νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Ολοκληρωμένη Έκθεση Global Times] Το κυκλοφοριακό χάος στο νησί χαρακτηρίστηκε κάποτε από τα ξένα μέσα ενημέρωσης ως «κολάση για τους πεζούς». πέρυσι. Απροσδόκητα, πέρασε ένας χρόνος και ο αριθμός των θανάτων πεζών στην Ταϊβάν έχει αυξηθεί αντί να μειώνεται.

Η "United Daily News" της Ταϊβάν ανέφερε στις 21 ότι πολλές ομάδες δεξιάς διέλευσης πραγματοποίησαν μια παρέλαση "Επιστροφή στον Δρόμο στον Λαό" τον Αύγουστο του περασμένου έτους, απαιτώντας από τις αρχές του Δημοκρατικού Προοδευτικού Κόμματος να αντιμετωπίσουν προβλήματα κυκλοφορίας και να καταλήξουν σε Οι αντίστοιχες πολιτικές για να ξεπλύνουν τη φήμη της Ταϊβάν ως «κολάσεως των πεζών» πρότεινε επίσης απαιτήσεις όπως «μείωση των θανάτων των πεζών έως το 2030 και μηδενικός θάνατος πεζών έως το 2040». Τότε όλα τα κόμματα έστειλαν κόσμο να το στηρίξει και συμμετείχε και ο Lai Qingde. Ωστόσο, ο διοργανωτής "Zero Pedestrian Death Promotion Alliance" είπε ότι τώρα που έχει περάσει ένας χρόνος από την εκδήλωση, όχι μόνο εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές ελλείψεις στις εγκαταστάσεις πεζών, στην εκπαίδευση των οδηγών και στην επιβολή του νόμου κυκλοφορίας, αλλά και ο αριθμός των θανάτων πεζών δεν έχει μειωθεί αλλά έχει αυξηθεί. Στατιστικά στοιχεία του "Υπουργείου Μεταφορών" της Ταϊβάν δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του τρέχοντος έτους, 160 πεζοί έχασαν τη ζωή τους στο νησί σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, όχι μόνο δεν κατάφερε να επιτύχει τον στόχο της μείωσης του αριθμού κατά 5%. αυξήθηκε κατά 2,6%. Την ίδια στιγμή, πέρυσι σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν 26.000 παιδιά σε τροχαία ατυχήματα, που ήταν όχι μόνο υψηλότερο από τον μέσο όρο των 23.000 προηγούμενων ετών, αλλά και το υψηλότερο των τελευταίων πέντε ετών.

Ο Chen Kaining, πρόεδρος της "Zero Pedestrian Death Promotion Alliance" ανέλυσε ότι το 69% των ατυχημάτων με πεζούς το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους ήταν συγκρούσεις με αυτοκίνητα, κυρίως λόγω της ακινησίας των οχημάτων. Το σύστημα μεταφορών της Ταϊβάν είναι «προσανατολισμένο στα αυτοκίνητα» εδώ και πολλά χρόνια και συγχωρεί την κακή οδήγηση, βλάπτοντας τις ζωές και τα δικαιώματα των ανθρώπων. Επέκρινε το «Υπουργείο Μεταφορών» της Ταϊβάν επειδή άλλαζε τις παραγγελίες του μέρα και νύχτα και υποχωρούσε επανειλημμένα όταν αντιμετώπιζε δυσκολίες. Η συμμαχία πιστεύει ότι ο κύριος λόγος για τον χαοτικό οδικό σχεδιασμό της Ταϊβάν είναι η έλλειψη αρμόδιων αρχών και η έλλειψη σαφών προδιαγραφών για το σχεδιασμό των δρόμων που πραγματοποιούνται τακτικά από το "Υπουργείο Μεταφορών" της Ταϊβάν υποφέρουν επίσης από προβλήματα όπως η ανεπαρκής αναλογία. ομάδες της κοινωνίας των πολιτών.

Σύμφωνα με αναφορές των ΜΜΕ της Ταϊβάν στις 21, η «Επιστροφή στην Ένωση Προώθησης Δικαιωμάτων Πεζών των Πολιτών» θα πραγματοποιήσει το «Zero Death Vision Walking Festival» της Ταϊβάν στις 24 και 25 Αυγούστου, στην πόλη Keelung, στην πόλη Ταϊπέι, στην πόλη Taoyuan, στην πόλη Taichung, Πέντε πόλεις στην πόλη Kaohsiung πραγματοποιούνται ταυτόχρονα, ελπίζοντας να προωθήσουν την αστική ανάπτυξη με επίκεντρο τον άνθρωπο μέσω μιας σειράς εκθέσεων και δραστηριοτήτων στο δρόμο. Ο επιμελητής του «Zero Death Vision Walking Festival» είναι ο Lukas, ένας Γερμανός φοιτητής ανταλλαγής. Ο ίδιος είπε ωμά ότι κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής του στην Ταϊβάν, ένιωσε βαθιά τις διαφορές στο κυκλοφοριακό περιβάλλον μεταξύ της Ταϊβάν και πολλών πόλεων στη Γερμανία, ειδικά όσον αφορά το πεζοδρόμιο. εγκαταστάσεις, συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών κ.λπ.

Σύμφωνα με το Zhongshi Electronic News της Ταϊβάν, η ανάλυση της κοινής γνώμης από το "KEYPO Big Data Key Engine" δείχνει ότι ο συνολικός αριθμός των διαδικτυακών σχολίων "Pedestrian Hell" το περασμένο έτος έφτασε τις 155.000 "Μπορεί να φανεί ότι το ζήτημα των δικαιωμάτων των πεζών Ο τρόπος έχει συζητηθεί ευρέως τα τελευταία χρόνια." Υπάρχουν πολλά διαδικτυακά σχόλια Το άρθρο ανέφερε θέματα όπως "Εκ νέου την κόλαση των πεζών" και "Επανεμφάνιση της κόλασης των πεζών".

Σύμφωνα με την έκθεση "United Daily News" της Ταϊβάν στις 21, η πλατφόρμα εκμάθησης γλωσσών "Preply" ανακοίνωσε πρόσφατα μια έρευνα για τις "Πιο βατές πόλεις της Ασίας", χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη (AI) για να σχεδιάσει "μονοήμερα ταξίδια" για 30 επιλεγμένες πόλεις , υπολογίζοντας τη συνολική απόσταση που διανύθηκε μαζί με τον χρόνο, τον αριθμό των βημάτων και τις θερμίδες που καίγονται για ένα μέσο ταξίδι στα αξιοθέατα σε κάθε πόλη. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα δεδομένα της Ταϊπέι κατετάγησαν τελευταία και βαθμολογήθηκαν ως η «λιγότερο βατή πόλη». Σε απάντηση, το Γραφείο Μεταφορών της Πόλης της Ταϊπέι είπε ότι ο ιστότοπος δεν εξέτασε τα μέσα μαζικής μεταφοράς και δεν ανακοίνωσε πώς η τεχνητή νοημοσύνη επιλέγει γραφικά σημεία "Μια τέτοια μέθοδος ανάλυσης δεν μπορεί να αντικατοπτρίζει την ποιότητα του πεζού περιβάλλοντος". Οι χρήστες του Διαδικτύου στο νησί είπαν, «Ακόμα και η Ταϊπέι έχει πιστοποιηθεί ως «πεζή κόλαση», μην σκέφτεστε άλλα μέρη» και «άξια, οι πεζοί δεν έχουν δικαίωμα διέλευσης». (Τσενγκ Ντονγκ)