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[Rapport complet du Global Times] Le chaos de la circulation sur l'île a été autrefois décrit par les médias étrangers comme un « enfer pour les piétons ». Pour cette raison, l'« Alliance pour la promotion du zéro décès des piétons » de Taiwan a organisé un défilé « Les routes du retour au peuple » le 20 août. l'année dernière. De manière inattendue, une année s'est écoulée et le nombre de piétons tués à Taiwan a augmenté au lieu de diminuer.

Le "United Daily News" de Taiwan a déclaré le 21 que plusieurs groupes de priorité avaient organisé un défilé "Rendre la route au peuple" en août de l'année dernière, exigeant que les autorités du Parti démocrate progressiste fassent face aux problèmes de circulation et proposent des solutions. des politiques correspondantes visant à effacer la réputation de Taiwan d'« enfer piétonnier ». Il a également avancé des exigences telles que « réduire de moitié le nombre de décès de piétons d'ici 2030 et zéro décès de piétons d'ici 2040 ». À cette époque, tous les partis ont envoyé des gens pour le soutenir, et Lai Qingde y a également participé. Cependant, l'organisateur "Zero Pedestrian Death Promotion Alliance" a déclaré que maintenant qu'un an s'est écoulé depuis l'événement, non seulement il existe encore de nombreuses lacunes dans les installations pour piétons, l'éducation des conducteurs et l'application du code de la route, mais le nombre de décès de piétons n'a pas diminué. mais a augmenté. Les statistiques du « ministère des Transports » de Taiwan montrent que de janvier à mai de cette année, 160 piétons sont morts sur l'île par rapport à la même période de l'année dernière, non seulement l'objectif de réduction de ce nombre n'a pas été atteint de 5 %, mais il a augmenté de 2,6%. Dans le même temps, 26 000 enfants ont été tués ou blessés dans des accidents de la route l'année dernière, ce qui est non seulement plus élevé que la moyenne de 23 000 des années précédentes, mais aussi le plus élevé depuis cinq ans.

Chen Kaining, président de la « Zero Pedestrian Death Promotion Alliance », a analysé que 69 % des accidents de piétons au premier trimestre de cette année étaient des collisions avec des voitures, principalement dues à l'incivilité des véhicules. Le système de transport de Taiwan est « axé sur l'automobile » depuis de nombreuses années et il tolère la mauvaise conduite, nuisant à la vie et aux droits des gens. Elle a critiqué le « ministère des Transports » de Taiwan pour avoir modifié ses ordres jour et nuit et pour avoir reculé à plusieurs reprises lorsqu'il rencontrait des difficultés. L'alliance estime que la principale raison de la planification chaotique des routes à Taiwan est le manque d'autorités compétentes et le manque de spécifications claires pour la conception des routes. Les réunions sur la sécurité routière organisées régulièrement par le « ministère des Transports » de Taiwan souffrent également de problèmes tels que la proportion insuffisante de routes. groupes de la société civile.

Selon les médias taïwanais, le 21, l'« Association de promotion du retour aux droits de passage des piétons civils » organisera le « Festival de marche Zero Death Vision » à Taiwan les 24 et 25 août, dans les villes de Keelung, de Taipei, de Taoyuan, de Taichung, Cinq villes de la ville de Kaohsiung se dérouleront simultanément, dans l'espoir de promouvoir un développement urbain centré sur l'humain à travers une série d'expositions et d'activités de rue. Le commissaire du « Zero Death Vision Walking Festival » est Lukas, un étudiant d'échange allemand. Il a déclaré sans détour que lors de son échange à Taiwan, il avait profondément ressenti les différences d'environnement de circulation entre Taiwan et de nombreuses villes d'Allemagne, notamment en termes de trottoirs. installations, systèmes de transports publics, etc.

Selon le Zhongshi Electronic News de Taiwan, l'analyse de l'opinion publique réalisée par « KEYPO Big Data Key Engine » montre que le nombre total de commentaires en ligne sur « l'enfer des piétons » au cours de l'année écoulée a atteint 155 000. « On peut voir que la question des droits des piétons. Cette voie a été largement discutée ces dernières années. » Il existe de nombreux commentaires en ligne. L'article mentionnait des sujets tels que « Voir à nouveau l'enfer piétonnier » et « La réapparition de l'enfer piétonnier ».

Selon le rapport taïwanais « United Daily News » du 21, la plateforme d'apprentissage des langues « Preply » a récemment annoncé une enquête sur les « villes les plus accessibles à pied d'Asie », utilisant l'intelligence artificielle (IA) pour planifier des « voyages d'une journée » dans 30 villes sélectionnées. , calculant la distance totale parcourue ainsi que le temps, le nombre de pas et les calories brûlées pour un voyage touristique moyen dans chaque ville. Les résultats ont montré que les données de Taipei se classaient au dernier rang et étaient classées comme « la ville la moins accessible à pied ». En réponse, le Bureau des transports de la ville de Taipei a déclaré que le site Web ne prenait pas en compte les transports publics et n'annonçait pas comment AI sélectionnait les sites pittoresques. « Une telle méthode d'analyse ne peut pas refléter la qualité de l'environnement piétonnier. » Les internautes de l'île ont déclaré : « Même Taipei a été qualifié d'« enfer pour les piétons », ne pensez pas aux autres endroits » et « c'est bien mérité, les piétons n'ont pas la priorité ». (Cheng Dong)