bagi banyak pekerja, menunjukkan karakteristik transisi yang kuat, yang juga konsisten dengan hasil penelitian sebelumnya dari semua lapisan masyarakat. investigasi sebelumnya yang dilakukan oleh para peneliti menemukan bahwa tingkat pergantian pengunjung situs mencapai lebih dari 70% dalam setahun, dan "mencari peluang lain sambil melakukan pesan-antar makanan" telah menjadi norma dalam industri pesan-antar makanan.

juru bicara institut penelitian meituan mengungkapkan bahwa dengan mempertimbangkan karakteristik mobilitas tinggi dan lingkungan kerja pengendara yang kompleks, meituan telah mempekerjakan total 214 pengendara di 77 kota di seluruh negeri untuk menjadi petugas pengalaman produk meituan lebih dari 750 saran pengoptimalan, lebih dari 410 item telah dioptimalkan dan diluncurkan secara nasional, dan lebih dari 80 item sedang dioptimalkan dan ditingkatkan.

sebagai situasi ketenagakerjaan baru yang fleksibel, masalah perlindungan hak dan pendapatan pekerja pengantaran makanan selalu menarik perhatian sosial. tian yongpo, direktur dan peneliti kantor penelitian manajemen aliran dan pasar sumber daya manusia dari akademi ilmu pengetahuan personalia tiongkok, pernah secara terbuka menyatakan bahwa bentuk-bentuk lapangan kerja baru telah berkembang pesat dan telah menjadi kekuatan penting dalam meningkatkan vitalitas ekonomi dan menyerap lapangan kerja.dalam hal ketenagakerjaan, hasil survei ketenagakerjaan nasional kesembilan menunjukkan bahwa jumlah pekerja dalam bentuk pekerjaan baru telah mencapai 84 juta orang, atau mencakup 21% dari total jumlah pekerja.

namun, ia juga menyebutkan bahwa pengembangan bentuk-bentuk ketenagakerjaan baru masih menghadapi beberapa permasalahan yang perlu segera diatur. misalnya, rantai ketenagakerjaan yang panjang, identifikasi entitas ketenagakerjaan yang sebenarnya sulit dilakukan, dan pekerja mungkin mengalami kesulitanperlindungan hakbencana. pada saat yang sama, kaburnya entitas ketenagakerjaan juga meningkatkan kesulitan dalam memasukkan bentuk-bentuk ketenagakerjaan baru ke dalam sistem jaminan sosial yang ada.

dalam hal ini, tian yongpo memberikan saran-saran antara lain standarisasi hubungan ketenagakerjaan dan ketenagakerjaan antara perusahaan platform dan karyawan dalam bentuk pekerjaan baru, memperkuat perlindungan hak dan kepentingan pekerja dalam bentuk pekerjaan baru, dan giat melaksanakan pelatihan keterampilan vokasi dalam pekerjaan baru. formulir.

reporter|zhao wen qi

sunting|chen keming chen junjie du hengfengmengoreksi|duan lian

｜berita ekonomi harianberita nbdartikel asli｜

dilarang mencetak ulang, mengutip, menyalin, dan mirroring tanpa izin.

berita ekonomi harian