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informazioni sull'autore: behemoth

essendo l’essenza delle forze armate di un paese, il ruolo della marina è evidente. in tempo di guerra, la marina costituirà la prima linea di difesa in mare, distruggendo tutti i nemici invasori con la sua feroce potenza di fuoco e in tempo di pace, la marina può anche diventare un eccellente "ambasciatore d'immagine", sia che si tratti di una nave ben equipaggiata, loro sono anche marinai ben disciplinati, il che migliorerà notevolmente la buona immagine nazionale del loro paese. per questo motivo, ogni potenza navale del mondo è appassionata della “diplomazia navale”, sperando di utilizzare questo metodo per dimostrare la sua maestosità come grande potenza e allo stesso tempo servire come mezzo diplomatico speciale per rafforzare gli scambi amichevoli con altri paesi.

essendo una forza giovane nell'esercito popolare, la marina dell'esercito popolare di liberazione cinese (di seguito denominata marina cinese) ha continuato a crescere e svilupparsi sotto la prova della guerra fin dalla sua fondazione. passo dopo passo, è entrata nell'oceano dal mare aperto , e le navi battenti bandiera militare del 1° agosto hanno continuato ad apparire nei porti di tutto il mondo, mostrando al mondo l'immagine di una nuova cina autosufficiente e fiduciosa. essendo una delle più antiche potenze marittime del mondo, gli scambi della marina britannica con la marina cinese possono essere considerati un tipico microcosmo della storia degli scambi esteri della marina cinese. gli scambi tra le due marine non testimoniano solo il continuo sviluppo e crescita della marina cinese, e fu anche testimone del processo di continuo avvicinamento tra le due maggiori potenze dell’est e dell’ovest.

un passato umiliante

quando si tratta del rapporto tra la marina britannica e la marina cinese, è necessario farli risalire a più di un secolo fa, nel 1840. tuttavia, questo periodo storico fa sentire ogni cinese estremamente umiliante. questa è la "diplomazia delle cannoniere". una volta rendeva orgogliosi gli inglesi "(diplomazia delle cannoniere）。

a partire dalla prima guerra dell'oppio, la royal navy britannica (di seguito denominata marina britannica) usò la forza per aprire la porta della cina, segnando l'inizio del declino della cina in una società semicoloniale e semifeudale. da allora, le navi battenti la union jack operano dilagantemente nelle acque territoriali cinesi (comprese le acque interne e territoriali) per più di un secolo, salvaguardando fedelmente gli interessi coloniali della gran bretagna in cina. durante questo periodo, i crimini commessi in cina sono troppo numerosi da descrivere, portando a una serie di tragedie orribili come il "massacro di shaji", il "massacro di nanchino" e il "massacro di wanxian". tuttavia, come si suol dire "un paese debole non ha diplomazia", ​​il governo cinese in quel momento non seppe resistere e poté solo permettere alla marina britannica di agire incautamente nelle acque cinesi.

figura 1. la cannoniera hms seamew della royal navy britannica sul fiume yangtze ancorata sul fiume yangtze

la storia della presenza sfrenata della marina britannica in cina si concluse con lo scoppio della guerra del pacifico. poco dopo l'attacco giapponese a pearl harbor, i giapponesi lanciarono un ultimatum alle cannoniere britanniche e americane ancora ancorate sul fiume huangpu. poi li attaccò la marina britannica "petrel" (.hms peterelsebbene la cannoniera n. 1 resistesse, fu affondata sul posto quando dovette affrontare l'inefficace resistenza della superiore marina giapponese. ad eccezione di coloro che morirono in azione, la maggior parte dei restanti membri dell'equipaggio furono catturati dall'esercito giapponese. successivamente, un piccolo numero di cannoniere britanniche che furono lasciate nella parte alta e non potevano lasciare il porto furono donate alla cina dal governo britannico. questi "vecchi pezzi d'antiquariato" potrebbero essere considerati testimoni della fine di un'era antica.

tuttavia, dopo aver sperimentato l'impatto della seconda guerra mondiale, il potere nazionale britannico iniziò a declinare. tuttavia, gli inglesi guardavano ancora con occhio freddo la cina, che stava attraversando enormi cambiamenti, e non accettarono questo ex "uomo malato di salute". asia orientale" sul serio. non appena il giappone si arrese, la gran bretagna ignorò le obiezioni della cina e conquistò con entusiasmo hong kong, un’ex colonia occupata dall’esercito giapponese, e continuò a inviare navi in ​​crociera nelle acque cinesi per mostrare la sua presenza. tuttavia, il 20 aprile 1949, la fregata "amethyst" della marina britannica tentò di sfondare con la forza il fiume yangtze e fu bloccata dall'artiglieria dell'esercito popolare di liberazione che si preparava ad attraversare il fiume scoppiò il mondo gli inglesi solo allora la gente si rese conto che la precedente presenza indisciplinata in cina era una cosa del passato, e la royal navy britannica non ebbe altra scelta che ritirarsi gradualmente dalle acque territoriali della cina continentale, dichiarando la fine del quasi. un secolo di “diplomazia di copertura” contro la cina.

viaggio rompighiaccio: la visita della marina britannica in cina nel 1980

poco dopo la fine della seconda guerra mondiale, gli ex alleati antifascisti si separarono e la cortina di ferro della guerra fredda cadde lentamente. la gran bretagna, gravemente danneggiata durante la seconda guerra mondiale, per il momento non poté che restare indietro rispetto agli stati uniti vedevano opportunità in cina, una potenza emergente.

sebbene appartenga ai due campi, il regno unito, che ha sempre aderito al credo diplomatico secondo cui “non esistono amici permanenti, solo interessi eterni”, ha comunque scelto di impegnarsi con la cina dopo aver assistito al continuo sviluppo e crescita della nuova cina. il 6 gennaio 1950, il regno unito annunciò il riconoscimento della repubblica popolare cinese, creando il precedente per le maggiori potenze del campo occidentale nel riconoscere la nuova cina. il 17 giugno 1954, cina e gran bretagna raggiunsero un accordo per inviarsi reciprocamente agenti. da allora, il regno unito ha esportato un gran numero di prodotti industriali in cina e ne ha tratto molti profitti. negli anni ’70, con il graduale miglioramento delle relazioni sino-americane, il campo occidentale scatenò un’ondata di entusiasmo per l’instaurazione di relazioni diplomatiche con la nuova cina. allo stesso tempo, allentava l’embargo tecnologico contro la cina e consentiva l’esportazione di armi e attrezzature cina. gli inglesi sono ancora una volta profondamente consapevoli delle opportunità commerciali. a causa del blocco tecnologico a lungo termine, il livello tecnico della marina cinese è relativamente arretrato e ha urgente bisogno di ottenere attrezzature e supporto tecnico dai paesi occidentali nel mondo, gli inglesi sono destinati a capirlo. tuttavia, la francia, che aveva sempre mantenuto buoni rapporti con la cina, riuscì a prendere il sopravvento. il 1° aprile 1978, la francia inviò il cacciatorpediniere lanciamissili "dijuan trouan" in visita in cina, diventando il primo paese occidentale a visitare la nuova cina. .

vedendo che il loro vecchio rivale aveva ripreso il comando, gli inglesi decisero di cogliere l'occasione per inviare navi in ​​visita in cina. come prima visita nella nuova cina, la marina britannica ha fatto grandi sforzi per dimostrare l'importanza di questa visita e migliorare gli standard, la marina britannica ha deciso di non visitare la cina con una sola nave, ma di visitare la cina in una formazione di. più navi e ha inviato un contrammiraglio della marina jenkin, comandante della flotta della prima area, che funge da comandante della formazione per prendere il comando unificato delle navi in ​​visita.

per quanto riguarda le tre navi che visitano la cina questa volta, anche la marina britannica ha fatto alcune scelte. per mostrare l'immagine moderna della marina britannica, le navi che visitano la cina devono essere in perfette condizioni e ben equipaggiate esigenze delle rotte oceaniche, anche la stazza dovrà essere maggiore, abbandonando così la più vecchia leander (leandro)-classe fregate e altre navi, e considerando la sensibilità e il livello di sviluppo delle relazioni sino-britanniche a quel tempo, la portaerei relativamente grande "sports god" e altre navi non furono prese in considerazione. dopo molte discussioni, la marina britannica decise finalmente di utilizzare il "coventry" (hms coventry) cacciatorpediniere lanciamissili hms antrim (hms antrim) cacciatorpediniere lanciamissili e uss lively (hms alacrità) le fregate missilistiche formarono una formazione di tre navi per visitare congiuntamente la cina, con un numero totale di ufficiali e soldati in visita che raggiunse 1.033. tra questi, "antrim" appartiene alla "contea" (contea) cacciatorpediniere di grandi dimensioni di classe, che fu ufficialmente messo in servizio nel 1970. a quel tempo, era la spina dorsale della marina britannica, e la "lively" era una fregata missilistica guidata di tipo 21, una nave di scorta e antisommergibile a basso costo of naturalmente, il più importante è il "coventry", in quanto all'epoca il cacciatorpediniere type 42 più all'avanguardia della marina britannica, questa nave appena commissionata nel dicembre 1978 ha prestazioni eccellenti, in particolare il "sea dart" come nucleo arma nel combattimento aereo (dardo di mare) il missile nave-aria a medio raggio era all'epoca leader in armi simili. a quel tempo, la marina cinese non era in grado di colmare il divario nella domanda di missili nave-aria a causa di vincoli tecnici, quindi ha cercato di introdurre missili nave-aria avanzati dall’estero. in quel momento, il primo dispiegamento militare all'estero del "coventry" durante il suo periodo di servizio includeva una missione in cina. si può dire che gli inglesi, esperti negli affari, stanno prendendo di mira l'opportunità di promuovere commercialmente la marina cinese è inevitabile ricevere un ordine così grande.

figura 2. la formazione della royal navy britannica che naviga verso l'estremo oriente, da lontano a vicino, è la fregata lanciamissili "lively", la fregata lanciamissili "antelope", il cacciatorpediniere lanciamissili "coventry" e il cacciatorpediniere lanciamissili "antrim" "distruttore

all'inizio del 1980, la flotta salpò ufficialmente, passando per l'africa orientale, il porto dell'oman e karachi, in pakistan (karachi), porto di singapore e hong kong, dopo diversi mesi di navigazione, la formazione entrò nelle acque territoriali cinesi a settembre, sotto la scorta di navi militari cinesi, attraversò wusongkou nelle acque interne di shanghai, per poi navigare fino al porto. il fiume huangpu, finalmente attraccò al terminal del porto di shanghai il 4 settembre e iniziò questo viaggio in cina.

figura 3. il cacciatorpediniere “coventry” attraccato sulla riva, con slogan di benvenuto e striscioni appesi sui muri esterni degli edifici sulla riva (“alacriti” è la traslitterazione di “vivace”)

come pratica comune nelle visite delle navi da guerra, le due parti organizzeranno il personale per lo scambio di visite alle navi. durante questo periodo, gli inglesi non dimenticheranno naturalmente di promuovere il cacciatorpediniere tipo 42 di cui erano ancora orgogliosi in quel momento. a loro avviso, questo tipo di cacciatorpediniere poteva essere considerato il cacciatorpediniere più performante dell'occidente, fatta eccezione per i prodotti americani dell'epoca. oltre ai missili antiaerei trasportati sulla nave, alla moderna turbina a gas come motore e al l'avanzato sistema di comando e controllo dell'"anima" della nave farà invidia alla marina cinese. inoltre, a quel tempo gli stati uniti erano ancora diffidenti nei confronti della cina, e il regno unito aveva già avviato una serie di cooperazioni tecniche con la cina, che gli avevano fatto credere che i cinesi che stavano visitando seriamente davanti a loro avrebbero sicuramente pagato per generosamente in futuro. tuttavia, gli arroganti inglesi furono ancora arroganti all'inizio e tornarono sulla parola data. alla vigilia dell'arrivo della nave britannica al porto di shanghai, proposero di modificare l'accordo originale raggiunto da entrambe le parti, abbreviando i tempi della visita professionale di. i 200 membri del personale tecnico cinese sulla nave britannica e annullarono alcuni progetti di visita, ma alla fine, sotto le forti argomentazioni della marina cinese, gli inglesi furono costretti ad accettare di svolgere varie attività di visita e scambio come originariamente previsto. durante la visita, queste navi avanzate aprirono gli occhi agli ufficiali e ai soldati della marina cinese e si resero anche conto dell'enorme divario tra loro e il livello avanzato del mondo in quel momento.

i ricordi di shanghai di un marinaio britannico

come marinaio diciottenne, mick daniels (che prestava servizio sulla hms coventry) (mick daniels) ha vissuto l'intero processo della visita questo viaggio in cina è stata la prima volta nella sua vita in cui ha messo piede nella terra di questo paese orientale. era curioso di sapere tutto qui, quindi ha continuato a osservare attentamente durante la visita e dopo lasciando la cina poi ho scritto un ricordo così prezioso.

"ciò è accaduto durante il nostro dispiegamento di otto mesi in estremo oriente. nella nostra posizione, io e altri membri della formazione abbiamo navigato nelle acque territoriali della cina. sotto la scorta di navi militari cinesi, le nostre navi hanno navigato fino a wusongkou, poi hanno navigato per tutto il nel fiume huangpu e infine attraccò al molo di shanghai.

figura 4. daniels scatta una foto al porto di shanghai

“come membro della formazione, ho avuto anche l'opportunità di visitare insieme la cina. in questo modo, attraverso il mio spericolato tour in un paese governato da un regime comunista, io e tutti gli altri abbiamo fatto la storia.

"subito dopo l'attracco della nostra nave, ho visto persone su entrambi i lati del fiume huangpu. pensavo che ci fossero almeno un migliaio di persone, e la folla si estendeva per diversi chilometri. anche sul ponte, potevo sentire lo sguardo di quelle persone. con i nostri volti.

“alla fine siamo atterrati ufficialmente a shanghai e abbiamo ricevuto un caloroso benvenuto. la gente del posto sventolava bandiere e si potevano vedere striscioni ovunque. dopodiché, abbiamo assistito anche ad una festa di benvenuto estremamente entusiasta.

"poiché questa è la prima visita dopo quasi 30 anni, in realtà è anche un primo passo per rafforzare le relazioni tra noi e la cina. questa volta la nostra visita ha ricevuto grande attenzione e la notizia ha occupato il paese. titoli di giornale. i ricordo ancora che la nostra nave era quasi piena di giornalisti.

"durante questo periodo abbiamo avuto anche qualche contatto con i marinai della marina cinese. questi marinai sembravano un po' riservati. non amavano avvicinarsi troppo a noi e non volevano che fotografassimo la loro attrezzatura. tuttavia , durante la visita, siamo stati tutti ben sorvegliati durante il processo e la nostra sicurezza è stata completamente garantita.

figura 5. quando il "coventry" visitò shanghai, l'equipaggio scattò una foto di gruppo su una fregata type 62 della marina cinese. la prima a sinistra e la prima a destra erano i marinai della marina cinese al seguito, e la seconda a sinistra era di biddulph, jeff baker. 3° da sinistra, daniels, 2° da destra, chris clay di blurton, 3° da destra, ray dunn di milehouse ray dunn)

“poco dopo il nostro arrivo, i cinesi hanno organizzato per noi un grandioso banchetto di benvenuto. durante questo banchetto ho assaggiato il cibo cinese per la prima volta.

"ci siamo seduti tutti attorno a diversi tavoli rotondi molto grandi e su ogni tavolo c'era un cinese incaricato dell'accoglienza. c'erano 11 piatti nel menu e non dimenticherò mai il terzo piatto, che era un piatto brasato. i cetrioli di mare erano serviti con cracker di riso fritti. quando furono portati in tavola, i cetrioli di mare sembravano ancora vivi, poi furono messi in acqua bollente e serviti con cracker di riso.

"ovviamente, sarebbe molto scortese se non muovessi le bacchette. così, anche se ero molto riluttante, ne presi alcune. tutti mangiarono cetrioli di mare e bevvero una specie di vino chiamato maotai. il cibo in tavola fu rapidamente spazzato via dal forte liquore locale.

figura 6. l'equipaggio della "coventry" e della "lively" in visita, con i nomi delle navi stampati sui berretti dei marinai

"durante la nostra visita, abbiamo avuto la fortuna di visitare la scena stradale di shanghai. l'ex mercato estero di shili una volta lasciò una profonda impressione sugli occidentali, e anche shanghai, una città che combina stili cinesi e occidentali, è molto esotica per noi. camminare per strada lungo la strada ho scoperto che c'erano così tante persone qui, non avevo mai visto così tante persone nello stesso posto. tutti spingevano una bicicletta e sembrava che tutti indossassero gli stessi vestiti.

figura 7. marinai britannici che fanno una festa, sul muro si possono vedere murales con caratteristiche cinesi

tuttavia, durante la visita, alcuni ufficiali e soldati della marina britannica "portarono avanti" la "tradizione" dell'alcolismo in cina, cosa che scatenò una serie di controversie diplomatiche. una notte durante la visita, quattro marinai della marina britannica iniziarono una rissa tra ubriachi allo shanghai seamen's club. dopo aver causato problemi, la marina cinese e l'ufficio per gli affari esteri del ministero della difesa nazionale hanno presentato severe proteste alla parte britannica. alla fine, i marinai che hanno causato i problemi sono stati affrontati dagli ufficiali in servizio sulla nave britannica.

nonostante ci siano stati alcuni episodi disarmonici prima e dopo la visita, in generale questa visita non solo ha favorito gli scambi tra la marina cinese e quella britannica, ma ha anche svolto un ruolo positivo nello sviluppo delle relazioni sino-britanniche, sia che si trattasse di scambi con la marina britannica marina cinese, era ancora una visita a shanghai. durante questo viaggio a shanghai, questi ufficiali e soldati della marina britannica furono testimoni con i propri occhi di una nuova cina vibrante che era completamente diversa dall'immagine resa dalle macchine di propaganda occidentali.

anche le tre navi che parteciparono a questa visita ebbero esperienze diverse: nella guerra delle falkland, due anni dopo, furono tutte coinvolte in un combattimento. tra queste, la "antrim" fu colpita da un aereo da caccia argentino durante la battaglia " fu affondata da una flotta argentina il 25 maggio. un totale di 19 ufficiali e soldati a bordo della nave furono uccisi sul posto e 30 rimasero feriti, mentre daniels, menzionato sopra, sopravvisse. questa battaglia ha messo in luce una serie di problemi con il cacciatorpediniere lanciamissili type 42, che alla fine ha portato all'accantonamento del piano cinese di introdurre il cacciatorpediniere lanciamissili type 42.

cavalcando il vento e le onde: la prima visita della marina cinese nel regno unito nel 2001

poco prima e dopo la visita della marina britannica, molte altre navi da guerra visitarono la cina una dopo l'altra, e anche la marina britannica visitò la cina molte volte, sebbene contemporaneamente anche la marina cinese iniziò a prepararsi per la visita, l'equipaggiamento della marina cinese e la tecnologia erano arretrate a quel tempo e erano progettate per le operazioni offshore. le navi da guerra generalmente presentano svantaggi come il piccolo tonnellaggio, la bassa autosostenibilità e lo scarso comfort, che non favoriscono la navigazione oceanica un gran numero di navi da combattimento offshore occupano la stragrande maggioranza del tonnellaggio, mentre le navi da rifornimento e altre navi necessarie per la navigazione oceanica sono varie navi ausiliarie, che da tempo limitano le capacità di combattimento oceanico della marina cinese.

tuttavia, verso la metà degli anni '80, iniziarono a essere costruiti e messi in servizio numerosi nuovi tipi di navi e navi ausiliarie con determinate capacità di navigazione oceanica (alla fine degli anni '60, per prepararsi alla missione di misurazione e controllo del volo marittimo in l'imminente test di volo completo dei missili intercontinentali, varie navi nazionali. istituti di ricerca scientifica e impianti di produzione iniziarono a progettare e produrre vari tipi di navi come cacciatorpediniere lanciamissili, navi di rifornimento complete e navi di ricerca scientifica oceanica necessarie per le formazioni di scorta per i rilievi marittimi. entro la fine degli anni '70, si formarono sostanzialmente l'efficacia in combattimento e, nel maggio 1980, il test la marina cinese ha ottenuto buoni risultati nel test e ha dato un contributo eccezionale al completo successo dell'intero test. la marina cinese ha capacità preliminari di mobilità oceanica e all'ordine del giorno sono state inserite anche visite all'estero. nel 1985, la flotta composta dal cacciatorpediniere lanciamissili "hefei" e dalla nave da rifornimento "poyang lake" fece la sua prima visita di buona volontà in pakistan, sri lanka e bangladesh, dando il via all'espansione della marina cinese nel mondo. da allora, la marina cinese ha diffuso la sua presenza in asia, africa, stati uniti e altri continenti, mostrando al mondo un’immagine crescente della cina.

tuttavia, a causa della lunga distanza e delle complicate condizioni del mare lungo il percorso, la marina cinese non è stata in grado di effettuare una visita di ritorno nel regno unito per molto tempo. fino al 2001, la marina cinese ha visitato quattro paesi europei, tra cui germania, regno unito, francia e italia, e il compito di visitare per la prima volta il regno unito è stato assegnato al cacciatorpediniere lanciamissili "shenzhen", il più potente cacciatorpediniere lanciamissili della marina cinese dell'epoca. questo cacciatorpediniere riuniva l'equipaggiamento navale più avanzato della cina all'epoca. dopo aver prestato servizio, visitò vari paesi in tutto il mondo come rappresentante della marina cinese.

il 23 agosto 2001, le navi da rifornimento complete "shenzhen" e "fengcang" formarono una flotta e partirono per una visita in europa sotto la guida del maggiore generale wu fuchun, comandante della flotta e capo di stato maggiore del mar cinese orientale la flotta si concluse con successo. la flotta arrivò poi a portsmouth, il più grande porto della marina britannica, il 30 settembre per iniziare una visita di buona volontà nel regno unito.

per dimostrare l'importanza che attribuisce alla prima visita della marina cinese, la marina britannica ha dato alla shenzhen il più alto standard di accoglienza con 21 cannoni di saluto quando è entrata nel porto. e il giorno dell'arrivo al porto, il commodoro boysard, comandante della base navale britannica a portsmouth, guidò personalmente alcuni ufficiali e soldati della marina britannica ad accompagnare l'allora ambasciatore cinese nel regno unito ma zhengang, l'addetto militare, il maggiore generale yan kunsheng e altri il personale cinese lo ha accolto al molo e poi è salito di persona sulla nave. la "shenzhen" ha fatto visita a wu fuchun e ha parlato molto bene della visita della marina cinese. le due parti hanno scambiato opinioni sul rafforzamento degli scambi tra le marine cinesi e britanniche in un'atmosfera amichevole.

durante la loro visita di diversi giorni, ufficiali e soldati della marina cinese hanno partecipato a una serie di attività culturali a portsmouth. nel pomeriggio del 30 settembre, alcuni ufficiali e soldati hanno visitato la corazzata della marina britannica "victory" (la battaglia di trafalgar). ammiraglia del capo nelson), hms warrior (la prima corazzata al mondo) e hms mary rose, nonché il royal navy museum, potrete apprezzare il patrimonio storico della marina britannica per centinaia di anni e alcuni ufficiali e soldati si recarono a portsmouth visite guidate della città e di londra.

la prima visita della marina cinese ha attirato l'attenzione di molti britannici. sono venuti al porto uno dopo l'altro e hanno visitato con curiosità queste navi militari cinesi che venivano da lontano. i cinesi e gli studenti d'oltremare sono ancora più entusiasti e orgogliosi di essere testimoni della gloria della marina nazionale a migliaia di chilometri di distanza nel regno unito, in particolare del cacciatorpediniere lanciamissili "shenzhen", noto come la "nave numero 1 in cina". il giorno della visita della flotta, circa 400 persone hanno partecipato alla cerimonia di benvenuto. nei giorni successivi, un gran numero di cinesi d'oltremare sono venuti in visita e hanno testimoniato con i propri occhi i progressi compiuti dalla marina cinese.

naturalmente, un viaggio del genere non sarebbe mai stato tranquillo. durante il successivo viaggio in italia, la formazione dovette affrontare forti venti e onde nel golfo di biscaglia. sebbene gli ufficiali e i soldati di ciascuna nave avessero rinforzato vari oggetti mobili sulla nave e fossero preparati a resistere al vento, quando il vento sulla superficie del mare aumentò al livello 9 e la raffica raggiunse il livello 10, le navi erano ancora circondate da pericoli "shenzhen" il numero è stato particolarmente colpito dal vento e dalle onde. nel momento critico, il capitano della "shenzhen" li xiaoyan e il commissario politico xiao huailiang hanno tenuto un discorso attraverso il sistema di trasmissione interno della nave, incoraggiando gli ufficiali e i soldati a bordo della nave a restare ai loro posti dipartimenti come navigazione, ingegneria e comunicazioni rimasero ai loro posti nonostante il vento e le onde, garantendo che le strutture sulla nave fossero mantenute in sicurezza. dopo due giorni e due notti di tenace lotta, la formazione attraversò in sicurezza il golfo di biscaglia e completò con successo il resto del viaggio.

la visita è durata quasi tre mesi, dal 23 agosto al 16 novembre, ed è stata un completo successo. vale la pena ricordare che durante l’intera visita, ufficiali e soldati della marina cinese hanno partecipato in molte occasioni a varie attività locali nel paese in visita. tutti i partecipanti hanno mantenuto una rigida disciplina, rispettato le leggi locali e non hanno commesso crimini illegali come l’ubriachezza , combattendo, litigando e provocando problemi. questo comportamento ha dimostrato la buona immagine della marina cinese come "forza potente e civile" ed è stato elogiato da tutti i paesi. ciò è anche in netto contrasto con i marinai di alcuni altri paesi spesso causano problemi in altri paesi.

rinnovare l'amicizia: la marina cinese visita il regno unito nel 2007

dopo la fine della guerra fredda, la situazione interna e internazionale affrontata dalla cina non è diminuita. alcuni paesi egemonici, guidati dagli stati uniti, hanno spesso utilizzato la questione di taiwan e le controversie sulla sovranità nel mar cinese orientale e nel mar cinese meridionale. la pressione sulla cina è diventata imminente. per colmare il divario tra essa e il livello avanzato del mondo in quel momento, la marina cinese ha insistito sulla ricerca e lo sviluppo indipendenti e ha creato una serie di armi ad alta precisione e. d'altra parte, ha anche seguito la strada del "prendere in prestito" e importare attrezzature avanzate dalla russia e da altri paesi. un gran numero di attrezzature e tecnologie avanzate vengono utilizzate per cercare di ottenere un'efficacia di combattimento affidabile nel più breve tempo possibile. dopo essere entrato nel 21° secolo, l'economia cinese è entrata in una nuova fase di rapido sviluppo. l'economia in forte espansione ha fornito un sostegno materiale sufficiente per la modernizzazione dell'esercito. allo stesso tempo, un gran numero di progetti di ricerca sono stati realizzati le attrezzature sviluppate iniziarono ad essere messe in produzione. una marina cinese più capace e moderna cominciò ad apparire di fronte al mondo. come dice il proverbio, “le guerre servono per fermare le guerre, e le truppe vengono usate per eliminare le truppe”. le navi della marina cinese battenti la bandiera militare del 1° agosto iniziarono ad apparire frequentemente negli oceani del mondo, mostrando al mondo l’immagine potente della cina.

nel 2007, il cacciatorpediniere missilistico guidato "guangzhou" della marina cinese e la nave da rifornimento completa "weishanhu", guidati dal contrammiraglio su zhiqian, comandante della formazione e vice comandante della flotta del mar cinese meridionale, partirono dal porto di sanya per la russia, regno unito, spagna e francia hanno visitato quattro paesi, durante i quali prevedevano di visitare nuovamente il porto di portsmouth. dopo un intervallo di 6 anni, visiteremo anche il regno unito. tuttavia, la differenza rispetto all'ultima volta è che le navi inviate questa volta sono tutte navi all'avanguardia della marina cinese. tra queste, la "guangzhou" ha un design semplice e forma elegante e lo scafo ha completamente introdotto un design stealth. è dotato delle armi e delle apparecchiature elettroniche più avanzate. è anche l'ultima generazione di cacciatorpediniere multiuso della marina cinese nave da rifornimento completa della marina cinese rispetto alle generazioni precedenti, è idonea alla navigazione. la sicurezza, il tipo e la velocità dei rifornimenti sono stati tutti notevolmente migliorati. non solo l'equipaggiamento, ma anche l'aspetto del personale navale cinese è più dignitoso: durante il viaggio, tutti gli ufficiali e i soldati indossavano uniformemente le ultime uniformi navali di tipo 07.

dopo aver concluso la sua visita in russia, la flotta salpò per il porto di portsmouth il 6 settembre. quando la flotta entrò nel porto, fu nuovamente accolta calorosamente dalla marina britannica. l'allora ambasciatore cinese nel regno unito fu ying e un gran numero di rappresentanti cinesi e studenteschi d'oltremare parteciparono al ricevimento e scattarono foto con gli ufficiali e i soldati in visita.

figura 8. quando la "guangzhou" entrò nel porto di portsmouth, gli ufficiali e i soldati a bordo della nave si schierarono sul lato di dritta della nave per eseguire una cerimonia in piedi.

durante la visita, il "guangzhou" ha tenuto una giornata di porte aperte e alcune cabine, armi e attrezzature erano esposte al pubblico. durante il periodo di apertura, alcuni ufficiali navali britannici e cinesi d'oltremare hanno visitato il cacciatorpediniere più avanzato della marina cinese. sotto la guida e le spiegazioni degli ufficiali e dei soldati a bordo della nave, hanno avuto una certa comprensione delle prestazioni della nave in precedenza, la marina cinese ha migliorato le prestazioni della nave, è più aperta in termini di scambi esterni, il che riflette anche la fiducia e la mentalità della marina cinese dopo che la sua forza è aumentata.

questa visita ha attirato un gran numero di interviste da parte dei media cinesi e stranieri. dopo uno stretto contatto con le navi della marina cinese in visita, molti osservatori britannici, il cui pensiero era ancora bloccato nell'era in stile sovietico, hanno iniziato a rendersi conto che queste due navi rappresentano una nuova tendenza. . il precedente cacciatorpediniere lanciamissili "shenzhen" poteva essere considerato solo come un tentativo esplorativo della marina cinese nel campo della progettazione navale moderna. il livello tecnico complessivo era tuttavia pari solo a quello dei paesi occidentali all'inizio degli anni '90 la "guangzhou" non è così avanzata nel design. è più vicina alla tendenza stealth enfatizzata dal mainstream occidentale e può già essere paragonata alle navi da guerra attive e persino alle ultime navi da guerra dei paesi europei e americani l'urgente bisogno della marina cinese di mobilità oceanica, sia essa propria le prestazioni di navigazione e l'efficienza dell'approvvigionamento non sono le stesse di quelle delle navi precedenti. la marina cinese sta attualmente attraversando un enorme cambiamento. la successiva entrata in servizio di una serie di nuove navi rappresentate dalla "guangzhou" e dalla "weishanhu" sostituirà rapidamente la serie originaria di navi arretrate, rendendo la marina cinese una vera "a". marina d'acqua blu".

uno va e l'altro va: la storia dietro le reciproche visite tra la marina cinese e quella britannica

subito dopo il 1980, la marina britannica visitò più volte la cina, che in una certa misura divenne un "barometro" delle relazioni sino-britanniche. l'11 luglio 1986, il cacciatorpediniere della marina britannica "manchester" e la fregata missilistica "admiral" visitarono nuovamente shanghai. gli ufficiali della marina e i soldati di entrambe le parti effettuarono una serie di attività di scambio. tuttavia, alla fine degli anni '80, i rapporti tra la cina e il campo occidentale presero una brutta piega e gli scambi navali furono solo a metà degli anni novanta, quando le relazioni sino-britanniche cominciarono a migliorare, che gli scambi navali si fecero gradualmente più stretti. il 7 ottobre 1996, il missile guidato il cacciatorpediniere "exeter" ha visitato qingdao, che è stata anche la prima volta che la marina britannica ha visitato qingdao. visitando qingdao, il 13 marzo 1999, la fregata missilistica "boxer" ha visitato shanghai, ponendo fine agli scambi tra i cinesi e. marine britanniche negli anni '90.

dopo essere entrati nel nuovo millennio, con il rapido sviluppo dell'economia cinese, il governo britannico iniziò a rafforzare le sue relazioni con la cina e attribuì grande importanza agli scambi tra l'esercito cinese e quello britannico, in particolare le visite della marina britannica in cina piccolo picco il 16 agosto 2000. il 24 maggio 2003, la fregata missilistica guidata "cornwall" della marina britannica e il cacciatorpediniere lanciamissili "newcastle" visitarono rispettivamente shanghai e qingdao. questa fu anche la prima volta che la marina britannica visitò due cinesi porti navali allo stesso tempo. il 24 maggio 2003, la marina britannica visitò rispettivamente shanghai e qingdao "gray drifter" e il cacciatorpediniere lanciamissili "exeter" hanno formato una formazione per visitare shanghai e qingdao. ha inoltre condotto un'esercitazione congiunta di ricerca e salvataggio con il cacciatorpediniere lanciamissili "harbin" della marina cinese e la nave da rifornimento globale "hongzehu". la costa di qingdao questa è stata anche la prima volta che le marine cinese e britannica hanno tenuto un'esercitazione militare congiunta. il 30 agosto 2005, il cacciatorpediniere "york" ha visitato zhanjiang, il 19 ottobre 2006, la fregata missilistica guidata "westminster" ha visitato shanghai e nel 2008, la fregata missilistica guidata "hms kent" della marina britannica ha visitato qingdao.

vale la pena ricordare che, a differenza della velocità di progresso della marina cinese, la marina britannica non ha raggiunto uno sviluppo significativo per vari motivi dopo la fine della guerra fredda. sia il numero che la qualità delle sue navi non sono più gli stessi la marina più grande del mondo. la grande occasione ha gradualmente ampliato il divario con le marine dei paesi occidentali come gli stati uniti e la francia, cosa che può essere vista anche dalle navi della marina britannica in visita in cina. la stragrande maggioranza di queste navi è stata costruita tra la metà e la fine della guerra fredda e negli anni '90, e alcune, come la "exeter", hanno più di 20 anni.

nel 2010, il partito di maggioranza alla camera dei comuni britannica è cambiato. david cameron, che ha portato il partito conservatore a conquistare la maggioranza dei seggi, è diventato il 53esimo primo ministro del regno unito nuovo primo ministro britannico guidato da cameron il governo promuove attivamente il commercio con la cina, sperando di favorire lo sviluppo economico britannico. solo pochi mesi dopo il suo insediamento, lo stesso cameron fece la sua prima visita in cina da quando era entrato in carica il 9 novembre. durante il suo mandato, le relazioni sino-britanniche continuarono a mantenere un buon ritmo di sviluppo. anche la marina britannica visitò la cina dopo un intervallo di tempo cinque anni nel 2013. ha visitato nuovamente la cina nel dicembre 2016. questa volta, per dimostrare l'importanza della visita, la marina britannica ha inviato appositamente il suo ultimo cacciatorpediniere lanciamissili type 45 "courageous" a visitare shanghai. questa è stata anche la prima visita a la cina da questo tipo di cacciatorpediniere. sebbene il radar avanzato, i missili antiaerei e i sistemi di potenza di questa nave attirino ancora molta attenzione della gente, rispetto alle differenze che esistevano tra la marina cinese e quella britannica quando la "coventry" visitò 30 anni fa, questa nave la nave può non essere più definito "straordinario".

vale la pena ricordare che durante la visita di diversi giorni in cina, gli ufficiali e i soldati a bordo della nave hanno tenuto anche una cerimonia commemorativa per commemorare gli ufficiali e i soldati morti nella "haiyan", affondata dall'esercito giapponese nel 1941. in una certa misura, questo può essere considerato un memoriale per i compatrioti che hanno combattuto sanguinose battaglie. tuttavia, tenere una tale cerimonia sul suolo cinese ci ricorda quel periodo storico. non si può non dire che gli inglesi inconsciamente non lo ricordano periodo di " significa "giorni di gloria". alla fine, tenendo conto della posizione della cina, la cerimonia commemorativa si è conclusa tranquillamente sulla nave.

figura 9. il "brave" che approda al molo di shanghai

un anno dopo, il 12 gennaio 2015, la 18a task force di scorta della marina cinese ha visitato il porto di portsmouth. questa visita ha anche creato la più ampia scala e qualità della visita della marina cinese nel regno unito. tra queste, la fregata missilistica guidata "yuncheng" è l'ultima fregata tipo 054a della marina cinese, rispetto alle precedenti generazioni di fregate, ha una stazza maggiore e una migliore navigabilità. ha un design stealth completo e ha caratteristiche radar e di segnale infrarosso inferiori ., la configurazione dell'arma è relativamente equilibrata, con forti capacità di difesa aerea e antisommergibile, migliorando al contempo la disposizione della cabina e ottimizzando l'abitabilità, la nave da sbarco portuale "changbaishan" è attualmente la più grande nave da sbarco della marina cinese, e adotta anche una il design stealth, simile alla classe "san antonio" della marina americana, non solo può trasportare mezzi da sbarco su cuscino d'aria, ma può anche trasportare diversi elicotteri per ottenere un "atterraggio tridimensionale", modificando la modalità intrinseca dell'atterraggio precedente. operazioni e migliorando notevolmente l'efficienza della consegna delle truppe; mentre la fornitura completa "chaohu" la nave è l'ultima nave da rifornimento completa. non solo la configurazione delle attrezzature di fornitura è in linea con gli standard internazionali, ma può anche ricevere vari carichi secchi e liquidi mare ha anche aggiunto un'area medica, comprendente una sala operatoria, una sala medica, una sala di ispezione, una sala di disinfezione, una sala radiologica e una camera oscura, una sala attrezzature mediche, una sala per trattamenti dentistici, un reparto di doppio isolamento e un doppio reparto. ecc., possono soddisfare le esigenze chirurgiche generali e soddisfare le esigenze delle attrezzature e del personale di formazione durante i viaggi oceanici a lungo termine. questo non è altro che liu xiaoming, l'allora ambasciatore cinese nel regno unito, che dichiarò con orgoglio al ricevimento della 18esima task force di scorta della marina cinese in visita nel regno unito che queste tre navi "rappresentano il livello più avanzato dell'equipaggiamento navale cinese e rappresentano la storia della costruzione navale cinese."salto sessuale".

figura 10. tre navi militari cinesi ancorate nel porto di portsmouth, con la corazzata hms warrior sotto.

la marina britannica ha comunque accolto con grande entusiasmo le visite di queste navi da guerra cinesi. tuttavia, di fronte al rapido sviluppo della marina cinese, molti britannici nutrono sentimenti contrastanti nel profondo del loro cuore la marina del paese non è più in gloria; da un lato, l’ex “malato dell’asia orientale” è ora diventato una potente forza marittima. questa mentalità complessa può probabilmente essere descritta con il titolo del rapporto del “daily mail”: “ tre enormi navi da guerra nel porto di ports mouth della royal navy hanno suscitato applausi. è un peccato che questa sia una nave da guerra cinese, non britannica."

dal "mare senza difesa" al "sia attacco che difesa", dalle varie piccole navi "iwc" alle centinaia di navi moderne di oggi, la marina cinese ha vissuto quasi 70 anni di rapido sviluppo e si sta gradualmente muovendo verso gli oceani del mondo. dopo la fine della seconda guerra mondiale, soprattutto dopo la fine della guerra fredda, le dimensioni della marina britannica continuarono a ridursi, passando dall'essere la più grande del mondo a una potenza navale regionale. confrontando le due, la ragione è chiara a colpo d'occhio, e anche la storia degli scambi tra la marina cinese e la marina britannica ha visto lo sviluppo reciproco, il che può essere considerato una spiegazione speciale.