Τα στοιχεία επικοινωνίας μου
Ταχυδρομείο[email protected]
2024-08-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Σύμφωνα με στατιστική ανάλυση της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, τον Ιούλιο του 2024, επιβατικά αυτοκίνητα κινεζικής επωνυμίας πούλησαν συνολικά 1,323 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας μείωση 7,6% σε μηνιαία βάση, σημειώνοντας αύξηση 10,1% από έτος σε έτος. αντιπροσωπεύοντας το 66,4% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων και το μερίδιο των πωλήσεων ήταν υψηλότερο από την αντίστοιχη περσινή περίοδο αυξήθηκε κατά 9,2 ποσοστιαίες μονάδες.
Στις 23 Αυγούστου, απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με το εάν η BAIC Blue Valley θα επενδύσει στην Huawei, ο γραμματέας του διοικητικού συμβουλίου της BAIC Blue Valley, Zhao Ji είπε ότι δεν υπάρχουν προς το παρόν πληροφορίες προς αποκάλυψη. Η εταιρεία στοιχηματίζει αποφασιστικά στη συνεργασία με τη Huawei από στρατηγικό επίπεδο Τα συμφέροντα και των δύο μερών είναι επί του παρόντος βαθιά συνδεδεμένα και η συνεργασία θα εμβαθύνει περαιτέρω στο μέλλον.
Τόνισε ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να ALLIN Huawei. Το Super Factory είναι 300.000 οχήματα, μην ανησυχείτε για τη συνεργασία της εταιρείας με την Huawei.
Στις 23 Αυγούστου, τα οικονομικά μέσα ανέφεραν αργότερα ότι ο Han Junyu, πρώην ανώτερος διευθυντής του τμήματος τεχνολογίας όρασης της Baidu, εντάχθηκε πρόσφατα στην ομάδα έξυπνης οδήγησης της Changan και αναφέρθηκε στον επικεφαλής της τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης της Changan, Tao Ji. Ο Han Junyu εντάχθηκε στην Baidu το 2012 και ήταν πρώτος υπάλληλος του Baidu IDL Deep Learning Laboratory, που ασχολήθηκε με την έρευνα και ανάπτυξη οπτικής τεχνητής νοημοσύνης. Ο Tao Ji και ο Han Junyu δούλεψαν μαζί στο Baidu.
Η Li Auto και η Shoucheng Holdings υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας στο Shougang Park του Πεκίνου και ανακοίνωσαν ότι θα επενδύσουν από κοινού στην ίδρυση της Beijing Shoucheng Supercharge Energy Technology Co., Ltd. Τα δύο μέρη θα συνεργαστούν σε βάθος για την προώθηση της κατασκευής και λειτουργίας της υποδομής φόρτισης στην πόλη σε παρτίδες με βάση τους πόρους και τις δυνατότητες απόκτησης ενέργειας της Shoucheng Holdings, σε συνδυασμό με τις δυνατότητες επιλογής τοποθεσίας και τα επενδυτικά και κατασκευαστικά πρότυπα της Li Auto.
Στις 23 Αυγούστου, το "BYD Network Reporting Center" δημοσίευσε ένα άρθρο δηλώνοντας ότι τον περασμένο μήνα, πολλοί χρήστες έδωσαν ορισμένες προκαταρκτικές ενδείξεις στην εταιρεία, όπως οργανωμένα αρχεία συνομιλιών με τρολ, πακέτα πληροφοριών σχετικά με το δελτίο τύπου "pull and dislike" και "ομαδικά" likes. Σχόλιο για βελτίωση της κατάταξης κ.λπ. Για αυτήν την ομάδα παρόχων στοιχείων, η εταιρεία θα παράσχει μια πρόσθετη αρχική ανταμοιβή που θα κυμαίνεται από 1.000 έως 50.000. Ταυτόχρονα, η εταιρεία θα επικοινωνήσει με τους παρόχους ενδείξεων και θα τους ανταμείψει με βάση την αξία των επόμενων ενδείξεων. Εάν μπορούν να παρασχεθούν αποδεικτικά στοιχεία που πληρούν τις απαιτήσεις πρώιμης ανταμοιβής, θα δοθεί άλλη ανταμοιβή 200.000 γιουάν ή περισσότερο, με μέγιστη ανταμοιβή 5 εκατομμυρίων γιουάν.
Στις 23 Αυγούστου, η επωνυμία Haopin της Aion "Quark Electric Drive" 2.0 ήταν επίσημα εκτός σύνδεσης σήμερα. Χρησιμοποιεί άμορφο κράμα στάτορα + υλικό ρότορα υψηλής ταχύτητας από ανθρακονήματα, η ταχύτητα μπορεί να φτάσει τις 30.000 rpm, η πυκνότητα ισχύος κινητήρα αυξάνεται στα 13 kW/kg και η απόδοση του κινητήρα είναι 98,5%. Σύμφωνα με την επίσημη εισαγωγή, ιδανικά, η νέα μονάδα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης μπορεί να αυξήσει την γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων και μοντέλων εκτεταμένης εμβέλειας χωρίς να αυξήσει τον όγκο της μπαταρίας και του ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ θα βελτιωθεί και η γκάμα των μοντέλων πολλαπλών κινητήρων με τετρακίνηση . Η νέα ενότητα θα εγκατασταθεί στα προϊόντα της Haopin.
Η Sreela Venkataratnam, αντιπρόεδρος οικονομικών και λειτουργιών της Tesla, ανάρτησε πρόσφατα σε μια πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης στο χώρο εργασίας ότι είχε εγκαταλείψει την εταιρεία μετά από 11 χρόνια στην Tesla. Η Venkataratnam υπενθύμισε ότι εντάχθηκε στην Tesla το 2013 ως διευθύντρια οικονομικών λειτουργιών. Εκείνη την εποχή, η εταιρεία μπορούσε να παραδώσει μόνο λιγότερα από 3.000 αυτοκίνητα ετησίως και η αγοραία αξία της ήταν μόνο 4 δισεκατομμύρια δολάρια.
Στις 23 Αυγούστου, επηρεασμένη από το πρόβλημα της παραποίησης δεδομένων κατά τη διαδικασία πιστοποίησης προϊόντων, η έρευνα και ανάπτυξη οχημάτων της Ιαπωνικής Daihatsu Industrial Company ανεστάλη προσωρινά, γεγονός που θα οδηγήσει περαιτέρω στην αναστολή της παραγωγής πολλών μοντέλων της Daihatsu Industrial Company.
Σύμφωνα με την αναθεώρηση των προτύπων ασφάλειας των οχημάτων που εφαρμόζει το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας, τα οχήματα που πωλούνται από τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους πρέπει να είναι εξοπλισμένα με κάμερες οπισθοπορείας. Λόγω της προσωρινής αναστολής των εργασιών έρευνας και ανάπτυξης, ορισμένα μοντέλα της Daihatsu Industrial Company δεν θα μπορούν να ανταποκριθούν έγκαιρα στις σχετικές απαιτήσεις. Επηρεαζόμενη από αυτό, η Daihatsu Industrial Co., Ltd. θα αναστείλει την παραγωγή πολλών μοντέλων από τα τέλη Οκτωβρίου και η αναστολή της παραγωγής ορισμένων μοντέλων μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες.
Ο επικεφαλής του τμήματος μπαταριών του Ομίλου Volkswagen δήλωσε στις 23 Αυγούστου ότι οι στόχοι της παραγωγικής ικανότητας μπαταριών της εταιρείας δεν έχουν «πεταστεί» και ότι ο Όμιλος Volkswagen θα δώσει μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα. "Οι στόχοι μας είναι ρεαλιστικοί, αλλά όχι στατικοί. Η κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών δεν είναι αυτοσκοπός. Η επέκταση του εργοστασίου θα εξαρτηθεί από την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων", είπε ο υπεύθυνος.