nachricht

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über den autor: behemoth

als herzstück der streitkräfte eines landes ist die rolle der marine selbstverständlich. in kriegszeiten wird die marine die erste verteidigungslinie auf see bilden und mit ihrer heftigen feuerkraft alle eindringenden feinde vernichten, und in friedenszeiten kann die marine auch ein hervorragender „imagebotschafter“ werden, unabhängig davon, ob es sich um ein gut ausgerüstetes schiff handelt sie sind außerdem gut disziplinierte segler, was das gute nationale image ihres landes erheblich verbessern wird. genau aus diesem grund ist jede seemacht der welt an der „marinediplomatie“ interessiert, in der hoffnung, mit dieser methode ihre majestät als großmacht zu demonstrieren und gleichzeitig als besonderes diplomatisches mittel für den freundschaftlichen austausch mit ihnen zu dienen andere länder.

als junge streitmacht der volksarmee ist die marine der chinesischen volksbefreiungsarmee (im folgenden als „chinesische marine“ bezeichnet) seit ihrer gründung unter den belastungen des krieges weiter gewachsen und hat sich schritt für schritt von den küstengewässern zu entwickelt das meer und schiffe unter der militärflagge des 1. august tauchen weiterhin in häfen auf der ganzen welt auf und zeigen der welt das bild eines eigenständigen und eigenständigen neuen china. als eine der ältesten seemächte der welt kann der austausch der britischen marine mit der chinesischen marine als typischer mikrokosmos der geschichte des devisenhandels der beiden marinen angesehen werden. der austausch zwischen den beiden marinen ist nicht nur zeuge der kontinuierlichen entwicklung und des wachstums der chinesischen marine und war auch zeuge des prozesses der kontinuierlichen vertiefung der beziehungen zwischen den beiden großmächten im osten und im westen.

eine demütigende vergangenheit

wenn es um die beziehung zwischen der britischen marine und der chinesischen marine geht, muss sie auf das jahr 1840 zurückgeführt werden, das mehr als ein jahrhundert zurückliegt. allerdings empfindet jeder chinese in dieser zeitspanne ein äußerst demütigendes gefühl. das ist die „kanonenbootdiplomatie“. machte einst die briten stolz.kanonenboot-diplomatie）。

beginnend mit dem ersten opiumkrieg klopfte die britische royal navy (im folgenden als „britische marine“ bezeichnet) gewaltsam an die tür chinas und markierte damit den beginn des niedergangs chinas in eine halbkoloniale und halbfeudale gesellschaft. seitdem sind schiffe mit dem union jack seit mehr als einem jahrhundert in den hoheitsgewässern chinas (einschließlich binnengewässern und hoheitsgewässern) im einsatz und wahren treu die kolonialen interessen großbritanniens in china. in dieser zeit sind die in china begangenen verbrechen zu zahlreich zu beschreiben, was zu einer reihe schrecklicher tragödien wie dem „shaji-massaker“, dem „nanjing-massaker“ und dem „wanxian-massaker“ führte. doch wie das sprichwort sagt: „ein schwaches land hat keine diplomatie“, konnte die damalige chinesische regierung nicht widerstehen und konnte nur zulassen, dass die britische marine in chinesischen gewässern rücksichtslos agierte.

abbildung 1. das jangtse-kanonenboot der britischen royal navy, hms seamew, ankert auf dem jangtsekiang

die geschichte des amoklaufs der britischen marine in china endete mit dem ausbruch des pazifikkrieges. kurz nach dem japanischen angriff auf pearl harbor stellten die japaner den britischen und amerikanischen kanonenbooten, die noch immer auf dem huangpu-fluss ankerten, ein ultimatum griff sie an.hms peterel) kanonenboot leistete widerstand, wurde jedoch aufgrund des wirkungslosen widerstands der überlegenen japanischen marine auf der stelle versenkt. mit ausnahme derjenigen, die im kampf starben, wurden die meisten verbliebenen besatzungsmitglieder von der japanischen armee gefangen genommen. danach wurde eine kleine anzahl britischer kanonenboote, die im oberlauf zurückblieben und den hafen nicht verlassen konnten, von der britischen regierung an china übergeben. diese „alten antiquitäten“ könnten als zeugen des endes einer alten ära angesehen werden.

nachdem sie jedoch die auswirkungen des zweiten weltkriegs erlebt hatten, begann der niedergang der britischen nationalmacht. allerdings blickten die briten immer noch mit einem kalten blick auf china, das enorme veränderungen durchmachte, und nahmen diesen ehemaligen „kranken mann“ nicht an ostasien“ ernst nehmen. sobald japan kapitulierte, ignorierte großbritannien die einwände chinas und eroberte eifrig hongkong, eine ehemalige kolonie, die von der japanischen armee besetzt war, und schickte weiterhin schiffe in chinesische gewässer, um seine präsenz zu zeigen. am 20. april 1949 versuchte die britische marinefregatte „amethyst“, den jangtsekiang zu durchbrechen und wurde von der artillerie der volksbefreiungsarmee aufgehalten, die sich auf die überquerung des flusses vorbereitete. der „amethyst“-vorfall schockierte china und die welt erst dann wurde den menschen klar, dass die bisherige widerspenstige präsenz in china der vergangenheit angehörte und die britische royal navy keine andere wahl hatte, als sich nach und nach aus den hoheitsgewässern des chinesischen festlandes zurückzuziehen und damit das ende zu erklären jahrhundert der „manteldiplomatie“ gegen china.

eisbrechende reise – der besuch der britischen marine in china im jahr 1980

kurz nach dem ende des zweiten weltkriegs trennten sich die wege der ehemaligen antifaschistischen verbündeten und der eiserne vorhang des kalten krieges fiel langsam. großbritannien, das im zweiten weltkrieg schwer beschädigt wurde, konnte vorerst nur hinter den usa zurückbleiben. die briten wollten ihre niederlage jedoch natürlich nicht eingestehen, sondern suchten weiterhin nach einer eigenen bühne auf der ganzen welt sie sahen chancen in china, einer aufstrebenden macht.

obwohl es zu beiden lagern gehört, hat sich das vereinigte königreich, das seit jeher dem diplomatischen glaubenssatz „es gibt keine dauerhaften freunde, nur ewige interessen“ treu bleibt, dennoch für eine zusammenarbeit mit china entschieden, nachdem es die kontinuierliche entwicklung und das wachstum des neuen china miterlebt hat. am 6. januar 1950 verkündete das vereinigte königreich seine anerkennung der volksrepublik china und schuf damit den präzedenzfall für die anerkennung des neuen china durch großmächte im westlichen lager. am 17. juni 1954 einigten sich china und großbritannien über die gegenseitige entsendung von agenten. seitdem hat das vereinigte königreich eine große anzahl von industrieprodukten nach china exportiert und damit große gewinne erzielt. in den 1970er jahren, als sich die chinesisch-amerikanischen beziehungen allmählich verbesserten, löste das westliche lager eine welle der begeisterung für die aufnahme diplomatischer beziehungen mit neu-china aus. gleichzeitig lockerte es das technologieembargo gegen china und erlaubte den export von waffen und ausrüstung china. die briten sind sich der geschäftsmöglichkeiten wieder einmal bewusst. aufgrund der langjährigen technologieblockade ist die chinesische marine auf einem relativ rückständigen niveau und benötigt als erfahrene seemacht dringend ausrüstung und technische unterstützung auf der ganzen welt werden die briten das bestimmt bekommen. frankreich, das stets gute beziehungen zu china gepflegt hatte, konnte jedoch die oberhand gewinnen. am 1. april 1978 entsandte frankreich den lenkwaffenzerstörer „dijuan trouan“ nach china und war damit das erste westliche land, das neu-china besuchte . kampfschiff und nutzte diese gelegenheit, um die schiffshubschrauber, sonargeräte, flugabwehrraketen und andere ausrüstung der chinesischen marine aktiv zu fördern.

als die briten sahen, dass ihr alter rivale wieder die führung übernommen hatte, beschlossen sie, die gelegenheit zu nutzen und schiffe nach china zu schicken. beim ersten besuch in neuchina gab sich die britische marine große mühe. um die bedeutung dieses besuchs zu verdeutlichen und die standards zu verbessern, beschloss die britische marine, china nicht mit einem einzelnen schiff, sondern in einer formation zu besuchen mehrere schiffe und entsandte eine marine. konteradmiral jenkin, kommandeur der first area fleet, fungiert als formationskommandeur und übernimmt das einheitliche kommando über die besuchenden schiffe.

auch bei den drei schiffen, die dieses mal china besuchten, traf die britische marine einige entscheidungen. um das moderne image der britischen marine zu zeigen, müssen die schiffe, die china besuchten, in einwandfreiem zustand und gut ausgerüstet sein um den anforderungen der seerouten gerecht zu werden, muss auch die tonnage größer sein, wodurch der ältere leander aufgegeben wird (leander)-klasse und andere schiffe, und angesichts der sensibilität und des entwicklungsstands der chinesisch-britischen beziehungen zu dieser zeit wurden der relativ große flugzeugträger „sports god“ und andere schiffe nicht berücksichtigt. nach langem überlegen entschied sich die britische marine schließlich für den einsatz der „coventry“ (hmscoventry) lenkwaffenzerstörer, hms antrim (hms antrim) lenkwaffenzerstörer und uss lively (hms alacrity) raketenfregatten bildeten eine formation aus drei schiffen, um gemeinsam china zu besuchen, wobei die gesamtzahl der besuchenden offiziere und soldaten 1.033 erreichte. unter ihnen gehört „antrim“ zum „county“ (county)-klasse, der 1970 offiziell in dienst gestellt wurde. damals war er das rückgrat der britischen marine, und die „lively“ war eine lenkwaffenfregatte vom typ 21, ein kostengünstiges begleit- und u-boot-abwehrschiff das wichtigste ist natürlich die „coventry“, als damals modernster typ-42-zerstörer der britischen marine, dieses im dezember 1978 neu in dienst gestellte schiff verfügt über hervorragende leistungen, insbesondere die „sea dart“. seine kernwaffe im luftkampf (seepfeil) mittelstrecken-schiff-luft-rakete war zu dieser zeit führend bei ähnlichen waffen. zu diesem zeitpunkt war die chinesische marine aufgrund technischer einschränkungen nicht in der lage, die nachfragelücke nach schiff-luft-raketen zu schließen, und versuchte daher, fortschrittliche schiff-luft-raketen aus dem ausland einzuführen. zu diesem zeitpunkt beinhaltete der erste militärische auslandseinsatz während des dienstes der „coventry“ einen besuch in china. man kann sagen, dass die geschäftskundigen briten die gelegenheit zur kommerziellen propaganda ins visier nehmen bei der chinesischen marine ist es unvermeidlich, einen so großen auftrag zu erhalten.

abbildung 2. die formation der britischen royal navy, die von fern nach nah in den fernen osten segelt, ist die lenkwaffenfregatte „lively“, die lenkwaffenfregatte „antelope“, der lenkwaffenzerstörer „coventry“ und der lenkwaffenzerstörer „antrim“. „zerstörer

anfang 1980 stach die flotte offiziell in see und passierte ostafrika, den hafen von oman und karatschi, pakistan (karatschi), dem hafen von singapur und hongkong, segelte die formation im september nach mehreren monaten fahrt in die hoheitsgewässer chinas. unter der eskorte chinesischer marineschiffe segelte sie durch wusongkou in die binnengewässer von shanghai und segelte dann bis in die hoheitsgewässer chinas der huangpu-fluss legte am 4. september schließlich am shanghai port terminal an und begann seine reise nach china.

abbildung 3. der zerstörer „coventry“ legte am ufer an, an den außenwänden der gebäude am ufer hingen willkommensslogans und banner („alacriti“ ist die transliteration von „lebhaft“)

wie es bei schiffsbesuchen der marine üblich ist, werden beide seiten personal für gegenseitige besuche auf den schiffen organisieren. in dieser zeit werden die briten natürlich nicht vergessen, den zerstörer vom typ 42 zu bewerben, auf den sie damals noch stolz waren. ihrer ansicht nach könnte dieser zerstörertyp als der leistungsstärkste zerstörer im westen angesehen werden, abgesehen von den damaligen amerikanischen produkten. zusätzlich zu den auf dem schiff mitgeführten flugabwehrraketen, der fortschrittlichen gasturbine als antrieb und der das fortschrittliche befehls- und kontrollsystem der „seele“ des schiffes wird die chinesische marine neidisch machen. darüber hinaus waren die vereinigten staaten zu diesem zeitpunkt noch misstrauisch gegenüber china, und das vereinigte königreich hatte bereits eine reihe technischer kooperationen mit china begonnen. dies ließ sie glauben, dass die chinesen, die sie ernsthaft besuchten, auf jeden fall großzügig zahlen würden dafür in der zukunft. die arroganten briten waren jedoch zu beginn immer noch arrogant und hielten ihr wort nicht ein. am vorabend der ankunft des britischen schiffes im hafen von shanghai schlugen sie vor, die ursprüngliche vereinbarung beider parteien zu ändern und die zeit für den professionellen besuch zu verkürzen die 200 chinesischen technischen mitarbeiter zum britischen schiff und stornieren es gab einige besuchsprojekte, aber am ende waren die briten aufgrund der starken argumente der chinesischen marine gezwungen, zuzustimmen, verschiedene besuchs- und austauschaktivitäten wie ursprünglich geplant durchzuführen. während des besuchs öffneten diese modernen schiffe den chinesischen marineoffizieren und soldaten die augen und sie erkannten auch die große kluft zwischen ihnen und dem damaligen weltniveau.

die erinnerungen eines britischen seemanns an shanghai

als 18-jähriger seemann war mick daniels (der auf der hms coventry diente) (mick daniels) erlebte den gesamten prozess des besuchs. diese reise nach china war das erste mal in seinem leben, dass er das land dieses östlichen landes betrat. er war neugierig auf alles hier, also beobachtete er während des besuchs und danach aufmerksam als ich china verließ, schrieb ich eine so wertvolle erinnerung nieder.

„dies geschah während unseres achtmonatigen einsatzes im fernen osten. an unserer position segelten ich und andere mitglieder der formation in die hoheitsgewässer chinas. unter der eskorte chinesischer marineschiffe segelten unsere schiffe nach wusongkou und segelten dann alle weg in den huangpu-fluss und legte schließlich am shanghai-pier an.

abbildung 4. daniels macht ein foto im hafen von shanghai

„als mitglied der formation hatte ich auch die gelegenheit, gemeinsam china zu bereisen. auf diese weise haben ich und alle anderen durch meine rücksichtslose tour durch ein land, das von einem kommunistischen regime regiert wird, geschichte geschrieben.

„kurz nachdem unser schiff angedockt hatte, sah ich menschen auf beiden seiten des huangpu-flusses. ich dachte, es seien mindestens tausend menschen, und die menschenmenge erstreckte sich über mehrere meilen. sogar auf dem deck konnte ich die blicke dieser menschen spüren.“ auf unseren gesichtern.

„schließlich landeten wir offiziell in shanghai und wurden von den einheimischen herzlich willkommen geheißen. überall wehten banner. auch danach erlebten wir eine äußerst enthusiastische willkommensparty.

„da dies der erste besuch seit fast 30 jahren ist, ist es tatsächlich auch ein vorläufiger erster schritt zur verbesserung der beziehungen zwischen uns und china. dieses mal hat unser besuch große aufmerksamkeit erregt und die nachrichten haben das land beschäftigt. schlagzeilen in den zeitungen. i denken sie noch daran, dass unser schiff fast voller reporter war.

„während dieser zeit hatten wir auch kontakt zu den matrosen der chinesischen marine. diese matrosen wirkten etwas zurückhaltend. sie kamen uns nicht zu nahe und wollten nicht, dass wir fotos von ihrer ausrüstung machten. allerdings.“ während des besuchs wurden wir alle sehr gut bewacht und unsere sicherheit war vollständig gewährleistet.

abbildung 5. als die „coventry“ shanghai besuchte, machte die besatzung ein gruppenfoto auf einer fregatte der chinesischen marine. der 1. links und der 1. rechts waren die begleitenden chinesischen marinesegler, und der 2. links war von biddulph. 3. von links, daniels, 2. von rechts, chris clay aus blurton, 3. von rechts, ray dunn von milehouse (ray dunn)

„kurz nach unserer ankunft veranstalteten die chinesen ein sehr großes willkommensbankett für uns. bei diesem bankett habe ich zum ersten mal chinesisches essen probiert.

„wir saßen alle an mehreren sehr großen runden tischen, und an jedem tisch war ein chinese für den empfang verantwortlich. es gab 11 gerichte auf der speisekarte, und ich werde das dritte gericht nie vergessen, das ein schmorgericht war. die seegurken waren serviert mit frittierten reiscrackern als sie auf den tisch gebracht wurden, sahen die seegurken noch lebendig aus. dann wurden sie in kochendes wasser gelegt und mit reiscrackern serviert.

„natürlich wäre es sehr unhöflich, wenn ich meine stäbchen nicht bewegen würde. also nahm ich, obwohl ich sehr zögerte, ein paar stäbchen. alle aßen seegurken und tranken eine art wein namens maotai. das essen auf dem tisch.“ wurde durch den lokalen starken alkohol schnell ausgelöscht.

abbildung 6. die besatzungen der „coventry“ und der „lively“ sind zu besuch, die schiffsnamen sind auf den matrosenmützen aufgedruckt

„bei unserem besuch hatten wir das glück, die straßenszene shanghais zu besichtigen. der ehemalige shili-auslandsmarkt hinterließ einst einen tiefen eindruck bei westlern, und shanghai, eine stadt, die chinesische und westliche elemente vereint, ist für uns auch sehr exotisch. zu fuß.“ auf der straße stellte ich fest, dass hier so viele menschen waren, dass ich noch nie so viele menschen am selben ort gesehen hatte, und alle schienen die gleichen klamotten zu tragen.

abbildung 7. britische seeleute feiern eine party. an der wand sind wandgemälde mit chinesischen merkmalen zu sehen

während des besuchs führten jedoch einige offiziere und soldaten der britischen marine die „tradition“ des alkoholismus in china fort, was eine reihe diplomatischer streitigkeiten auslöste. eines nachts während des besuchs begannen vier matrosen der britischen marine eine schlägerei nachdem die chinesische marine und das büro für auswärtige angelegenheiten des verteidigungsministeriums ärger verursacht hatten, reichten sie bei der britischen seite strenge erklärungen ein. am ende wurden die matrosen, die den ärger verursacht hatten, von den diensthabenden offizieren erledigt auf dem britischen schiff.

obwohl es vor und nach dem besuch einige unstimmige episoden gab, förderte dieser besuch im allgemeinen nicht nur den austausch zwischen der chinesischen und der britischen marine, sondern spielte auch eine positive rolle bei der entwicklung der chinesisch-britischen beziehungen, sei es beim austausch mit der britischen marine chinesische marine, es war immer noch ein besuch in shanghai. während dieser reise nach shanghai erlebten diese britischen marineoffiziere und soldaten mit eigenen augen ein lebendiges neues china, das völlig anders war als das bild, das die westlichen propagandamaschinen vermittelten.

die drei an diesem besuch teilnehmenden schiffe hatten auch unterschiedliche erfahrungen. im falklandkrieg waren diese drei schiffe alle in den kampf verwickelt. unter ihnen wurde die „antrim“ während der schlacht von einem argentinischen kampfflugzeug getroffen „ wurde am 25. mai von einer argentinischen flotte versenkt. insgesamt 19 offiziere und soldaten auf dem schiff wurden an ort und stelle getötet und 30 verletzt, während der oben erwähnte daniels überlebte. diese schlacht offenbarte eine reihe von problemen mit dem lenkwaffenzerstörer typ 42, die schließlich dazu führten, dass china plante, den lenkwaffenzerstörer typ 42 auf eis zu legen.

auf wind und wellen reiten – der erste besuch der chinesischen marine im vereinigten königreich im jahr 2001

kurz vor und nach dem besuch der britischen marine in china besuchten nacheinander viele weitere marineschiffe china, und die britische marine besuchte china auch viele male. obwohl die chinesische marine gleichzeitig auch mit den vorbereitungen für den besuch begann, begann die ausrüstung der chinesischen marine und technologie waren zu dieser zeit rückständig und für den offshore-einsatz konzipiert. die kriegsschiffe hatten im allgemeinen nachteile wie eine geringe tonnage, eine geringe eigenversorgung und einen geringen komfort, die der seeschifffahrt nicht förderlich waren eine große anzahl von offshore-kampfschiffen nimmt den größten teil der tonnage ein, während versorgungsschiffe und andere für die seeschifffahrt notwendige schiffe verschiedene hilfsschiffe sind, die die seekampffähigkeiten der chinesischen marine lange zeit eingeschränkt haben.

mitte der 1980er jahre begann jedoch mit dem bau und der indienststellung einer reihe neuer schiffe und hilfsschiffe mit bestimmten fähigkeiten für die seeschifffahrt (ende der 1960er jahre), um sich auf die bevorstehende seeflugmess- und kontrollmission vorzubereiten interkontinentalraketen-vollflugtest, verschiedene inländische schiffe wissenschaftliche forschungsinstitute und produktionsstätten begannen mit der entwicklung und herstellung verschiedener schiffstypen wie lenkwaffenzerstörer, umfassende versorgungsschiffe und hochseetaugliche wissenschaftliche forschungsschiffe, die für begleitformationen zur seevermessung erforderlich sind ende der 1970er jahre stellten sie im wesentlichen ihre kampffähigkeit fest, und im mai 1980 schnitt die chinesische marine bei dem test gut ab und leistete herausragende beiträge zum vollständigen erfolg des gesamten tests. auch auslandsbesuche stehen auf dem programm. im jahr 1985 stattete die aus dem lenkwaffenzerstörer „hefei“ und dem versorgungsschiff „poyang lake“ bestehende formation ihren ersten goodwill-besuch nach pakistan, sri lanka und bangladesch ab, was den startschuss für die expansion der chinesischen marine in die welt gab. seitdem hat die chinesische marine ihre spuren in asien, afrika, den vereinigten staaten und anderen kontinenten hinterlassen und der welt ein wachsendes bild von china vermittelt.

aufgrund der großen distanz und der komplizierten seebedingungen auf dem weg war die chinesische marine jedoch schon lange nicht mehr in der lage, einen gegenbesuch im vereinigten königreich abzustatten. bis 2001 besuchte die chinesische marine vier europäische länder, darunter deutschland, das vereinigte königreich, frankreich und italien, und die aufgabe, das vereinigte königreich zum ersten mal zu besuchen, wurde dem lenkwaffenzerstörer „shenzhen“, dem stärksten raketenzerstörer, übertragen der damaligen chinesischen marine. dieser zerstörer vereinte damals die modernste marineausrüstung chinas. nach seinem einsatz besuchte er als vertreter der chinesischen marine verschiedene länder auf der ganzen welt.

am 23. august 2001 bildeten die umfassenden versorgungsschiffe „shenzhen“ und „fengcang“ eine flotte und brachen unter der führung von generalmajor wu fuchun, dem kommandeur der flotte und stabschef des ostchinesischen meeres, zu einem besuch in europa auf der besuch in deutschland wurde erfolgreich abgeschlossen. anschließend traf sie am 30. september in portsmouth ein, dem größten hafen der britischen marine, um einen goodwill-besuch im vereinigten königreich zu beginnen.

um zu zeigen, welche bedeutung sie dem ersten besuch der chinesischen marine beimisst, begrüßte die britische marine die shenzhen beim einlaufen in den hafen mit 21 salutschüssen auf höchstem niveau. und am tag der ankunft im hafen begleitete commodore boysard, kommandeur des britischen marinestützpunkts in portsmouth, persönlich einige britische marineoffiziere und soldaten, um den damaligen chinesischen botschafter im vereinigten königreich ma zhengang, den militärattache generalmajor yan kunsheng und andere zu begleiten chinesisches personal begrüßte ihn am pier und bestieg dann persönlich das schiff. die „shenzhen“ besuchte wu fuchun und lobte den besuch der chinesischen marine. die beiden seiten tauschten in einem freundschaftlichen rahmen ihre ansichten über die stärkung des austauschs zwischen den marinen chinas und großbritanniens aus atmosphäre.

während ihres mehrtägigen besuchs nahmen chinesische marineoffiziere und soldaten an einer reihe kultureller aktivitäten in portsmouth teil. am nachmittag des 30. september besuchten einige offiziere und soldaten das schlachtschiff „victory“ der britischen marine (the battle of trafalgar). flaggschiff), hms warrior (das erste panzerschiff der welt) und hms mary rose sowie das royal navy museum können sie das jahrhundertealte historische erbe der britischen marine bewundern, und einige offiziere und soldaten besuchten die stadt portsmouth und besichtigten london touren.

der erste besuch der chinesischen marine erregte die aufmerksamkeit vieler briten. sie kamen einer nach dem anderen zum hafen und besichtigten neugierig diese von weit her angereisten chinesischen marineschiffe. für auslandschinesen und studenten ist es noch aufregender und stolzer, zeuge des ruhms der marine des mutterlandes zu werden, die tausende meilen entfernt im vereinigten königreich liegt, insbesondere des lenkwaffenzerstörers „shenzhen“, der als „schiff nr. 1 in china“ bekannt ist. am tag des flottenbesuchs kamen etwa 400 menschen, um der begrüßungszeremonie beizuwohnen. in den folgenden tagen kamen zahlreiche auslandschinesen zu besuch und konnten mit eigenen augen die fortschritte der chinesischen marine miterleben.

natürlich würde eine solche reise niemals reibungslos verlaufen. während der anschließenden reise nach italien wurde die formation im golf von biskaya auf eine harte probe gestellt. obwohl die offiziere und soldaten jedes schiffes verschiedene mobile gegenstände auf dem schiff verstärkt haben und darauf vorbereitet sind, dem wind zu widerstehen, waren die schiffe immer noch von gefahren umgeben, als der meereswind auf stärke 9 anstieg und die böe stärke 10 erreichte „shenzhen“ die zahl war besonders stark von wind und wellen betroffen. im kritischen moment hielten der kapitän der „shenzhen“ li xiaoyan und der politische kommissar xiao huailiang über das schiffsinterne rundfunksystem eine rede, in der sie die offiziere und soldaten auf dem schiff dazu aufforderten, ihre posten beizubehalten abteilungen wie navigation, technik und kommunikation blieben trotz wind und wellen an ihren posten und sorgten für die sicherheit der einrichtungen auf dem schiff. nach zwei tagen und nächten hartnäckigen kampfes überquerte die formation sicher den golf von biskaya und schloss den rest der reise erfolgreich ab.

der besuch dauerte fast drei monate vom 23. august bis 16. november und war ein voller erfolg. es ist erwähnenswert, dass chinesische marineoffiziere und soldaten während des gesamten besuchs mehrfach an verschiedenen lokalen aktivitäten im gastland teilgenommen haben. alle teilnehmer haben strenge disziplin eingehalten, sich an die örtlichen gesetze gehalten und sich nicht an illegalen verbrechen wie trunkenheit beteiligt dieses verhalten hat das gute image der chinesischen marine als „mächtige und zivilisierte streitmacht“ unter beweis gestellt und wurde von allen ländern gelobt. dies steht auch in scharfem kontrast zu den seeleuten einiger anderer länder sorgen in anderen ländern häufig für ärger.

erneuerung der freundschaft – chinesische marine besucht 2007 das vereinigte königreich

nach dem ende des kalten krieges hat sich die situation chinas im in- und ausland nicht verschlechtert. einige hegemoniale länder, angeführt von den vereinigten staaten, haben häufig die taiwan-frage und souveränitätsstreitigkeiten im ostchinesischen meer und im südchinesischen meer genutzt druck auf china. um den rückstand auf das damalige weltniveau auszugleichen, bestand die chinesische marine auf unabhängiger forschung und entwicklung und baute eine reihe hochpräziser waffen und ausrüstung auf. andererseits ging man auch den weg der „ausleihe“ und importierte fortschrittliche ausrüstung aus russland und anderen ländern. eine große anzahl fortschrittlicher ausrüstung und technologien wird eingesetzt, um in kürzester zeit eine zuverlässige kampfeffektivität zu erreichen. nach dem eintritt in das 21. jahrhundert ist chinas wirtschaft in eine neue runde rasanter entwicklung eingetreten. die boomende wirtschaft hat die modernisierung des militärs ausreichend unterstützt. gleichzeitig wurden zahlreiche neue forschungsprojekte verwirklicht die entwickelte ausrüstung wurde in produktion genommen. eine leistungsfähigere und modernere chinesische marine erschien vor der welt. wie das sprichwort sagt: „kriege werden eingesetzt, um kriege zu stoppen, und truppen werden eingesetzt, um truppen zu eliminieren.“ chinesische marineschiffe unter der militärflagge des 1. august tauchten häufig in den weltmeeren auf und zeigten der welt das starke bild chinas.

im jahr 2007 machten sich der lenkwaffenzerstörer „guangzhou“ der chinesischen marine und das versorgungsschiff „weishanhu“ unter der führung von konteradmiral su zhiqian, dem formationskommandeur und stellvertretenden kommandeur der südchinesischen seeflotte, vom hafen von sanya aus auf den weg nach russland. das vereinigte königreich, spanien und frankreich besuchten vier länder und planten, den hafen von portsmouth erneut zu besuchen. nach ablauf von 6 jahren besuchen wir auch großbritannien. der unterschied zum letzten mal besteht jedoch darin, dass es sich bei den schiffen, die dieses mal abgeschickt werden, um hochmoderne schiffe der chinesischen marine handelt die form ist elegant und der rumpf ist vollständig mit den modernsten waffen und elektronischer ausrüstung ausgestattet. der „weishanhu“ ist ebenfalls die neueste generation des umfassenden versorgungsschiffs der chinesischen marine ist es sowohl seetüchtig als auch sicherheit, art und geschwindigkeit der versorgung wurden deutlich verbessert. nicht nur die ausrüstung, sondern auch das erscheinungsbild der chinesischen marinesoldaten ist majestätischer – während der reise trugen alle offiziere und soldaten einheitlich die neuesten marineuniformen im 07-stil.

nach abschluss ihres besuchs in russland lief die flotte am 6. september in den hafen von portsmouth ein. als die flotte in den hafen einlief, wurde sie erneut herzlich von der britischen marine begrüßt. der damalige chinesische botschafter im vereinigten königreich, fu ying, und eine große anzahl ausländischer chinesen und studentenvertreter nahmen an dem empfang teil und machten fotos mit den besuchenden offizieren und soldaten.

abbildung 8. als die „guangzhou“ in den hafen von portsmouth einlief, stellten sich die offiziere und soldaten des schiffes auf der steuerbordseite des schiffes auf, um eine stehende zeremonie durchzuführen.

während des besuchs veranstaltete die „guangzhou“ einen tag der offenen tür und einige kabinen sowie waffen und ausrüstung wurden öffentlich ausgestellt. während der eröffnungsphase besuchten einige britische marineoffiziere und übersee-chinesen den fortschrittlichsten zerstörer der chinesischen marine. unter der anleitung und erklärung der offiziere und soldaten auf dem schiff hatten sie ein gewisses verständnis für die leistung des schiffes zuvor hat die chinesische marine die leistung des schiffes verbessert. es ist offener im hinblick auf den externen austausch, was auch das selbstvertrauen und den geist der chinesischen marine widerspiegelt, nachdem ihre stärke gestiegen ist.

dieser besuch zog zahlreiche interviews von chinesischen und ausländischen medien nach sich. nach engem kontakt mit den besuchenden chinesischen marineschiffen wurde vielen britischen beobachtern, deren denken noch in der sowjetzeit feststeckte, klar, dass diese beiden schiffe einen neuen trend darstellen . der bisherige lenkwaffenzerstörer „shenzhen“ konnte nur als erkundung des modernen schiffsdesigns der chinesischen marine angesehen werden. das technische gesamtniveau entsprach jedoch nur dem niveau westlicher länder in den frühen 1990er jahren. „guangzhou“ ist im design nicht so fortschrittlich. es kommt dem vom westlichen mainstream betonten stealth-trend näher und kann bereits mit den aktiven kriegsschiffen und sogar den neuesten kriegsschiffen europäischer und amerikanischer länder verglichen werden. das umfassende versorgungsschiff „weishanhu“ spiegelt dies wider der dringende bedarf der chinesischen marine an mobilität auf see, unabhängig davon, ob es sich um ihre eigene handelt die navigationsleistung und versorgungseffizienz sind nicht die gleichen wie bei früheren schiffen. die chinesische marine durchläuft derzeit einen gewaltigen wandel. die sukzessive indienststellung einer reihe neuer schiffe, vertreten durch die „guangzhou“ und die „weishanhu“, wird die ursprüngliche reihe rückständiger schiffe schnell ersetzen und die chinesische marine zu einem echten „a“ machen. blauwassermarine".

einer geht und der andere geht – die geschichte hinter den gegenseitigen besuchen der chinesischen und britischen marine

kurz nach 1980 besuchte die britische marine china mehrmals, was gewissermaßen zu einem „barometer“ der chinesisch-britischen beziehungen wurde. am 11. juli 1986 besuchten der britische marinezerstörer „manchester“ und die lenkwaffenfregatte „admiral“ erneut shanghai. die marineoffiziere und soldaten beider seiten führten jedoch ende der 1980er jahre eine reihe von austauschaktivitäten durch die beziehungen zwischen china und dem westlichen lager verschlechterten sich, und der austausch auf see kam erst mitte der 1990er jahre zustande, als sich die chinesisch-britischen beziehungen zu verbessern begannen der zerstörer „exeter“ besuchte qingdao, was auch das erste mal für die britische marine war, dass sie qingdao besuchte. am 13. märz 1999 besuchte die fregatte „boxer“ shanghai und beendete damit den austausch zwischen china und china britische marinen in den 1990er jahren.

nach beginn des neuen jahrtausends begann die britische regierung mit der rasanten entwicklung der chinesischen wirtschaft, ihre beziehungen zu china zu stärken und legte großen wert auf den austausch zwischen dem chinesischen und britischen militär, insbesondere den besuchen der britischen marine in china kleiner höhepunkt am 16. august 2000. am 24. mai 2003 besuchten die lenkwaffenfregatte „cornwall“ und der lenkwaffenzerstörer „newcastle“ jeweils shanghai und qingdao. dies war auch das erste mal, dass die britische marine zwei chinesische marineflotten besuchte am 24. mai 2003 bildeten der lenkwaffenzerstörer „liverpool“ und das versorgungsschiff „gray drifter“ der britischen marine eine formation, um shanghai zu besuchen der raketenzerstörer „exeter“ bildete eine formation, um shanghai und qingdao zu besuchen. außerdem führte er eine gemeinsame such- und rettungsübung mit dem lenkwaffenzerstörer „harbin“ und dem versorgungsschiff „hongzehu“ vor der küste von qingdao durch es war auch das erste mal, dass die chinesische und die britische marine eine gemeinsame militärübung abhielten. am 30. august 2005 besuchte der zerstörer „york“ zhanjiang. am 19. oktober 2006 besuchte die lenkwaffenfregatte „westminster“ shanghai. im jahr 2008 besuchte die lenkwaffenfregatte „hms kent“ qingdao.

erwähnenswert ist, dass die britische marine im gegensatz zur geschwindigkeit des fortschritts nach dem ende des kalten krieges aus verschiedenen gründen keine nennenswerten fortschritte gemacht hat. sowohl die anzahl als auch die qualität ihrer schiffe sind nicht mehr die der große anlass hat die kluft zu den marinen westlicher länder wie den vereinigten staaten und frankreich allmählich vergrößert, was auch an den schiffen der britischen marine zu erkennen ist, die china besuchen. die überwiegende mehrheit dieser schiffe wurde mitte bis ende des kalten krieges und in den 1990er jahren gebaut, und einige wie die „exeter“ sind mehr als 20 jahre alt.

im jahr 2010 wechselte die mehrheitspartei im britischen unterhaus, der der konservativen partei die mehrheit der sitze verschaffte, aufgrund der nachwirkungen der globalen wirtschaftskrise neuer britischer premierminister unter der führung von cameron die regierung fördert aktiv den handel mit china und hofft, die wirtschaftliche entwicklung großbritanniens zu fördern. nur wenige monate nach seinem amtsantritt reiste cameron selbst zum ersten mal seit seinem amtsantritt am 9. november nach china. während seiner amtszeit entwickelten sich die chinesisch-britischen beziehungen weiterhin gut. auch die britische marine besuchte china nach einer weile fünf jahre im jahr 2013. im dezember 2016 besuchte sie china erneut. um die bedeutung zu zeigen, die sie dem besuch beimisst, schickte die britische marine dieses mal extra ihren modernsten lenkwaffenzerstörer vom typ 45, die hms brave, nach shanghai der erste besuch dieses zerstörertyps in china. obwohl das fortschrittliche radar, die flugabwehrraketen und die energiesysteme dieses schiffes immer noch die aufmerksamkeit vieler menschen auf sich ziehen, ist dieses schiff im vergleich zu den unterschieden, die zwischen der chinesischen und der britischen marine beim besuch der „coventry“ vor 30 jahren bestanden, das schiff nicht länger als „erstaunlich“ bezeichnet werden.

erwähnenswert ist, dass die offiziere und soldaten des schiffes während des mehrtägigen besuchs in china auch eine gedenkzeremonie zum gedenken an die offiziere und soldaten abhielten, die auf der 1941 von der japanischen armee versenkten „haiyan“ ums leben kamen. in gewisser weise kann dies als erinnerung an die landsleute angesehen werden, die blutige schlachten ausgetragen haben. die abhaltung einer solchen zeremonie auf chinesischem boden erinnert uns jedoch unbewusst daran zeitraum von „bedeutet „glorreiche tage“. unter berücksichtigung der position chinas verlief die gedenkzeremonie schließlich ruhig auf dem schiff.

abbildung 9. die „brave“ segelt in den pier von shanghai

ein jahr später, am 12. januar 2015, besuchte die 18. eskorte-einsatzgruppe der chinesischen marine den hafen von portsmouth. dieser besuch war auch der umfangreichste und qualitativ hochwertigste besuch der chinesischen marine im vereinigten königreich. unter ihnen ist die lenkwaffenfregatte „yuncheng“ die neueste fregatte vom typ 054a der chinesischen marine. sie verfügt über eine größere tonnage und eine bessere seetüchtigkeit und verfügt über geringere radar- und infrarotsignaleigenschaften . die waffenkonfiguration ist relativ ausgewogen, mit starken luftverteidigungs- und u-boot-abwehrfähigkeiten, während die kabinenanordnung verbessert und die bewohnbarkeit optimiert wird. das docklandungsschiff „changbaishan“ ist derzeit das größte landungsschiff der chinesischen marine und verfügt über eine das stealth-design ähnelt der „san antonio“-klasse der us-marine. es kann nicht nur luftkissenlandungsfahrzeuge transportieren, sondern auch mehrere hubschrauber, um eine „dreidimensionale landung“ zu erreichen, wodurch der inhärente modus der vorherigen landung geändert wird operationen und eine erhebliche verbesserung der effizienz der truppenlieferung; das schiff ist das neueste umfassende versorgungsschiff. es entspricht nicht nur den internationalen standards, es kann auch verschiedene trockene und flüssige ladungen auf see aufnehmen . es gibt auch einen zusätzlichen medizinischen bereich mit operationssälen, medizinischen räumen, inspektionsräumen, desinfektionsräumen, einem röntgenraum und einer dunkelkammer, einem raum für medizinische geräte, einem raum für zahnärztliche behandlungen, einer doppelisolierstation und einer doppelstation usw sie deckt allgemeine chirurgische bedürfnisse ab und erfüllt die anforderungen der ausbildungsausrüstung und des personals bei langfristigen seereisen. dies ist nichts weiter als liu xiaoming, der damalige chinesische botschafter im vereinigten königreich, der beim empfang der 18. eskorte-einsatzgruppe der chinesischen marine, die das vereinigte königreich besuchte, stolz erklärte, dass diese drei schiffe „den neuesten stand der chinesischen marineausrüstung repräsentieren und repräsentieren“. die geschichte des chinesischen marinebaus. „sexueller sprung“.

abbildung 10. drei chinesische marineschiffe vor anker im hafen von portsmouth, darunter das panzerschiff hms warrior.

die britische marine begrüßte die besuche dieser chinesischen marineschiffe dennoch auf hohem niveau. doch angesichts der rasanten entwicklung der chinesischen marine haben viele briten einerseits gemischte gefühle die marine des landes ist nicht mehr in glanz. einerseits ist der ehemalige „kranke mann ostasiens“ mittlerweile zu einer mächtigen seestreitmacht herangewachsen. diese komplexe mentalität lässt sich wahrscheinlich mit dem titel des „daily mail“-berichts beschreiben. drei riesige kriegsschiffe im heimathafen der royal navy, ports mouth, lösten jubel aus. es ist schade, dass es sich um ein chinesisches kriegsschiff handelt, nicht um ein britisches.

von „see ohne verteidigung“ bis „sowohl angriff als auch verteidigung“, von verschiedenen kleinen „iwc“-schiffen bis zu den heutigen hunderten moderner schiffe hat die chinesische marine fast 70 jahre rasanter entwicklung hinter sich und bewegt sich allmählich in richtung der weltmeere. nach dem ende des zweiten weltkriegs, insbesondere nach dem ende des kalten krieges, schrumpfte die größe der britischen marine weiter, von der ehemaligen größten der welt zu einer regionalen seemacht. vergleicht man die beiden, ist der grund auf einen blick klar, und die geschichte des austauschs zwischen der chinesischen marine und der britischen marine hat auch die gegenseitige entwicklung miterlebt, was als besondere erklärung angesehen werden kann.