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sobre el autor: behemoth

como esencia de las fuerzas armadas de un país, el papel de la marina es evidente. en tiempos de guerra, la marina formará la primera línea de defensa en el mar, destruyendo a todos los enemigos invasores con su feroz potencia de fuego, y en tiempos de paz, la marina también puede convertirse en un excelente "embajador de imagen", ya sea un barco bien equipado; también son marineros muy disciplinados, lo que mejorará enormemente la buena imagen nacional de su país. es precisamente por esto que todas las potencias navales del mundo están interesadas en la "diplomacia naval", esperando utilizar este método para demostrar su majestad como gran potencia y al mismo tiempo servir como un medio diplomático especial para mejorar los intercambios amistosos con otros países.

como fuerza joven del ejército popular, la armada del ejército popular de liberación de china (en lo sucesivo denominada armada china) ha seguido creciendo y desarrollándose bajo la prueba de la guerra desde su creación. paso a paso, ha entrado en el océano desde alta mar. , y los barcos que enarbolan la bandera militar del 1 de agosto han seguido apareciendo en puertos de todo el mundo, mostrando al mundo la imagen de una nueva china autosuficiente y autosuficiente. como una de las potencias marítimas más antiguas del mundo, los intercambios de la armada británica con la armada china pueden considerarse como un microcosmos típico de la historia de los intercambios exteriores de la armada china. los intercambios entre las dos armadas no sólo son testigos del desarrollo y crecimiento continuos. de la armada china, y también fue testigo del proceso de continuo acercamiento de las dos grandes potencias de oriente y occidente.

un pasado humillante

cuando se trata de la relación entre la armada británica y la armada china, se remonta a hace más de un siglo, en 1840. sin embargo, este período de la historia hace que todos los chinos se sientan extremadamente humillantes. esta es la "diplomacia de las cañoneras" que. una vez enorgulleció a los británicos "(diplomacia de cañoneras）。

a partir de la primera guerra del opio, la marina real británica (en adelante, la armada británica) utilizó la fuerza para llamar a la puerta de china, lo que marcó el comienzo del declive de china hacia una sociedad semicolonial y semifeudal. desde entonces, los barcos que enarbolan la union jack han estado operando desenfrenadamente en las aguas territoriales de china (incluidas las aguas interiores y las aguas territoriales) durante más de un siglo, salvaguardando fielmente los intereses coloniales de gran bretaña en china. durante este período, los crímenes cometidos en china son demasiado numerosos. para describir, lo que llevó a hubo una serie de tragedias horribles como la "masacre de shaji", la "masacre de nanjing" y la "masacre de wanxian". sin embargo, como dice el refrán "un país débil no tiene diplomacia", el gobierno chino en ese momento no pudo resistir y solo pudo permitir que la marina británica actuara imprudentemente en aguas chinas.

figura 1. la cañonera hms seamew de la marina real británica en el río yangtze anclada en el río yangtze

la historia de la presencia desenfrenada de la marina británica en china llegó a su fin con el estallido de la guerra del pacífico. poco después del ataque japonés a pearl harbor, los japoneses lanzaron un ultimátum a las cañoneras británicas y estadounidenses que aún estaban ancladas en el río huangpu. luego los atacó la armada británica "petrel" (.hmspeterel) resistió, pero se hundió en el acto cuando enfrentó una resistencia ineficaz de la superior marina japonesa. a excepción de los que murieron en combate, la mayoría de los miembros restantes de la tripulación fueron capturados por el ejército japonés. después de eso, el gobierno británico entregó a china una pequeña cantidad de cañoneras británicas que quedaron en los tramos superiores y no pudieron salir del puerto. estas "viejas antigüedades" podrían considerarse como testigos del fin de una vieja era.

sin embargo, después de experimentar el impacto de la segunda guerra mundial, el poder nacional británico comenzó a declinar. sin embargo, los británicos todavía miraban a china, que estaba experimentando cambios tremendos, con frialdad y no tomaron a este antiguo "hombre enfermo del este de asia". " en serio. tan pronto como japón se rindió, gran bretaña ignoró las objeciones de china y se apoderó con entusiasmo de hong kong, una antigua colonia ocupada por el ejército japonés, y continuó enviando barcos a navegar en aguas chinas para mostrar su presencia. sin embargo, el 20 de abril de 1949, la fragata de la armada británica "amethyst" intentó atravesar por la fuerza el río yangtze y fue bloqueada por la artillería del ejército popular de liberación que se preparaba para cruzar el río. el "incidente 'amethyst'" que conmocionó a china y a china. estalló el mundo. sólo entonces la gente se dio cuenta de que la anterior presencia rebelde en china era cosa del pasado, y la marina real británica no tuvo más remedio que retirarse gradualmente de las aguas territoriales de china continental, declarando el fin de casi. un siglo de "diplomacia de fachada" contra china.

un viaje para romper el hielo: la visita de la armada británica a china en 1980

poco después del final de la segunda guerra mundial, los antiguos aliados antifascistas se separaron y el telón de acero de la guerra fría cayó lentamente. gran bretaña, que sufrió graves daños en la segunda guerra mundial, solo podía quedarse atrás de estados unidos por el momento. sin embargo, los británicos, naturalmente, no admitirían su derrota, sino que continuaron buscando su propio escenario de actuación en todo el mundo. vieron oportunidades en china, una potencia emergente.

aunque pertenece a los dos bandos, el reino unido, que siempre se ha adherido al credo diplomático de que "no hay amigos permanentes, sólo intereses eternos", decidió colaborar con china después de presenciar el continuo desarrollo y crecimiento de la nueva china. el 6 de enero de 1950, el reino unido anunció su reconocimiento de la república popular china, sentando un precedente para que las principales potencias del campo occidental reconocieran la nueva china. el 17 de junio de 1954, china y gran bretaña llegaron a un acuerdo para enviarse agentes. desde entonces, el reino unido ha exportado una gran cantidad de productos industriales a china y ha obtenido muchos beneficios. en la década de 1970, a medida que las relaciones entre china y estados unidos mejoraron gradualmente, el campo occidental desató una ola de entusiasmo por establecer relaciones diplomáticas con la nueva china. al mismo tiempo, relajó el embargo tecnológico contra china y permitió la exportación de armas y equipos. porcelana. los británicos una vez más son muy conscientes de las oportunidades comerciales. debido al bloqueo tecnológico a largo plazo, el nivel técnico de la marina china está relativamente atrasado y necesita urgentemente obtener equipos y apoyo técnico de los países occidentales. en todo el mundo, los británicos seguramente lo entenderán. sin embargo, francia, que siempre había mantenido buenas relaciones con china, pudo tomar la delantera. el 1 de abril de 1978, francia envió el destructor de misiles guiados "dijuan trouan" a visitar china, convirtiéndose en el primer país occidental en visitar la nueva china. también aprovechó esta oportunidad para promover activamente los helicópteros, sonares, misiles antiaéreos y otros equipos a bordo de barcos de la armada china.

al ver que su antiguo rival había vuelto a tomar la delantera, los británicos decidieron aprovechar la oportunidad para enviar barcos a visitar china. como primera visita a la nueva china, la armada británica se esforzó mucho. para mostrar la importancia de esta visita y mejorar los estándares, la armada británica decidió no visitar china con un solo barco, sino en una formación de. múltiples barcos, y envió un contraalmirante de la armada jenkin, comandante de la primera flota del área, que actúa como comandante de la formación para proporcionar un mando unificado de los barcos visitantes.

en cuanto a los tres barcos que visitaron china esta vez, la armada británica también tomó algunas decisiones. para mostrar la imagen moderna de la armada británica, los barcos que visitan china deben estar en perfectas condiciones y bien equipados. requisitos de las rutas oceánicas, el tonelaje también debe ser mayor, abandonando así el antiguo leander (leandro) y otros barcos, y considerando la sensibilidad y el nivel de desarrollo de las relaciones chino-británicas en ese momento, el relativamente grande portaaviones "sports god" y otros barcos no fueron considerados. después de muchas deliberaciones, la armada británica finalmente decidió utilizar el "coventry" (hmscoventry) destructor de misiles guiados, hms antrim (hms antrim) destructor de misiles guiados y uss lively (hms alacridad) las fragatas de misiles formaron una formación de tres barcos para visitar china conjuntamente, y el número total de oficiales y soldados visitantes llegó a 1.033. entre ellos, "antrim" pertenece al "condado" (condado), un gran destructor de clase, que entró en servicio oficialmente en 1970. en ese momento, era la columna vertebral de la armada británica, y el "lively" era una fragata de misiles guiados tipo 21, un barco de escolta y antisubmarino de bajo costo. por supuesto, el más importante es el "coventry", como el destructor tipo 42 más avanzado de la armada británica en ese momento. este barco recién encargado en diciembre de 1978 tiene un rendimiento excelente, especialmente el "sea dart" como núcleo. arma en combate aéreo (dardo marino) el misil barco-aire de alcance medio era el líder de su tipo en aquel momento. en ese momento, la armada china no pudo llenar el vacío en la demanda de misiles barco-aire debido a limitaciones técnicas, por lo que intentó introducir misiles barco-aire avanzados desde el extranjero. en ese momento, el primer despliegue militar del "coventry" en el extranjero durante su período de servicio incluyó una misión para visitar china. se puede decir que los británicos, que conocen bien los negocios, están buscando la oportunidad de promoverse comercialmente. la armada china es inevitable recibir un pedido tan grande.

figura 2. la formación de la royal navy británica navegando hacia el lejano oriente, de lejos a cerca, es la fragata de misiles guiados "lively", la fragata de misiles guiados "antelope", el destructor de misiles guiados "coventry" y el destructor de misiles guiados "antrim". "destructor

a principios de 1980, la flota zarpó oficialmente, pasando por áfrica oriental, el puerto de omán y karachi, pakistán (karachi), el puerto de singapur y hong kong, después de varios meses de navegación, la formación navegó hacia las aguas territoriales de china en septiembre, bajo la escolta de buques de guerra chinos, navegó a través de wusongkou hacia las aguas internas de shanghai y luego navegó hasta el final. río huangpu, finalmente atracó en la terminal portuaria de shanghai el 4 de septiembre e inició este viaje a china.

figura 3. el destructor "coventry" atracado en la orilla, con lemas de bienvenida y pancartas colgadas en las paredes exteriores de los edificios en la orilla ("alacriti" es la transliteración de "animado")

como práctica común en las visitas a buques navales, las dos partes organizarán personal para intercambiar visitas a los buques. durante este período, los británicos, naturalmente, no olvidarán promover el destructor tipo 42 del que todavía estaban orgullosos en ese momento. en su opinión, este tipo de destructor podría considerarse como el destructor de mejor rendimiento en occidente, excepto por los productos estadounidenses en ese momento. además de los misiles antiaéreos que llevaba el barco, la turbina de gas avanzada era la potencia y la potencia. el avanzado sistema de mando y control del "alma" del barco hará que la armada china sienta envidia. además, estados unidos todavía desconfiaba de china en ese momento, y el reino unido ya había iniciado una serie de cooperación técnica con china, lo que les hizo creer que los chinos que estaban de visita en serio frente a ellos definitivamente pagarían por generosamente en el futuro. sin embargo, los arrogantes británicos todavía eran arrogantes al principio y no cumplieron su palabra. en vísperas de la llegada del barco británico al puerto de shanghai, propusieron cambiar el acuerdo original alcanzado por ambas partes y acortar el tiempo para la visita profesional de. los 200 técnicos chinos al barco británico y cancelaron algunos proyectos de visitas, pero al final, bajo los fuertes argumentos de la armada china, los británicos se vieron obligados a aceptar realizar diversas actividades de visitas e intercambios como se planeó originalmente. durante la visita, estos barcos avanzados abrieron los ojos de los oficiales y soldados navales chinos, y también se dieron cuenta de la enorme brecha entre ellos y el nivel avanzado del mundo en ese momento.

los recuerdos de shanghai de un marinero británico

como marinero de 18 años, mick daniels (que prestaba servicio en el hms coventry) (mick daniels) vivió todo el proceso de la visita. este viaje a china fue la primera vez en su vida que pisó la tierra de este país oriental. tenía curiosidad por todo lo que había aquí, por lo que siguió observando atentamente durante la visita y después. saliendo de china entonces escribí un recuerdo tan precioso.

"esto sucedió durante nuestro despliegue de ocho meses en el lejano oriente. en nuestra posición, otros miembros de la formación y yo navegamos hacia las aguas territoriales de china. bajo la escolta de buques de guerra chinos, nuestros barcos navegó hacia wusongkou, luego navegó por todo el camino hacia el río huangpu y finalmente atracó en el muelle de shanghai.

figura 4. daniels tomando fotografías en el puerto de shanghai

“como miembro de la formación, también tuve la oportunidad de recorrer china juntos. de esta manera, a través de mi imprudente gira en un país gobernado por un régimen comunista, yo y todos los demás estábamos haciendo historia.

"justo después de que nuestro barco atracó, vi gente a ambos lados del río huangpu. pensé que había al menos mil personas, y la multitud se extendía por varias millas. incluso en la cubierta, podía sentir la mirada de esas personas. con nuestras caras.

“finalmente aterrizamos oficialmente en shanghai y recibimos una cálida bienvenida. la gente local ondeaba banderas y se podían ver pancartas por todas partes. después de eso, también vivimos una fiesta de bienvenida extremadamente entusiasta.

“dado que esta es la primera visita después de casi 30 años, de hecho también es un primer paso tentativo para mejorar las relaciones entre nosotros y china. esta vez nuestra visita ha recibido gran atención y las noticias han ocupado los titulares de los periódicos. todavía recuerdo que nuestro barco estaba casi lleno de reporteros.

"durante este período, también tuvimos algún contacto con los marineros de la armada china. estos marineros parecían un poco reservados. no les gustaba acercarse demasiado a nosotros y no les gustaba que tomáramos fotografías de su equipo. sin embargo, durante la visita, durante el proceso estuvimos todos muy bien vigilados y nuestra seguridad totalmente garantizada.

figura 5. cuando el "coventry" visitó shanghai, la tripulación tomó una foto grupal en una fragata tipo 62 de la armada china. el primero a la izquierda y el primero a la derecha eran los marineros de la marina china que los acompañaban, y el segundo a la izquierda era de biddulph. 3.º desde la izquierda, daniels, 2.º desde la derecha, chris clay de blurton, 3.º desde la derecha, ray dunn de milehouse (ray dunn)

“poco después de nuestra llegada, los chinos nos celebraron un gran banquete de bienvenida. en este banquete probé la comida china por primera vez.

"nos sentamos todos en varias mesas redondas muy grandes, y en cada mesa había un chino a cargo de la recepción. había 11 platos en el menú, y nunca olvidaré el tercer plato, que era un estofado. los pepinos de mar estaban servidos con galletas de arroz fritas. cuando los sirvieron, los pepinos de mar parecían vivos. luego los pusieron en agua hirviendo y los sirvieron con galletas de arroz.

"obviamente, sería muy grosero si no movía mis palillos. entonces, aunque era muy reacio, tomé algunos palillos. todos comieron pepinos de mar y bebieron una especie de vino llamado maotai. la comida en la mesa fue rápidamente aniquilado por el fuerte licor local.

figura 6. la tripulación del "coventry" y del "lively" están de visita, con los nombres de los barcos impresos en las gorras de los marineros.

"durante nuestra visita, tuvimos la suerte de visitar la escena callejera de shanghai. el antiguo mercado extranjero de shili alguna vez dejó una profunda impresión en los occidentales, y shanghai, una ciudad que combina los estilos chino y occidental, también nos resulta muy exótica. en la calle en el camino, descubrí que había tanta gente aquí. nunca había visto tanta gente en el mismo lugar. todos empujaban una bicicleta y todos parecían llevar la misma ropa ".

figura 7. marineros británicos celebrando una fiesta; en la pared se pueden ver murales con características chinas.

sin embargo, durante la visita, algunos oficiales y soldados de la armada británica "continuaron" la "tradición" del alcoholismo en china, lo que desencadenó una serie de disputas diplomáticas. una noche durante la visita, cuatro marineros de la armada británica iniciaron una pelea de borrachos. en el club de marineros de shanghai después de causar problemas, la armada china y la oficina de asuntos exteriores del ministerio de defensa nacional presentaron severas gestiones ante la parte británica. al final, los oficiales de servicio se ocuparon de los marineros que causaron los problemas. en el barco británico.

aunque hubo algunos episodios discordantes antes y después de la visita, en general, esta visita no sólo promovió los intercambios entre las armadas china y británica, sino que también jugó un papel positivo en el desarrollo de las relaciones chino-británicas, ya sean intercambios con los chinos armada, todavía fue una visita a shanghai durante este viaje a shanghai, estos oficiales y soldados navales británicos presenciaron con sus propios ojos una nueva china vibrante que era completamente diferente de la imagen transmitida por la maquinaria de propaganda occidental.

los tres barcos que participaron en esta visita también vivieron diferentes experiencias. en la guerra de las malvinas, dos años después, estos tres barcos estuvieron involucrados en combates. entre ellos, el "antrim" fue alcanzado por un avión de combate argentino durante la batalla. " fue hundido por una flota argentina el 25 de mayo. en total, 19 oficiales y soldados del barco murieron en el lugar y 30 resultaron heridos, mientras que el mencionado daniels sobrevivió. esta batalla expuso una serie de problemas con el destructor de misiles guiados tipo 42, que finalmente llevaron a que se archivara el plan de china de introducir el destructor de misiles guiados tipo 42.

cabalgando el viento y las olas: la primera visita de la armada china al reino unido en 2001

justo antes y después de que la armada británica visitara china, muchos más barcos de guerra visitaron china uno tras otro, y la armada británica también visitó china muchas veces. aunque la armada china también comenzó a prepararse para la visita al mismo tiempo, el equipo de la armada china. y la tecnología estaba atrasada en ese momento y estaba diseñada para operaciones en alta mar. los buques de guerra generalmente tienen desventajas como el pequeño tonelaje, la baja autosostenibilidad y la escasa comodidad, que no favorecen la navegación oceánica. un gran número de buques de combate en alta mar ocupan la gran mayoría del tonelaje, mientras que los buques de suministro y otros buques necesarios para la navegación oceánica son varios buques auxiliares, que durante mucho tiempo han restringido las capacidades de combate oceánico de la armada china.

sin embargo, a mediados de la década de 1980, comenzaron a construirse y ponerse en servicio una serie de nuevos tipos de barcos y barcos auxiliares con ciertas capacidades de navegación oceánica (a fines de la década de 1960, con el fin de prepararse para la misión de medición y control de vuelos marítimos en en la próxima prueba de vuelo completo de misiles intercontinentales, varios barcos nacionales, institutos de investigación científica y plantas de fabricación comenzaron a diseñar y fabricar varios tipos de barcos, como destructores de misiles guiados, barcos de suministro integral y barcos de investigación científica oceánica necesarios para las formaciones de escolta de reconocimiento marítimo. a finales de la década de 1970, básicamente formaron efectividad en el combate, y en mayo de 1980, la prueba (la armada china tuvo un buen desempeño en la prueba e hizo contribuciones sobresalientes al éxito total de toda la prueba). la maniobrabilidad y las visitas al extranjero también se han incluido en la agenda. en 1985, la flota compuesta por el destructor de misiles guiados "hefei" y el barco de suministros integrales "lago poyang" realizó su primera visita de buena voluntad a pakistán, sri lanka y bangladesh, lo que inició la expansión de la marina china en el mundo. desde entonces, la marina china ha extendido sus huellas por asia, áfrica, estados unidos y otros continentes, mostrando al mundo una imagen cada vez mayor de china.

sin embargo, debido a la larga distancia y las complicadas condiciones del mar en el camino, la marina china no ha podido regresar al reino unido durante mucho tiempo. hasta 2001, la armada china visitó cuatro países europeos, entre ellos alemania, el reino unido, francia e italia, y la tarea de visitar el reino unido por primera vez fue asignada al destructor de misiles guiados "shenzhen", que era el arma china más poderosa. marina de la época. este destructor reunió el equipamiento naval más avanzado de china en ese momento. después de servir, visitó varios países del mundo como representante de la armada china.

el 23 de agosto de 2001, los barcos de suministro integral "shenzhen" y "fengcang" formaron una flota y partieron para una visita a europa bajo el liderazgo del mayor general wu fuchun, comandante de la flota y jefe de estado mayor del mar de china oriental. flota concluyó con éxito su visita a alemania. posteriormente llegó a portsmouth, el puerto más grande de la armada británica, el 30 de septiembre para iniciar una visita de buena voluntad al reino unido.

para mostrar la importancia que concede a la primera visita de la armada china, la armada británica dio al shenzhen el más alto nivel de bienvenida cuando entró en el puerto con una salva de 21 cañonazos. y el día de su llegada al puerto, el comodoro boysard, comandante de la base naval británica en portsmouth, llevó personalmente a algunos oficiales y soldados navales británicos para acompañar al entonces embajador chino en el reino unido, ma zhengang, al agregado militar, mayor general yan kunsheng, y a otros el personal chino lo recibió en el muelle y luego abordó el barco en persona. el "shenzhen" visitó a wu fuchun y elogió la visita de la marina china. las dos partes intercambiaron puntos de vista sobre el fortalecimiento de los intercambios entre las armadas de china y gran bretaña. en un ambiente amigable.

durante su visita de varios días, oficiales y soldados navales chinos participaron en una serie de actividades culturales en portsmouth. en la tarde del 30 de septiembre, algunos oficiales y soldados visitaron el acorazado de la armada británica "victory" (comandante de la batalla de trafalgar). el buque insignia del jefe nelson), el hms warrior (el primer acorazado del mundo) y el hms mary rose, así como el museo de la marina real, se puede apreciar el patrimonio histórico de la armada británica durante cientos de años, y algunos oficiales y soldados fueron a portsmouth. visitas turísticas por la ciudad y londres.

la primera visita de la armada china atrajo la atención de muchos británicos que acudieron al puerto uno tras otro y visitaron con curiosidad estos buques de guerra chinos que venían de lejos. los chinos y estudiantes de ultramar están aún más emocionados y orgullosos de presenciar la gloria de la armada de la patria a miles de kilómetros de distancia en el reino unido, especialmente el destructor de misiles guiados "shenzhen", conocido como el "barco número uno en china". el día de la visita de la flota, unas 400 personas asistieron a la ceremonia de bienvenida. en los días siguientes, un gran número de chinos de ultramar vinieron a visitar y presenciar con sus propios ojos los progresos realizados por la armada china.

por supuesto, un viaje así nunca sería fácil. durante el viaje posterior a italia, la formación experimentó una prueba de fuertes vientos y olas en el golfo de vizcaya. aunque los oficiales y soldados de cada barco han reforzado varios elementos móviles en el barco y están preparados para resistir el viento, cuando el viento en la superficie del mar aumentó al nivel 9 y la ráfaga alcanzó el nivel 10, los barcos todavía estaban rodeados de peligros. "shenzhen" el número se vio particularmente afectado por el viento y las olas. en el momento crítico, el capitán del "shenzhen" li xiaoyan y el comisario político xiao huailiang pronunciaron un discurso a través del sistema de transmisión interno del barco, alentando a los oficiales y soldados del barco a mantenerse en sus puestos. departamentos como navegación, ingeniería y comunicaciones permanecieron en sus puestos a pesar del viento y las olas, garantizando que las instalaciones del barco se mantuvieran seguras. después de dos días y noches de tenaz lucha, la formación cruzó con seguridad el golfo de vizcaya y completó con éxito el resto del viaje.

la visita duró casi tres meses, del 23 de agosto al 16 de noviembre, y fue todo un éxito. vale la pena mencionar que durante toda la visita, los oficiales y soldados navales chinos participaron en diversas actividades locales en el país visitante en muchas ocasiones. todos los participantes mantuvieron una estricta disciplina, respetaron las leyes locales y no participaron en delitos ilegales como la embriaguez. , peleando, provocando peleas y provocando problemas. este comportamiento ha demostrado la buena imagen de la armada china como una "fuerza poderosa y civilizada" y ha sido elogiado por todos los países. esto también contrasta marcadamente con los marineros de otros países. frecuentemente causan problemas en otros países.

renovando la amistad: la marina china visita el reino unido en 2007

después del fin de la guerra fría, las situaciones internas e internacionales que enfrenta china no han disminuido. algunos países hegemónicos, liderados por estados unidos, han utilizado con frecuencia la cuestión de taiwán y las disputas de soberanía en el mar de china oriental y el mar de china meridional. la presión sobre china se ha vuelto inminente para construir una armada poderosa. para compensar la brecha entre ella y el nivel avanzado del mundo en ese momento, la armada china insistió en la investigación y el desarrollo independientes y estableció una serie de armas y equipos de alta precisión. por otro lado, también siguió el camino del "préstamo" e importó equipos avanzados de rusia y otros países. se utiliza una gran cantidad de equipos y tecnologías avanzados para esforzarse por lograr una efectividad de combate confiable en el menor tiempo posible. después de entrar en el siglo xxi, la economía de china ha entrado en una nueva ronda de rápido desarrollo. la economía en auge ha proporcionado suficiente apoyo material para la modernización del ejército. al mismo tiempo, un gran número de proyectos de investigación han llegado a buen puerto. el equipo desarrollado ha comenzado a ponerse en producción. una armada china más capaz y moderna comenzó a aparecer frente al mundo. como dice el refrán, "las guerras se utilizan para detener las guerras y las tropas para eliminar tropas". los buques de guerra chinos que enarbolan la bandera militar del 1 de agosto comenzaron a aparecer con frecuencia en los océanos del mundo, mostrando la poderosa imagen de china al mundo.

en 2007, el destructor de misiles guiados "guangzhou" de la armada china y el buque de suministro integral "weishanhu", liderados por el contraalmirante su zhiqian, comandante de formación y subcomandante de la flota del mar de china meridional, partieron del puerto de sanya hacia rusia. reino unido, españa y francia visitaron cuatro países, durante los cuales tenía previsto visitar nuevamente el puerto de portsmouth. después de un lapso de 6 años, también estamos visitando el reino unido. sin embargo, la diferencia con la última vez es que los barcos enviados esta vez son todos barcos de última generación de la armada china. entre ellos, el "guangzhou" tiene un diseño simple y. forma elegante y el casco ha introducido completamente un diseño sigiloso. está equipado con las armas y equipos electrónicos más avanzados. es una nueva generación de destructor de uso general de la armada china. buque de suministro integral de la armada china. en comparación con las generaciones anteriores, está en condiciones de navegar. la seguridad, el tipo y la velocidad del suministro de suministros han mejorado significativamente. no sólo el equipamiento, sino también la apariencia del personal naval chino es más digna: durante el viaje, todos los oficiales y soldados vestían uniformemente los últimos uniformes navales tipo 07.

tras concluir su visita a rusia, la flota zarpó hacia el puerto de portsmouth el 6 de septiembre. cuando la flota entró en el puerto, fue nuevamente recibida calurosamente por la armada británica. el entonces embajador de china en el reino unido, fu ying, y un gran número de representantes estudiantiles y chinos de ultramar asistieron a la recepción y se tomaron fotografías con los oficiales y soldados visitantes.

figura 8. cuando el "guangzhou" navegó hacia el puerto de portsmouth, los oficiales y soldados del barco se alinearon en el lado de estribor del barco para realizar una ceremonia de pie.

durante la visita, el "guangzhou" celebró una jornada de puertas abiertas y se exhibieron al público algunas cabañas, armas y equipos. durante el período de apertura, algunos oficiales navales británicos y chinos de ultramar visitaron el destructor más avanzado de la armada china. bajo la guía y explicación de los oficiales y soldados en el barco, tuvieron una cierta comprensión del desempeño del barco. antes, la armada china ha mejorado el rendimiento del barco y es más abierto en términos de intercambios externos, lo que también refleja la confianza y la mentalidad de la armada china después de que ha aumentado su fuerza.

esta visita atrajo una gran cantidad de entrevistas de medios chinos y extranjeros. después de un estrecho contacto con los barcos navales chinos visitantes, muchos observadores británicos cuyo pensamiento todavía estaba estancado en la era de estilo soviético comenzaron a darse cuenta de que estos dos barcos representan una nueva tendencia. . el anterior destructor de misiles guiados "shenzhen" sólo podía considerarse como un intento de exploración de la armada china en el diseño de buques modernos. el nivel técnico general sólo era equivalente al nivel de los países occidentales a principios de los años 1990. "guangzhou" no tiene un diseño tan avanzado. está más cerca de la tendencia sigilosa enfatizada por la corriente principal occidental y ya se puede comparar con los buques de guerra activos e incluso con los últimos buques de guerra de los países europeos y americanos. el buque de suministro integral "weishanhu". la urgente necesidad de movilidad oceánica de la armada china, ya sea la suya propia. el rendimiento de la navegación y la eficiencia del suministro no son los mismos que los de los barcos anteriores. la armada china está atravesando actualmente un gran cambio. la sucesiva entrada en servicio de una serie de nuevos barcos representados por el "guangzhou" y el "weishanhu" reemplazarán rápidamente a la serie original de barcos atrasados, convirtiendo a la armada china en una verdadera ". azul marino agua".

uno va y el otro va: la historia detrás del intercambio de visitas entre las armadas china y británica

poco después de 1980, la armada británica visitó china en numerosas ocasiones, lo que hasta cierto punto se convirtió en un "barómetro" de las relaciones chino-británicas. el 11 de julio de 1986, el destructor de la armada británica "manchester" y la fragata de misiles guiados "admiral" visitaron nuevamente shanghai. los oficiales navales y soldados de ambas partes llevaron a cabo una serie de actividades de intercambio. entre china y el bando occidental empeoraron, y los intercambios navales no fue hasta mediados de la década de 1990, cuando las relaciones chino-británicas comenzaron a mejorar, que los intercambios navales se hicieron gradualmente más estrechos. el 7 de octubre de 1996, el misil guiado. el destructor "exeter" visitó qingdao, que también fue la primera vez que la armada británica visitó qingdao. al visitar qingdao, el 13 de marzo de 1999, la fragata de misiles guiados "boxer" visitó shanghai, poniendo fin a los intercambios entre china y china. armadas británicas durante la década de 1990.

después de entrar en el nuevo milenio, con el rápido desarrollo de la economía china, el gobierno británico comenzó a fortalecer sus relaciones con china y concedió gran importancia a los intercambios entre los ejércitos chino y británico, especialmente las visitas de la marina británica a china. pequeño pico el 16 de agosto de 2000. el 24 de mayo de 2003, la fragata de misiles guiados "cornwall" de la armada británica y el destructor de misiles guiados "newcastle" visitaron shanghai y qingdao respectivamente. esta fue también la primera vez que la armada británica visitó a dos chinos. puertos navales al mismo tiempo el 24 de mayo de 2003, la armada británica visitó shanghai y qingdao respectivamente. el destructor de misiles guiados "liverpool" de la armada y el barco de suministros "gray drifter" formaron una formación para visitar shanghai. "gray drifter" y el destructor de misiles guiados "exeter" formaron una formación para visitar shanghai y qingdao. también llevó a cabo un ejercicio conjunto de búsqueda y rescate con el destructor de misiles guiados "harbin" de la armada china y el buque de suministro integral "hongzehu". en la costa de qingdao. esta fue también la primera vez que las armadas china y británica realizaron un ejercicio militar conjunto. el 30 de agosto de 2005, el destructor "york" visitó zhanjiang, el 19 de octubre de 2006, la fragata de misiles guiados "westminster" visitó shanghai y, en 2008, la fragata de misiles guiados de la armada británica "hms kent" visitó qingdao.

cabe mencionar que, a diferencia del rápido progreso de la marina china, la marina británica no ha logrado un desarrollo significativo por diversas razones después del final de la guerra fría. tanto el número como la calidad de sus barcos ya no son los mismos. la armada más grande del mundo. la gran ocasión ha ido ampliando gradualmente la brecha con las armadas de países occidentales como estados unidos y francia, lo que también se puede ver desde los barcos de la armada británica que visitan china. la gran mayoría de estos barcos fueron construidos a mediados o finales de la guerra fría y en la década de 1990, y algunos como el "exeter" tienen más de 20 años.

en 2010, el partido mayoritario en la cámara de los comunes británica cambió, david cameron, que llevó al partido conservador a obtener la mayoría de escaños, se convirtió en el 53º primer ministro del reino unido tras la crisis económica mundial. el nuevo primer ministro británico encabezado por cameron el gobierno promueve activamente el comercio con china, con la esperanza de promover el desarrollo económico británico. apenas unos meses después de asumir el cargo, el propio cameron realizó su primera visita a china desde que asumió el cargo el 9 de noviembre. durante su mandato, las relaciones chino-británicas continuaron manteniendo un buen impulso de desarrollo. la armada británica también visitó china después de un lapso de tiempo. cinco años en 2013. visitó china nuevamente en diciembre de 2016. esta vez, para mostrar la importancia de la visita, la armada británica envió especialmente su último destructor de misiles guiados tipo 45 "courageous" a visitar shanghai. china por este tipo de destructor. aunque el radar avanzado, los misiles antiaéreos y los sistemas de energía de este barco todavía atraen mucha atención de la gente, en comparación con las diferencias que existían entre las armadas china y británica cuando el "coventry" visitó hace 30 años, este barco el barco puede ya no se le puede llamar "sorprendente".

vale la pena mencionar que durante la visita de varios días a china, los oficiales y soldados a bordo del barco también celebraron una ceremonia conmemorativa para conmemorar a los oficiales y soldados que murieron en el "haiyan" que fue hundido por el ejército japonés en 1941. hasta cierto punto, esto puede considerarse como un homenaje a los compatriotas que libraron sangrientas batallas. sin embargo, la celebración de tal ceremonia en suelo chino nos recuerda ese período de la historia. no se puede dejar de decir que los británicos inconscientemente no lo recuerdan. período de los " "días de gloria". al final, teniendo en cuenta la posición de china, la ceremonia conmemorativa se completó tranquilamente en el barco.

figura 9. los "valientes" navegando hacia el muelle de shanghai

un año después, el 12 de enero de 2015, el 18.º grupo de trabajo de escolta de la armada china visitó el puerto de portsmouth. esta visita también creó la mayor escala y calidad de la visita de la armada china al reino unido. entre ellas, la fragata de misiles guiados "yuncheng" es la última fragata tipo 054a de la armada china. en comparación con las generaciones anteriores de fragatas, tiene mayor tonelaje y mejor navegabilidad. tiene un diseño sigiloso integral y características de señal infrarroja y de radar más bajas. , la configuración de armas es relativamente equilibrada, con fuertes capacidades de defensa aérea y antisubmarinas, al tiempo que mejora el diseño de la cabina y optimiza la habitabilidad. el buque de desembarco "changbaishan" es actualmente el buque de desembarco más grande de la armada china y también adopta un el diseño sigiloso, que es similar al de la clase "san antonio" de la marina de los ee. uu., es similar. no solo puede transportar lanchas de desembarco con colchón de aire, sino también varios helicópteros para lograr un "aterrizaje tridimensional", cambiando el modo inherente del aterrizaje anterior. operaciones y mejorar en gran medida la eficiencia de la entrega de tropas; mientras que el barco de suministro integral "chaohu" es el último barco de suministro integral. no solo la configuración del equipo de suministro está en línea con los estándares internacionales, sino que también puede recibir diversas cargas secas y líquidas. también se ha agregado un área médica, que incluye quirófano, sala médica, sala de inspección, sala de desinfección, sala de rayos x y cuarto oscuro, sala de equipos médicos, sala de tratamiento dental, doble sala de aislamiento y doble sala. etc., pueden satisfacer las necesidades quirúrgicas generales y satisfacer las necesidades del equipo y del personal de formación durante viajes oceánicos de larga duración. esto no es más que liu xiaoming, el entonces embajador de china en el reino unido, quien declaró con orgullo en la recepción del 18º grupo de trabajo de escolta de la armada china que visitó el reino unido que estos tres barcos "representan el nivel de vanguardia del equipo naval de china y representan la historia de la construcción naval de china. "salto sexual".

figura 10. tres buques de guerra chinos anclados en el puerto de portsmouth, con el acorazado hms warrior debajo.

la armada británica todavía dio una bienvenida de alto nivel a las visitas de estos buques de guerra chinos. sin embargo, ante el rápido desarrollo de la armada china, muchos británicos tienen sentimientos encontrados en lo más profundo de sus corazones. la marina del país ya no goza de gloria; por un lado, el antiguo "hombre enfermo del este de asia" se ha convertido ahora en una poderosa fuerza marítima. esta mentalidad compleja probablemente pueda describirse con el título del informe del "daily mail": " tres enormes buques de guerra en el puerto base de la royal navy, ports mouth, provocaron vítores. es una lástima que se trate de un buque de guerra chino, no británico".

desde el "mar sin defensa" hasta el "ataque y la defensa", desde varios barcos pequeños "iwc" hasta los cientos de barcos modernos actuales, la armada china ha experimentado casi 70 años de rápido desarrollo y se está moviendo gradualmente hacia los océanos del mundo. después del final de la segunda guerra mundial, especialmente después del final de la guerra fría, el tamaño de la armada británica siguió reduciéndose, pasando de ser la más grande del mundo en el pasado a una potencia naval regional. comparando los dos, la razón es clara de un vistazo, y la historia de los intercambios entre la armada china y la armada británica también ha sido testigo del desarrollo mutuo, lo que puede considerarse como una explicación especial.