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à propos de l'auteur : béhémoth

en tant qu’élément essentiel des forces armées d’un pays, le rôle de la marine va de soi. en temps de guerre, la marine formera la première ligne de défense en mer, détruisant tous les envahisseurs grâce à sa puissance de feu féroce, et en temps de paix, la marine peut également devenir un excellent « ambassadeur de l'image », qu'il s'agisse d'un navire bien équipé ; sont également des marins bien disciplinés, ce qui contribuera grandement à la bonne image nationale de leur pays. c'est précisément pour cette raison que toutes les puissances navales du monde sont friandes de « diplomatie navale », dans l'espoir d'utiliser cette méthode pour démontrer leur majesté en tant que grande puissance et en même temps servir de moyen diplomatique spécial pour renforcer les échanges amicaux avec d'autres pays.

en tant que jeune force de l'armée populaire, la marine de l'armée populaire de libération chinoise (ci-après dénommée la marine chinoise) a continué de croître et de se développer sous l'épreuve de la guerre depuis sa création. l'océan et des navires battant le pavillon militaire du 1er août ont continué à apparaître dans les ports du monde entier, cela montre au monde l'image d'une nouvelle chine autonome et autonome. en tant que l'une des plus anciennes puissances maritimes du monde, les échanges de la marine britannique avec la marine chinoise peuvent être considérés comme un microcosme typique de l'histoire des échanges extérieurs de la marine chinoise. les échanges entre les deux marines ne témoignent pas seulement d'un développement et d'une croissance continus. de la marine chinoise, et a également été témoin du processus de rapprochement continu des relations entre les deux grandes puissances de l’est et de l’ouest.

un passé humiliant

en ce qui concerne la relation entre la marine britannique et la marine chinoise, elle doit remonter à plus d'un siècle, en 1840. cependant, cette période de l'histoire rend chaque chinois extrêmement humiliant. c'est la « diplomatie de la canonnière » qui est utilisée. a autrefois rendu les britanniques fiers "(diplomatie de la canonnière）。

à partir de la première guerre de l'opium, la royal navy britannique (ci-après dénommée la marine britannique) a utilisé la force pour frapper à la porte de la chine, marquant le début du déclin de la chine vers une société semi-coloniale et semi-féodale. depuis lors, les navires battant l'union jack opèrent de manière effrénée dans les eaux territoriales chinoises (y compris les eaux intérieures et les eaux territoriales) depuis plus d'un siècle, protégeant fidèlement les intérêts coloniaux britanniques en chine. pendant cette période, les crimes commis en chine sont trop nombreux. pour décrire, menant à il y a eu une série de tragédies horribles telles que le « massacre de shaji », le « massacre de nanjing » et le « massacre de wanxian ». cependant, comme le dit le proverbe « un pays faible n'a pas de diplomatie », le gouvernement chinois de l'époque était incapable de résister et ne pouvait que permettre à la marine britannique d'agir de manière imprudente dans les eaux chinoises.

figure 1. la canonnière de la royal navy britannique sur le fleuve yangtze, hms seamew, ancrée sur le fleuve yangtze.

l'histoire du déchaînement de la marine britannique en chine a pris fin avec le déclenchement de la guerre du pacifique. peu de temps après l'attaque japonaise sur pearl harbor, les japonais ont lancé un ultimatum aux canonnières britanniques et américaines encore ancrées sur le fleuve huangpu. les a attaqués par la marine britannique "petrel" (hms péterel) la canonnière résista, mais fut coulée sur place en raison de la résistance inefficace de la marine japonaise supérieure. à l'exception de ceux qui sont morts au combat, la plupart des membres d'équipage restants ont été capturés par l'armée japonaise. après cela, un petit nombre de canonnières britanniques qui étaient restées dans les cours supérieurs et ne pouvaient pas quitter le port ont été données à la chine par le gouvernement britannique. ces « vieilles antiquités » pourraient être considérées comme témoins de la fin d'une époque ancienne.

cependant, après avoir subi l'impact de la seconde guerre mondiale, la puissance nationale britannique a commencé à décliner. cependant, les britanniques regardaient toujours la chine avec un œil froid, qui connaissait d'énormes changements, et n'ont pas pris cet ancien « homme malade ». asie de l'est" au sérieux. dès la capitulation du japon, la grande-bretagne a ignoré les objections de la chine et s'est empressée de s'emparer de hong kong, une ancienne colonie occupée par l'armée japonaise, et a continué à envoyer des navires en croisière dans les eaux chinoises pour montrer sa présence. cependant, le 20 avril 1949, la frégate de la marine britannique « amethyst » a tenté de percer le fleuve yangtze et a été bloquée par l'artillerie de l'armée populaire de libération se préparant à traverser le fleuve. « l'incident de l'améthyste » a choqué la chine et le monde. ce n'est qu'à ce moment-là que les britanniques ont réalisé que la présence indisciplinée précédente en chine appartenait au passé et que la royal navy britannique n'a eu d'autre choix que de se retirer progressivement des eaux territoriales de la chine continentale, déclarant la fin de près d'un an. siècle de « diplomatie coquille » contre la chine.

voyage brise-glace : visite de la marine britannique en chine en 1980

peu après la fin de la seconde guerre mondiale, les anciens alliés antifascistes se séparèrent et le rideau de fer de la guerre froide tomba lentement. la grande-bretagne, qui a été gravement endommagée par la seconde guerre mondiale, ne pouvait pour l'instant qu'être à la traîne des états-unis. cependant, les britanniques n'ont naturellement pas voulu admettre leur défaite. au lieu de cela, ils ont continué à chercher leur propre scène de performance dans le monde entier. ils ont vu des opportunités en chine, une puissance émergente.

bien qu'il appartienne aux deux camps, le royaume-uni, qui a toujours adhéré au credo diplomatique selon lequel « il n'y a pas d'amis permanents, seulement des intérêts éternels », a néanmoins choisi de s'engager avec la chine après avoir été témoin du développement et de la croissance continus de la chine nouvelle. le 6 janvier 1950, le royaume-uni annonçait sa reconnaissance de la république populaire de chine, créant ainsi un précédent pour les grandes puissances du camp occidental en matière de reconnaissance de la nouvelle chine. le 17 juin 1954, la chine et la grande-bretagne ont conclu un accord pour s'envoyer des agents. depuis lors, le royaume-uni a exporté un grand nombre de produits industriels vers la chine et en a tiré de nombreux bénéfices. dans les années 1970, alors que les relations sino-américaines s’amélioraient progressivement, le camp occidental déclencha une vague d’enthousiasme pour l’établissement de relations diplomatiques avec la chine nouvelle. dans le même temps, il assouplit l’embargo technologique contre la chine et autorisa l’exportation d’armes et d’équipements vers la chine. chine. les britanniques sont une fois de plus très conscients des opportunités commerciales. en raison du blocus technologique à long terme, le niveau technique de la marine chinoise est relativement en retard et elle a un besoin urgent d'obtenir des équipements et un soutien technique de la part des pays occidentaux. le monde, les britanniques comprendront sûrement cela. cependant, la france, qui a toujours entretenu de bonnes relations avec la chine, a pu prendre le dessus. le 1er avril 1978, la france a envoyé le destroyer lance-missiles « dijuan trouan » en visite en chine, devenant ainsi le premier pays occidental à visiter la nouvelle chine. .

voyant que leur ancien rival avait repris l'avantage, les britanniques décidèrent de saisir l'occasion pour envoyer des navires visiter la chine. lors de sa première visite en chine nouvelle, la marine britannique a pris grand soin de montrer l'importance de cette visite et d'améliorer les normes, la marine britannique a décidé de ne pas visiter la chine avec un seul navire, mais de se rendre en chine en formation. plusieurs navires et a envoyé une marine. le contre-amiral jenkin, commandant de la première flotte de zone, sert de commandant de formation pour prendre le commandement unifié des navires en visite.

quant aux trois navires qui ont visité la chine cette fois, la marine britannique a également fait quelques choix. afin de montrer l'image moderne de la marine britannique, les navires qui ont visité la chine doivent être en parfait état et bien équipés afin de s'adapter. aux exigences des routes maritimes, le tonnage doit également être plus important, abandonnant ainsi l'ancien leander (léandre) et d'autres navires, et compte tenu de la sensibilité et du niveau de développement des relations sino-britanniques à cette époque, le porte-avions relativement grand « sports god » et d'autres navires n'ont pas été pris en compte. après de longues délibérations, la marine britannique a finalement décidé d'utiliser le "coventry" (hmscoventry) destroyer lance-missiles, hms antrim (hms antrim) destroyer lance-missiles et uss lively (hms alacrité) des frégates lance-missiles ont formé une formation de trois navires pour visiter conjointement la chine, le nombre total d'officiers et de soldats en visite atteignant 1 033. parmi eux, « antrim » appartient au « comté » (comté), qui fut officiellement mis en service en 1970. à cette époque, il constituait l'épine dorsale de la marine britannique, et le "lively" était une frégate lance-missiles de type 21, un navire d'escorte et anti-sous-marin à faible coût. bien sûr, le plus important est le " "coventry", en tant que destroyer type 42 le plus avancé de la marine britannique à l'époque, ce navire nouvellement mis en service en décembre 1978 présente d'excellentes performances, en particulier le "sea dart" comme. son arme principale en combat aérien (fléchette de mer) le missile navire-air à moyenne portée était à l'époque le leader dans le domaine des armes similaires. à cette époque, la marine chinoise n'était pas en mesure de combler le déficit de demande de missiles navire-air en raison de contraintes techniques, elle a donc tenté d'introduire des missiles navire-air avancés depuis l'étranger. à ce moment-là, le premier déploiement militaire à l'étranger au cours du service du "coventry" comprenait une mission en chine. on peut dire que les britanniques, qui connaissent bien les affaires, ciblent l'opportunité de mener une propagande commerciale. sur la marine chinoise. il est inévitable d'obtenir une commande aussi importante.

figure 2. la formation de la royal navy britannique naviguant vers l'extrême-orient, de loin en proche, est la frégate lance-missiles "lively", la frégate lance-missiles "antelope", le destroyer lance-missiles "coventry" et le destroyer lance-missiles "antrim "destructeur

au début des années 1980, la flotte a officiellement mis les voiles, passant par l'afrique de l'est, le port d'oman et karachi, au pakistan (karachi), le port de singapour et hong kong, après plusieurs mois de navigation, la formation a navigué dans les eaux territoriales chinoises en septembre. sous l'escorte de navires de guerre chinois, elle a traversé wusongkou jusqu'aux eaux intérieures de shanghai, puis a navigué jusqu'au port. le fleuve huangpu, a finalement accosté au terminal portuaire de shanghai le 4 septembre et a entamé ce voyage vers la chine.

figure 3. le destroyer « coventry » amarré sur le rivage, avec des slogans et des banderoles de bienvenue accrochés aux murs extérieurs des bâtiments du rivage (« alacriti » est la translittération de « animé »)

comme pratique courante lors des visites de navires de guerre, les deux parties organiseront des échanges de visites sur les navires. durant cette période, les britanniques n'oublieront naturellement pas de promouvoir le destroyer type 42 dont ils étaient encore fiers à l'époque. à leur avis, ce type de destroyer pourrait être considéré comme le destroyer le plus performant d'occident, à l'exception des produits américains de l'époque. en plus des missiles anti-aériens transportés à bord du navire, la turbine à gaz avancée comme puissance et puissance. le système avancé de commandement et de contrôle de «l'âme» du navire fera envie à la marine chinoise. de plus, les états-unis se méfiaient encore de la chine à cette époque et le royaume-uni avait déjà entamé une série de coopération technique avec la chine, ce qui leur faisait croire que les chinois qui leur rendaient visite sérieusement paieraient certainement généreusement. pour cela à l'avenir. cependant, les britanniques arrogants étaient encore arrogants au début et sont revenus sur leur parole, à la veille de l'arrivée du navire britannique au port de shanghai, ils ont proposé de modifier l'accord initial conclu par les deux parties et de raccourcir le délai de la visite professionnelle. les 200 techniciens chinois à bord du navire britannique ont annulé certains projets de visite, mais finalement, avec les solides arguments de la marine chinoise, les britanniques ont été contraints d'accepter de mener diverses activités de visite et d'échange comme prévu initialement. au cours de la visite, ces navires avancés ont ouvert les yeux des officiers et soldats de la marine chinoise, et ils ont également réalisé l'énorme écart entre eux et le niveau avancé du monde à cette époque.

les souvenirs de shanghai d'un marin britannique

en tant que marin de 18 ans, mick daniels (qui servait sur le hms coventry) (mick daniels) a vécu tout le processus de la visite. ce voyage en chine était la première fois de sa vie qu'il mettait les pieds sur les terres de ce pays de l'est. il était curieux de tout ici, alors il a continué à observer attentivement pendant et après la visite. quitter la chine ensuite, j'ai écrit un souvenir si précieux.

"cela s'est produit au cours de notre déploiement de huit mois en extrême-orient. à notre position, moi et d'autres membres de la formation avons navigué dans les eaux territoriales chinoises. sous l'escorte de navires de guerre chinois, nos navires il a navigué jusqu'à wusongkou, puis a navigué tout le long du territoire chinois. dans la rivière huangpu et a finalement accosté à la jetée de shanghai.

figure 4. daniels prenant une photo au port de shanghai

« en tant que membre de la formation, j'ai également eu l'occasion de faire une tournée en chine ensemble. de cette façon, grâce à ma tournée imprudente dans un tel pays dirigé par un régime communiste, moi et tous les autres avons écrit l'histoire.

"juste après l'accostage de notre navire, j'ai vu des gens des deux côtés de la rivière huangpu. je pensais qu'il y avait au moins un millier de personnes, et la foule s'étendait sur plusieurs kilomètres. même sur le pont, je pouvais sentir le regard de ces gens. sur nos visages.

« finalement, nous avons officiellement atterri à shanghai et nous avons reçu un accueil chaleureux. la population locale brandissait des drapeaux et des banderoles flottaient partout. après cela, nous avons également vécu une fête de bienvenue extrêmement enthousiaste.

"comme il s'agit de la première visite après près de 30 ans, il s'agit en fait aussi d'un premier pas timide vers le renforcement des relations entre nous et la chine. cette fois, notre visite a reçu une grande attention et les nouvelles ont occupé le pays. " titres des journaux. rappelez-vous encore que notre navire était presque plein de journalistes.

"pendant cette période, nous avons également eu quelques contacts avec les marins de la marine chinoise. ces marins semblaient un peu réservés. ils n'aimaient pas trop s'approcher de nous, et ils n'aimaient pas que nous prenions des photos de leur équipement. cependant , lors de la visite, pendant le processus, nous étions tous très bien gardés et notre sécurité était totalement garantie.

figure 5. lors de la visite du « coventry » à shanghai, l'équipage a pris une photo de groupe sur une frégate type 62 de la marine chinoise. le 1er à gauche et le 1er à droite étaient les marins de la marine chinoise qui l'accompagnaient, et le 2e à gauche venait de jeff baker. 3ème à gauche, daniels, 2ème à droite, chris clay de blurton, 3ème à droite, ray dunn de milehouse ray dunn)

« peu de temps après notre arrivée, les chinois ont organisé un très grand banquet de bienvenue pour nous. lors de ce banquet, j'ai goûté la cuisine chinoise pour la première fois.

"nous étions tous assis à plusieurs très grandes tables rondes, et à chaque table il y avait un chinois en charge de l'accueil. il y avait 11 plats au menu, et je n'oublierai jamais le troisième plat, qui était un plat braisé. les concombres de mer étaient servis avec des craquelins de riz frits. lorsqu'ils étaient amenés à table, les concombres de mer semblaient encore vivants. ensuite, ils étaient mis dans de l'eau bouillante et servis avec des craquelins de riz.

"évidemment, ce serait très impoli si je ne bougeais pas mes baguettes. alors, même si j'étais très réticent, j'ai pris quelques baguettes. tout le monde a mangé des concombres de mer et a bu une sorte de vin appelé maotai. la nourriture sur la table a été rapidement anéanti par l'alcool fort local.

figure 6. l'équipage du "coventry" et du "lively" en visite, avec les noms des navires imprimés sur les casquettes des marins

« au cours de notre visite, nous avons eu la chance de visiter les rues de shanghai. l'ancien marché étranger de shili a autrefois laissé une profonde impression sur les occidentaux, et shanghai, une ville qui combine des éléments chinois et occidentaux, est également très exotique pour nous. dans la rue en chemin, j'ai découvert qu'il y avait tellement de monde ici. je n'avais jamais vu autant de monde au même endroit. tout le monde poussait un vélo et tout le monde semblait porter les mêmes vêtements.

figure 7. marins britanniques faisant la fête, des peintures murales aux caractéristiques chinoises sont visibles sur le mur.

cependant, lors de la visite, certains officiers et soldats de la marine britannique ont « perpétué » la « tradition » de l'alcoolisme en chine, ce qui a déclenché une série de différends diplomatiques. une nuit au cours de la visite, quatre marins de la marine britannique ont commencé une bagarre ivre. au club des marins de shanghai. après avoir causé des problèmes, la marine chinoise et le bureau des affaires étrangères du ministère de la défense nationale ont déposé des représentations sévères auprès de la partie britannique. en fin de compte, les marins qui ont causé les problèmes ont été traités par les officiers de service. sur le navire britannique.

bien qu'il y ait eu quelques épisodes de discorde avant et après la visite, en général, cette visite a non seulement favorisé les échanges entre les marines chinoise et britannique, mais a également joué un rôle positif dans le développement des relations sino-britanniques, qu'il s'agisse des échanges avec les marines chinoises et britanniques. marine chinoise, c'était encore une visite à shanghai lors de ce voyage à shanghai, ces officiers et soldats de la marine britannique ont été témoins de leurs propres yeux d'une nouvelle chine dynamique et complètement différente de l'image rendue par les machines de propagande occidentales.

les trois navires participant à cette visite ont également vécu des expériences différentes. deux ans plus tard, lors de la guerre des malouines, ces trois navires ont tous été impliqués dans des combats. parmi eux, le "antrim" a été touché par un avion de combat argentin lors de la bataille. " a été coulé par une flotte argentine le 25 mai. au total, 19 officiers et soldats à bord du navire ont été tués sur le coup et 30 ont été blessés, tandis que le daniels mentionné ci-dessus a survécu. cette bataille a révélé une série de problèmes avec le destroyer lance-missiles de type 42, ce qui a finalement conduit à la mise de côté du projet de la chine visant à introduire le destroyer à missiles guidés de type 42.

surfer sur le vent et les vagues : première visite de la marine chinoise au royaume-uni en 2001

juste avant et après la visite de la marine britannique en chine, de nombreux autres navires de guerre se sont rendus en chine les uns après les autres, et la marine britannique s'est également rendue en chine à plusieurs reprises. bien que la marine chinoise ait également commencé à préparer la visite en même temps, l'équipement de la marine chinoise. et la technologie étaient arriérées à l'époque et étaient conçues pour les opérations offshore. les navires de guerre présentent généralement des inconvénients tels qu'un faible tonnage, une faible autonomie et un confort médiocre, qui ne sont pas propices à la navigation océanique. un grand nombre de navires de combat offshore occupent la grande majorité du tonnage, tandis que les navires de ravitaillement et autres navires nécessaires à la navigation océanique divers navires auxiliaires, qui ont longtemps limité les capacités de combat océanique de la marine chinoise.

cependant, au milieu des années 1980, un certain nombre de nouveaux navires et navires auxiliaires dotés de certaines capacités de navigation océanique ont commencé à être construits et mis en service (à la fin des années 1960, afin de préparer la mission de mesure et de contrôle des vols maritimes au cours des prochaines années). essai en vol complet de missiles intercontinentaux, divers navires nationaux les instituts de recherche scientifique et les usines de fabrication ont commencé à concevoir et à fabriquer divers types de navires tels que des destroyers lance-missiles, des navires de ravitaillement complets et des navires de recherche scientifique océaniques nécessaires aux formations d'escorte d'enquête maritime. à la fin des années 1970, ils ont essentiellement formé l'efficacité au combat, et en mai 1980, le test (la marine chinoise a bien performé lors du test et a apporté une contribution exceptionnelle au succès complet de l'ensemble du test). la marine chinoise a une manœuvrabilité océanique préliminaire, et des visites à l'étranger ont également été inscrites à l'ordre du jour. en 1985, la formation composée du destroyer lance-missiles « hefei » et du navire de ravitaillement complet « poyang lake » a effectué sa première visite de bonne volonté au pakistan, au sri lanka et au bangladesh, marquant le coup d'envoi de l'expansion de la marine chinoise dans le monde. depuis lors, la marine chinoise a étendu ses empreintes en asie, en afrique, aux états-unis et sur d’autres continents, montrant au monde une image grandissante de la chine.

cependant, en raison de la longue distance et des conditions de mer compliquées tout au long du voyage, la marine chinoise n'a pas pu effectuer une nouvelle visite au royaume-uni depuis longtemps. jusqu'en 2001, la marine chinoise a visité quatre pays européens, dont l'allemagne, le royaume-uni, la france et l'italie, et la tâche de visiter le royaume-uni pour la première fois a été confiée au destroyer lance-missiles « shenzhen », le destroyer lance-missiles le plus puissant. de la marine chinoise à l'époque. ce destroyer rassemblait à l'époque les équipements navals les plus avancés de chine. après avoir servi, il a visité divers pays du monde en tant que représentant de la marine chinoise.

le 23 août 2001, les navires de ravitaillement complets « shenzhen » et « fengcang » ont formé une flotte et sont partis pour une visite en europe sous la direction du général de division wu fuchun, commandant de la flotte et chef d'état-major de la mer de chine orientale. la visite en allemagne s'est terminée avec succès et elle est ensuite arrivée à portsmouth, le plus grand port de la marine britannique, le 30 septembre pour entamer une visite de bonne volonté au royaume-uni.

afin de montrer l'importance qu'elle attache à la première visite de la marine chinoise, la marine britannique a réservé au shenzhen le plus haut niveau d'accueil avec une salve de 21 coups de canon à son entrée dans le port. et le jour de l'arrivée au port, le commodore boysard, commandant de la base navale britannique de portsmouth, a personnellement conduit des officiers et des soldats de la marine britannique pour accompagner l'ambassadeur de chine de l'époque au royaume-uni, ma zhengang, l'attaché militaire, le général de division yan kunsheng, et d'autres. le personnel chinois l'a accueilli à l'embarcadère, puis est monté à bord du navire en personne. le "shenzhen" a rendu visite à wu fuchun et a fait l'éloge de la visite de la marine chinoise. les deux parties ont échangé des points de vue sur le renforcement des échanges entre les marines chinoise et britannique dans un cadre amical. atmosphère.

au cours de leur visite de plusieurs jours, des officiers et des soldats de la marine chinoise ont participé à une série d'activités culturelles à portsmouth. dans l'après-midi du 30 septembre, certains officiers et soldats ont visité le cuirassé de la marine britannique « victory » (la bataille de trafalgar). vaisseau amiral), le hms warrior (le premier cuirassé au monde) et le hms mary rose ainsi que le royal navy museum, vous pourrez apprécier l'héritage historique de la marine britannique pendant des centaines d'années, et certains officiers et soldats se sont rendus à portsmouth city et à londres pour visiter tournées.

la première visite de la marine chinoise a attiré l'attention de nombreux britanniques. ils sont venus au port les uns après les autres et ont visité ces navires de la marine chinoise venus de loin avec curiosité. pour les chinois et les étudiants d'outre-mer, ils sont encore plus excités et fiers d'être témoins de la gloire de la marine de leur patrie à des milliers de kilomètres au royaume-uni, en particulier du destroyer lance-missiles « shenzhen », connu sous le nom de « navire n°1 en chine ». le jour de la visite de la flotte, environ 400 personnes sont venues assister à la cérémonie de bienvenue. les jours suivants, un grand nombre de chinois d'outre-mer sont venus visiter et constater de leurs propres yeux les progrès réalisés par la marine chinoise.

bien entendu, un tel voyage ne se déroulerait jamais sans heurts. au cours du voyage ultérieur vers l’italie, la formation a été confrontée à des vents et des vagues violents dans le golfe de gascogne. bien que les officiers et les soldats de chaque navire aient renforcé divers éléments mobiles sur le navire et soient prêts à résister au vent, lorsque le vent à la surface de la mer a augmenté jusqu'au niveau 9 et que la rafale a atteint le niveau 10, les navires étaient toujours entourés de dangers. "shenzhen" le nombre a été particulièrement durement touché par le vent et les vagues. au moment critique, le capitaine du « shenzhen » li xiaoyan et le commissaire politique xiao huailiang ont prononcé un discours via le système de diffusion interne du navire, encourageant les officiers et les soldats à bord du navire à s'en tenir à leurs postes clés. les départements tels que la navigation, l'ingénierie et les communications sont restés à leur poste malgré le vent et les vagues, garantissant ainsi la sécurité des installations du navire. après deux jours et deux nuits de lutte acharnée, la formation traverse en toute sécurité le golfe de gascogne et termine avec succès le reste du voyage.

la visite a duré près de trois mois, du 23 août au 16 novembre, et a été un franc succès. il convient de mentionner que pendant toute la durée de la visite, les officiers et soldats de la marine chinoise ont participé à plusieurs reprises à diverses activités locales dans le pays en visite. tous les participants ont maintenu une discipline stricte, respecté les lois locales et ne se sont pas livrés à des crimes illégaux tels que l'ivresse. , combattant, provoquant des querelles et provoquant des troubles. ce comportement a démontré la bonne image de la marine chinoise en tant que « force puissante et civilisée » et a été salué par tous les pays. cela contraste également avec les marins de certains autres pays. causent souvent des problèmes dans d’autres pays.

renouer l'amitié - la marine chinoise visite le royaume-uni en 2007

après la fin de la guerre froide, les situations intérieures et internationales auxquelles la chine est confrontée ne se sont pas atténuées. certains pays hégémoniques, menés par les états-unis, ont fréquemment utilisé la question de taiwan et les conflits de souveraineté en mer de chine orientale et en mer de chine méridionale pour mettre fin à leur situation. la pression sur la chine est devenue urgente. afin de combler l'écart avec le niveau avancé du monde à l'époque, la marine chinoise a insisté sur une recherche et un développement indépendants et a mis en place une série d'armes et d'équipements de haute précision. d'autre part, elle a également suivi la voie de l'emprunt et de l'importation d'équipements de pointe de russie et d'autres pays. un grand nombre d'équipements et de technologies de pointe sont utilisés pour s'efforcer de former une efficacité de combat fiable dans les plus brefs délais. après être entrée dans le 21e siècle, l'économie chinoise est entrée dans un nouveau cycle de développement rapide. l'économie en plein essor a fourni un soutien matériel suffisant à la modernisation de l'armée. dans le même temps, un grand nombre de projets de recherche ont abouti et de nouveaux projets ont été réalisés. les équipements développés ont commencé à être mis en production. une marine chinoise plus performante et plus moderne a commencé à apparaître devant le monde. comme le dit le proverbe : « les guerres sont utilisées pour arrêter les guerres et les troupes sont utilisées pour éliminer les troupes. » les navires de guerre chinois battant le drapeau militaire du 1er août ont commencé à apparaître fréquemment dans les océans du monde, montrant l'image puissante de la chine au monde.

en 2007, le destroyer lance-missiles de la marine chinoise « guangzhou » et le navire de ravitaillement complet « weishanhu », dirigés par le contre-amiral su zhiqian, commandant de formation et commandant adjoint de la flotte maritime de chine méridionale, sont partis du port de sanya pour la russie, le royaume-uni, l'espagne et la france ont visité quatre pays, au cours desquels il a prévu de visiter à nouveau le port de portsmouth. après 6 ans, nous visitons également le royaume-uni. cependant, la différence par rapport à la dernière fois est que les navires expédiés cette fois sont tous des navires de pointe de la marine chinoise. parmi eux, le « guangzhou » a un design simple et élégant. forme élégante, et la coque a entièrement introduit une conception furtive. il est également équipé des armes et des équipements électroniques les plus avancés. il s'agit d'une nouvelle génération de destroyer polyvalent de la marine chinoise. le "weishanhu" est également la dernière génération. du navire de ravitaillement complet de la marine chinoise. par rapport aux générations précédentes, il est à la fois navigable et la sécurité, le type et la rapidité des approvisionnements ont tous été considérablement améliorés. non seulement l'équipement, mais aussi l'apparence des soldats de la marine chinoise sont plus majestueux : pendant le voyage, tous les officiers et soldats portaient uniformément les derniers uniformes navals de style 07.

après avoir terminé sa visite en russie, la flotte a accédé au port de portsmouth le 6 septembre. lorsque la flotte est entrée dans le port, elle a été une fois de plus chaleureusement accueillie par la marine britannique, fu ying, alors ambassadeur de chine au royaume-uni, et un grand nombre de représentants chinois et étudiants d'outre-mer ont assisté à la réception et ont pris des photos avec les officiers et les soldats en visite.

figure 8. lorsque le « guangzhou » est entré dans le port de portsmouth, les officiers et les soldats du navire se sont alignés sur le côté tribord du navire pour effectuer une cérémonie debout.

au cours de la visite, le « guangzhou » a organisé une journée portes ouvertes, et certaines cabines, armes et équipements ont été exposés au public. pendant la période d'ouverture, certains officiers de la marine britannique et chinois d'outre-mer ont visité le destroyer le plus avancé de la marine chinoise. sous la direction et les explications des officiers et des soldats à bord du navire, ils ont eu une certaine compréhension des performances du navire. avant, la marine chinoise avait amélioré les performances du navire. elle était plus ouverte aux échanges extérieurs, ce qui reflétait également la confiance et l'esprit de la marine chinoise après l'augmentation de sa force.

cette visite a suscité de nombreuses interviews de la part des médias chinois et étrangers. après des contacts étroits avec les navires de guerre chinois en visite, de nombreux observateurs britanniques dont la pensée était encore coincée dans l'ère du style soviétique ont commencé à se rendre compte que ces deux navires représentaient une nouvelle tendance. . le précédent destroyer lance-missiles "shenzhen" ne pouvait être considéré que comme une exploration par la marine chinoise de la conception de navires modernes. le niveau technique global n'était équivalent qu'au niveau des pays occidentaux au début des années 1990. cependant, le destroyer lance-missiles actuel ". "guangzhou" n'est pas aussi avancé dans sa conception. il est plus proche de la tendance furtive soulignée par le courant dominant occidental et peut déjà être comparé aux navires de guerre actifs et même aux derniers navires de guerre des pays européens et américains. le navire de ravitaillement complet "weishanhu" reflète la le besoin urgent de la marine chinoise en matière de mobilité océanique, que ce soit la sienne les performances de navigation et l'efficacité de l'approvisionnement ne sont pas les mêmes que celles des navires précédents. la marine chinoise connaît actuellement un énorme changement. l'entrée en service successive d'une série de nouveaux navires représentés par le « guangzhou » et le « weishanhu » remplacera rapidement la série originale de navires arriérés, faisant de la marine chinoise un véritable " bleu marine d'eau".

l'un va et l'autre va - l'histoire des visites mutuelles entre les marines chinoise et britannique

juste après 1980, la marine britannique s'est rendue à de nombreuses reprises en chine, ce qui est devenu en quelque sorte un « baromètre » des relations sino-britanniques. le 11 juillet 1986, le destroyer de la marine britannique « manchester » et la frégate lance-missiles « admiral » se sont de nouveau rendus à shanghai. les officiers et soldats de la marine des deux parties ont mené une série d'activités d'échange. entre la chine et le camp occidental se détériorent et les échanges navals ce n'est qu'au milieu des années 1990, alors que les relations sino-britanniques commencent à s'améliorer, que les échanges navals se resserrent progressivement. le 7 octobre 1996, le missile guidé. le destroyer « exeter » s'est rendu à qingdao, ce qui était également la première visite de la marine britannique à qingdao. en visite à qingdao, le 13 mars 1999, la frégate lance-missiles « boxer » s'est rendue à shanghai, mettant fin aux échanges entre les chinois et les chinois. marines britanniques tout au long des années 1990.

après être entré dans le nouveau millénaire, avec le développement rapide de l'économie chinoise, le gouvernement britannique a commencé à renforcer ses relations avec la chine et a attaché une grande importance aux échanges entre les militaires chinois et britanniques, en particulier les marines britanniques. petit pic le 16 août 2000. le 24 mai 2003, la frégate lance-missiles « cornwall » et le destroyer lance-missiles « newcastle » de la marine britannique se sont rendus respectivement à shanghai et à qingdao. c'était également la première fois que la marine britannique visitait deux marines chinoises. ports en même temps. le 24 mai 2003, le destroyer lance-missiles guidé "liverpool" de la marine britannique et le navire de ravitaillement "grey drifter" ont formé une formation pour visiter shanghai. un an plus tard, le "grey drifter" et le navire guidé. le destroyer lance-missiles « exeter » a formé une formation pour visiter shanghai et qingdao. il a également mené un exercice conjoint de recherche et de sauvetage avec le destroyer lance-missiles « harbin » de la marine chinoise et le navire de ravitaillement complet « hongzehu » au large de qingdao. c'est aussi la première fois que les marines chinoise et britannique organisent un exercice militaire conjoint. le 30 août 2005, le destroyer « york » a visité zhanjiang. le 19 octobre 2006, la frégate lance-missiles « westminster » s'est rendue à shanghai. en 2008, la frégate lance-missiles de la marine britannique « hms kent » s'est rendue à qingdao.

il convient de mentionner que, contrairement à la rapidité des progrès de la marine chinoise, la marine britannique n'a pas atteint un développement significatif pour diverses raisons après la fin de la guerre froide. tant le nombre que la qualité de ses navires ne sont plus les mêmes. la plus grande marine du monde. cette grande occasion a progressivement creusé l'écart avec les marines des pays occidentaux comme les états-unis et la france, comme en témoignent également les navires de la marine britannique en visite en chine. la grande majorité de ces navires ont été construits entre le milieu et la fin de la guerre froide et dans les années 1990, et certains, comme l'exeter, ont plus de 20 ans.

en 2010, le parti majoritaire à la chambre des communes britannique a changé. david cameron, qui a mené le parti conservateur à remporter la majorité des sièges, est devenu le 53e premier ministre du royaume-uni. nouveau premier ministre britannique dirigé par cameron le gouvernement promeut activement le commerce avec la chine, dans l'espoir de promouvoir le développement économique britannique. quelques mois seulement après son entrée en fonction, cameron lui-même a effectué sa première visite en chine depuis son entrée en fonction le 9 novembre. au cours de son mandat, les relations sino-britanniques ont continué à maintenir une bonne dynamique de développement. la marine britannique s'est également rendue en chine après une interruption. cinq ans en 2013. elle s'est de nouveau rendue en chine en décembre 2016. cette fois, pour montrer l'importance qu'elle attachait à cette visite, la marine britannique a spécialement envoyé son destroyer lance-missiles de type 45 le plus moderne, le hms brave, à shanghai. la première visite en chine de ce type de destroyer. bien que les radars avancés, les missiles anti-aériens et les systèmes d'alimentation de ce navire attirent encore beaucoup l'attention, comparé aux différences qui existaient entre les marines chinoise et britannique lors de la visite du « coventry » il y a 30 ans, ce navire le navire peut ne soit plus qualifié d'"incroyable".

il convient de mentionner qu'au cours de la visite de plusieurs jours en chine, les officiers et les soldats à bord du navire ont également organisé une cérémonie commémorative pour commémorer les officiers et les soldats morts à bord du « haiyan », coulé par l'armée japonaise en 1941. dans une certaine mesure, cela peut être considéré comme un souvenir des compatriotes qui ont mené des batailles sanglantes. cependant, la tenue d'une telle cérémonie sur le sol chinois nous rappelle cette période de l'histoire. on ne peut que dire que les britanniques ne s'en souviennent pas inconsciemment. la période de " signifie " jours de gloire ". finalement, compte tenu de la position de la chine, la cérémonie de commémoration s'est déroulée dans le calme à bord du navire.

figure 9. le « brave » naviguant vers la jetée de shanghai

un an plus tard, le 12 janvier 2015, la 18e force opérationnelle d'escorte de la marine chinoise a visité le port de portsmouth. cette visite a également créé la plus grande ampleur et qualité de visite de la marine chinoise au royaume-uni. parmi elles, la frégate à missiles guidés « yuncheng » est la dernière frégate de type 054a de la marine chinoise. par rapport aux générations précédentes de frégates, elle a un tonnage plus important et une meilleure navigabilité. elle a une conception furtive complète et des caractéristiques de radar et de signal infrarouge inférieures. . , la configuration des armes est relativement équilibrée, avec de fortes capacités de défense aérienne et anti-sous-marine, tout en améliorant l'aménagement de la cabine et en optimisant l'habitabilité ; le navire de débarquement « changbaishan » est actuellement le plus grand navire de débarquement de la marine chinoise, et adopte également un la conception furtive, qui est similaire à la classe "san antonio" de la marine américaine, peut non seulement transporter des péniches de débarquement sur coussin d'air, mais également transporter plusieurs hélicoptères pour réaliser un "atterrissage en trois dimensions", modifiant ainsi le mode inhérent de l'atterrissage précédent. opérations et améliorant considérablement l'efficacité de la livraison des troupes ; tandis que le navire de ravitaillement complet « chaohu » est le dernier navire de ravitaillement complet. non seulement sa configuration d'équipement de ravitaillement est conforme aux normes internationales, mais il peut également recevoir diverses cargaisons sèches et liquides en mer. il dispose également d'une zone médicale supplémentaire avec des salles d'opération, des salles médicales, des salles d'inspection, des salles de désinfection, une salle de radiographie et une chambre noire, une salle d'équipement médical, une salle de soins dentaires, une salle d'isolement double et une salle double, etc., pouvant répondre aux besoins. besoins chirurgicaux généraux et répondre aux besoins de l'équipement et du personnel de la formation lors de voyages océaniques de longue durée. ce n'est rien de plus que liu xiaoming, alors ambassadeur de chine au royaume-uni, qui a déclaré fièrement lors de la réception du 18e groupe de travail d'escorte de la marine chinoise en visite au royaume-uni que ces trois navires « représentent le niveau de pointe de l'équipement naval chinois et représentent l'histoire de la construction navale chinoise. "saut sexuel".

figure 10. trois navires de guerre chinois ancrés dans le port de portsmouth, avec le cuirassé hms warrior ci-dessous.

la marine britannique a toujours accueilli avec enthousiasme les visites de ces navires de guerre chinois. cependant, face au développement rapide de la marine chinoise, de nombreux britanniques ont des sentiments mitigés au fond de leur cœur. la marine du pays n'est plus dans la gloire ; d'une part, l'ancien « homme malade de l'asie de l'est » est désormais devenu une puissante force maritime. cette mentalité complexe peut probablement être décrite par le titre du rapport du « daily mail » : « trois énormes navires de guerre dans le port d'attache de la royal navy, ports mouth, ont suscité des acclamations. c'est dommage qu'il s'agisse d'un navire de guerre chinois et non britannique.

de la « mer sans défense » à la « mer à la fois offensive et défensive », des divers petits navires « iwc » aux centaines de navires modernes d'aujourd'hui, la marine chinoise a connu près de 70 ans de développement rapide et s'oriente progressivement vers les océans du monde. après la fin de la seconde guerre mondiale, en particulier après la fin de la guerre froide, la taille de la marine britannique a continué de diminuer, passant du statut de la plus grande du monde à celui d'une puissance navale régionale. en comparant les deux, la raison est claire en un coup d'œil, et l'histoire des échanges entre la marine chinoise et la marine britannique a également été témoin du développement mutuel, ce qui peut être considéré comme une explication particulière.