en livrant 3 grands navires gnl en un seul mois, l'entreprise de construction navale de shanghai établit un record dans l'histoire industrielle de la chine en hommage à la fête nationale
2024-09-30
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les compagnies maritimes chinoises ont remporté un autre succès dans le très médiatisé « projet des cent navires » du qatar. le 30 septembre, hudong-zhonghua shipbuilding (group) co., ltd., une filiale de china state shipbuilding corporation, a construit un grand transporteur de gaz naturel liquéfié (gnl) de 174 000 mètres cubes pour le « qatar hundred shipbuilding plan-qatar northern gas field ». projet d'achat de navires d'expansion" le navire n°2, "umm al-gwa irina", a été achevé et signé pour livraison deux mois et demi avant la date prévue. il s’agit du troisième grand navire gnl livré par hudong-zhonghua en septembre, établissant un nouveau record dans l’histoire de la construction navale de la chine et un hommage au 75e anniversaire de la fondation de la république populaire de chine.
il convient de mentionner que le record original était également détenu par hudong-zhonghua : en mai de cette année, la société a livré deux grands navires gnl en un seul mois.
ce mois de septembre peut être appelé la saison des récoltes à hudong et en chine. le 9 septembre, ils ont officiellement signé un contrat de construction pour six des plus grands méthaniers ultra-larges au monde, d'une capacité de 271 000 mètres cubes, prenant ainsi un total de 24 commandes de méthaniers ultra-grands dans le cadre du « plan des cent navires » et établissant un statut de leader mondial de l’innovation dans ce domaine. dans le même temps, la société a achevé et livré un total de 5 navires en un seul mois, dont 3 grands navires gnl et 1 porte-conteneurs ultra-large de 24 000 evp. le nombre total de navires achevés en un seul mois équivaut à 25 %. du plan annuel, ce qui constitue également un nouveau record. en outre, ils ont également réalisé plusieurs nœuds de production tels que le démarrage de 5 navires, le désamarrage d'un navire et l'amarrage d'un navire. à l'heure actuelle, 23 navires civils de différents types sont en construction simultanément à hudong-zhonghua. tous les fronts montrent une scène mouvementée et gratifiante d'un mois de septembre rouge et un nouveau chapitre écrit à grande vitesse.
le « umm al quwa irina » est un grand navire gnl de 174 000 mètres cubes de cinquième génération, développé et conçu indépendamment par hudong-zhonghua. il fonctionne conformément à la technologie de qatar energy lng pour exploiter la plus grande flotte de gnl au monde. est spécialement conçu, intégrant les derniers concepts de conception, le meilleur équipement technique, les performances de protection de l'environnement les plus solides, les plus avant-gardistes et l'essence des conceptions précédentes de navires gnl de hudong-zhonghua. la longueur totale est de 299 mètres, la largeur moulée est de 46,4 mètres et la profondeur moulée est de 26,25 mètres. il adopte la dernière génération de type de ligne à double aileron et est équipé d'un certain nombre de technologies et d'équipements numériques et à faible émission de carbone. classé par la double classe de navire de l'american bureau of shipping (abs) et de la china classification society (ccs).
le 10 septembre, le premier navire "rex tillerson" du projet "100-ship construction" du qatar a été nommé et livré. seulement 20 jours plus tard, le deuxième navire "umm al-quwa irina" a été à nouveau achevé. la livraison consolidera encore la pierre angulaire. de coopération entre la china state shipbuilding corporation, hudong-zhonghua, qatar petroleum et qatar gas, et renforcera considérablement la compétitivité du marché chinois et son influence internationale dans le domaine de la r&d, de la conception et de la construction de grands navires gnl.
au cours du processus de construction du "umm al-gwa irina", hudong-zhonghua s'est entièrement concentré sur des aspects clés tels que "le chargement efficace des quais, la mise en service rapide du terminal et les processus d'essais en mer rationalisés" et a strictement mis en œuvre "une production allégée pour améliorer l'efficacité et optimiser direction pour renforcer la stratégie de construction de navires gnl « qualité », promouvoir pleinement la construction numérique, promouvoir l'application de nouvelles technologies et de nouvelles méthodes de construction, et s'efforcer de construire des navires de haute qualité avec les normes les plus élevées et les exigences les plus strictes. grâce aux efforts de l'équipe de construction, la période d'amarrage du navire a été raccourcie de 1,5 mois par rapport au premier navire. il s'agit également du premier navire gnl de la « série changheng » à réaliser des essais « deux en un ». . tout en continuant à améliorer l'efficacité et la qualité de la construction, hudong-zhonghua a accordé une attention particulière à la sécurité intrinsèque et a atteint un record d'accidents sans sécurité de 6 millions d'heures de travail, ce qui a été hautement salué et félicité par la haute direction de qifang.
auteurs : he baoxin, zhang wenhao, zhang yi
texte : he baoxin zhang wenhao zhang yi photos : zhang li editeur : xu jinghui editeur : rong bing
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