νέα

ένας πωλητής σε ένα κατάστημα καινούργιων ενεργειακών οχημάτων στο shenzhen είπε στους δημοσιογράφους ότι το μοντέλο xpeng mona m03 που κυκλοφόρησε πρόσφατα έχει μειώσει τις έξυπνες διαμορφώσεις οδήγησης σε μοντέλα κάτω των 150.000 γιουάν, γεγονός που έχει αφαιρέσει πολλές παραγγελίες από αυτόν. "οι περισσότεροι από τους χρήστες που άλλαξαν τις παραγγελίες τους σε mona m03 έκαναν τις παραγγελίες τους για το σύστημα έξυπνης οδήγησης του mona m03." πρόσφατα, κυκλοφόρησαν αρκετά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των xpeng, baojun και changan deep blue, και οι έξυπνες λειτουργίες οδήγησης υψηλής ποιότητας έχουν μεταφερθεί σε μοντέλα κάτω των 200.000 γιουάν, με αποτέλεσμα την αύξηση του όγκου παραγγελιών. προηγουμένως, ο shen shaojie, επικεφαλής του συστήματος οχημάτων που τοποθετείται σε οχήματα της dji, δήλωσε επίσης δημόσια ότι η έξυπνη οδήγηση υψηλής τεχνολογίας των νέων ενεργειακών μοντέλων άνω των 300.000 γιουάν είναι ήδη πολύ υψηλή και το άθροισμα των high-end + low-end (έξυπνο ποσοστό εγκατάστασης υποβοηθούμενης οδήγησης) είναι κοντά στο 100%. σύμφωνα με αξιωματούχους της xpeng, οι μεγάλες παραγγελίες για το mona m03 ξεπέρασαν τις 10.000 μονάδες μέσα σε 24 ώρες μετά την κυκλοφορία του. στη συνέχεια, στις 30 αυγούστου, η xpeng motors ανακοίνωσε επίσημα ότι το mona m03 επρόκειτο να ξεπεράσει τις 30.000 μονάδες μέσα σε 48 ώρες από την κυκλοφορία του. ένας δημοσιογράφος από την "kechuangban daily" επισκέφτηκε τα καταστήματα πρώτης γραμμής της xpeng motors ένας πωλητής είπε στον δημοσιογράφο: "όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το mona m03, έπρεπε να περιμένουμε μόνο 1-2 εβδομάδες για την παράδοση. τώρα ο χρόνος παράδοσης έχει παραταθεί. 4-7 εβδομάδες «ένα άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το συμπαγές suv που κυκλοφόρησε από την baojun με τιμή εκκίνησης περίπου 120.000 γιουάν, το οποίο υιοθετεί τη λύση osmo smart driving 2.0 max που παρέχεται από την zhuoyu technology (πρώην dji automotive). to-end μοντέλο." με την υποστήριξη, υποστηρίζει επίσης υποβοήθηση πλοήγησης με μνήμη πόλης χωρίς χάρτη και έξυπνη υποβοήθηση πλοήγησης υψηλής ταχύτητας, ενώ χρησιμοποιεί επίσης έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας ως σημείο πώλησης. ένας πωλητής σε ένα κατάστημα wuling baojun είπε στους δημοσιογράφους: «οι περισσότεροι από τους χρήστες που έρχονται στο κατάστημα για να δουν αυτοκίνητα ενδιαφέρονται για αυτοκίνητα έξυπνης οδήγησης υψηλής ποιότητας με τιμή 150.000 γιουάν και θα το συγκρίνουν επίσης με το changan deep blue και το xpeng mona. "

οι πωλήσεις καταστημάτων εκτός σύνδεσης της deep blue ανέφεραν ότι η τρέχουσα τιμή των μοντέλων με έκδοση έξυπνης οδήγησης huawei έχει μειωθεί κατά 10.000 γιουάν σε σύγκριση με πριν και οι λειτουργίες έξυπνης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας έχουν αναβαθμιστεί από τις προηγούμενες δωρεάν για μισό χρόνο σε δωρεάν huawei qiankun έξυπνη οδήγηση ads se προηγμένη έκδοση. "η κορυφαία έκδοση wenjie m7 pro του qiankun zhijia κοστίζει περισσότερα από 250.000 γιουάν και τώρα το deep blue s07 κοστίζει λιγότερο από 200.000 γιουάν. εάν πρέπει να διακόψετε ή να αντικαταστήσετε το όχημα και να προσθέσετε διάφορες επιδοτήσεις και εκπτώσεις, μπορεί να είναι ακόμη χαμηλότερα " όσον αφορά την τρέχουσα κατάσταση κατανάλωσης αυτοκινήτων, ο yuan bo, αντιπρόεδρος της banma zhixing, είπε κάποτε στο china electric vehicles 100 forum: "σύμφωνα με τον χάρτη διανομής του εύρους τιμών της αγοράς το 2023, πάνω από το ένα τέταρτο των μοντέλων είναι. μεταξύ 100.000 και 150.000 γιουάν και 200.000 γιουάν καταβάλουν προσπάθειες και αλληλεπιδρούν μεταξύ τους τα επόμενα δύο ή τρία χρόνια, και είναι επίσης το εύρος τιμών της «μηχανής χιλιάδων γιουάν» των έξυπνων αυτοκινήτων.

σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία από δημοσιογράφους του science and technology innovation board daily, από τα τέλη αυγούστου, περισσότερα από 15 άτομα έχουν επισκεφθεί το πεκίνο, το guangzhou, το tianjin, το shenzhen, το foshan, το chongqing, το anhui, το zhejiang, το shanxi, το hubei, το hunan, το qinghai , heilongjiang, shandong, jiangxi, κ.λπ. αρκετές επαρχίες και πόλεις έχουν κυκλοφορήσει την πιο πρόσφατη πολιτική "παλιό για νέο" για αυτοκίνητα, με εύρος επιδότησης έως και 20.000 γιουάν για ένα μόνο όχημα σε σύγκριση με τα πρότυπα επιδότησης απόσυρσης και αντικατάστασης που εισήχθη το πρώτο εξάμηνο του έτους, η προτιμησιακή πολιτική αυτή τη φορά ενισχύθηκε περαιτέρω. με βάση τις τοπικές επιδοτήσεις, οι μάρκες έχουν ξεκινήσει τις δικές τους επιδοτήσεις αντικατάστασης κατασκευαστή: η roewe automobile και η feifan automobile, αμφότερες συνδεδεμένες με τον όμιλο saic, ανακοίνωσαν ότι έχουν επενδύσει περισσότερα από 550 εκατομμύρια γιουάν σε επιδοτήσεις για τα roewe d7 ev, feifan r7 και άλλα μοντέλα οι καταναλωτές μπορούν να αγοράσουν τα οχήματα στο με βάση την τιμή, μπορείτε να κάνετε αίτηση για ένα επιπλέον κουπόνι αγοράς αυτοκινήτου, κ.λπ έκπτωση κατά την αγορά polestar 4, με μέγιστη επιδότηση έως και 85.000 γιουάν, συμπεριλαμβανομένων επιδοτήσεων μάρκας περιορισμένου χρόνου, 20.000 γιουάν εθνικής επιδότησης απόσυρσης ή τοπικής επιδότησης, προαιρετικής επιδότησης περιορισμένου χρόνου έως και 0005 γιουάν. , και ένα οικονομικό πρόγραμμα περιορισμένου χρόνου 0 προκαταβολής και 0 τόκων. ο δημοσιογράφος επισκέφτηκε διάφορα καταστήματα στο shenzhen και διαπίστωσε ότι οι προσφορές επιδότησης είναι διαφορετικές για τα καταστήματα αντιπροσώπων. για παράδειγμα, ένας αντιπρόσωπος της gac aian παρέχει μια πρόσθετη επιδότηση αντικατάστασης 3.000 έως 10.000 γιουάν επιπλέον της επιδότησης 5.000 γιουάν που παρέχεται από την περιοχή baoan, στην πόλη shenzhen, ένας αντιπρόσωπος της saic roewe παρέχει 10.000 γιουάν για το νέο roewe d5x. για την έκπτωση των 30.000 rmb, παρέχεται επιπλέον επιδότηση σε μετρητά έως 30.000 rmb. ένας έμπορος είπε στους δημοσιογράφους: "οι επιδοτήσεις απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων, σε συνδυασμό με τις εκπτώσεις στα καταστήματα, έχουν προσελκύσει πολλούς πελάτες με περιορισμένους προϋπολογισμούς αλλά με πρόθεση να αγοράσουν αυτοκίνητα. περισσότεροι από τους μισούς πελάτες που μπήκαν στο κατάστημα αγόρασαν νέα ενεργειακά μοντέλα μέσω αντικατάστασης." τον αύγουστο, οι τερματικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων παρουσίασαν μια τάση «όχι αργή κατά την εκτός εποχής» και η αύξηση της κατανάλωσης νέων ενεργειακών οχημάτων συνέβαλε σημαντικά», πιστεύει ο cui dongshu, γενικός γραμματέας της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων. ότι με την περαιτέρω ανάπτυξη της πολιτικής διάλυσης και ανανέωσης και της τοπικής πολιτικής «παλαιό για νέο» έχουν εισαχθεί η μία μετά την άλλη και οι τιμές των τερματικών σταθμών έχουν αρχίσει να σταθεροποιούνται μετά την έκκληση της χώρας για κατά της «επαναστροφής». το κλίμα αναμονής έχει χαλαρώσει περαιτέρω και η συνολική αγορά αυτοκινήτων έχει ανέβει. (ρεπόρτερ του financial associated press, tang zhixiao)