Νέα

6 Αυγούστου,ιδανικό αυτοκίνητο Αντέχοντας την πίεση «μποϊκοτάζ» από ομοτίμους, η εταιρεία δημοσίευσε ως συνήθως την εβδομαδιαία λίστα πωλήσεων των νέων ενεργειακών εμπορικών σημάτων και μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων της Κίνας για την τελευταία εβδομάδα (29 Ιουλίου-4 Αυγούστου).Οι εβδομαδιαίες πωλήσεις της Li Auto έφτασαν τις 11.800 μονάδες, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση ανάμεσα στις νέες μάρκες ισχύος στην κινεζική αγορά για 15 συνεχόμενες εβδομάδες, ωστόσο, αυτοί που αντιτάχθηκαν στη δημοσίευση της λίσταςΝΙΟΚατέλαβε την τρίτη θέση με πωλήσεις 0,58 εκατομμυρίων.

Αυτή είναι μια λίστα που «ενοχλεί» άλλες νέες δυνάμεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στη διαδραστική συνεδρία μετά την Ημέρα Καινοτομίας και Τεχνολογίας NIO "NIO IN 2024" στις 27 Ιουλίου, ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της NIO Li Bin "πυροβόλησε" τη Li Auto, πιστεύοντας ότι η δημοσίευση εβδομαδιαίων λιστών από φιλικές εταιρείες έχει επιδεινώσει το άγχος του κλάδου. Δεν το αντέχω άλλο αυτό. Ο Qin Lihong, συνιδρυτής και πρόεδρος της Weilai, κάλεσε μάλιστα τα αρμόδια τμήματα να «αναλάβουν την ευθύνη».

Στη συνέχεια, ο Ma Lin, βοηθός αντιπρόεδρος της NIO για την επωνυμία και την επικοινωνία, δημοσίευσε ένα άρθρο λέγοντας ότι η ανώτερη διοίκηση έθεσε τον τόνο: Μην εμπλέκεστε σε χαμηλού επιπέδου involution. Ήταν επίσης online @李思, "Αδελφέ Xiang, σταμάτα. Η τρέχουσα αποστολή των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων είναι να επιτύχουν τεχνολογικές ανακαλύψεις μέσω έρευνας και ανάπτυξης, έτσι δεν είναι;"

Σε αυτόν τον «πόλεμο λέξεων» μεταξύ Weilai και ιδανικών,Xiaopeng η θέση είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Κρίνοντας από τα αποτελέσματα, ο He Xiaopeng, πρόεδρος της Xpeng Motors, επέλεξε να υποστηρίξει το NIO, είπε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες επικεντρώνονται επί του παρόντος στον τρόπο βελτίωσης των έξυπνων λύσεων οδήγησης, αλλά όταν επέστρεψε στην Κίνα, είδε. ότι οι φίλοι του εξακολουθούσαν να είναι απασχολημένοι με τις πωλήσεις Σκέφτονται μόνο πώς να βγάλουν χρήματα, παρά την τεχνολογική καινοτομία και τις ανακαλύψεις.

Μάλιστα, δεν είναι η πρώτη φορά που η Xiaopeng αντιτίθεται στην ιδανική εβδομαδιαία λίστα. Στα μέσα Ιουλίου 2023, είναι η ώραXpeng G6 Καυτή περίοδος εκπτώσεων στην αγορά. Οι αξιωματούχοι δήλωσαν ότι το G6 έλαβε περισσότερες από 35.000 παραγγελίες εντός της περιόδου προπώλησης 20 ημερών, με μέσο όρο 12.000 παραγγελίες την εβδομάδα. Εκείνη την εποχή, η λίστα εβδομαδιαίων πωλήσεων που δημοσίευσε η Ideal έδειξε ότι η Xiaopeng πούλησε μόνο 1.200 νέα αυτοκίνητα σε μια εβδομάδα, γεγονός που έκανε τη Xiaopeng να χάσει το πρόσωπό της. Τότε, δύο ανώτερα στελέχη της Xiaopeng μίλησαν το ένα μετά το άλλο, επισημαίνοντας ότι τα στοιχεία της λίστας ήταν ψευδή. Ο Huang Honglin, γενικός διευθυντής του Xpeng Marketing, δημοσίευσε μάλιστα ένα μήνυμα: "Παρακαλώ δώστε προσοχή στις επίσημες πληροφορίες. Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης στην άκρη του δρόμου είναι πράγματι αναξιόπιστα, ο Liu Yilin, ανώτερος διευθυντής προϊόντων αυτόνομης οδήγησης, είπε επίσης: "Παρακαλώ δώστε προσοχή στο μηνιαίο". Επίσημα στοιχεία Τα πιο έγκυρα.»

Σε απάντηση στο μποϊκοτάζ της βιομηχανίας στην εβδομαδιαία λίστα, ο Li Xiang, πρόεδρος της Li Auto, μοιράστηκε μια απεικόνιση ενός μύθου στο WeChat Moments, φαινομενικά ως απάντηση στο περιστατικό της εβδομαδιαίας λίστας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, εκτός από νέους ανταγωνιστές, ίδρυσαν εταιρείες αυτοκινήτωνευοίωνος、Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ Έφυγαν κι αυτοί ο ένας μετά τον άλλον. Yang Xueliang, Ανώτερος Αντιπρόεδρος του Geely Holding Group,Χάρβαρντ Ο γενικός διευθυντής Zhao Yongpo και άλλα στελέχη της εταιρείας τάχθηκαν δημόσια στο πλευρό της NIO και αντιτάχθηκαν στη δημοσιοποίηση των λιστών εβδομαδιαίων πωλήσεων από την Ideal. Ο Wei Jianjun, πρόεδρος της Great Wall Motors, εξέφρασε επίσης τις απόψεις του για την τρέχουσα λίστα πωλήσεων αυτοκινήτων σε ένα talk show. Ο Wei Jianjun είπε ότι το Great Wall δεν φοβάται τις κατατάξεις, αλλά αυτό που χρειάζεται είναι η κατάταξη σε ένα συνεπές περιβάλλον. Ποια είναι η αξία της απλής κατάταξης των πωλήσεων; Κατά την άποψή του, θα πρέπει να διευθετηθεί με πολυδιάστατο και ολόπλευρο τρόπο, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού των εταιρικών παραπόνων, της φήμης των καταναλωτών, της εταιρικής ευνοϊκότητας, των κερδών και των πληρωμών φόρων.

Είναι λοιπόν έγκυρη η εβδομαδιαία λίστα που δημοσιεύει η Ideal; Όπως όλοι γνωρίζουμε, οι έγκυροι οργανισμοί στην αυτοκινητοβιομηχανία που δημοσιεύουν δημοσίως τις ταξινομήσεις πωλήσεων των εταιρειών αυτοκινήτων είναι κυρίως η Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων και η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας. Επιπλέον, τα δεδομένα όγκου ασφάλισης αυτοκινήτου συνήθως δεν αποκαλύπτονται προληπτικά, αλλά οι εταιρείες αυτοκινήτων ή τα μέσα ενημέρωσης συνήθως αγοράζουν ή λαμβάνουν τα δεδομένα όγκου ασφάλισης μέσω άλλων καναλιών. Η ιδανική εβδομαδιαία λίστα δεν αποκάλυψε την πηγή δεδομένων, αναφέροντας μόνο ότι "ο όγκος πωλήσεων που αναφέρεται σε αυτό το άρθρο είναι διαφορετικός από τα δεδομένα όγκου παράδοσης που δημοσιεύονται την 1η κάθε μήνα". Ωστόσο, ο Li Xiang αποκάλυψε κάποτε ότι η πηγή δεδομένων είναι τα δεδομένα λιανικής του China Automobile Data Terminal, που είναι ο όγκος ασφάλισης, και είπε επίσης ότι κάθε εταιρεία αυτοκινήτων θα αγοράσει αυτά τα δεδομένα όγκου ασφάλισης.

Φυσικά, η ιδανική λίστα δεν είναι απολύτως αντικειμενική. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, αφού η Ideal Weekly List δημοσίευσε τα δεδομένα πωλήσεων για την 11η εβδομάδα του 2024, σταμάτησε να ενημερώνεται και δεν συνέχισε να ενημερώνεται μέχρι τις 7 Μαΐου.Ο έξω κόσμος γενικά πιστεύει ότι είναι επειδήΙδανικό MEGAΜια κακή αρχή οδήγησε σε απότομη πτώση των πωλήσεων για ολόκληρη τη μάρκα, και η μάρκα ήτανΡωτήστε τον κόσμο Προχώρα. Μέχρι τις 18 Απριλίου,Ιδανικό L6 Αφού κυκλοφόρησε και εξαντλήθηκε, η Ideal συνέχισε να δημοσιεύει τη λίστα εβδομαδιαίων πωλήσεων. (Πηγή περιεχομένου|Huabo Jingwei)