berita

seorang penjual di toko kendaraan energi baru di shenzhen mengatakan kepada wartawan bahwa model xpeng mona m03 yang baru diluncurkan telah mengurangi konfigurasi mengemudi cerdas kelas atas menjadi model di bawah 150,000 yuan, yang telah menghilangkan banyak pesanan darinya. “sebagian besar pengguna yang mengubah pesanan mereka ke mona m03 memesan sistem mengemudi cerdas mona m03.” saat ini, dalam kisaran harga sekitar 150.000 yuan, fungsi mengemudi cerdas memiliki dampak yang lebih besar terhadap keputusan konsumen. baru-baru ini, sejumlah model telah dirilis, termasuk xpeng, baojun dan changan deep blue, dan fungsi mengemudi cerdas kelas atas telah dialihkan ke model di bawah 200.000 yuan, yang mengakibatkan peningkatan volume pesanan. sebelumnya, shen shaojie, kepala sistem kendaraan yang dipasang di kendaraan dji, juga secara terbuka menyatakan bahwa konfigurasi mengemudi cerdas kelas atas dari model energi baru di atas 300.000 yuan sudah sangat tinggi, dan jumlah dari kelas atas + kelas bawah (cerdas tingkat instalasi mengemudi berbantuan) mendekati 100%. menurut pejabat xpeng, pesanan besar mona m03 melebihi 10,000 unit dalam waktu 24 jam setelah peluncurannya. kemudian pada 30 agustus, xpeng motors secara resmi mengumumkan bahwa mona m03 akan terjual melebihi 30.000 unit dalam waktu 48 jam setelah peluncurannya. seorang reporter dari "kechuangban daily" mengunjungi toko lini pertama xpeng motors. seorang penjual mengatakan kepada reporter: "saat mona m03 pertama kali diluncurkan, kami hanya perlu menunggu 1-2 minggu untuk pengiriman. sekarang waktu pengiriman telah diperpanjang menjadi 4-7 minggu. "contoh tipikal lainnya adalah suv kompak yang dirilis oleh baojun dengan harga awal sekitar 120.000 yuan, yang mengadopsi solusi osmo smart driving 2.0 max yang disediakan oleh zhuoyu technology (sebelumnya dji automotive), dan merupakan" akhir- model to-end." dengan dukungan tersebut, ia juga mendukung bantuan navigasi memori kota tanpa peta dan bantuan navigasi cerdas berkecepatan tinggi, dan juga menggunakan berkendara cerdas kelas atas sebagai nilai jualnya. seorang penjual di toko wuling baojun mengatakan kepada wartawan: "sebagian besar pengguna yang datang ke toko untuk melihat mobil tertarik dengan mobil smart driving kelas atas dengan harga 150.000 yuan, dan juga akan membandingkannya dengan changan deep blue dan xpeng mona. "

penjualan toko offline deep blue mengatakan bahwa harga model saat ini dengan versi mengemudi pintar huawei telah dikurangi 10.000 yuan dibandingkan sebelumnya, dan fungsi mengemudi pintar kelas atas telah ditingkatkan dari sebelumnya gratis selama setengah tahun menjadi gratis huawei qiankun versi lanjutan ads mengemudi cerdas. "qiankun zhijia versi wenjie m7 pro kelas atas harganya lebih dari 250.000 yuan, dan sekarang deep blue s07 harganya kurang dari 200.000 yuan. jika anda harus membuang atau mengganti kendaraan, dan menambahkan berbagai subsidi dan diskon, itu bisa jadi bahkan lebih rendah lagi." mengenai situasi konsumsi mobil saat ini, yuan bo, wakil presiden banma zhixing, pernah mengatakan di forum 100 kendaraan listrik china: "menurut peta distribusi kisaran harga pasar pada tahun 2023, lebih dari seperempat modelnya adalah antara 100.000 dan 150.000 yuan, dan 200.000 yuan. lebih dari 65% model berada di bawah, dan datanya sangat stabil dalam tiga tahun terakhir. saya yakin (pasar di bawah 200.000 yuan) akan menjadi titik di mana semua orang akan melakukannya melakukan upaya dan berinteraksi satu sama lain dalam dua atau tiga tahun ke depan, dan ini juga merupakan kisaran harga "mesin seribu yuan" mobil pintar ”.

menurut statistik tidak lengkap dari reporter harian dewan inovasi sains dan teknologi, sejak akhir agustus, lebih dari 15 orang telah mengunjungi beijing, guangzhou, tianjin, shenzhen, foshan, chongqing, anhui, zhejiang, shanxi, hubei, hunan, qinghai , heilongjiang, shandong, jiangxi, dll. beberapa provinsi dan kota telah mengeluarkan kebijakan "lama-untuk-baru" terbaru untuk mobil, dengan kisaran subsidi hingga 20.000 yuan untuk satu kendaraan diperkenalkan pada paruh pertama tahun ini, kebijakan preferensial kali ini semakin diperkuat. berdasarkan subsidi lokal, merek telah meluncurkan subsidi pengganti pabrikan mereka sendiri: roewe automobile dan feifan automobile, keduanya berafiliasi dengan saic group, mengumumkan bahwa mereka telah menginvestasikan lebih dari 550 juta yuan dalam subsidi untuk roewe d7 ev, feifan r7 dan model lainnya . konsumen dapat membeli kendaraan di berdasarkan harga, anda dapat mengajukan tambahan kupon pembelian mobil sebesar 3.000 yuan, dll.; polestar automobile telah meluncurkan diskon waktu terbatas diskon saat membeli polestar 4, dengan subsidi maksimum hingga 85.000 yuan, termasuk subsidi merek waktu terbatas 65.000 yuan, subsidi pembuangan sampah nasional sebesar 20.000 yuan atau subsidi pengganti lokal, subsidi opsional waktu terbatas hingga 50.000 yuan. , dan paket keuangan 0 uang muka dan bunga 0 waktu terbatas. reporter mengunjungi sejumlah toko di shenzhen dan menemukan bahwa tawaran subsidi berbeda untuk toko dealer. misalnya, dealer gac aian memberikan subsidi penggantian tambahan sebesar 3.000 hingga 10.000 yuan di samping subsidi distrik 5.000 yuan yang disediakan oleh distrik baoan, kota shenzhen; dealer saic roewe memberikan 10.000 yuan untuk roewe d5x dmh baru. dengan diskon rmb 30.000, diberikan subsidi tunai tambahan hingga rmb 30.000. seorang dealer mengatakan kepada wartawan: "subsidi penghapusan mobil lama, ditambah dengan diskon di dalam toko, telah menarik banyak pelanggan dengan anggaran terbatas tetapi memiliki niat untuk membeli mobil. lebih dari separuh pelanggan yang memasuki toko membeli model energi baru melalui penggantian." pada bulan agustus, penjualan terminal kendaraan energi baru menunjukkan tren 'tidak lambat di luar musim', dan peningkatan konsumsi kendaraan energi baru memberikan kontribusi yang signifikan," cui dongshu, sekretaris jenderal asosiasi mobil penumpang, percaya bahwa dengan perkembangan lebih lanjut dari kebijakan penghapusan dan pembaruan serta kebijakan lokal "lama-untuk-baru". kebijakan telah diperkenalkan satu demi satu, dan harga terminal mulai stabil setelah negara tersebut menyerukan anti-"involusi". ' sentimen menunggu dan melihat semakin mereda, dan pasar otomotif secara keseluruhan meningkat. (reporter financial associated press, tang zhixiao)