zhang yongwei της china electric vehicle 100 people's association: στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης, η αυτοκινητοβιομηχανία υστερεί περισσότερο σε υπολογιστική υποδομή
2024-10-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"η νέα τεχνολογική διαδρομή με επικεφαλής τον ηλεκτρισμό άλλαξε το πρότυπο ανάπτυξης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να ανεβαίνουν γρήγορα. πριν ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση, ερχόταν ξανά το κύμα ευφυΐας. με μεγάλη υπολογιστική ισχύ, μεγάλα δεδομένα, η τεχνητή νοημοσύνη, που αντιπροσωπεύεται από μεγάλα μοντέλα, έχει αρχίσει να ενσωματώνεται με τα αυτοκίνητα και η τεχνητή νοημοσύνη έχει γίνει ένας νέος αποφασιστικός παράγοντας στην οδήγηση της επανάστασης του αυτοκινήτου», δήλωσε ο zhang yongwei, αντιπρόεδρος και γενικός γραμματέας της china electric vehicles association of 100. στο παγκόσμιο συνέδριο ευφυούς αυτοκινητοβιομηχανίας στις 29 σεπτεμβρίου.
η βιομηχανία πιστεύει γενικά ότι η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας έχει περάσει από το πρώτο μισό της ηλεκτροκίνησης στο δεύτερο μισό της ευφυΐας τα έξυπνα πιλοτήρια και η έξυπνη οδήγηση έχουν αντικαταστήσει τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων και έχουν γίνει η βασική διαμόρφωση των νέων ενεργειακών οχημάτων. ταυτόχρονα, εκτός από τα πιλοτήρια και την έξυπνη οδήγηση, ο αντίκτυπος της τεχνητής νοημοσύνης στα αυτοκίνητα αυξάνεται σταδιακά, εισχωρώντας σε πολλούς τομείς και συνδέσμους όπως η «έρευνα, η παραγωγή, η προμήθεια και οι πωλήσεις» του αυτοκινήτου.
"η παραδοσιακή νοημοσύνη έχει εγκαινιάσει τη νέα αυτοκινητιστική νοημοσύνη με γνώμονα την τεχνητή νοημοσύνη. οι αλλαγές στο παρελθόν δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί και νέες αλλαγές πρόκειται να ξεκινήσουν. αυτή η επάλληλη εξέλιξη έχει γίνει το νέο φυσιολογικό για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας." ο zhang yongwei είπε ότι το τεχνολογικό υψηλό έδαφος της αυτοκινητοβιομηχανίας και το στρατηγικό ανταγωνιστικό υπομόχλιο των αυτοκινητοβιομηχανιών μεταναστεύουν με ταχείς ρυθμούς στη νοημοσύνη που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη.
στην εποχή του ανταγωνισμού της τεχνητής νοημοσύνης, οι εταιρείες ανταγωνίζονται όχι μόνο στη γνώση και την ταχύτητα, αλλά και στη δύναμη, επειδή το κατώφλι για ανάπτυξη γίνεται όλο και υψηλότερο. το επίπεδο υπολογιστικής ισχύος που ανήκει στην tesla είναι 100 eflops, που είναι το άθροισμα της υπολογιστικής ισχύος που διαθέτουν όλες οι εταιρείες αυτοκινήτων. εάν σε αυτόν τον γύρο αλλαγών, η τεχνητή νοημοσύνη δεν δοθεί αρκετή προσοχή ή δεν μπορεί να συμβαδίσει και δεν μπορεί να δημιουργήσει βασική ανταγωνιστικότητα στην υπολογιστική ισχύ, τα τσιπ και τους αλγόριθμους, τέτοιες εταιρείες θα χάσουν το μέλλον τους.
επιπλέον, τα αυτοκίνητα που βασίζονται σε δεδομένα έχουν γίνει επίσης μια από τις συναινέσεις στον κλάδο και τα δεδομένα έχουν γίνει τα βασικά περιουσιακά στοιχεία και στοιχεία των επιχειρήσεων. επί του παρόντος, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ανεπαρκείς δυνατότητες εξόρυξης δεδομένων και αναποτελεσματική χρήση της αξίας δεδομένων.
ο zhang yongwei είπε: "δεν αρκεί να βασίζεσαι στον όγκο δεδομένων μιας μεμονωμένης εταιρείας αυτοκινήτων για την εκπαίδευση λογισμικού και συστημάτων. στην εποχή της ai, όλη η ανταγωνιστικότητα πρέπει να εκπαιδεύεται από δεδομένα και το πρόβλημα των δεδομένων μεγάλης κλίμακας αυτό απαιτεί τη δημιουργία του μηχανισμού μας για την προώθηση της συγκέντρωσης δεδομένων, τη δυνατότητα εισαγωγής δεδομένων στην πλατφόρμα σύμφωνα με αρχές προσανατολισμένες στην αγορά και τη χρήση δεδομένων σύμφωνα με αρχές προσανατολισμένες στην αγορά για την επίλυση του τρέχοντος εμποδίου. στα δεδομένα."
σε σύγκριση με την tesla, υπάρχει μεγάλο χάσμα μεταξύ των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων και της tesla σε αρκετούς βασικούς παράγοντες τεχνητής νοημοσύνης, όπως η κλίμακα δεδομένων, το επίπεδο υπολογιστικής ισχύος και η ένταση της επένδυσης πλατφόρμα δεδομένων, κοινή υπολογιστική ισχύς κ.λπ. σύμφωνα με δημόσια στοιχεία, μέχρι το τέλος του 2024, οι συνολικοί προγραμματισμένοι πόροι υπολογιστικής ισχύος των τριών μεγάλων παρόχων θα είναι μόνο 53 eflops.
"στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης, αυτό που λείπει από τις αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι η παραγωγική ικανότητα και ο αριθμός των oem δεν είναι η κύρια αντίφαση στη βιομηχανική ανάπτυξη. αυτό που λείπει περισσότερο από την αυτοκινητοβιομηχανία είναι η υποδομή υπολογιστικής ισχύος. για να ολοκληρωθεί η έξυπνη τεχνολογία οδηγώντας την έρευνα και την ανάπτυξη και την εκπαίδευση, το σημείο εκκίνησης της υπολογιστικής ισχύος είναι η ισχύς είναι 1 eflops πρέπει να γίνουν τεράστιες επενδύσεις στην υπολογιστική ισχύ και να γίνουν συνεχείς επενδύσεις για να σχηματιστεί μια ομάδα μεγάλης κλίμακας γύρω από δεδομένα, υπολογιστική ισχύ και αλγόριθμους. δεν υπάρχει σύμπλεγμα υπολογιστικής ισχύος με χιλιάδες ή δεκάδες χιλιάδες κάρτες, και δεν υπάρχει σύμπλεγμα υπολογιστικής ισχύος με χιλιάδες ομάδες, είναι δύσκολο για τις εταιρείες να γίνουν ανταγωνιστικές στη νέα πίστα είπε ότι εκτός από τη δημιουργία τοπικής υπολογιστικής ισχύος, πρέπει επίσης να επιταχύνουμε την επίλυση των προβλημάτων της ανώριμης οικιακής υπολογιστικής ισχύος, την υποστήριξη αλυσίδων εργαλείων και τις αδύναμες οικολογικές δυνατότητες, να μειώσουμε τον κίνδυνο "κολλήματος" της υπολογιστικής ισχύος.
(αυτό το άρθρο προέρχεται από το china business news)
