berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(teks/diedit oleh pan yuchen/gao xin)teslauntuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi, pihaknya mengumumkan phk 10% yang melibatkan sebanyak 14.000 karyawan. namun, yang mungkin bahkan tidak disangka tesla adalah perusahaannya akan segera mengalami dilema "phk yang berdampak besar".

menurut laporan wall street journal pada 16 september, perluasan jaringan supercharger tesla telah melambat secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir setelah phk besar-besaran pada bulan april tahun ini. menurut data dari perusahaan analisis kendaraan listrik ev adoption, dalam delapan bulan pertama tahun ini, jumlah stasiun pengisian super yang baru dibuka oleh tesla turun 11% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023 dari mei hingga agustus setelah phk turun 28% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

tesla tidak menanggapi permintaan komentar. namun minggu lalu, ceo (ceo) tesla elon musk mengumumkan di x bahwa tesla membuka lebih banyak stasiun pengisian daya super.

tesla memiliki 6.500 stasiun supercharging di seluruh dunia, yang merupakan salah satu nilai jual utama tesla sebagai merek kendaraan listrik. namun, dengan penurunan penjualan dan performa mobil, tesla harus mulai mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi, dan jaringan supercharging dengan investasi besar juga salah satunya.

pada bulan april tahun ini, musk mengirimkan surat internal kepada karyawan yang mengumumkan keputusan untuk memberhentikan 10% tenaga kerja global, dengan mengatakan bahwa phk tersebut bertujuan untuk mengurangi biaya dan meningkatkan produktivitas. di antara mereka, drew baglino, wakil presiden senior bidang powertrain dan teknik energi yang telah bekerja di tesla selama 18 tahun dan menjabat sebagai wakil inti musk, juga mengumumkan pengunduran dirinya. beberapa karyawan tesla mengklaim melalui jejaring sosial bahwa musk telah memutuskan untuk membubarkan unit bisnis supercharging, termasuk pemimpin tim rebecca tinucci dan pemimpin produk baru daniel ho.

menanggapi hal tersebut, musk pernah mengatakan di platform sosial bahwa tesla masih berencana mengembangkan jaringan stasiun pengisian super, namun kecepatan pembangunan situs baru akan melambat dan fokus pada perluasan fasilitas pengisian daya yang sudah ada.

namun, pemecatan tim supercharging yang dilakukan tesla dengan cepat menjerumuskan industri ke dalam kekacauan: pembangunan beberapa lokasi stasiun supercharging terpaksa ditangguhkan, dan beberapa pemilik lokasi yang sedang bernegosiasi dengan tesla untuk membangun stasiun pengisian juga kehilangan pekerjaan karena gangguan ini untuk phk. dalam beberapa minggu pertama setelah phk, mitra dan kontraktor tesla kesulitan menghubungi kontak mereka di tesla melalui email.

dalam keputusasaan, tesla mencoba mengaktifkan kepemimpinan dan tim baru untuk mengembalikan bisnis supercharging ke jalurnya.

pada akhir mei tahun ini, tesla merekrut kembali beberapa anggota senior tim supercharge, termasuk max de zegher, pemimpin proyek, serta sejumlah kecil manajer yang mengoperasikan proyek tersebut di amerika utara. bagan organisasi menunjukkan bahwa mike snyder, seorang eksekutif lama tesla yang sebelumnya menjalankan program baterai industrinya, telah mengambil alih tim pengisian daya, mengawasi beberapa upaya yang sebelumnya dipimpin oleh proyek baglino.

pada saat yang sama, musk juga mengatakan bahwa ia berencana menghabiskan lebih dari us$500 juta (sekitar rmb 3,55 miliar) untuk meningkatkan jaringan supercharging. namun musk juga mengatakan pengeluaran di atas hanya untuk pabrik baru dan perluasan, belum termasuk biaya operasional, karena biaya operasional jauh lebih tinggi.

meskipun tesla telah bekerja keras untuk membangun kembali tim superchargingnya dan bahkan mempekerjakan kembali karyawan yang sebelumnya diberhentikan, perluasan jaringan pengisian dayanya tahun ini sangat terhambat. orang-orang yang mengetahui masalah ini mengatakan tesla tetap berkomitmen untuk memperluas jaringan supercharging-nya, tetapi sekarang harus bergantung pada lebih sedikit karyawan untuk menyelesaikan tugas-tugas di masa lalu.

selain itu, perlambatan pembangunan stasiun supercharging tesla juga berdampak pada banyak pemilik non-tesla. karena sebelumnya, tesla telah menjalin kerja sama dengan sejumlah perusahaan mobil, yang memungkinkan perusahaan tersebut menggunakan tumpukan supercharging tesla untuk pengisian daya. oleh karena itu, berlanjutnya perlambatan dalam pembangunan stasiun supercharging tesla mungkin berdampak pada pengalaman pengisian daya di seluruh industri.

pada november 2022, tesla mengusulkan agar perusahaan mobil mengadopsi standar pengisian daya terpadu dan berbagi desain konektor pengisian daya untuk mendorong operator jaringan pengisian daya dan perusahaan mobil mengadopsi teknologi ini. pada bulan mei 2023, ford memimpin dalam mengumumkan kerja sama dengan tesla, yang memungkinkan pemilik kendaraan listrik ford untuk menggunakan lebih dari 12.000 stasiun pengisian super milik tesla di amerika utara mulai tahun 2024. namun, pemilik ford masih perlu menggunakan adaptor untuk menggunakan supercharger tesla. untuk mencapai tujuan ini, ford juga berencana untuk melengkapi kendaraan listrik generasi berikutnya, termasuk truk pikap listrik dan suv 7 kursi, dengan port pengisian daya tesla mulai tahun 2025.

pada bulan maret tahun ini,menguntungkanmerek listrik murni kelas atas di bawah grup indukbintang kutubpihaknya juga mengumumkan peluncuran kerja sama interkoneksi jaringan pengisian daya dengan tesla china.bintang kutub 2pengguna polestar 4 dapat mengisi daya di stasiun pengisian daya super tesla dan stasiun pengisian daya tujuan yang dibuka di daratan tiongkok. hingga bulan maret, tesla telah membuka lebih dari 800 stasiun pengisian daya dan lebih dari 4,600 tiang pengisian daya ke polestar di daratan tiongkok, dengan jaringannya mencakup lebih dari 200 kota.

pada bulan juni tahun yang sama, rivian, kekuatan baru pembuat mobil amerika, juga mengumumkan bahwa mulai tahun 2024, pemilik mobil rivian akan dapat menggunakan tumpukan supercharging tesla melalui adaptor mulai tahun 2025, rivian akan mengadopsi standar pengisian daya tesla.

membuka fasilitas pengisian daya tesla kepada perusahaan luar juga membuat tesla memenuhi syarat untuk menerima dana federal miliaran dolar untuk memperluas jaringan pengisian dayanya. data ev adoption menunjukkan bahwa sejauh ini, perusahaan telah menerima sekitar $37 juta (sekitar rmb 262 juta) dana publik untuk membangun 88 stasiun supercharger di amerika serikat. pada bulan juli dan agustus tahun ini, tesla menerima us$1,8 juta (sekitar rmb 12,77 juta) dan us$2,9 juta (sekitar rmb 20,57 juta) dari maryland dan arizona untuk membangun stasiun pengisian daya di sana.

kebutuhan tesla untuk berekspansi menjadi lebih menonjol karena semakin banyak perusahaan mobil yang berencana untuk bergabung dengan jaringan tersebut. namun karena phk di departemen pengisian daya, tesla juga menemui kendala dalam kerjasamanya dengan perusahaan mobil lain. masalah utama termasuk adaptasi perangkat lunak pengisian daya dan distribusi adaptor tumpukan pengisian daya. selain itu, tesla juga berencana memperluas dukungannya ke general motors, general motors, danvolvodukungan pengisian daya berkisar untuk auto dan polestar, tetapi situs web tesla saat ini menunjukkan penambahan ini sebagai "segera hadir".

menurut nick negro, pendiri kelompok penelitian dan konsultasi atlas public policy, ini sebenarnya adalah salah satu tantangan terbesar yang dihadapi tesla sejak supercharger pertama kali diumumkan. brent gruber, direktur eksekutif bisnis kendaraan listrik di jd power, juga mengatakan bahwa ini merupakan kerugian besar setelah membuka jaringan untuk pemilik non-tesla. perjalanan bisnis supercharging tesla masih panjang jika ingin kembali ke jalurnya setelah phk.

artikel ini adalah naskah eksklusif observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.